Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Lettered]

Niekas neteisina žemai skrendančių (atskira kategorija), kalbu apie važiuojančius maksimaliu leistinu greičiu. Niekados nėra problema atleisti pedalą. O jei pats neskubu, tai apvažiuodamas visados paspaudžiu iki maksimalaus leidžiamo, besilaikantys taisyklių niekados neįsiremia į galą. Bet ir tiems kurie rieda furos greitis +5km/h, gal jau geriau likti paskui tą furą, nei kelti pavojų sau ir kitiems bandant loteriją lindimo į antrą juostą.

Man irgi neįsiremia, bet lygiai taip pat suprantu važiuojančius mažesniu nei leistinas maksimalus, gal kažkam nesaugu (ypač, jei naktis ir lyja), gal blogai jaučiasi, nori važiuoti ekonomiškai ir pan.

[RamasN]

Man irgi neįsiremia, bet lygiai taip pat suprantu važiuojančius mažesniu nei leistinas maksimalus, gal kažkam nesaugu (ypač, jei naktis ir lyja), gal blogai jaučiasi, nori važiuoti ekonomiškai ir pan.

na tai jei važiuoji geru, NEprovėžuotu keliu dieną, esant sausai kelio dangai, tai gal geriau laikytis ne kairiausioje juostoje, jei važiuoji 30kmh lėčiau maksimalaus leistino

[Lettered]

na tai jei važiuoji geru, NEprovėžuotu keliu dieną, esant sausai kelio dangai, tai gal geriau laikytis ne kairiausioje juostoje, jei važiuoji 30kmh lėčiau maksimalaus leistino

Niekas ir nesilaiko (per metus gal tik pora auto autostradose tenka lenkti pirma juosta važiuojant maksimaliu leistinu), bet jei pilnas kelias fūrų, kemperių, autobusų, tai taip ir gaunasi, kad antroje juoste daug važiuojančių įvairiu greičiu. Pvz. važiuojant iš Vilniaus į Klaipėdą skirtumas tarp važiavimo 130 ir 110 yra tik 25 min. Beto tik labai mažą kelio dalį reikia pristabdyti. Tai vien pakeliui degalinėse sustoję žmonės ilgiau užgaišta.

[RamasN]

Niekas ir nesilaiko (per metus gal tik pora auto autostradose tenka lenkti pirma juosta važiuojant maksimaliu leistinu), bet jei pilnas kelias fūrų, kemperių, autobusų, tai taip ir gaunasi, kad antroje juoste daug važiuojančių įvairiu greičiu.

Mano komentaras buvo daugiau apie tai, kad lyg ir vienodos magistralės, bet taip Katowice-Lodz pastoviai elgiasi, o Lodz-Varšuva visgi stengiasi pasitraukt dešiniau. Prie vienodų sąlygų

[Bmweda]

Lygiai taip pat reikia kultūros lekiantiems numesti gazą, niekas neprivalo paskui fūrą vilktis keliolika min., kad kažkam teks numesti gazą ir pavėluos į Nidą atvažiuoti 5 minutes. Jei nelaiko nervai, tai reikia keliones planuotis ne pagal google maps navigaciją rodomą laiką.

Man ne problema numesti gazą ir paspausti stabdžius, dėl to niekad nesiparinu, ypač, jei "užlenda" už automobilį sunkesnės transporto priemonės, išskyrus, aišku, jei gaunasi avarinė situacija lendant į 2 juosta, bet čia vienetai tokių atvejų. Kas parina ir užpisa ir ko nematau važinėdamas Vokietijoj, tai kai lengvasis, aplenkęs fūra, toliau savo 110-120 greičiu vejasi pirmoj juostoj važiuojantį kitą lengvąjį automobilį greičiu 105-115 km/h, o už tokio dar 2-3 tokie. Nu come on, aplenkei fūrą ir jei nėra daugiau fūrų, lįsk į 1, praleisk greičiau lekiančius, ir ramiai apsilenk. Bet ne, pasitraukimas iš 2 į 1 traktuojamas kaip kažkoks didžiausias pagaidinimas.

[gerietis]

jaučiu Vokietijoje gautum baudą jei vilktumeisi antroj / trečioj juostoj. Ten jei koks runkelis ir velkasi kairėje juostoje, greičiau važiuojantys nemirksi ir nespaudžia, atvirkščiai - laikosi pagarbaus atstumo, nes mano kad tas unikumas yra išprotėjęs.

[Ignalina]

Tokiems žemai skraidančiams mirksėtojams reikia gerai pisti per stabdžius. Ką aš žinau, gal mirksi norėdamas įspėti apie pavojų priekyje.

[Gator]

Pats viršiji ir stebiesi kad niekas nelenkia Tu ir esi tas kuris lekia pro kitus.

132kmh tai čia toks silpnas viršijimas...

[goolfietis]

jaučiu Vokietijoje gautum baudą jei vilktumeisi antroj / trečioj juostoj. Ten jei koks runkelis ir velkasi kairėje juostoje, greičiau važiuojantys nemirksi ir nespaudžia, atvirkščiai - laikosi pagarbaus atstumo, nes mano kad tas unikumas yra išprotėjęs.

Dar ir kaip mirksi, ir iš toli. Jei važiuodamas kokį 100-110 išlysi į kairę juostą, greičių skirtumas lengvai gali būti 100-150km.

Aplamai, bent jau šitoj diskusijoj lėtai važiuojantys įsivaizduoja ęsantys geresni/priviligijuoti prieš važiuojančius greičiau (leistinu greičiu). Jūs ęsat tokie patys vairuotojai, su tokiom pat teisėm ir pareigom kelyje. Leistinu greičiu, bet greičiau už jus važiuojantys jokių taisyklių nepažeidžia, nereikia į juos su panieka žiūrėti.

9. Eismo dalyviai privalo laikytis visų būtinų atsargumo priemonių, nekelti pavojaus kitų eismo dalyvių, kitų asmenų ar jų turto saugumui ir aplinkai, nesudaryti kliūčių jų eismui, taip pat siekdami išvengti nuostolingų padarinių arba juos sumažinti privalo imtis visų būtinų priemonių, išskyrus tuos atvejus, kai dėl to kiltų pavojus jų pačių, kitų žmonių gyvybei ar sveikatai arba tokios priemonės padarytų dar daugiau žalos palyginti su ta, kurios būtų galima išvengti.

[Savitarnos kasa]

Tokiems žemai skraidančiams mirksėtojams reikia gerai pisti per stabdžius. Ką aš žinau, gal mirksi norėdamas įspėti apie pavojų priekyje.

tu pats nepisk, tiesiog priešrūką įsijunk pažiūrėk kaip greit neuronai aktyvuosis

[gerietis]

tu pats nepisk, tiesiog priešrūką įsijunk pažiūrėk kaip greit neuronai aktyvuosis

Priešrūkinių jungti negalima jei nėra rūko ar lietaus. Priešrūkinių įjungimas aptariamu atveju prilygintinas chuliganizmui ir psichologiniam terorui.

[Savitarnos kasa]

Priešrūkinių jungti negalima jei nėra rūko ar lietaus. Priešrūkinių įjungimas aptariamu atveju prilygintinas chuliganizmui ir psichologiniam terorui.

Tokiu atveju užtenka priliesti stabdį, kad tik lemputės įsijungtų.

[Tomas]

Tuo tarpu Skardinavijoje (Švedijoje), priešrūkines galima naudoti kaip DRL. Jei norime gyventi kaip skardinavai - irgi turėtume panašiu keliu eiti.

[MedinisStrazdas]

Laikant vairavimo egzaminą, važiuojant su Regitros egzaminuotoju, leidžiama važiuoti +10%, tai nelaikoma klaida. Kaip taip?

Neleidžiama važiuoti +10%, ir tai laikoma klaida.

Tragikomiška situacija, kai pirmoj eilėj fūra, o antroj eilėj kolona su 10-15 mašinų, kad ją aplenkt, nors iki fūros dar pusę kilometro. Ir aplenkus ne iškart grįžtama į pirmą juostą, kad iš galo važiuojančius praleist, bet dar vejamasi pirmoj važiuojantį.

Tragikomiška sitaucija, kai greitį viršijantis bolidas verkia kad tenka prilėtinti iki 110 autostradoje, nes fūra žmonės lenkia.

Grįžinėjau vakar iš Katowice. Atkarpoje iki Lodz leistinas greitis 140kmh. Fūras apvažinėja ant 110-120kmh, t.y. žymiai lėčiau leistino greičio, ir net nebando pasitraukt

O kodėl turėtu pasitraukti apvažinėjantis fūrą? Jis turi tiek pat teisių ten važiuoti kiek ir tu.

Parašyta niekur nėra. Tiesiog reik turėt kultūros ir pasistengt kitiems kuo mažiau maišyti.

Taip, reikia turėti kultūros ir paspausti stabdžių pedalą.

Aplamai, bent jau šitoj diskusijoj lėtai važiuojantys įsivaizduoja ęsantys geresni prieš važiuojančius greičiau (

Nes taip ir yra.

[goolfietis]

Taip, reikia turėti kultūros ir paspausti stabdžių pedalą.


Nes taip ir yra.

Tai aišku. Lėtai važiuojantys yra geresni vairuotojai, ne tie, kurie nepažeisdami KET važiuoja leistinu greičiu.

Kartais ne LAKD dirbi?

[dondc]

Neleidžiama važiuoti +10%, ir tai laikoma klaida.

Neleidžiama, bet ar iki +10 % ar km/h laikoma nekritine klaida, t. y. egzaminą išlaikysi. Atitinkamai ir iki -15 galima važiuoti lėčiau.

[Lettered]

jaučiu Vokietijoje gautum baudą jei vilktumeisi antroj / trečioj juostoj. Ten jei koks runkelis ir velkasi kairėje juostoje, greičiau važiuojantys nemirksi ir nespaudžia, atvirkščiai - laikosi pagarbaus atstumo, nes mano kad tas unikumas yra išprotėjęs.

Ar Vokietijoje KET nurodyta, kokiu greičiu ir kiek laiko galima lenkti fūrą ir prieš kiek metrų reikia persirikiuoti prieš pradedant lenkti?

[gerietis]

Tuo tarpu Skardinavijoje (Švedijoje), priešrūkines galima naudoti kaip DRL. Jei norime gyventi kaip skardinavai - irgi turėtume panašiu keliu eiti.

galines? DRL?

[goolfietis]

Ar Vokietijoje KET nurodyta, kokiu greičiu ir kiek laiko galima lenkti fūrą ir prieš kiek metrų reikia persirikiuoti prieš pradedant lenkti?

Nežinau, kas nurodyta KET, bet:

Labai daug autobanų yra 3 juostų - lėčiausi (geriausi) važiuoja pirma juosta, greitesni - antra, greičiausi - trečia. Net jei taisyklėse nenurodyta, kaip ir kiek laiko lenkti, aplinkiniai tau labai aiškiai parodys, kad lenki per ilgai. Jei išlysi prieš nosį, tai ko gero ir su policija artimiausiam poste pabendrausi. Nebent esi visiškas dalbajobas, indiferentiškas aplinkai.

4. Eismo dalyvių elgesys grindžiamas savitarpio pagarba ir atsargumu.

[Tomas]

galines? DRL?

Aš neskaičiau diskusijos, maniau apie priekines kalba eina