Parašė John
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[VLN] Vilniaus šaligatviai ir pėsčiųjų takai
Collapse
X
-
Prieš rekonstrukciją šioje gatvės pusėje nebuvo apskritai jokio šaligatvio (važiuojamoji dalis iškart prie žolėmis ir krūmais apaugusio šlaitelio), o kitoje pusėje buvo toks 3 plytelių pločio takelis. Dabar šioje pusėje yra 4 plytelių, o kitoje pusėje - 6 plytelių pločio šaligatvis. Ta 4 plytelių atkarpa yra ~100 metrų ilgio, abiejuose galuose išplatėja. Toje vietoje tiesiant šaligatvį buvo nugriautas kažkoks sandėlis ir tvora, užėmę valstybinę žemę, ir nukasta dalis šlaitelio, o tas likęs apleistas pastatas stovi palei pat privataus sklypo ribą - šaligatvis teoriškai galėtų plėstis iki jo sienos, bet matyt šiuo metu daugiau nukasinėti šlaitą būtų nesaugu.
- 8 patinka
Comment
-
2022 m. biudžeto projektas pagal priemones
https://vilnius.lt/lt/biudzeto-suves...eto-projektas/
2200 000 eur šaligatvių ne tik tiesimui, bet ir remontui... Ką tai reiškia:
Tarkime, 1 kv m naujo/remontuojamo šaligatvio kainuoja 50 eur. 2200 000 / 50 = 44 000 kv m.
Jei šaligatvis 1.5 m pločio, reiškia 44 000 / 1,5 = apie 30 000 m ilgis. Tai reiškia, kad už tuos 2200 000 eur bus ne tik tiesiama naujo, bet ir remontuojama apie 30 km šaligatvio.
Ar toks kiekis pakankamas ne tik palaikyti, bet ir tiesiant pagaliau nutiesti nepaprastai didelį kiekį šaligatvio (o jo, kaip žinome Labai daug kur Vilniuje net nėra) bent jau pagrindinėje miesto dalyje, klausimas ar pakankamai pinigų? Šaligatvių tinklo trūkumas Vilniuje - yra itin didelė rakštis subinėje ir viena didžiausių gėdų.
Infrastruktūros darbai - linijinio sluoksnio analizė:
https://vplanas.maps.arcgis.com/apps...53845fa5c58d1d
Šaligatvių būklė, probleminės vietos:
https://maps.vilnius.lt/miesto-tvark...dark&identify=Paskutinis taisė spekas; 2022.01.15, 17:09.
Comment
-
Parašė Blaze Rodyti pranešimąŠaligatvių būklės žemėlapyje labai aiškiai matosi, kad situacija Senamiestyje pati blogiausia visame mieste. Įdomu kodėl taip yra, kad Vilniaus, Sodų ar mažosios Senamiesčio gatvės yra labiausiai apleistos visame mieste?
- 8 patinka
Comment
-
Sakyčiau viena iš didžiausio apsileidimo ir gėdos vietų yra tarp Užupio tilto ir įėjimo į Bernardinų parką/Brunono g.:
https://www.google.com/maps/@54.6805...7i13312!8i6656Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
- 1 patinka
Comment
-
Parašė R.D. Rodyti pranešimą
1) daug metų netvarkoma; 2) senamiesčiui būdingi siauri šaligatviai, o lietvamzdžius nuleidinėjame tiesiai ant jų, kaip pvz. Universiteto g., kur greitai išsiklibina viskas ir skyla; 3) dėl vietos trūkumo dažnai barboros/kurjeriai stato dviem ratais ant dangų ir jas trupina; 4) Vilniuje iki šiol nesusitvarkyta su veiksmais butų remonto metu, todėl mažos atkarpos dangų namų/butų remoento metu buvo sumalamos ir neatstatomos; 5) dažnai labai žema darbų kokybė; 6) senamiestis vietiniu ir turistų drožiamas aktyviausiai.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė ttttt Rodyti pranešimą
3 ir 6 punktai tiesiog neegzistuotų kaip problemos, jeigu susitvarkytų su 5 punktu. Darbų kokybė ir ypač medžiagų kokybė yra tiesiog apgailėtini. Kokiais 90% atvejų tai yra tiesiog mokesčių mokėtojų pinigų švaistymas, nes daroma iš pigiausių ir prasčiausių medžiagų, kurios byra net nespėjus pabaigti projektą. Jau geriau daryt mažiau, bet kokybiškai, nes daugiau, bet tokią chaltūrą, kuri po 5 metų atrodys taip pat baisiai kaip ir prieš remontą. Europoje 50 metų neremontuoti šaligatviai atrodo geriau, nei Vilniuje nauji šimašiniai po metų ar dviejų nuo darbų pabaigos.
Kaži ar europoje šaligatviais važinėja 15 tonų kamazai "sniegui rinkti"? Lukiškių aikštėje važinėja.
- 2 patinka
Comment
-
Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimąKaži ar europoje šaligatviais važinėja 15 tonų kamazai "sniegui rinkti"? Lukiškių aikštėje važinėja.
Šaligatvių pagrindas yra skirtas pėstiesiems ir nėra pritaikytas automobiliams, ką jau kalbėti apie pilnus kurjerius ar net statybinę techniką. Na nebent visur šaligatvius granitinius dėti, bet net ir tai turbūt nepadėtų. Aišku galima dėti sustiprintą pagrindą kaip gatvei, tada šaligatvio kaina išauga 3 kartus. Arba galim tiesiog nustoti pateisinti nachališką viešojo turto niokojimą.
- 3 patinka
Comment
-
Parašė ttttt Rodyti pranešimą
Norit pasakyt, kad šaligatvius projektuoja tik pėstiesiems, nors puikiai žino, kad patys juo valo 3 tonų traktoriais? Man labai įdomu kodėl Vokietijoj, Švedijoj, Norvegijoj, Suomijoj ir t.t. dešimtmečiais šaligatviais atveža prekes, naudojasi greitosios, gaisrininkų mašinos, valymo technika, bet kažkaip vis tie šaligatviai netrupa... Hmm, gal klimatas kitoks? O gal viskas yra žymiai paprasčiau ir jie tiesiog nelipdo piguvos iš pigiausiai įmanomų medžiagų, kad gauti politinių balų garsiai šaukiant "mes nutiesiem n kilometrų šaligatvių!" ir nesigilinant, kad jie yra tragiškos kokybės ir po kelių metų juos teks vėl remontuoti?
Taip, projektuoja net ir žinodami. Yra normatyviniai konstruktyvai, kai leidžiama užvažiuoti takų priežiūros mašinoms ir kai neleidžiama. Kai norima pataupyti, tiesiog įrašoma aiškinamąjame rašte, kad mašinomis nevalys ir parenkamas pigesnis. O po pridavimo jau giliai dzin kas ir kuo valys.
Medžiagos naudojamos tokios, kokios yra rinkoje. Kai gamintojai suprato, kad europiniai standartai yra gan atlaidūs ir iš esmės nieks nekontroliuoja tos gamybos, tai ir ėmė daugėti atvejų, kad net paletėse trinkelės jau sutrūkusios. Chaltūrinama visuose etapuose, pradedant tuo, kad net nepadaromi geologiniai tyrimai tinkamai įvertinti atsparumą įšalui, projektuojant plonesnius konstruktyvus ir baigiant asfaltavimu ant sniegu. Tokie ir rezultatai.
- 6 patinka
Comment
-
Parašė digital Rodyti pranešimąO buvo pareportinta? Jei taip, ką atsakė?
Čia foto bendrai situacijai, nes tas pats per tą patį vyksta nuolatos ir niekam dėl to galvos neskauda.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė ttttt Rodyti pranešimą
Prie ko čia tie 15 tonų kamazai, jeigu buvo kalbėta apie prekių pristatymą ir šaligatviais besinaudojančius žmones?
Norit pasakyt, kad šaligatvius projektuoja tik pėstiesiems, nors puikiai žino, kad patys juo valo 3 tonų traktoriais? Man labai įdomu kodėl Vokietijoj, Švedijoj, Norvegijoj, Suomijoj ir t.t. dešimtmečiais šaligatviais atveža prekes, naudojasi greitosios, gaisrininkų mašinos, valymo technika, bet kažkaip vis tie šaligatviai netrupa... Hmm, gal klimatas kitoks? O gal viskas yra žymiai paprasčiau ir jie tiesiog nelipdo piguvos iš pigiausiai įmanomų medžiagų, kad gauti politinių balų garsiai šaukiant "mes nutiesiem n kilometrų šaligatvių!" ir nesigilinant, kad jie yra tragiškos kokybės ir po kelių metų juos teks vėl remontuoti?
Projektuoja tik pėstiesiems, nes tokie standartai, o kad valo 3 tonų traktoriais yra pažeidimas dėl kurio savivaldybė pastoviai "įspėja" valytojus bet nieko nekada taip ir nepadaro kad sutvarkytų problemą.
Nes vokietijoje, etc nevažinėja šaligatviais kurjeriai, o tokie dalykai kaip gaisrininkai ar policija kartą kartą į puse metų, o ne 20 kartų por dieną važiuojantis reikalas. Beto, taktiškai nepaminėjote Prancūzijos, kur šaligatvių būklė dar prastesnė nei pas mus.
Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
Ale kaip gudriai čia sumalei. Kodėl būtent 3t traktoriais? Nes kažkas vieną tokį turi? Valo viskuo, ką turi arsenale, o tai reiškia ir 10t.
Taip, projektuoja net ir žinodami. Yra normatyviniai konstruktyvai, kai leidžiama užvažiuoti takų priežiūros mašinoms ir kai neleidžiama. Kai norima pataupyti, tiesiog įrašoma aiškinamąjame rašte, kad mašinomis nevalys ir parenkamas pigesnis. O po pridavimo jau giliai dzin kas ir kuo valys.
Comment
-
Parašė R.D. Rodyti pranešimąNepamenu jau, bet 10 metrų nuo šios vietos perklotas šaligatvis, kai tvarko dviračių taką.
Čia foto bendrai situacijai, nes tas pats per tą patį vyksta nuolatos ir niekam dėl to galvos neskauda.
Comment
-
Parašė Ginthus Rodyti pranešimą
Ale kaip gudriai čia sumalei. Kodėl būtent 3t traktoriais?.
Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
Projektuoja tik pėstiesiems, nes tokie standartai, o kad valo 3 tonų traktoriais yra pažeidimas dėl kurio savivaldybė pastoviai "įspėja" valytojus bet nieko nekada taip ir nepadaro kad sutvarkytų problemą.
Nes vokietijoje, etc nevažinėja šaligatviais kurjeriai, o tokie dalykai kaip gaisrininkai ar policija kartą kartą į puse metų, o ne 20 kartų por dieną važiuojantis reikalas.
Beto, taktiškai nepaminėjote Prancūzijos, kur šaligatvių būklė dar prastesnė nei pas mus.
Comment
-
Parašė ttttt Rodyti pranešimąKad jie patys ir yra tie valytojai su traktoriais, kiek teko matyt, beveik visada tai buvo Grinda. Tuo labiau atidarius VMS puslapį rasit belenkiek nuotraukų kur jie patys įkėlė ir giriasi, kad "va, valom šaligatvius" ir traktoriaus ant šaligatvio nuotraua, "va, Rėmka medžius sodina Konstitucijos prospekte" ir nuotraukos kaip sunkvežimiai su medžiais šaligatviais važinėja, ir daug kitų pavyzdžių su sunkiąja technika.
Parašė ttttt Rodyti pranešimąAsmeniškai nuolat tai matau ir galėsiu pafotkint. Iš pradžių net stebėjaus kaip čia taip Europoje tokie dalykai, paskui supratau, kad čia tiesiog prie piguvos pripratintas lietuvis tame mato kažką blogo, nes galvoja, kad taip yra gadinamas šaligatvis, bet jeigu jis yra kokybiškas - nėra jokių problemų. Aišku čia dar reikia pabrėžti, kad Europoje visais būdais bandoma to atsikratyt (jau esu kažkur rašęs, kad pasirenkamos kitos, mažesnės nei sunkvežimiai ir mikroautobusai pristatymo priemonės), bet tai yra daroma ne dėl šaligatvių, o dėl taršos, srautų sumažinimo ir žmonių patogumo.
Deja paskutiniu metu neteko daug kur Prancūzijoje lankytis, kad turėt šiuo aspektu nuomonę
Comment
-
Kartais praeinu pro Liejyklos gatvę. Šįkart dėmesį patraukė šaligatvis prie tvarkomų Radvilų rūmų. Visiškas WTF:
Lietvamzdžiai ne tik nenuvesti į lietaus surinkimo tinklus, bet net griovelių jiems nesugebama normaliai sudėti:
Viskas, aišku, išsibangavę ir įdubę, nes arba patingėjo pagrindą padaryt normalų, arba pravažiavo su tanku:
Dar vienas WTF:
Kitas griovelis su jau nuskelta plytele:
Čia jau normaliau padaryta:
Lietuva visiems.
- 8 patinka
Comment
Comment