[A1] Vilnius - Kaunas

[John]

/\ Iš vokiečių nukopijuota.

Ar kitur ne taip pat? Kiek pastebėjau, Lenkijoje tokia pati tvarka. UK taip pat. Ar tai nėra tiesiog norma?

[dsanto]

Ar kitur ne taip pat? Kiek pastebėjau, Lenkijoje tokia pati tvarka. UK taip pat. Ar tai nėra tiesiog norma?

Graikijoje irgi taip pat

[Mørtã]

Nyderlanduose irgi taip pat. Bet gi mes savo taisykles nuo vokieciu kopijuojame...

[John]

Nyderlanduose irgi taip pat. Bet gi mes savo taisykles nuo vokieciu kopijuojame...

Bet ženklų dizainas ir kelių žymėjimas 1:1 su Rusija ir Baltarusija.

[r08n]

/\ Iš vokiečių nukopijuota.

Ir dar už vokiečių pinigus.

[Mørtã]

Bet ženklų dizainas ir kelių žymėjimas 1:1 su Rusija ir Baltarusija.

Dizainas atejo is CCCP, toks ir liko...

[Al1]

Geras tas dizainas. Modernus. Kai buvo pasirašyta kažkokai konvencija dėl kelio ženklų 197x metais, TSRS pasirinko patį progresyviausią tuo metu dizainą. Kitos šalys ir toliau liko su geltonu fonu, labiau realistiško dizaino žmogeliukais, išraitytom rodyklėm ir pan.

[Mørtã]

Bet Lietuvos ir Latvijos zenklai skiriasi...

[Al1]

Latvija pakeitė dizainą.

[dsanto]

Kelio ženklų dizainas SSRS laikų, bet jis tikrai neblogas. Pačių ženklų įrengimas šiek tiek modernizuotas pagal Vakarus. Latvija, Estija atnaujino ir ženklų dizainą, bet bent Latvijoj ženklai maži, kas pablogina matomumą. Kelių horizontalusis ženklinimas pas mus gerokai atnaujintas, vakarietiškesnis. Zebrai perėjose storesni - 50 cm dryžis, 50 cm tarpas (buvo 40 cm dryžis, 60 cm tarpas), automagistralėse ir greitkeliuose šoninės linijos nebe 20, o 30 cm pločio (dalis Kaunas-Vilnius jau paženklinta naujai), miestuose storos linijos nebe 20, o 25 cm pločio. Žodžiu, ką rusai maksimaliai taupė ir taikė ribines minimalias vertes pagal Vienos konvenciją, dabar priartėta prie Vakarų. Tik dar liko 1:3:1 brūkšninė linija, kai Vakaruose ji 1:2:1, t.y. tarp brūkšnių trumpesnis tarpas. Bet tokios mūsų KET ir to santykio turbūt niekas nekeis.

[Al1]

Prie ko čia rusai taupė? Tiesiog automobilizacijos lygis tais laikais buvo kur kas žemesnis. Keičiasi laikai, keičiasi eismo sąlygos, keičiasi ir reikalaivimai ženklinimui.

[VNS]

Ar tik ne Via balticoj esu mates nauju greicio apribojimo zenklu panasiu i latviskus

[dsanto]

Prie ko čia rusai taupė? Tiesiog automobilizacijos lygis tais laikais buvo kur kas žemesnis. Keičiasi laikai, keičiasi eismo sąlygos, keičiasi ir reikalaivimai ženklinimui.

Taip, rusai taupė. Kai paskaičiau Vienos konvenciją, tai supratau. Pavyzdžiui, Zebras ženklinamas taip, kad dryžis būtų lygus tarpui arba 1,5 karto siauresnis už jį. Rusai pasirinko siaurą dryžį ir 1,5 platesnį tarpą. Taupo. Toliau, brūkšninė linija rekomenduojama, kad brūkšnys būtų 2-3 kartus trumpesnis už tarpą. Rusai renkasi 3 kartus trumpesnius brūkšnius, per SSRS daug sutaupysi. O kur dar unikalūs sovietiniai šviesoforai, kur papildoma sekcija turi draudžiamąją reikšmę, kiek raudonų lempų sutaupyta. Tik visi tie taupymai nė kiek nepridėjo eismui saugumo.

[Sula]

Pagal sovietinį folklorą visi pagindiniai keliai europinėje dalyje pritaikyti karinei technikai. Dėl to tokie "keisti" kelkraščiai. Tanko T-54 plotis 3,85 m.

[Mørtã]

Tankui kelio nereikia, ji jis pats pasidaro.
O siaip gaila kad nera atskiros temos (arba man neina jos surasti) apie keliu zenklinima Europoje ir Pasaulyje.
Kai daug keliauju, matau kad zenklai EU salyse skirtingi. Keista, kad iki dabar ju nesuvienodino.

[Zorro]

[blitz]

Geras tas dizainas. Modernus. Kai buvo pasirašyta kažkokai konvencija dėl kelio ženklų 197x metais, TSRS pasirinko patį progresyviausią tuo metu dizainą.

O analogų jam ar buvo/yra?

[dsanto]

O analogų jam ar buvo/yra?

Aišku yra analogų, bet mano akiai irgi sovietinis ženklų dizainas gan progresyvus. Nors esu didelis sovietinių šviesoforų ir horizontaliojo ženklinimo kritikas, vertikaliojo ženklinimo dizainas yra gan geras.

[oranger]

Tankui kelio nereikia, ji jis pats pasidaro.
O siaip gaila kad nera atskiros temos (arba man neina jos surasti) apie keliu zenklinima Europoje ir Pasaulyje.
Kai daug keliauju, matau kad zenklai EU salyse skirtingi. Keista, kad iki dabar ju nesuvienodino.

Man asmeniškai geriausias kelių ženklinimo pojūtis yra Italijoje ir Lenkijoje. kažkaip būtent ten viskas yra aiškiausia ir lengviausiai suprantama.

[Rimas_OK]

Lenkijos ženkluose man nepatinka piešinėlių proporcijos - blogi linijų storių santykiai. Mūsiškiai labiau išbaigti.

Na o A1 kelyje "apšviestų" ruožų daugėja. Šviestuvai atsirado ties Antakalnio viaduku. Smagu, kad nežiūrint šiuo metu nenaudojamo apšvietimo, atkarpų su stulpais vis tiek daugėja. O šiaip jau laikas būtų įjungti apšvietimą