[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio III etapas. Šešuolių (Ozo) g. - Ukmergės pl.

[M1gdas]

Nuotraukos darytos 2017 05 02

Toliau link Zujūnų Šiaurinės g. viaduku.


Šioje pusėje (dešinėje) platus takas tiek dviratininkams tiek piestiesiems.






Kitoje pusėje (kairėje) kur kas siauriau.

[M1gdas]

Nuotraukos darytos 2017 05 02

Zujūnų pusėje vaizdas link Šiaurinės g. (Pašilaičiai/Justiniškės).


Ir vaizdai nuo Šiaurinės g. viaduko.
Link Pilaitės pr.


Užbaigiami apželdinimo darbai.


Link Ukmergės g.

[spirit]

Atvaizdas

Čia taip tik nuotraukoje atrodo ar ten iš tikrūjų toks neblogas tramplynas?

[sleader]

Nuotraukos darytos 2017 05 02

Zujūnų pusėje vaizdas link Šiaurinės g. (Pašilaičiai/Justiniškės).
Atvaizdas

Žiūrint į tokias nuotraukas darosi be galo pikta, kad nesugebama normaliai projektuoti atsižvelgiant į trumpojo ir ilgojo laikotarpio perspektyvas, bei užtikrinti realaus eismo prioriteto, ten kur jis turi būti.
Kažkodėl sugebama nubrėžti laikiną horizontalųjį ženklinimą ir susmaigstyti oranžinius kuoliukus, bet nesugebama to padaryti ten, kur to iš tiesų reikia.
Kurių galų reikalinga čia "keturlapio dobilo" tipo sankryža, kai viršuje esanti gatvė iš abiejų pusių yra tik siaura gatvelė, be perspektyvos tapti rimta transporto arterija? Nejaugi nebuvo galima "laikinai" viršuje įrengti paprastų X formos sankryžų arba dviejų mini žiedinių sankryžų ir uždaryti užvažiavimus/nuvažiavimus po viaduku į aplinkkelį taip panaikinant persirikiavimo juostą ir 70 km/h ribojimą.
Kažkodėl L.Asanavičiūtės sankryžoje su aplinkkeliu galima taip padaryti, o šioje beveik analogiškoje situacijoje - ne....

[Griunvaldas]

Žiūrint į tokias nuotraukas darosi be galo pikta, kad nesugebama normaliai projektuoti atsižvelgiant į trumpojo ir ilgojo laikotarpio perspektyvas, bei užtikrinti realaus eismo prioriteto, ten kur jis turi būti.
Kažkodėl sugebama nubrėžti laikiną horizontalųjį ženklinimą ir susmaigstyti oranžinius kuoliukus, bet nesugebama to padaryti ten, kur to iš tiesų reikia.
Kurių galų reikalinga čia "keturlapio dobilo" tipo sankryža, kai viršuje esanti gatvė iš abiejų pusių yra tik siaura gatvelė, be perspektyvos tapti rimta transporto arterija? Nejaugi nebuvo galima "laikinai" viršuje įrengti paprastų X formos sankryžų arba dviejų mini žiedinių sankryžų ir uždaryti užvažiavimus/nuvažiavimus po viaduku į aplinkkelį taip panaikinant persirikiavimo juostą ir 70 km/h ribojimą.
Kažkodėl L.Asanavičiūtės sankryžoje su aplinkkeliu galima taip padaryti, o šioje beveik analogiškoje situacijoje - ne....

Arba siaurai suprantate perspektyvas, arba nežinote, tačiau viadukas neveltui pavadintas Šiaurinės g. vardu Apie šią gatvę galite pasiskaityti forume, darbų pradžia berods 2018m. planuojama (tikėkimės)

[sleader]

Arba siaurai suprantate perspektyvas, arba nežinote, tačiau viadukas neveltui pavadintas Šiaurinės g. vardu Apie šią gatvę galite pasiskaityti forume, darbų pradžia berods 2018m. planuojama (tikėkimės)

Siūlyčiau atkreipti dėmesį į paryškintus žodžius ir dar kartą pergalvoti/perskaityti ką parašiau dėl perspektyvų. Nuties tą atkarpą iki Justiniškių g. ir ką tai iš esmės pakeis? Nejaugi kažkas tikisi, kad tada srautas išaugs dešimtimis kartų, kai kitoje Šiaurinės g. viaduko pusėje yra gatvelė, kuri visada ir liks tokia pati siaura, bei vedanti ten pat.
Dabar tuos 5 metus, kol Šiaurinė g. ims generuoti bent kažkiek daugiau srauto važiuojančio per aptariamą viaduką, visi aplinkkelyje turės prilėtinti iki 70 km/h ir turės padidintą tikimybę patekti į avarinę situaciją. Visai tai dėl to, kad viršuje viaduko nebūtų tiesioginio transporto susikirtimo, kuris artimiausioje perspektyvoje nesukeltų jokių problemų. Kai tiesioginiai susikirtimai pagal išaugusį eismo intensyvumą nebeužtikrintų sklandaus ir saugaus eismo, būtų galima pakeitus kelis kelio ženklus, perbraižius linijas ir pašalinus kuoliukus transformuoti sankryžą į "keturlapio dobilo" tipo sankryžą, tačiau kol to nereikia, galima būtų naudoti ją žymiai patogesniu būdu.

[M1gdas]

Čia taip tik nuotraukoje atrodo ar ten iš tikrūjų toks neblogas tramplynas?
Atvaizdas

Taip, šitoje vietoje ganėtinai stati įkalnė.

[Arunasx]

Siūlyčiau atkreipti dėmesį į paryškintus žodžius ir dar kartą pergalvoti/perskaityti ką parašiau dėl perspektyvų. Nuties tą atkarpą iki Justiniškių g. ir ką tai iš esmės pakeis?

Kodėl jau taip užlenki į norimą kritikuoti vaizdelį? Kodėl tik iki Justiniškių g. o ne iki Ukmergės g. ar bent jau Laisvės pr.?
Visi iš esmės pripažista, kad VA pabaigoje nėra normalių jungčių su Justiniškėmis, Pašilaičiais ir pan.
Manau duotų tikrai gerą įtaką, ypač jei sugebėtų iki GV įrengti. Negalima norėti visko čia ir dabar, be to prioritetas yra nuo miesto pusės, o ne už VA. Nereikia pamiršti ir to, kad Ozo ir Ateities yra labai apkrautos be realios alternatyvos.

[ssnaiperis]

Antroje nuotraukoje, kur platinamas įvažiavimas, bus šaligatvis?

[sleader]

Kodėl jau taip užlenki į norimą kritikuoti vaizdelį? Kodėl tik iki Justiniškių g. o ne iki Ukmergės g. ar bent jau Laisvės pr.?
Visi iš esmės pripažista, kad VA pabaigoje nėra normalių jungčių su Justiniškėmis, Pašilaičiais ir pan.
Manau duotų tikrai gerą įtaką, ypač jei sugebėtų iki GV įrengti. Negalima norėti visko čia ir dabar, be to prioritetas yra nuo miesto pusės, o ne už VA. Nereikia pamiršti ir to, kad Ozo ir Ateities yra labai apkrautos be realios alternatyvos.

Aš abiem rankom už pilną suplanuoto gatvių tinklo įrengimą. Tačiau pradėjus Šiaurinės g. įrengima, ji pirmu etapu bus tiesiama tik iki Justiniškių g., ar aš klystu? Esmė ne jungčių nutiesime ir prioritete jas tiesti, bet realiame planavime kada jos gali atsirasti ir būti pilnai užbaigtos, bei funkcionuoti.
Dabar VA susikirtime su Šiaurine g. įrengtas toks transporto mazgas, dėl kurio tenka apriboti leistiną greiti VA, o viaduko viršuje jis toks visiškai nereikalingas ir tiems srautams, kurie dabar ten važiuoja, kol kas būtų žymiai patogesnis kitoks sankryžos tipas. Projektuojant šią sankryžą buvo galima ją šiek tiek patobulinti, kad ateityje su minimaliomis išlaidomis ją paversti "keturlapio dobilo sankryža", o kol kas viaduko viršuje realizuoti vieno lygio susikirtimus (pvz. kaip Asanavičiūtės g. viadukas, arba dar geriau - 2 vnt. žiedinių sankryžų), kurie leistų sklandesnį eismą VA be papildomų greičio ribojimų.

Dėl jungčių su Justiniškėmis ar Pašilaičiais, išsakytą mintį tikrai pripažįsta ne visi. Jungtis su Pašilaičiais realizuota pakankamai neblogai, tik reikalingas objekto pridavimas, bei perdavimas eksploatuoti VMS, kad būtų normaliai sureguliuoti šviesoforai. Tuo tarpu su Justiniškėmis jungtis irgi yra. Tai nėra plati B ar C kategorijos gatvė, tačiau funkciją atlieka.

[Arunasx]

/\ nepyk bet šiek tiek vėjus rašai. Gavo 100% finansavimą iš ES ir tu siūlai, kad būtų įrengę čia kreivą viaduką, kurį po to už savus perdarinėti??? WTF?
Net jei visiškoje pradžioje tik iki Justiniškių, tai vis tiek atsirastų papildoma jungtis, alternatyva kamščiui ties Gabijos gatve.

[Creatium]

Pykstat, kad nežiūri į priekį, nes pastatė viaduką įvertindami ateities srautus. Whaa?

[sleader]

/\ nepyk bet šiek tiek vėjus rašai. Gavo 100% finansavimą iš ES ir tu siūlai, kad būtų įrengę čia kreivą viaduką, kurį po to už savus perdarinėti??? WTF?
Net jei visiškoje pradžioje tik iki Justiniškių, tai vis tiek atsirastų papildoma jungtis, alternatyva kamščiui ties Gabijos gatve.

Ner ko pykti, nes ne vėjus rašau, tiesiog matau ne visi supranta apie ką kalbama.
Ne kreivo viaduko ar dar kažko reikia. Viadukas būtų toks pats, koks yra dabar, tereikėtų tik pakeisti keturių saugumo salelių viaduko viršuje išplanavimą ir taip pakeisti sankryžos tipą, laikinai uždarant du nuvažiavimus ir užvažiavimus ant viaduko, bei persirikiavimo juostas.
Atsiradus reliam poreikiui išmontuoti kuoliukus, pakeisti kelis vnt. ženklų, perbraižyti kokį 100 m linijų ir prisukti keliolika metrų bortų, tikrai nebūtų nepakeliama našta miesto biudžetui. Nes iš esmės panašius darbus reikės atlikti ir dabar, nutiesus plačią gatvę iki viaduko. T.y. perbraižyti linijas ant viaduko, numontuoti kuoliukus, pakeisti kelio ženklus.
Darbai kainuotų labai panašiai, o nauda butų kelis kart didesnė.

[M1gdas]

Nuotraukos darytos 2017 05 22
Link Helsinkio g. viaduko








Ir atgal link Talino g. (Justiniškės)





Vieta žemėlapyje.

[M1gdas]

Nutraukos darytos 2017 05 22
Platinamas užvažiavimas nuo Talino g. ant Šiaurinės g. viaduko.
Vaizdas link Zujūnų.




Vaizdas link Šiaurinės/Talino g. (Justiniškių).

[Alfas Vingys]

Nuotraukos darytos 2017 05 22
Link Helsinkio g. viaduko
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Ir atgal link Talino g. (Justiniškės)
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Vieta žemėlapyje.

Tokį paprastą kelią daro labai ilgai, o ir nėra pratęsimo toliau link Buivydiškių, tai šiek tiek beprasmiška. Pinigų nėra ar kodėl nebuvo galima iškart vienu kartu nutiesti gatvę nuo Justiniškių iki Buivydiškių.

[Sula]

Tokį paprastą kelią daro labai ilgai, o ir nėra pratęsimo toliau link Buivydiškių, tai šiek tiek beprasmiška. Pinigų nėra ar kodėl nebuvo galima iškart vienu kartu nutiesti gatvę nuo Justiniškių iki Buivydiškių.

Pagal tai, kad "pritrūko" keliasdešimt metrų, sprendžiu, kad trukdo žemės nuosavybės klausimai.

[Alfas Vingys]

Pagal tai, kad "pritrūko" keliasdešimt metrų, sprendžiu, kad trukdo žemės nuosavybės klausimai.

Tai pradėjo darbus, po to pamatė, kad netvarka su nuosavybe? Ojej, bet kitoj pusėj link Buivydiškių irgi viadukas ore pakabintas.

[Creatium]

Tai pradėjo darbus, po to pamatė, kad netvarka su nuosavybe? Ojej, bet kitoj pusėj link Buivydiškių irgi viadukas ore pakabintas.

Tiesiog daro dabar vienu ypu ir vienu finansavimu iš ES, po to jungtis pabaigs kada nors.

Nors mane irgi erzina toks darbas. Ar bent judinami reikalai dėl tų nuosavybių tose keliose vietose? Susidaro įspūdis, kad judint pradės tada, kai jau bus per vėlu ir poreikis bus didelis.

[mayro]

Taigi dabar daro tai kas buvo nebaigta po vakarinis aplinkelis projektu, jungtim iki galo įgyvendinti yra atskiras projektas, ir jis čia forume buvo paskelbtas ir aptartas.