[VLN] "Cyclocity Vilnius". Oranžiniai dviračiai Vilniuje

[sleader]

Gal kas nors gali patarti, kaip surasti naujos Vilniaus dviračių nuomos sistemos tinklalapį??
Keista, kad niekur nėra informacijos, net Google bejėgis...
Nei Vilnius.lt ir net savininkų JCDecaux puslapyje jokios info išskyrus paveiksliuką.

http://www.cyclocity.lt/

[Sula]

http://www.cyclocity.lt/

Ačiū.

[Turboink]

Išbandžiau tuos naujus oranžinius dviračius: http://turboink.tumblr.com/post/56237280258

[Raptor]

Išbandžiau tuos naujus oranžinius dviračius: http://turboink.tumblr.com/post/56237280258

Atvaizdas

Labai įdomus ir informatyvus reportažas, didelis dėkui

[Resutas]

Beje ar yra kur informacija kur žadama plėsti nuomos taškus?

[k0fis]

Tikiuosi ateitį ir po mikrorajonus išbarstys tu punktų, tada praktiškai vasarą nei VT nei taksi nereiktu mieste užsibuvus, ir tas 69 lt mokėstis atsipirktu. Nes iš centro praktiškai i visus rajonus numintum per 30 min.

[Creatium]

Dviračių nuoma Vilniuje – populiariausi Europoje, lenkia 6 vakarų Europos ir vieną Rusijos miestą

Naująja dviračių savitarnos sistema „Cyclocity“ Vilniuje per savaitę pasinaudojo daugiau nei 900 žmonių arba vienu dviračiu per dieną vidutiniškai važiavo 5 žmonės. Atsižvelgiant į gyventojų ir nuomos punktuose esančių dviračių skaičių, tai geriausias rodiklis Europoje. Vilnius lenkia tokius miestus Liubliana, Dublinas, Goteborgas, Namuras, Kazanė, Besankonas.
<..>

[Resutas]

Tikiuosi ateitį ir po mikrorajonus išbarstys tu punktų, tada praktiškai vasarą nei VT nei taksi nereiktu mieste užsibuvus, ir tas 69 lt mokėstis atsipirktu. Nes iš centro praktiškai i visus rajonus numintum per 30 min.

Taip jau taip. Šiaip jau dabar centre neapsimoka nei VT naudotis, nei asmeniniu transportu. Faktiškai galima būtų jau riboti įvažiavimą į senamiestį.

[KitoksBrolis]

Beje ar yra kur informacija kur žadama plėsti nuomos taškus?

http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=607

[Resutas]

http://www.miestai.net/forumas/showp...&postcount=607

Ačiū. Šiaip radau seną dviračių nuomos prezentacija, tai jau iš pradžių buvo skelbiama apie 36 nuomos taškus. Nors jie už senamiesčio ribų, bet sakyčiau labai arti centro. Tikiuosi nesustos ties tiek ir plėsis ir iki tolesnių rajonų.

Prezentacija: http://www.slideshare.net/VilniausSa...oranini-dvirai

[Creatium]

Na, jeigu toks aktyvumas išliks ilgiau, tai galimas variantas, kad bus plečiamas tinklas. Arba bent jau daugės dviračių.

[digital]

Tai kad sutartis pasirašyta - bus tiek kiek sutarta. Daugiau - nebent jei tai neš pelno ir pats dabartinis operatorius norės plėsti.

[Resutas]

Kol kas viskas neblogai dėl nuomos, bet registracijos sezoninis mokestis kiek glumina.

[k0fis]

Dėl Vilniaus topografijos, visi važiuotų viena kryptimi ir reikėtų samdyti darbuotojus, kurie dviračių miesto centre perteklių reguliariai pervežinėtų į mikrorajonus.

Tie darbuotojai ir taip yra, bet aišku reiktu daugiau. Tačiau jei sistema imtusi naudotis didelis kiekis gyventojų, manau tai apsimokėtų.

O dalis dviračių tikrai gryžtų į rajonus su jaunimu, ypač vasarą, kai paskutinis VT pravažiavo, o pinigų ant taksi nėra ar gaila.

[Ginthus]

Tie darbuotojai ir taip yra, bet aišku reiktu daugiau. Tačiau jei sistema imtusi naudotis didelis kiekis gyventojų, manau tai apsimokėtų.

O dalis dviračių tikrai gryžtų į rajonus su jaunimu, ypač vasarą, kai paskutinis VT pravažiavo, o pinigų ant taksi nėra ar gaila.

O įdomu, koks sprendimas tam atvejui, jei sakysime nuvykęs į reikiamą tašką, nerandi laisvos vietos?

[k0fis]

O įdomu, koks sprendimas tam atvejui, jei sakysime nuvykęs į reikiamą tašką, nerandi laisvos vietos?

Pasižymi nuomos punkte kuriame nėra vietos ir gauni dar 15 min nuvažiuoti iki kito punkto. Kiekviename gali pasižiūreti kitų punktų laisvas vietas ir esamus divračius.

[k0fis]

O kuriuose miestuose analogiška sistema siekia atokius gyvenamuosius rajonus?

Dar kitas variantas, kuris gerokai ilgiau užtruks - plėsti centrą, daugiau žmonių apgyvendinti, laukus užstatant.
Tada ir kalnų įveikinėti nereikės, į Kauno ar Veprių gatvę važiuojant.

Vilnius nėra toks didelis, ir tie "atokūs" mikrorajonai nėra jau tokie atokūs iki centro su dviračiu laisvai per pusvalandi gali nuvažiuoti praktiškai iš visų.

Puiku, kad sistemą plėčia centre, visgi tikiuosi, kad kažkada pasieks ir mikrorajonus.

[vilnews]

Dviračių sistema puiki ir veikia puikiai, nes tai išbandyta, veikianti daugelyje Europos miestų sistema. Problema šiuo metu yra viena - dviračių stotelių išdėstymas. Iš esmės jos visos yra senamiestyje, o pagrindinis naudojimo tikslas tuėtų būti iš periferinių net artimų rajonų pasiekti centrą ir atvirkščiai. Tada visa sistema įgauna realią prasmę, o ne parodomąją, kaip yra dabar. Nes pasiekęs senamiestį jau mielai ir pėsčiom prasieisi, važiuot dviračiu nėra būtina. Reikėtų dviračių punktus statyti prie populiaresnių vietų , pvz. Vingio parkas , bent du-trys taškai iš skirtingų pusių. Tada atsirastų natūralus judėjimas iš senamiesčio į Vingio parką ir atgal. Ir iš vis, visa sistema turėtų būti išdėstyta hub'ų principu, kad iš centro pasiekti Naujamiestį, Žvėryną, Užupį, Antakalnį ir t.t..

[Andrys]

kaip manai, kiek dviračių, išvažiavusių iš šeškinės, justiniškių ir pan ryte, grįštų vakare, t.y. į įkalnę ? panašu, kad ten būtų tuščia ir jau ryte nebebūtų su kuo važiuoti žemyn, nebent jcdecaux juos vežiotų su savo transportu

[pliumbum]

Sistema ir dabar turi realią prasmę, o ne parodomąją. Tokie atstumai kaip nuo Seimo iki Užupio nėra lengvai ir greitai įveikiami pėsčiomis, o viešasis transportas ne visai tenkina poreikius. Pats dirbu netoli Seimo, tai prasmę randu kad ir per pietus - dabar su kolegomis ar pažįstamais dirbančiais netoli galima nuvažiuoti iki Vilniaus g. ar CUP, pavalgyti ir spėti grįžti per valandą, kol pietūs nesibaigė. Ėjimo nors ir netoli, bet į abu galus susideda 20-30 minučių.