[A1] Vilnius - Kaunas

[AnD]

Ten stovi stulpas su kelio ženklais. Tvora apsaugo, kad koks kelių erelis nenuverstų jo ant kelio.

[laSSas_]

Matyt ne vien pesciuju, jei su pandusais...

O neįgalusis vežimėlyje pėstysis ar ne?

[Ginthus]

Nepaslaptis, kad taip vadinamas pritaikymas neigaliesiems musuose vyksta labiau del akiu, su mintimi, kad "ai visvien gi nieks nesinaudos". Beje nepamirskime ir mamyciu su kudikiais vezimeliuose. Pandusuose izvelgiu viena grubia saugumo klaida. Tiesus nusileidimo ruozas akivaizdziai pernelyg ilgas. Isivaizduokit pasileidusi vezimeli... koks rezultatas? 100m per 7 sekundes, valio!!!

[x21]

O neįgalusis vežimėlyje pėstysis ar ne?

O jei vezimelis su motoru? O dviratininkas - pestysis? O su motoroleriu galima? ... o gal tie pandusai tam, kad gyvulius butu galima per gatve pervaryti...?

[Metropolis]

Lietuvos automobilių kelių direkcija penktadienį paskelbė Žiežmarių dviejų lygio sankryžos techninio projekto su žemės paėmimo visuomenės poreikiams konkursą. Pasiūlymų laukiama iki balandžio 30 dienos, pranešė „Valstybės žinios“.

Planuojama visuomenės poreikiams perimti 2,7 hektaro žemės. Numatoma sutarties trukmė – 23 mėnesiai.

info: http://www.alfa.lt/straipsnis/102660...09-03-27_17-58

Dar šiek tiek apie planuojamą A1 rekonstrukciją iš Verslo žinių (2009-02-26 Nr.38):

Didžiausi 2009 metais įgyvendinami ES paramos projektai [...] Grigiškių transporto mazgo rekonstrukcijos pirmasis etapas. Anot p. Puodžiuko [Lietuvos automobilių kelių direkcijos gen. direktorius], Grigiškių projektas 2009 m. bus kone stambiausias.

[Romas]

Labai ačiū už naujienas
- Grigiškių mazgo schema yra šios temos 196 pranešime
- Žiežmarių mazgo schema yra šios temos 211 pranešime

[Romas]

L.Rytas, "Sostinė"
2009-03-28

Sankryžoje keisis kelio ženklai

Kitą savaitę vilniečiai, važiuojantys per Lazdynus Gariūnų turgavietės link, turėtų būti gerokai atidesni. Dėl statomo vakarinio aplinkkelio bus pakeisti kelio ženklai Erfurto ir Oslo gatvių sankryžoje.

Vairuotojai, važiuojantys nuo Lazdynų pusės Gariūnų link, galės pasukti tik į kairę iš Erfurto į Oslo gatvę. Šioje vietoje bus nurodyta pagrindinio kelio kryptis. Važiuojantys nuo Gariūnų Lazdynų link prašomi atkreipti dėmesį į pasikeitusią sankryžos pagrindinio kelio kryptį.

Savivaldybės Eismo valdymo poskyrio vyriausiasis specialistas Marius Maldeikis paragino vairuotojus būti atidesnius. „Šioje sankryžoje kelio ženklai dėl statomo vakarinio aplinkkelio bus pakeisti nuo pirmadienio. Kiek laiko vyks darbai, – sunku pasakyti“, – sakė specialistas. („Sostinė“)

http://www.lrytas.lt/?data=20090328&...n090328&view=2

Iš pradžių pagalvojau, kad spaudos klaida, šiandien pamačiau, kad nuo "Nestės" negalima sukti į dešinę link Gariūnų. Visiškas chaosas.

Apie tokį esminį pasikeitimą nėra ne tik kelio ženklų, bet ir informacijos www.vilnius.lt (tebuvo žinutė mažo tiražo laikraštyje)

[Romas]

Venkite kelio per Gariūnus

Teks keliems mėnesiams užmiršti kelią pro Gariūnus į Kauno pusę (nebent nuo Lazdynų tilto lik Kauno).


Pabandžiau sudėlioti kelio ženklus Oslo-Erfurto g. sankryžoje.
Nuo Gariūnų link tos kvailos sankryžos ir dar toliau iki chaotiškų apsisukimų ties GP ligonine ryte buvo ištisinis kamštis.
Ten geriau nekišti nosies.

Žemėlapis iš http://beta.maps.lt/zemelapis

Jei padidės kamščiai ir Savanorių prospekte, liks važiuoti 108-171-A2 keliais per Vievį-Dūkštas-Sudervę

[Qbazzz]

Jei padidės kamščiai ir Savanorių prospekte, liks važiuoti 108-171-A2 keliais per Vievį-Dūkštas-Sudervę

Tą kelią irgi jau kelis metus gabalais remontuoja, pernai ant tilto buvo palikta viena juosta ir šviesoforai stovėjo, kitur asfaltą visą nuskuta ir kelią platina. Likęs gabalas maždaug tarp tilto per Nerį ir Vievio gerokai duobėtas, o į Vilniaus pusę jau suremontuotas ir praplatintas.

Aišku jei šitie darbai be ES paramos vyksta, tai matyt šiemet pinigų nebebus.

[Sula]

Didžiausi 2009 metais įgyvendinami ES paramos projektai [...] Grigiškių transporto mazgo rekonstrukcijos pirmasis etapas. Anot p. Puodžiuko [Lietuvos automobilių kelių direkcijos gen. direktorius], Grigiškių projektas 2009 m. bus kone stambiausias.

Pagaliau
Įdomu, kas įeina konkrečiai į tą pirmąjį etapą, ir kada bus pradėti darbai?

[Smauglys]

Važiavau prieš keletą dienų, tai išjungti daugumoje vietų, o gal ir visur kas antri šviestuvai. Kiek pastebėjau net ir naktį, nedaug lyjant apšvietimo pakako. Tai negeriau dvigubai ilgesnę atkarpą apšviesti, nei kas antra laikyti išjungtą.

[Romas]

2009 balandžio mėn. 16d. 15:50

Dėl taupymo greitkelis Vilnius-Kaunas bus apšviečiamas silpniau
Pailgėjus šviesiam paros laikotarpiui jau artimiausiu metu turėtų būti išjungtas apšvietimas įvairiuose valstybinės reikšmės kelių ruožuose, praneša Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD). Toks sprendimas esą priimtas po to, kai buvo gerokai sumažintas finansavimas kelių priežiūrai.

http://www.delfi.lt/news/economy/aut...hp?id=21712777

Na ką, kažkas bandė vaizduoti turtuolius, bet balius baigėsi. .
Geriau už tuos (ne)apšvietimui iššvaistytus ir dar tebešvaistomus pinigus būtų pasistengę bent kai kuriuose ruožuose sudaryti sąlygas važiuoti 130 km/h

[kaskas]

tai jau leidziama Vilnius Kaunas magistraleje iki 120km/h atkarpose o kaikur 110km/h arba visur 110 km/h.. bet tikrai ne 100km/h.

[Vytautas_LT]

tai jau leidziama Vilnius Kaunas magistraleje iki 120km/h atkarpose o kaikur 110km/h arba visur 110 km/h.. bet tikrai ne 100km/h.

Nuo kada tas kelias tapo magistrale? Dar pernai rudenį važiavau, buvo 100 ir vietom 110.

[Salvijus]

Nuo kada tas kelias tapo magistrale? Dar pernai rudenį važiavau, buvo 100 ir vietom 110.

Vilnius-Kaunas yra greitkelis arba vadinamas automobilių kelias, kur didžiausiais greitis 100 km/h - žiemą ir 110 km/h - vasarą.

[praetor]

Tam kad Vilnius-Kaunas būtų galima važiuoti greičiau nei 100-110 km/h praktiškai reikia statyti naują kelią, nes šis pernelyg pavojingas - per daug gyvenviečių yra prie plento. Kaip, kad yra suplanuota vienintelė ir tikra autostrada Lietuvoje - Šiauliai-Radviliškis. Nes autostrada skirta tam, kad galėtųm patekti iš taško A į tašką B ir, kad nebūtų jokių įvažiavimų ir išvažiavimų.
O dėl to išpučiamo mūsų naujų traukinių greičio patylėsiu - galėtų važiuoti ir greičiau.

Pirmoji pastraipa biški nonsensas. Yra šimtai būdų atriboti kelią nuo žmonių ir nuo reguliuoti srautus iš šono.
O antroji pastraipa tai taip, biurokratizmo nei techninių kliūčių ten daugiau. Kada tarp Pravieniškių ir Palemono (regis) planuojama pakelt greitį? Hmmm, matyt, kai popierius sutvarkys...

[Al1]

Oi, žmogau, niekada nesakyk niekada. Nejaugi naiviai tiki, kad pradėjus RailBaltikos tiesimo darbus, staiga nutrūks ViaBaltikos finansavimas, arba nebebus investuojama į asfaltavimą, kelių vingių ištiesinimą, miestų ir miestelių apvažiavimus, apsauginius kelių atitvarus ir t.t.??? Nejaugi manai kad autobusų gamintajai nebeinvestuoja į kuro ekonomiškumą (mažalitražiai varikliai, dujos, tarp jų ir vandenilis)? Progresas toliau vyksta ir vyks ne tik geležinkeliuose, bet ir autotransporte. Autobusų stotį iškelti yra daug paprasčiau nei traukinių stotį, todėl praktiškai visų miestų AS (na gal išskyrus Ukmergę ir Kėdainius) yra miestų/miestelių centruose. Jau daug metų nesugebama iškelti Panevėžio AS prie GS. Ar tik ne autotransportininkai čia pagalius į ratus kiša?
Kiek žinau, A1 autostradoje Vilnius-Kaunas lengviesiems leidžiama važiuoti iki 100km/h. Įtariu, jei būtų pakeista į 130km/h, traukinio tegu ir dviaukščio populiarumas dar labiau kristų.

As turejau omenyje autobusu greiti. Jo padidinti taip paprastai neiseis. Deja, jau kelis desimtmecius sioje srityje nieko nauja. Maksimalus greitis - 100 km/h. Cia tik mums, pries gera desimtmeti persedusiems is LAZ'u ir Ikarusu atrodo, kad kazkas tai ivyko greicio didinimo srityje.
O infrastrukturos gerinimas ribu neturi. Pavyzdziui, bent jau dabat is Klaipedos i Kauna ar Vilniu galimybiu greiciau nuvaziuoti autbusu nera. Autobusai ir taip vaziuoja 90-100 km/h greiciu kur tik galima siame kelyje. Praktiskai, autobuso greicio resursai isnaudoti 95 proc., infrastrukturos gerinimas labai menkai prisides prie keliones laiko sutrumpinimo.

Tik visiski idiotai ar korumpuoti politikai galetu investuoti milijardus i naujos automagistrales tarp Vilniaus ir Kauno nutiesima ar esamos kardinalu pertiesima vien tam, kad sutrumpintu keliones laika tarp siu miestu 10 min.

[Vytautas_LT]

Vilnius-Kaunas yra greitkelis arba vadinamas automobilių kelias, kur didžiausiais greitis 100 km/h - žiemą ir 110 km/h - vasarą.

Ne visas, o maža atkarpėlė. Didžiojoje dalyje 100 km/h vasarą. (Žiemą gal net 90 km/h, tuo nesu įsitikinęs.)

[Xmaster]

Įkėliau reportažą kelionės Kaunas-Vilnius į SSC forumą, tai sakau galima ir čia įkelti. Foto darytos 2009.06.25.
Žemėlapukas. Pradėta fotografuoti taške A ir baigta taške B.


Kelionės statistika
Ilgis: 88 km
Trukmė: 49 minutes
Vidutinis greitis: 107 km/h

Paliekam 2x2 į Jonavą ir suku link Vilniaus


Įsilieju į A1 kelią


Maksimalus leistinas greitis 100 km/h






80 limitas ties "Bajorkiemiu"


Sankryža priešais




Greitkelio pradžia. Ilgis apie 10 km


Legaliai galima pagreitėti iki 110


Tęsiam kelionę








Greitkelis baigiasi už 400 metrų


Deja, jis baigėsi, grįžtam prie 100 km/h


Viadukas


Kilometro ilgio ruožas su ženklu 80


Foto studija kairėje










Elektrėnai jau netoliese




Posūkis į Elektrėnus




Vievis priekyje. Gaila, kad apribojimas iki 80, nes yra pėsčiųjų viadukai, taip apt tvora šalia kelio








Vievio pabaiga


Prašome nešiukšlinti




Uogos, grybai, karšti čeburėkai, šaltas alus po dešine








Geležinkelio viadukas priekyje






"Tvirtovė prie Didžiulio"


Kur dingo užrašas - "Europos kultūros sostinė '09" ?


Nėra kelkraštinės juostos


Grigiškės - tikriausiai pavojingiausia ir problematiškiausia magistralės vieta



80 iki pat Gariūnų viaduko...




A16 ir A4 į kairę


Ir štai Vilnius


Paskutinė foto. Dar panaudojus didelį "zoomą" toks jausmas, kad Vilnius įsikūręs kalnuose


Ačiū už dėmesį

[popsas]

Aciu uz puiku FOTO reportaza!