[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio III etapas. Šešuolių (Ozo) g. - Ukmergės pl.

[Sula]

Nesuprantu, kodėl šią problemą iškėlėt? Viskas buvo aišku jau seniai, prieš 10 metų, dar gerokai prieš pradedant statybas. Tuomet ir aš išreiškiau šiokias tokias abejones, bet buvau sumaltas į miltus "žinančių kaip geriau".

[Lettered]

Gal man trūksta vaizduotės, bet niekaip toje erdvėje neįžiūriu galimybės padaryti gerai funkcionuojančio dviejų lygių mazgo. Įdomu kokio statumo įvažiavimas gautųsi, jeigu iš aplinkkelio iškasos tektų pakilti ne iki dabartinės Ukmergės g. lygio, o dar +6m užkilti ant viaduko tokiame trumpame atstume.

Nemačius srautų skaičiavimų sunku daryti išvadas, bet kažkaip abejoju ar toje sankryžoje bus toks apkrovimas, kad ji nesusidorotų.

Dobilas dabar yra ties Pilaitės pr., aišku šiek tiek grūsčių susidaro, kai srautai kertasi, bet kai pats aplinkkelis platus, tai didelių problemų nėra, srautas juda, nėra taip, kad reiktų kamštyje stovėti norint išvažiuoti iš aplinkkelio. Pliusas dabartinio sprendimo tik tas, kad iš aplinkkelio į Ukmergės plentą bus galima lėkti 80 km/h greičiu, kai dobiliu važiuojant tektų iki kokių 40 km/h pristabdyti.

[vėkas]

Kaip ir radau atsakymą į savo klausimą...žiauriau nei žiauru

Atvaizdas


Visur pridarė viadukų, o pagrindiniam srautų susikirtimo taške pastatys šviesoforą. Such Wow, much engineering...

Jei šiandien pagrindinis, tai dar nereiškia, kad ir po šios rekonstrukcijos bus pagrindinis - toks sprendimas gali būti (tik spėju) viena iš priemonių perskirstyti srautus.

[sleader]

Dobilas dabar yra ties Pilaitės pr., aišku šiek tiek grūsčių susidaro, kai srautai kertasi, bet kai pats aplinkkelis platus, tai didelių problemų nėra, srautas juda, nėra taip, kad reiktų kamštyje stovėti norint išvažiuoti iš aplinkkelio. Pliusas dabartinio sprendimo tik tas, kad iš aplinkkelio į Ukmergės plentą bus galima lėkti 80 km/h greičiu, kai dobiliu važiuojant tektų iki kokių 40 km/h pristabdyti.

Aplinkkelis turi būti pagrindinio kelio (A2 magistralės) tęsinys, o ne kažkoks atsišakojimas į kurį reikėtų patekti per vieną iš dobilo lapo sankryžos vienos eismo juostos nuovažą. Ypač jeigu ta nuovaža dar ir pasibaigia persirikiavimo juosta.
Jau dabar iš Oslo g. yra padaryta nesamonė, kai į aplinkkelį reikia patekti per persirikiavimo juosta, kuri esant didesniam intensyvumui labai stabdo eismą ir sukelia avarines situacijas. Siūlomo varianto atveju, srautas per nuovažą su persirikiavimo juosta būtų bent 2 kartus didesnis. Nebent yra įsivaizduojančių, kad į C kategorijos (berods tokia bus M.Lietuvo g.) gatvę važiuos pagrindinis srautas iš aplinkkelio. T.y. važiuoji 80 km/h A kategorijos gatve ir bac už viaduko patenki į gatvę su šaligatviais, įvažiavimais į kiemus ir 50 ar vietomis net 40 km/h greičiu.

[tomtom]

galima padiskutuoti ar validus toks variantas:

gal per mažai vietos žiedui ir viadukui virš jo? jei ne, tai gal per mažas žiedas, kad nesikimštų piko metu?

[sleader]

galima padiskutuoti ar validus toks variantas:
Atvaizdas

gal per mažai vietos žiedui ir viadukui virš jo? jei ne, tai gal per mažas žiedas, kad nesikimštų piko metu?

Atvažiavusiems nuo Ukmergės pusės į M. Lietuvio g. patekti nereikės? Ir matant tokius žiedus kyla didelis klausimas dėl pėsčiųjų/dviratininkų eismo organizavimo. Jeigu pėstieji/dviratininkai nuo transporto eismo nebus atskirti skirtingame lygyje (pvz. Gerosios vilties žiedas), tai tuomet žiedinė sankryža vs šviesoforais reguliuojama neturi jokių pranašumų. Ir kiek tiems pėstiesiems ten reikėtų nuovažų kirsti, norint praeiti pro šią sankryžą? Ar galbūt iškart statyti reguliuojamas pėsčiųjų perėjas. Tik tuomet reguliuojama sankryža yra geresnis sprendimas.

[Sula]

Jei šiandien pagrindinis, tai dar nereiškia, kad ir po šios rekonstrukcijos bus pagrindinis - toks sprendimas gali būti (tik spėju) viena iš priemonių perskirstyti srautus.

Jei pastatys M.Lietuvio g., tai, ko gero, piko metu ten bus nemenkas judėjimas. Jau yra žmonių kurie laukia nesulaukia tokios galimybės.

[Lettered]

Jei pastatys M.Lietuvio g., tai, ko gero, piko metu ten bus nemenkas judėjimas. Jau yra žmonių kurie laukia nesulaukia tokios galimybės.

Taip, džiaugiasi ne tik Santariškių ir Riešės gyventojai, bet ypač fūristai, nes iš aukštųjų panerių bazių galės išvažiuoti į Molėtų plentą nestovint Geležinio vilko ir Ukmergės g. kamščiuose. Užtat gali būti nepatenkinti Mykolo Lietuvio g. gyventojai, prisistatę namų prie pat gatvės, uostys žvyrkėlio dulkes.

[tomtom]

Atvažiavusiems nuo Ukmergės pusės į M. Lietuvio g. patekti nereikės? Ir matant tokius žiedus kyla didelis klausimas dėl pėsčiųjų/dviratininkų eismo organizavimo. Jeigu pėstieji/dviratininkai nuo transporto eismo nebus atskirti skirtingame lygyje (pvz. Gerosios vilties žiedas), tai tuomet žiedinė sankryža vs šviesoforais reguliuojama neturi jokių pranašumų. Ir kiek tiems pėstiesiems ten reikėtų nuovažų kirsti, norint praeiti pro šią sankryžą? Ar galbūt iškart statyti reguliuojamas pėsčiųjų perėjas. Tik tuomet reguliuojama sankryža yra geresnis sprendimas.

Matyt, kad reiktų, bet tokios nuovažos į žiedą jau tikrai nepavyktų sutalpinti. galbūt tą eismą galima būtų nukreipinėti teoriškai planuojamu tarandės viaduku ir s.neries pratęsta atkarpa. pasvarstymai kosminiai, bet tai ir pirminis šitos sankryžos pertvarkymo svarstymas tik teorinis, bandant prieit išvados, kad turėsim geriausia, ką galima.
dėl dviratininkų ir pėščiųjų manau, kad jiems iš viso nėra vietos šitam mazge, visas jų eismas turėtų būti nukreiptas rytine mazgo puse su viena perėja per m.lietuvio gatvę.

[Plents]

Brėžinio nežiūrėjau, bet iš nuotraukų panašu, kad posūkis Ukmergės gatvėje bus šviesoforinė sankryža, kuria važiuojant iš miesto bus sukama į kairę ir pervažiuojama per apatinį tiltą, matomą šioje foto.

Bent jau būtų numatytas pasukimas į kairę iš dviejų juostų...

[Mariiuk]

Pagaliau pajudėjo aukštos įtampos stulpų demontavimas. Šie du prie šiaurinės viaduko vakar jau ant žemės gulėjo.

[Leduks]

Spėju ir labai tikėtina, kad šioje vietoje jau kažkas užmetęs meškerę dėl degalinės atsiradimo

[jss]

Manau nelabai. Aukstos itampos kabeliai pakasti. Greiciausiai neleis.

[AngeLT]

Naujų nuotraukų su nuverstais aukštos įtampos stulpai.
http://www.alfa.lt/straipsnis/500434...ngs-jau-siemet

[liootas]

Vilniaus vakarinio aplinkkelio statytojai: per Kalėdas važiuosime aplinkkeliu

[trolyno]

Spėju ir labai tikėtina, kad šioje vietoje jau kažkas užmetęs meškerę dėl degalinės atsiradimo

Atvaizdas

visai galimas atvejis

[Eidvis]

Šiek tiek gaila, kad Šimašiui tenka teisintis apie tai, kad 'jokie darbai nėra stabdomi', kaip kad jie niekad ir nebuvo sustabdyti, bet kaip išryškėjo pastarosiomis dienomis - jokia šalis nėra apsaugota nuo intrigų ir nuo iš to išplaukiančių durnumo padarinių.

[Soprano]

Šimašius įdirbio šiame projekte mažai, jis tik užbaiginėją ši projektą.Šimašiaus projektas ir įdirbis šiuo metu turėtu būti; (Mokslininkų gatvė, Bajorų kelias ir Mykolo Lietuvio gatvė) (Šiaurinė gatvė ; Žirmūnai-Šeškinė-Pašilaičiai )šie projektai kiek suprantu vos juda ......

[RamasN]

Pora vakarinių kadrų šalia susijungimo su Ukmergės g.

Daugiau foto ir geresnės kokybės:

https://www.facebook.com/ramunas.nav...1855.538522740

[vėkas]

Šimašius įdirbio šiame projekte mažai, jis tik užbaiginėją ši projektą.Šimašiaus projektas ir įdirbis šiuo metu turėtu būti; (Mokslininkų gatvė, Bajorų kelias ir Mykolo Lietuvio gatvė) (Šiaurinė gatvė ; Žirmūnai-Šeškinė-Pašilaičiai )šie projektai kiek suprantu vos juda ......

pagal tamstos pateiktą analogiją - juda ar ne sužinosi po kelių metų