[VLN] "A" juostos Vilniuje

[Romas]

www.DELFI.lt 2013 m. kovo 22 d. 06:14
Šarūnas Černiauskas
Vilnius perbraižo gatves: autobusams - papildomos juostos, vairuotojams - spūstys

http://verslas.delfi.lt/transportas/....d?id=60961099

[Kitas Džiugas]

A juosta Tūkstantmečio g., kur net viešojo transporto nėra?

[Skarbny]

,, ..., o taip pat – nuo Tūkstantmečio g. iki Eišiškių plento. Tiesa, pastaruoju atveju veikiausiai būtų reikalingi ir gatvės platinimo darbai''

Gal kas turi minčių, kaip tai atrodys?

[Sula]

,, ..., o taip pat – nuo Tūkstantmečio g. iki Eišiškių plento. Tiesa, pastaruoju atveju veikiausiai būtų reikalingi ir gatvės platinimo darbai''

Gal kas turi minčių, kaip tai atrodys?

Buvo svarbus padoresnis aplinkkelis, tai dabar ir tą su.iks. Prisiminsim siaubingus kamščius, kai dar Naujininkų viaduką remontavo.
Laisvės pr. kartais A justos nenubrėš nuo Parodų rūmų iki Ukmergės g.?

[MikasRidikas]

Buvo svarbus padoresnis aplinkkelis, tai dabar ir tą su.iks. Prisiminsim siaubingus kamščius, kai dar Naujininkų viaduką remontavo.
Laisvės pr. kartais A justos nenubrėš nuo Parodų rūmų iki Ukmergės g.?

Taigi visi draugiškai persėsim į viešąjį transportą ir nebus jokių kamščių.

[dsanto]

Nepatrauklus, nepatogus ir lėtas VT neprivers miestiečių atsisakyti automobilių. Toliau didinam spūstis. Kur link veda zuokiada...

[Rijikas]

Laisvės pr. kartais A justos nenubrėš nuo Parodų rūmų iki Ukmergės g.?

turiu įtarimą, kad kai bus baigtas dabartinis vakarinio aplinkkelio etapas, tai tai bus per lazdynus ir karoliniškes A juosta.
Visos kitos atkarpos, mano galva, parinktos neblogai, bet įdomu, kas per 6 mėn rekonstruos kalvarijų g atkarpą tarp tauragnų st ir pramogų arenos ir už kokius pinigus. Ir per vakarinį piką toje atkarpoje tokio ilgumo A juostos nepakanka. Kaip ir nuo santariškių pusės dažnai A juosta per trumpa..
Dar pagalvočiau ką daryti su visa basanavičiaus g. bei pylimo g. nuo trakų iki jogailos
Kaip VT naudotojas tai tik džiaugiuosi

[Lettered]

Nepatrauklus, nepatogus ir lėtas VT neprivers miestiečių atsisakyti automobilių. Toliau didinam spūstis. Kur link veda zuokiada...

Būkim atviri, nėra pinigų tramvajui, jau nekalbant apie metro. Nėra pinigų net A juostų įrengimui, nors vietos sočiai, žodžiu galimybės leidžia tik papaišyti A raidžių ant dabartinių gatvės juostų.

[dsanto]

Būkim atviri, nėra pinigų tramvajui, jau nekalbant apie metro. Nėra pinigų net A juostų įrengimui, nors vietos sočiai, žodžiu galimybės leidžia tik papaišyti A raidžių ant dabartinių gatvės juostų.

O rezultatas?

[sleader]

turiu įtarimą, kad kai bus baigtas dabartinis vakarinio aplinkkelio etapas, tai tai bus per lazdynus ir karoliniškes A juosta.

Mažai prasmės tokiai juostai atsirasti. Laisvės pr. ties Karoliniškėmis ir Lazdynais yra pralaidus. Daliai transporto persikėlus į aplinkkelį ten išvis neturėtų susidaryti jokios spūstys.

[Pilaitis]

Taigi Tūkstantmečio gatvėje nebus A juostos, kas čia dezinformaciją sklaido. Kam ten ji reikalinga, jeigu ten nebus tų GRA maršrutų? Bus Dariaus ir Girėno gatvėje, nuo Kapsų iki aplinkkelio sankryžos, ir nuo sankryžos iki Eišiškių plento.

[0570043]

Taip ir turėjo būti. Bei reikia padidinti baudas už važiavimą A juostą automobiliu, arba net atimti teises metams kokiems..

[Lettered]

Mažai prasmės tokiai juostai atsirasti. Laisvės pr. ties Karoliniškėmis ir Lazdynais yra pralaidus. Daliai transporto persikėlus į aplinkkelį ten išvis neturėtų susidaryti jokios spūstys.

Dabar prasmė yra, nes kamštis būna vakarais nuo Lazdynų tilto praktiškai iki Buivydiškių g. su keliom laisvesnėm atkarpom. Beabejo baigus aplinkkelį kamščiai visur turėtų išnykti. Bet pvz. Kalvarijų gatvėje (ar net Žaliųjų ežerų g.) turėtų būti A juostos nuo Santariškių iki Konstitucijos pr., praktiškai visur yra vietos toms juostoms.

[Sula]

Mažai prasmės tokiai juostai atsirasti. Laisvės pr. ties Karoliniškėmis ir Lazdynais yra pralaidus. Daliai transporto persikėlus į aplinkkelį ten išvis neturėtų susidaryti jokios spūstys.

Gal ir taip, tik reiktų bausti už parkavimą pirmoje Laisvės pr. juostoje, o gal ir praplatinti iki 3-jų, kol tramvajaus nėra.

[sleader]

Gal ir taip, tik reiktų bausti už parkavimą pirmoje Laisvės pr. juostoje, o gal ir praplatinti iki 3-jų, kol tramvajaus nėra.

Kadangi vakarinis aplinkkelis yra dubliuojanti gatvė Laisvės pr. - pastarojo platinimas būtų pinigų išmetimas į balą. Ne tiek jau ilgai ir liko laukti iki aplinkkelio etapo pabaigos, GV rekonstrukcijos ties A. Goštauto g. pabaigos ir tada eismo situacija šioje miesto dalyje turėtų gerokai pasikeisti.

[SPX]

/\ Situacija pasikeistų, jei 30proc. vairuotojų nevažiuotų iš namų/darbo iki kiosko cigarečių su savo auto. Aplinkkeliai čia nelabai ką bendro su tuo turi, jie tiesiami nukreipti tranzitinį transportą nuo miesto. ir išvis kam tos A juostos, jeigu jau liepą nemažai VT maršrutų bus karpoma/naikinama.

[Vilnietizz]

Dabar prasmė yra, nes kamštis būna vakarais nuo Lazdynų tilto praktiškai iki Buivydiškių g. su keliom laisvesnėm atkarpom. Beabejo baigus aplinkkelį kamščiai visur turėtų išnykti. Bet pvz. Kalvarijų gatvėje (ar net Žaliųjų ežerų g.) turėtų būti A juostos nuo Santariškių iki Konstitucijos pr., praktiškai visur yra vietos toms juostoms.

Kalvarijų gatvėje Santariškių kyptimi A juostos reikėtų tik tarp sankryžos su Žalgirio gatve ir sankryžos su Ozo/Kareivių gatvėmis. Dar viena probleminė atkarpėlė yra tarp Žaliojo tilto ir Konstitucijos pr., bet ten nėra kur A juostos įkišti. Nuo Pramogų arenos iki Santariškių kamščių ir taip nebūna. Centro kryptimi A juosta irgi reikalinga nebent atkarpoje tarp Pramogų arenos ir Žalgirio stotelių. Tarp J. Kazlausko ir Pramogų arenos stotelių A juosta yra ir dabar, tik reikėtų uždrausti dešinyjį posūkį iš Kalvarijų g. į Ozo g. (link Akropolio). Vairuotojams yra alternatyva- V. Gerulaičio g. Tik įdomu, ar sankryža prie Licėjaus netaptų dėl to problemine?

[Lettered]

Kalvarijų gatvėje Santariškių kyptimi A juostos reikėtų tik tarp sankryžos su Žalgirio gatve ir sankryžos su Ozo/Kareivių gatvėmis. Dar viena probleminė atkarpėlė yra tarp Žaliojo tilto ir Konstitucijos pr., bet ten nėra kur A juostos įkišti. Nuo Pramogų arenos iki Santariškių kamščių ir taip nebūna. Centro kryptimi A juosta irgi reikalinga nebent atkarpoje tarp Pramogų arenos ir Žalgirio stotelių. Tarp J. Kazlausko ir Pramogų arenos stotelių A juosta yra ir dabar, tik reikėtų uždrausti dešinyjį posūkį iš Kalvarijų g. į Ozo g. (link Akropolio). Vairuotojams yra alternatyva- V. Gerulaičio g. Tik įdomu, ar sankryža prie Licėjaus netaptų dėl to problemine?

Dabar ta juosta per trumpa, kamščiai susidaro Kalvarijų g. dar nenusileidus nuo kalno, vos ne nuo Ateities gatvės. Beto, vakarais kamščiai būna kartais nuo Kalvarijų turgaus iki pat Ozo gatvės.

[Lettered]

/\ Situacija pasikeistų, jei 30proc. vairuotojų nevažiuotų iš namų/darbo iki kiosko cigarečių su savo auto. Aplinkkeliai čia nelabai ką bendro su tuo turi, jie tiesiami nukreipti tranzitinį transportą nuo miesto. ir išvis kam tos A juostos, jeigu jau liepą nemažai VT maršrutų bus karpoma/naikinama.

Vakarinis aplinkkelis kaip ir Pietinis iš esmės bus miesto gatvė, kaip buvo nukrautas srautas nuo Naujininkų/Naujamiesčio, tai dabar tas pats bus Laisvės pr. Jau dabar ten nemažas srautas, nors aplinkkelis veda į niekur.

[copper]

Tarkime, vairuotojai sako - gerai patenkinti mes tokia tvarka ir kas antras vairuotojas ateina į VT stotelė važiuoti į darbą. Jau ir šiuo metu piko metu autobuse ar troleibuse reikia stovėti susispaudus, tai kas būtų jei dar tokia didelė dalis žmonių ateis važiuoti VT? Važiuos kaip laukiniai ant veidrodėlių pasikabinę ir ant stogų susėdę?
Prieš priimant tokius drastiškus sprendimus pirmiausiai reiktų sudaryti alternatyvą, o dabar tikriausiai jau rugpjūčio mėnesį nutrins tas linijas