[A1] Vilnius - Kaunas

[Sula]

Gal kas nors žino, ar tebeplanuojamas magistralės A1 tobulinimas nuo Trakų viaduko iki Grigiškių? Pernai buvo pradėję valyti kelkraščius, sustatė kuoliukus. Šiemet jau nieko nebėra.

[Romas]

Ta atkarpa turėtų būti kaip minimum bent apšviesta.
Važiuojant nuo Kauno vakare apšviesta apie 15 km nuo Kauno iki Rumšiškių, apie 10 km tarp Elektrėnų ir Vievio, Žiežmarių ruožas, kelios pėsčiųjų perėjų vietos.
Tuo tarpu pačiose Vilniaus prieigose vis dar nėra apšvietimo.

[Sula]

Ta atkarpa turėtų būti kaip minimum bent apšviesta.
Važiuojant nuo Kauno vakare apšviesta apie 15 km nuo Kauno iki Rumšiškių, apie 10 km tarp Elektrėnų ir Vievio, Žiežmarių ruožas, kelios pėsčiųjų perėjų vietos.
Tuo tarpu pačiose Vilniaus prieigose vis dar nėra apšvietimo.

Pernai LAKD puslapyje dar buvo pažymėtas projektas bent jau apšvietimui įrengti, tačiau dabar jis dingo, arba nemoku ieškoti.
Gal jis bus vykdomas kartu su numatoma visos magistralės 10-95 km rekonstrukcija.

[WastedYears]

Žiežmariai
Vyriausioji enciklopedijų redakcija, "Lietuvos TSR", "Mokslas, Vilnius, 1980

[iPhone]

Važiuojant nuo Klaipėdos pusės link Vilniaus ties Muravos sankryža pradėti statyti įspėjamieji ženklai apie kelio darbus. Nuo Muravos iki nusukimo į ateities plentą atsiradusi viena geltona linija viduryje antros juostos. kai kur matyti kelininkų kuoliukai.
Prasideda A1 kelio rekonstrukcija į autostradą?

[PoDV]

LAKD buvo straipsnis apie sutaupytas lėšas kitiems darbais, pvz. Palangos kelio perasfaltavimo.

Pavyzdžiui, A. Meškinio tilto rangos darbai nupirkti 7,2 mln. eurų pigiau nei buvo planuota, per A14 Vilnius–Utena kelio dviejų lygių sankryžų rekonstrukcijos pirkimą sutaupyta 4,6 mln. eurų, o per A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda kelio pertvarkymo į automagistralę pirkimą sutaupytą 13,5 mln. (mano pastaba - bendra kaina ~60-70 mln.) eurų pirkimui suplanuotų lėšų. Pasiūlymai buvo vertinti pagal ekonominį naudingumą, kai atrenkamas geriausias pasiūlymas atsižvelgiant į kainos ir kokybės kriterijų santykį.

http://lakd.lrv.lt/lt/naujienos/keli...rangos-darbams
Tai matyt įvyko jau pirkimas ir galbūt jau pradedami darbai.

[daktaras]

Ir tą gėdingą atkarpą tarp Klaipėdos ir Palangos kaip supratau šiemet sutvarkys

[oranger]

Gal kas nors žino, ar tebeplanuojamas magistralės A1 tobulinimas nuo Trakų viaduko iki Grigiškių? Pernai buvo pradėję valyti kelkraščius, sustatė kuoliukus. Šiemet jau nieko nebėra.

Juokingiausia ten, kad prie Didžiulio ežero iškilmingai įvažiuoji į Lietuvos sostinę, bet po Grigiškių patenki į kažkokią dykumą be apšvietimo ir miesto požymių

[Sula]

Juokingiausia ten, kad prie Didžiulio ežero iškilmingai įvažiuoji į Lietuvos sostinę, bet po Grigiškių patenki į kažkokią dykumą be apšvietimo ir miesto požymių

Tai ir buvo planai pradėti rekonstrukciją, tačiau kažkodėl viskas sustojo. Tarp Maximos ir Gariūnų suplanuotas tuneliukas. Manau, kad būtų apkrautas keleriopai labiau nei kai kurie pėsčiųjų perėjimai vidury laukų.

[oranger]

Tai ir buvo planai pradėti rekonstrukciją, tačiau kažkodėl viskas sustojo. Tarp Maximos ir Gariūnų suplanuotas tuneliukas. Manau, kad būtų apkrautas keleriopai labiau nei kai kurie pėsčiųjų perėjimai vidury laukų.

Na, ir šiaip atėjo laikas kažką daryti su posūkiu į Lazdynus. Iš principo ten jau reikia 2 juostų estakados nuo A1 link Gariūnų.
Taip pat reikia platinti iki 2 juostų posūkį nuo Gariūnų į Kauną.


A1 GARIUNAI.jpg

[Creatium]

Pritarčiau. Man važiavimas pro Savanorių pr. atvažiuojant nuo Kauno atrodo toks nelogiškas...

[Sula]

Na, ir šiaip atėjo laikas kažką daryti su posūkiu į Lazdynus. Iš principo ten jau reikia estakados nuo A1 link Gariūnų.

Kažką reikės daryti, Kryptimi iš Vilniaus į Kauną irgi kemšasi. Bet mūsų strategai "stručiai" teigs, kad nieko ten blogo, o 2030 kelionių sumažės 30-40% .

Išsukant nuo Kauno yra labai pavojinga "A" juosta, ja mėgsta nemenku greičiu prasinešti fūros ar kiti eismo dalyviai, o matomumas 30-50m.

[oranger]

Pritarčiau. Man važiavimas pro Savanorių pr. atvažiuojant nuo Kauno atrodo toks nelogiškas...

Absoliučiai nelogiškas. O be to, ta vieta gėdinga dar ir tuo, kad ten meluojama nevietiniams, kad CENTRAS yra tiesiai (nors 80 procentų transporto suka link Lazdynų ). Tai - necivilizuotas elgesys.

[oranger]

Kažką reikės daryti, Kryptimi iš Vilniaus į Kauną irgi kemšasi. Bet mūsų strategai "stručiai" teigs, kad nieko ten blogo, o 2030 kelionių sumažės 30-40% .

Išsukant nuo Kauno yra labai pavojinga "A" juosta, ja mėgsta nemenku greičiu prasinešti fūros ar kiti eismo dalyviai, o matomumas 30-50m.

Ten apskritai turi būti STOP ženklas, kaip prieš geležinkelio pervažą. Labai avaringa vieta.

[mantasm]

Ten apskritai turi būti STOP ženklas, kaip prieš geležinkelio pervažą. Labai avaringa vieta.

Ne STOP ženklas, o panaikinta išvis ta A juosta. Stotelę galima iškelt prieš įvažiavimą.

[PoDV]

Bus įrengtas apšvietimas tarp Grigiškių ir Gariūnų. Berods dar ir tarp Gariūnų ir Galvės g. sankryžos.

Gal dar tvarkys Gariūnų sankryžą atskiru projektu. Estakados nesitikiu, bet bent jau su greitėjimo/lėtėjimo juostomis galėtų ką nors naudingo padaryti.

[iPhone]

Kadangi matomi darbai ties Kaunu įsibėgėja, panagrinėjau projektą ir iškilo klausimas, ar tikrai gali likti tokie išvažiavimai - įvažiavimai į autostradą? Konkrečiai šitoj vietoj, projekte naikinti nenumatoma. https://www.google.lt/maps/@54.91743...2!8i6656?hl=lt

[Al1]

Gali. Nes tai įvažiavimas į sodybą ir niekas dėl jos neties privažiuojamojo kelio iki artimiausios sankryžos. Gal tik reikėtų sutvarkyti ir išasfaltuoti kelis metrus įvažiavimo kelio.

[PoDV]

Kadangi matomi darbai ties Kaunu įsibėgėja, panagrinėjau projektą ir iškilo klausimas, ar tikrai gali likti tokie išvažiavimai - įvažiavimai į autostradą? Konkrečiai šitoj vietoj, projekte naikinti nenumatoma. https://www.google.lt/maps/@54.91743...2!8i6656?hl=lt

Tokių įvažų į sodybas net Estijoj nenaikina ir leidžia 110 km/h kaip Švedijos 2x2 autostradose

Yra problema, kad iš per daug darbo (=per brangu) gaunasi nedaug didesnė nauda, nes tos įvažos yra menkai naudojamos. Jei yra alternatyvus išvažiavimas iš tokios ar panašios sodybos, tiesiogines įvažas galima ir uždaryti (kas beje nemaža dalimi atvejų ir yra daroma). Šiuo atveju galėtų susitvarkyti pas save alternatyvų išvažiavimą, nes atrodo neaiškiai, kaip tiesiog laukuose išvažinėtas kelias, todėl matyt ir neuždaro tiesioginės įvažos.

[spekas]

Gali. Nes tai įvažiavimas į sodybą ir niekas dėl jos neties privažiuojamojo kelio iki artimiausios sankryžos. Gal tik reikėtų sutvarkyti ir išasfaltuoti kelis metrus įvažiavimo kelio.

O jei pvz čia nutiesti žvyrkelį?