[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio III etapas. Šešuolių (Ozo) g. - Ukmergės pl.

[Sula]

Štai, pabraižiau, kaip aš suprantu šią komplikuotą vietą. Kiekviena spalva žymi atskirą kryptį.

Atvaizdas

Kvailiausia, kad su dviem viadukais (tiesa, vienu plačiu) galima padaryti pilnavertę 4 krypčių sankryžą be jokių šviesoforų, ir dar su galimybe prijungti dubliuojančias gatves.

Na, bet sankryžoje pagrindinis eismas ko gero bus tik ukmergė - vilnius.

Pas mus skyriuje jau 3 kandidatai laukia kada iš Fabijoniškių/Pašilaičių atsiras galimybė važiuoti aplinkkeliu (o ne per centrą ar Laisvės pr.)

[Lettered]

Kvailiausia, kad su dviem viadukais (tiesa, vienu plačiu) galima padaryti pilnavertę 4 krypčių sankryžą be jokių šviesoforų, ir dar su galimybe prijungti dubliuojančias gatves.

Dobilo formos sankryža užimtų per daug vietos, beto dabar prioritetas yra, kad iš aplinkkelio į Ukmergės plentą (ir artvirkščiai) būtų galima patekti nestabdant.

[index]

Dobilo formos sankryža užimtų per daug vietos, beto dabar prioritetas yra, kad iš aplinkkelio į Ukmergės plentą (ir artvirkščiai) būtų galima patekti nestabdant.

Ar ten laukuose trūksta vietos?

Problema dar atsiras jei bus sumanyta kada nors statyti šiaurinį aplinkelį, nes tada sankryža taps išvis labai komplikuota.

[Lettered]

Ar ten laukuose trūksta vietos?

Problema dar atsiras jei bus sumanyta kada nors statyti šiaurinį aplinkelį, nes tada sankryža taps išvis labai komplikuota.

Aplink visur trobos ir savininkai gali nenorėti užleisti sklypus.
Greito eismo gatvėje tokių nesąmonių neturėtų būti:
http://goo.gl/maps/GqL9v

[LBP]

Jei ten šviesoforas, važiuojant iš Ukmergės į Vilnių, tuomet galimas toks atvejis, kai eilutė prie šviesoforo išsirikiuos dar nuo išvažiavimo iš ukmergės plento (ten, kur pažymėta rožinėm rodyklėm). Na, sekmadienį vakare, pavyzdžiui, kai studentai ratuoti grįžta į Baltupius, Saulėtekį... Nebent per tą sankryžą šita kryptis bus permesta antram lygyje.

[Lettered]

Jei ten šviesoforas, važiuojant iš Ukmergės į Vilnių, tuomet galimas toks atvejis, kai eilutė prie šviesoforo išsirikiuos dar nuo išvažiavimo iš ukmergės plento (ten, kur pažymėta rožinėm rodyklėm). Na, sekmadienį vakare, pavyzdžiui, kai studentai ratuoti grįžta į Baltupius, Saulėtekį... Nebent per tą sankryžą šita kryptis bus permesta antram lygyje.

Dabar kamštis būna nuo sankryžos su prie BIG iki Naujasodžių (iki 6km maždaug), bet tai būna retai, tik po ilgųjų savaitgalių, eiliniais sekmadieniais vakare kamščiai nesusidaro.

[Sula]

Dobilo formos sankryža užimtų per daug vietos, beto dabar prioritetas yra, kad iš aplinkkelio į Ukmergės plentą (ir artvirkščiai) būtų galima patekti nestabdant.

Plačiuoju viaduku A2 eismas vyktų be jokių kliūčių.
O ką darysit, kai kamštis ant šviesoforo užkimš magistralę?

[sleader]

Nereikia visko piešti tokiomis niūriomis spalvomis. Kada ten tokie baisūs kamščiai būna? Kitas dalykas, kad už 350 m nuo šios sankryžos yra kita šviesoforu reguliuojama sankryža su Perkūnkiemio g. Jeigu jau ten bus dideli kamščiai, tai jie susiformuos prie sekančios sankryžos ir taip užkimštų visą Vakarinio aplinkkelio - A2 transporto mazgą. Dobilo lapo sankryža netinka, nes čia pagrindinės kryptys yra ne tiesiai. Sankryžos tipas parenkamas atsižvelgiant kiek transporto važiuoja tam tikromis kryptimis.

[Lettered]

Nereikia visko piešti tokiomis niūriomis spalvomis. Kada ten tokie baisūs kamščiai būna? Kitas dalykas, kad už 350 m nuo šios sankryžos yra kita šviesoforu reguliuojama sankryža su Perkūnkiemio g. Jeigu jau ten bus dideli kamščiai, tai jie susiformuos prie sekančios sankryžos ir taip užkimštų visą Vakarinio aplinkkelio - A2 transporto mazgą. Dobilo lapo sankryža netinka, nes čia pagrindinės kryptys yra ne tiesiai. Sankryžos tipas parenkamas atsižvelgiant kiek transporto važiuoja tam tikromis kryptimis.

Kamščiai būna, bet kaip sakiau labai retai, ir užsikemša prie BIG sankryžos, nes Perkūnkiemio sankryžoje ciklas žymaii ilgesnis ir ten kamščiai nesusidaro. Jeigu bus planuojamas Šiaurinis aplinkkelis (ar bent jau išasfaltuos ten einančią Mykolo Lietuvio gatvę), tuomet maždaug toks variantas turbūt labiausiai tiktų pagal srautus?

http://goo.gl/maps/L6SGf

[sleader]

Kamščiai būna, bet kaip sakiau labai retai, ir užsikemša prie BIG sankryžos, nes Perkūnkiemio sankryžoje ciklas žymaii ilgesnis ir ten kamščiai nesusidaro. Jeigu bus planuojamas Šiaurinis aplinkkelis (ar bent jau išasfaltuos ten einančią Mykolo Lietuvio gatvę), tuomet maždaug toks variantas turbūt labiausiai tiktų pagal srautus?

http://goo.gl/maps/L6SGf

Tokia sankryža būtų optimaliausias variantas, tačiau su tam tikromis išlygomis. Pavyzdyje visomis kryptimis tęsiasi automagistralės todėl tokia ganėtinai sudėtinga ir nepigi schema yra būtina. Mūsų atveju nei Mykolo Lietuvio g., nei Ukmergės g. nėra (nebus) greito eismo gatvės. Taigi statyti tokį brangų mazgą gatvėms, kuriose už poros šimtų metrų toliau eis šviesoforinės arba išvis nereguliuojamos sankryžos - neracionalu. Jeigu pažiūrėjus į tą patį Vokietijos pavyzdį, tai netgi jie taip nedaro. Ten aplinkkeliai dažnu atveju yra automagistralės (autobahn) ir jų tęsiniai, bet iš jų išsukus į miestą stovi vieno lygio sankryžos su šviesoforais. O mes ekonomiškai tikrai mažiau pajėgesni už vokiečius.

[Sula]

Dobilo lapo sankryža netinka, nes čia pagrindinės kryptys yra ne tiesiai. Sankryžos tipas parenkamas atsižvelgiant kiek transporto važiuoja tam tikromis kryptimis.

Kas sakė, kad dobilo? A2 eitų estakadinio tipo viaduku, o per Ukmergės g. - viadukas Šiauriniam aplinkkeliui. Konfigūracija beveik neišeinanti už suplanuotos sankryžos ribų.

[sleader]

Kas sakė, kad dobilo? A2 eitų estakadinio tipo viaduku, o per Ukmergės g. - viadukas Šiauriniam aplinkkeliui. Konfigūracija beveik neišeinanti už suplanuotos sankryžos ribų.

Kažkas minėjo dobilo tipo sankryžą, tikriausiai Lettered.
Nelabai suprantu aprašytos sankryžos. Tai A2 su Vakariniu aplinkkeliu jungtųsi estakada? Kam ten reikia estakados, kuri būtų brangesnė už du paprastus viadukus, kurie numatyti dabar. Mano galva dabartinė A2 sujungimo su aplinkkeliu schema yra pati racionaliausia (ekonomiškai ir eismo organizavimo prasme). Diskutuotina vieta yra M. Lietuvio ir Ukmergės gatvių sankryža. Vien tik viadukas yra gatvių susikirtimas skirtingame lygyje. Šiuo atveju reikalinga sankryža su galimybėmis važiuoti visomis kryptimis. Vienintelis tokios dviejų lygių sankryžos variantas su vienu viaduku - keturlapis dobilas.

Gal įmanoma išvysti kokią paprastą tokio siūlymo schemą?

[Sula]

Gal įmanoma išvysti kokią paprastą tokio siūlymo schemą?

Kažkas panašaus:


Senas dydis: http://foto.terpe.lt/inkelti/20130227/i67_Bajoru cross2.JPG

[LBP]

Jeigu gerai atsimenu, platiems išvažiavimams Aplinkkelis ->Vilnius ir Vilnius -> Aplinkkelis į šiaurę ir Aplinkkelis iš šiaurės-> Ukmergė nėra vietos, sklypai prieina iki pat sankryžos stačiu kampu. Pataisykit, jei klystu.

[sleader]

Kažkas panašaus:

Atvaizdas

Šiuo atveju nėra trijų jungčių: A2 -> M. Lietuvio g.; M. Lietuvio -> Ukmergės g. ir Ukmergės g. -> Vakarinis aplinkkelis. Be dobilo lapo tipo sankryžos apsieiti neįmanoma, o jai vietos nėra. Jau geriau vieno lygio sankryža su paprastai atliekamais posūkiais visomis kryptimis, nei dviejų lygių sankryža su trūkstamomis jungtimis. Čia kaip pvz. galima paimti Laivės pr.- Ukmergės g. sankryža. Nejaugi patogu visokiais zigzagais bandyti patekti iš Laisvės pr. į Ukmergės g. ir taip kimšti bei apkrauti šalutines gatves.

[Sula]

Šiuo atveju nėra trijų jungčių: A2 -> M. Lietuvio g.; M. Lietuvio -> Ukmergės g. ir Ukmergės g. -> Vakarinis aplinkkelis.

Jos nepavaizduotos.
OK, sakykim taip - beveik dobilo sankryža bus Ukmergės g.- Šiaurinis aplinkkelis. Bet ne A2.

Tokio varianto pliusas yra galimybė pajungti šalutines Tarandės gatves, naikinti apsisukimą A2.

[John]

Jeigu gerai atsimenu, platiems išvažiavimams Aplinkkelis ->Vilnius ir Vilnius -> Aplinkkelis į šiaurę ir Aplinkkelis iš šiaurės-> Ukmergė nėra vietos, sklypai prieina iki pat sankryžos stačiu kampu. Pataisykit, jei klystu.

O tų sklypų negalima išpirkti arba paimti valstybės nuosavybėn? Tai normali praktika visame pasaulyje. Kodėl Lietuvoje tai turėtų būti problema?

[Sula]

O tų sklypų negalima išpirkti arba paimti valstybės nuosavybėn? Tai normali praktika visame pasaulyje. Kodėl Lietuvoje tai turėtų būti problema?

Pats Vakarinis III etape kabina net kelioliką privačių sklypų (iki šios sankryžos). Kokie reikalai su jų išpirkimu, nežinoma.

[sleader]

Jos nepavaizduotos.
OK, sakykim taip - beveik dobilo sankryža bus Ukmergės g.- Šiaurinis aplinkkelis. Bet ne A2.

Tokio varianto pliusas yra galimybė pajungti šalutines Tarandės gatves, naikinti apsisukimą A2.

Tai gaunasi praktiškai identiška sankryža, kokios pvz. iš Vokietijos pateikė Lettered. Toliau diskutuojant apie sankryžos tipą, reikėtų žinoti kokios kategorijos bus M. Lietuvio g. Man atrodo jog geriausiu atveju ji bus B2 kat., o galbūt netgi ir C1. Pagal reglamentus ta sankryža tada ir turėtų būti tik vieno lygio.

Su Tarandės prijungimu tai visiškai niekaip nesisieja, nes papildomas šio rajono prijungimas turi būti vykdomas per esamą kelių/gatvių tinklą Gineitiškių kryptimi. Apsisukimo naikinimui turi būti įrengiamas skirtingų lygių prasilenkimas esamo apsisukimo vietoje, jį sujungiant su esamomis nuovažomis (kas berods ir planuose numatoma). Nuo šitos vietos ir reikia tiesti kelią šiaurės kryptimi iki Molėtų plento, kuris ir atliktų Šiaurinio aplinkkelio vaidmenį.

O tų sklypų negalima išpirkti arba paimti valstybės nuosavybėn? Tai normali praktika visame pasaulyje. Kodėl Lietuvoje tai turėtų būti problema?

Galima, bet viskas kainuoja papildomas lėšas, kurių ir taip trūksta. O kai prasidėtų papildomi sklypų išpirkimai, tai galimas jau minėtos Laisvės pr. ir Ukmergės g. sankryžos scenarijus, kai reikiama jungtis nenutiesta iki šiol. Jeigu taip atsitiktų, tai dviejų lygių sankryža sukeltų žymiai daugiau problemų nei naudos lyginant su vieno lygio sankryža. Kadangi be jungčių tai gautųsi tik prasilenkimas skirtinguose lygiuose. Sklypai yra problema visose šalyse, tik vienose tai sprendžiasi greičiau, kitose - lėčiau. Tačiau papildomi sklypai visur atitolina projekto įgyvendinimą, o tas atitolinimas kartu kelia grėsmę ir finansavimo šaltinių praradimu.

[karzygys]

atrodo uzsites III etapo pradzia:

Šioje finansinėje perspektyvoje nepanaudotų 30 mln. litų europinių lėšų, skirtų Vilniaus vakariniam aplinkkeliui, siūloma atiduoti šilumos tiekėjams. Vyriausybė trečiadienį svarstys, ar lėšas, skirtas pakeisti aukštos įtampos oro linijas kabelinėmis tarp Ozo ir Šiaurinės gatvių, skirti kitai programai.

Anot Ūkio ministerijos, Vilniaus savivaldybė informavo, jog Vakarinio aplinkkelio trečiasis etapas dar nepradėtas įgyvendinti, todėl 2013 metais nebus pakeistos ir šios atkarpos elektros linijos, todėl pinigus siūloma skirti šilumos tinklų modernizavimui.

Siekiant kuo skubiau įsisavinti 2007-2013 metų ES Lietuvai skirtą paramą, Ūkio ministerija parengė Ekonomikos augimo veiksmų programos pakeitimus.

Šiuo metu vyksta antrasis Vilniaus vakarinio aplinkkelio statybos etapas. Jo rangovė yra didžiausia Lietuvos kelių ir tiltų statybos grupė „Kauno tiltai“ kartu su statybos ir montavimo bendrove „Alvora“ bei Vilniaus kelių ir inžinerinių tinklų tiesimo įmone „Fegda“ - įmonės tiesia 169 mln. litų vertės aplinkkelio tęsinį.

Be to, „Kauno tiltų“ vadovaujamas konsorciumas už 40,488 mln. litų keičia šiame ruože esančią 110 kilovoltų elektros liniją kabeline. Tai yra pirmasis didelis „ Kauno tiltų“ įgyvendinamas energetikos projektas Lietuvoje.

Pernai rugsėjį „Kauno tiltai“ pranešė, kad linijų keitimas jau yra įpusėjęs.



Skaitykite daugiau: http://www.diena.lt/naujienos/miesta...#ixzz2MkX1yxsN