Parašė MedinisStrazdas
Rodyti pranešimą
---
O kaip va toks eismo organizavimas?
-
O gal numatyti liniją 1.10? Ji būtų skirta įsiliejimui į pagr. srautą per A juostą, klausimas tik kokio ilgio ji galėtų būti.
---
O kaip va toks eismo organizavimas?
Paskutinis taisė PoDV; 2020.06.15, 17:12. -
Na dar karta pagalvojau, taigi nesąmone parašiau. Jeigu ten bus įsukimas į kiemą, tai ištisinė linija negali būti, nes kitaip į kiemą negalės įsukti. Taigi ir apsisukti ten sugebės.Parašė PoDV Rodyti pranešimąComment
-
Buvau pasiules toki sprendima del Vilniaus Savanorio pr.:
https://tvarkaumiesta.lt/problem/149550
Ar man kazkas blogai su tekstu suvokimu, bet kas cia parasyta? Kurioj vietoj as siuliau TRIS eismo juostas prie saleliu? Kokia bendro naudojimo juosta naikinti, kai prie saleliu NERA "A" juostos, jos dingsta? Tai kaip suprantu esamas sprendimas kai VT ir vaziuoja ne A o automobiliu juosta miestui labai patinka.minėtose vietose pagal Jūsų pasiūlymą įrengti tris eismo juostas nepakanka važiuojamosios dalies pločio, kitam pasiūlymui naikinti vieną bendro naudojimo eismo juostą nepritarta.
Atmazkiu departamentas visu grazumu.Paskutinis taisė SoulMulticast; 2020.06.30, 20:32.Comment
-
Kad jiems reikia rašyti maksimaliai aiškiai, kad neliktų interpretacijoms vietos. Pabandykit surašyt per naujo pasinaudojant argumentais, kaip pvz paimant Švitrigailos gatvę.Comment
-
Turbūt šioje vietoje viskas tuo pasakyta. Nenorima naikinti 2 juostų, o A juostos naikinimas turbūt būtų prieš ekologiją.kitam pasiūlymui naikinti vieną bendro naudojimo eismo juostą nepritarta.
Reiktų vis tiek kažką daryti dėl A juostos vientisumo užtikrinimo šioje atkarpoje.
Nors sprendimas atrodo gana "anti-populistiškai", bet jeigu būtų realizuotas, labai tikėtina, kad pagerintų eismą Savanorių pr.Comment
-
O jei tas saleles susiaurinti ir paslinkti arčiau kurios nors vienos pusės? Tuomet galėtų vienoje pusėje būti trys juostos, o kitoje - dvi.Lietuva visiems.Comment
-
Reikia bandyt eit kitais kanalais, ne per vidutinę grandį. Ir labai aiškiai išdėstant problemą bei jos sprendimo būdą.Comment
-
https://tvarkaumiesta.lt/problem/152630Parašė SoulMulticast Rodyti pranešimą
Surašiau ir aš, atsižvelgdamas į atsakymą į praeitą problemą. Pažiūrėsim, kokią atmazkę šaus šį kart.Comment
-
Vietom painokai suformulavai, gali patingėti gilintus ir vėl pacopypastinti atmazą.Parašė Ignalina Rodyti pranešimąComment
-
Naktį kartais sunkoka rašyt.Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
Galit pakeitimus čia parašyt, paredaguosiu.Comment
-
Buvau optimistiškas, kad atmazkė bus kitokia. Kas darė copy paste tas irgi biški mąstė...Parašė Ignalina Rodyti pranešimą
Dėkojame Jums už iniciatyvą sprendžiant Vilniaus miesto problemas. Pakartotinai informuojame, kad minimoje Savanorių pr. atkarpoje įrengtos reguliuojamos pėsčiųjų perėjos su saugumo salelėmis. Pagal Jūsų pasiūlymą įrengti tris eismo juostas nepakanka važiuojamosios dalies pločio, kitam pasiūlymui naikinti vieną bendro naudojimo eismo juostą nepritarta, nes didžiojoje Savanorių pr. dalyje yra po tris eismo juostas ir susiaurinus iki vienos bendro naudojimo juostos mažėtų transporto priemonių pralaidumas.Comment
-
Kalvarijų gatvėje kitais metais turėtų įrenginti atskirą VT juostą nuo Treinio gatvės iki Konstitucijos pr. Atitinkamai automobilių eismui liktų po 1+1 juostą. Ilgai lauktas pasikeitimas!
https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...stos-17188435/
Comment
-
Džiugu, kad projektas juda. Taip pat džiugu, kad PP svarstymo metu pavyko įtikinti atsisakyti įvažų stotelėse, kur stoja visas VT.Parašė tajus3 Rodyti pranešimą
Stotelėse kuriose sustoje visi viešojo transporto maršrutai įvažos nebus įrengiamos.Comment
-
jei prie straipsnio komentaru skilties prideti puodeli, galima isvirti arbatos. Kaip ten kaista vodyteliu uzpakaliai, hahahParašė tajus3 Rodyti pranešimąComment
-
Bet žinokite, kiek domėjausi, panaši reakcija buna iš vairuotojų ir Vokietijoje, ir Olandijoje, ir Skandinavuose... Žmogiški įpročiai keičiami sunkiai visur.Parašė SoulMulticast Rodyti pranešimąComment
-
2021 m planuojami A juostų projektai:
Ozo g. tarp Gelvonų g. ir Kernavės g. - 1,3 km
Kareivių g. tarp Verkių g. ir Kalvarijų g. - 0,58 km
T. Narbuto g. tarp Laisvės pr. ir Erelių g. (Konstitucijos pr.) abiem kryptim - 4 km (2+2)
Kalvarijų g. tarp Šeimyniškių g. ir Žalgirio g.(Trimitų) abiem kryptim - 1 km
Kalvarijų g. tarp Žalgirio g. (Trimitų) ir Konstitucijos pr. abiem kryptim - 1 km
Kalvarijų g. tarp Žalgirio g. ir Treinio g. - 0,72 km
Pilaitės pr. tarp V. Pociūno g. ir Sietyno g. - 0,55 km
Šeimyniškių g. tarp Rinktinės g. ir Tuskulėnų g. abiem kryptim - 1,2 km (0,6+0,6)
Buivydiškių g. tarp Dūkštų g. ir Ozo g. - 0,4 km
V. Kudirkos g. tarp J. Basanavičiaus g. ir Jasinskio g. - 0,77 kmComment
-
Vėlgi iš naujienų:
Kudirkos g. abejoju, kad platins, tai tikriausiai bus esamų 2+2 auka
Šeimyniškių platins, buvo citify projektas
Dėl Buivydiškių neaišku, tokioj trumpoj atkarpoj gal ir paplatins, ypač jei tik 1 pusėjComment
-
Dėl Šeimyniškių g. nebūčiau tikras. Projektas buvo, bet lyg taip ir nebuvo patvirtintas, neturi leidimo. Nu nebent suveiks greitai. Bet kažkaip abejoju.Parašė Riedis Rodyti pranešimąComment
-
Aš vis stebiuosi, kad Laisvės prospekte stoties kryptimi nuo bažnyčios iki Mados neplanuojama įrengti nei A juostos, nei įvažos. Ir tai stotelė, kurioje nestoja 2G, bet užtai koks 16T pasimaišo po kojomis ir stovi, stovi, 2G....Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCoComment
-
Comment