Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[dsanto]

Tai ir super, pesčiasis 100% apsaugotas. Ar ne toks nauju šviesoforu irengimo taisykliu tikslas? I kiekviena užkampi po apsaugota posuki.

Čia Vilniaus eismo specialistų tikslas į kiekvieną kampą po apsaugotą posūkį. Netapatinkite su tuo šviesoforų taisyklių.

[sleader]

Tai ir super, pesčiasis 100% apsaugotas. Ar ne toks nauju šviesoforu irengimo taisykliu tikslas? I kiekviena užkampi po apsaugota posuki.

Kur čia tokį tikslą taisyklėse įskaitėt? Tikslas normaliai sureguliuoti eismą, o ne daryti kažkokius absurdus. Draustį dešinįjį posūkį kai lygiagrečiai kertantiems pėstiesiems dega žalia, tikslinga tik ten, kur yra didelis pėsčiųjų eismo intensyvumas. T.y. kai bet kokiu atveju negali pravažiuoti, nes turi praleisti daug pėsčiųjų. Įrengus atskirą šviesoforą į dešinę tokiose situacijose padidėja transporto pralaidumas, kai atskirai sklandžiai praleidžiami ir pėstieji, ir transportas. Dabar pridaryta tų atskirų signalų į dešinę, net ten kur praeina 1 ar 2 pėstieji, o jiems žalia ir transportui raudona dega gerokai ilgiau, nei reikia.

Tas, kas nemokšiškai daroma Vilniuje tik dar labiau didina chaosą ir daro eismą nesaugesniu. Kadangi dėl atskirų fazių transportui ir pėstiesiems, pailgėja žalio signalo laukimo laikas, tai nemaža dalis pėsčiųjų tokiose situacijose eina per raudoną, kai mato jog nėra atvažiuojančių ir posūkį atliekančių automobilių. Neturi būti situacijų, kai dega raudonas signalas, bet visi turi stovėti, nes žalias ten kažkam, kur nėra intensyvaus eismo. Dar durniau, kai lygiagrečiam transporto eismui dega žalias, o pėstiesiems - raudonas. Koks adekvatus žmogus stoviniuos ten porą minučių tokioje situacijoje, kai kirsti gatvę jam prireiks tik keletos sekundžių?

[PoDV]

Manau, jau su įstojimu į EU 2004 m. reikėjo taikyt pažangiausius EU (Vokietijos, Švedijos) standartus eismo organizavime (ir ypač informavime!), o ne užstrigt SSRS, bet to nebuvo padaryta, o tiesiog vėluojama 10 ir daugiau metų. Bijau, bet man atrodo, kad mes prasčiausiai sugebam organizuoti ir informuoti eismą Baltijos jūros regione. Jei lygint su kokia pvz. Latvija, tai blogiausias dalykas, kad ten vis dar naudoja sovietinį standartą arba vėliau priimti normalūs šviesoforų standartai, bet visa kita man atrodo šiek tiek geriau (nekalbu apie dangas, čia tik pinigų klausimas), pvz. krypčių nuorodos ant Dienvidu tilts vs. Vakarinio aplinkkelio Vilniuje nuorodos, atnaujintas kelio ženklų dizainas, berods ir ženklai taip stipriai neuždengia vienas kitų (bei kitų stulpų) kaip Lietuvoje. Spėju, kad etniniai latviai pagal tvarkingumą labiau panašūs į etininius estus, negu į etninius lietuvius Tiesiog viską jiems sugadino sovietmetis ir latviai biednesni. Mus sovietmetis tik dar kartą pristabdė nuo vesternizacijos. Todėl mes labiau linkę išradinėti dalykus.

Kaunas, lyginant su Vilniumi, su šviesoforų reguliavimu atrodo pažangiau, nors vietomis irgi neidealiai sutvarkoma, pvz. pėsčiųjų šviesoforai ties žaliomis bangomis, kur reikia laukti iki 120+ sec (ir tą parodo laikmatis). Bet Kaune palyginti kokybiškai yra valdomos žaliosios bangos automobiliams. Klaipėdoje nėra taip gerai, reikia kartais sustoti.

[DArnas]

Nemanau, kad Latvijoje „visa kita šiek tiek geriau“, o ypač žvelgiant iš neva „vakarų pusės“. Jau vien daug kur Latvijoje esantis 1,5+1,5 užmiesčio kelių principas prasilenkia su „pažangiausiais EU standartais“.
O šiaip ten yra ir pliusų, ir minusų. Krypčių ženklinimas aiškesnis, pritariu. Tačiau bent jau man nepatinka nei mirksinčio žalio nebuvimas (nors kai kuriose sankryžėlėse toks yra), nei ženklų standartas – maži, sunkiau įskaitomi.

[dsanto]

Radijo laidos garso įrašas. LRT aktualijų studija. Gatvėse nebelieka lentelių su žaliomis rodyklėmis. Ar nepadaugės spūsčių?

Nuo lapkričio 1-osios nei vienoje naujai įrengiamoje sankryžoje jau nebus šviesoforų, turinčių lenteles, leidžiančias pasukti į dešinę, degant raudonam šviesoforo signalui. O po trijų mėnesių, nuo 2020-ųjų sausio, tokių lentelių su žaliomis rodyklėmis apskritai nebeliks visoje Lietuvoje. Saugaus eismo organizatoriai sako, kad taip siekiama sumažinti eismo įvykių, o vairuotojai kalba apie išaugsiančias spūstis ir nepatogumus.

Laidoje dalyvauja Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento vyresnysis patarėjas Vidmantas Pumputis, saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas, Vilniaus savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ Eismo valdymo skyriaus vadovas Robertas Markovskis.

https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/...dauges-spusciuhttps://www.lrt.lt/mediateka/irasas/2000080284/lrt-aktualiju-studija-gatvese-nebelieka-lenteliu-su-zaliomis-rodyklemis-ar-nepadauges-spusciu

[Ginthus]

Radijo laidos garso įrašas. LRT aktualijų studija. Gatvėse nebelieka lentelių su žaliomis rodyklėmis. Ar nepadaugės spūsčių?



https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/...dauges-spusciuhttps://www.lrt.lt/mediateka/irasas/2000080284/lrt-aktualiju-studija-gatvese-nebelieka-lenteliu-su-zaliomis-rodyklemis-ar-nepadauges-spusciu

Man jau galima sakyti, kad "sakiau gi, kad penkis metus nieko nedarys, o poto ieškos kaltų, kodėl niekas nepadaryta", ar dar palaukti sausio mėnesio?

[dsanto]

Man jau galima sakyti, kad "sakiau gi, kad penkis metus nieko nedarys, o poto ieškos kaltų, kodėl niekas nepadaryta", ar dar palaukti sausio mėnesio?

Vilnius pavedė pats save. 5 metus nieko nedarė, o likus pusmečiui paskelbė konkursą 20 papildomų sekcijų pagal seną tvarką įrengimui, kuris žlugo. Dabar paskelbtas konkursas 5 sankryžoms.

Kaune sparčiai judama su papildomų sekcijų pagal naują tvarką įrengimu. Pagal dabartinius mano skaičiavimus bus minimum 30 naujų papildomų sekcijų į dešinę. Tikėtina, kad ir dviejose sankryžose, kuriose pagal seną tvarką įrengtos papildomos sekcijos į dešinę, bus išimtos juodo kontūro rodyklės iš pagrindinių žalių signalų, ir posūkiai bus dalį laiko apsaugoti.

Iš Klaipėdos oficialaus atsakymo, kas bus daroma, dar neturiu.
Papildymas: gavau neoficialios informacijos, kad atliekami tyrimai dėl 8 sankryžų, kuriose dabar yra lentelės.

[dsanto]

Vilniaus savivaldybės įmonė Susisiekimo paslaugos įdėjo viešųjų pirkimų skelbimą ir likusioms sankryžoms. Konkursas išskirtas į ypatingus ir neypatingus darbus.

Šviesoforų postų (sankryžų) modernizavimo darbai

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2019-693878

[Sula]

Tai visgi per tą laikotarpį beveik nieko nebuvo nuveikta, kaip mes "aiškiaregiškai" pranašavome čia forume.
Iki žiemos tikriausiai pašalins žalias rodykles ir tiek žinių. Neaišku tik, kaip eismo dalyviams elgtis ten, kur rodyklės išliks dėl kažkokių priežasčių.

[dsanto]

Tai visgi per tą laikotarpį beveik nieko nebuvo nuveikta, kaip mes "aiškiaregiškai" pranašavome čia forume.
Iki žiemos tikriausiai pašalins žalias rodykles ir tiek žinių. Neaišku tik, kaip eismo dalyviams elgtis ten, kur rodyklės išliks dėl kažkokių priežasčių.

Man irgi nesuprantama. Jeigu jau įrenginėjamos papildomos sekcijos į dešinę pagal seną tvarką, tai jos galėjo būti įrengtos ir prieš 1, ir prieš 3 metus. Na kadangi konkursas vėl paskelbtas, teoriškai dar galima jas įrengti ir iki naujų metų.

Bet progesu vis tiek nekvepia. Ministerija davė galimybę pralaidžiau reguliuoti dešinįjį posūkį su papildoma sekcija į dešinę, bet Vilnius sako - ne, mums nereikia. Saugiau yra sovietinis reguliavimas.

Lenteles turi visur nukabinti. Nebent kažkas sugalvotų jas specialiai palikti, bet abejoju, ar taip išdrįs. O eismo dalyviams reikia vadovautis KET. Jose nuo sausio per raudoną bus galima važiuoti tik degant papildomai sekcijai.

[Audrys]

Panevėžys ruošiasi atsisakyti dešinio posūkio lentelių, bet didelės naudos nesitiki

Didžiųjų miestų savivaldybės rengiasi nuo 2020 metų pradžios sankryžose atsisakyti lentelių su žaliomis dešiniojo posūkio rodyklėmis, tačiau didelės naudos iš tokio sprendimo nesitiki.



Šios rodyklės leidžia atlikti posūkį į dešinę, esant draudžiamam šviesoforo signalui.

Nuo 2020 metų sausio 1 dienos reguliuojamose sankryžose ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtintų lentelių su žalia rodykle neliks, juos pakeis šviesoforai su krypties rodyklėmis.

Pasak Susisiekimo ministerijos, naujos šviesoforų įrengimo taisyklės įvedamos atsižvelgiant į kintančias eismo tendencijas miestuose ir sparčiai diegiamą jutiklinį šviesoforų valdymą.

Pagal 2014-aisiais priimtus Kelių eismo taisyklių pakeitimus, nuo šių metų lapkričio 1 dienos nebebus galima įrengti lentelių su žaliomis dešiniojo posūkio rodyklėmis.

Anot ministerijos, lentelių atsisakoma kaip nesaugaus ir jutikliniam šviesoforų valdymai netinkamo eismo organizavimo.

Vilniuje pralaidumas nekris

Vilniaus miesto savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ atstovė Miglė Bielinytė BNS atsiųstame komentare teigė, kad šie pakeitimai yra svarbūs, siekiant didinti visų eismo dalyvių saugumą.

„Vadovaujantis Europos Sąjungos direktyvomis ir siekiant užtikrinti eismo dalyvių saugumą, žalių lentelių, leidžiančių sukti į dešinę, esant įjungtam raudonam šviesoforo signalui, iki 2020 metų turi nelikti visose Europos sąjungos šalyse. Pritariame tam ir aktyviai ruošiamės pakeitimams, apgalvodami ir diegdami kitokius eismo reguliavimo ir valdymo sprendimus“, – sakė ji.

Vilniaus mieste buvo daugiau kaip 120 šviesoforais reguliuojamų sankryžų su žalios rodyklės lentelėmis, o šiuo metu liko apie 80 tokių sankryžų.

„Sostinėje šviesoforinis eismo reguliavimas ir valdymas vykdomas automatizuotai, remiantis realiais eismo srautais gatvėse, todėl sankryžų pralaidumas demontavus lenteles su žaliomis rodyklėmis kardinaliai nepasikeis“, – teigia M. Bielinytė.

Ji akcentavo, kad šiuo metu įgyvendinamas kitoks įvažiavimo į dešinę sankryžose ir pėsčiųjų eismo organizavimo sprendimas – žalias šviesoforo signalas pėstiesiems uždegamas anksčiau, taip suteikiant jiems pirmenybę ir didinant jų matomumą, o užbaigiamas irgi anksčiau, kad į dešinę sukančios transporto priemonės dalį laiko galėtų tai daryti nepraleidžiant pėsčiųjų.

Kaune gali komplikuoti eismą

Tuo metu Kauno miesto savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius komentare BNS teigė, kad rodyklių nuėmimas šiek tiek komplikuos eismą.

Tačiau jis pabrėžė, kad rodyklių atsisakymas tuo pačiu padidins eismo dalyvių saugumą.

„Šiuo metu dalyje sankryžų jau yra panaikintos lentelės, kitose jau pasiruošta. (…) Itin jautriose sankryžose (…) atliekami tyrimai nustatyti optimaliam pertvarkymui“, – tvirtino M. Matusevičius.

„Manome, kad ne, bet stengiamės, jog nepablogintų“, – atsakydamas į klausimą apie spūsčių sumažėjimą sakė jis.

Šiuo metu Kauno sankryžose yra apie 200 lentelių su žaliomis rodyklėmis.

Klaipėda didelių spūsčių neprognozuoja

Klaipėdos miesto savivaldybės atstovė Milda Milbutaitė vylėsi, kad žalių rodyklių panaikinimas pakeis vairuotojų įpročius.

„Jų panaikinimas turėtų pakeisti vairuotojų įpročius, didelių spūsčių dėl žalių rodyklių panaikinimo neprognozuojame“, – BNS tvirtino ji.

Atstovė pabrėžė, kad iš pradžių gali kilti nesusipratimų, bet kiekvienas pasikeitimas reikalauja tam tikro laiko priprasti.

M. Milbutaitė teigė, kad uostamiestyje yra 106 lentelės su žaliomis rodyklėmis, o jų panaikinimas bus kompensuojamas įrengiant papildomas žalios spalvos sekcijas.

Šiuo metu Klaipėdoje jau įvyko konkursas dėl aštuonių šviesoforų postų projektavimo.

https://jp.lt/panevezys-ruosiasi-ats...udos-nesitiki/

[Lettered]

Rekonstruota Tuskulėnų - Žalgirio g. sankryža ir pastatyti nauji šviesoforai su žaliomis rodyklėmis.

[sleader]

Tai, kad čia seni šviesoforai likę. Nauji dar uždengti plėvele. Bet kokiu atveju nuo sausio lentelių nebeliks.

[ttttt]

Aš seniai nemačiau taip belekaip paklotų trinkelių kaip ten. Ten ir kreivai, ir juda, ir daug kur nesueina, didžiuliai tarpai, ir skylusias paklojo, kad tik būtų paklotos ir kad tik nuo jų atstotų... Svarbiausia, kad tai 10-15 metrų nuo įėjimo į Lidl, kuris visur kitur infrastruktūrą darė kokybiškai ir turi gerą reputaciją.

[Kukumalu]

Klaipėdos bėda, kad daugelis sankryžų reguliuojamos taip. Akivaizdus atskiro reguliavimo panaikinimo privalumas pasirodė rekonstravus Taikos pr. - Birželio 33-iosios - Baranausko g. sankryžą Kaune. Anksčiau Baranausko ir Birželio 23-iosios srautai buvo reguliuojami atskirai, važiuoja viena, po to kita pusė. Dabar padarytas trumpos trukmės apsaugotas kairysis posūkis iš Baranausko g. Jis paleidžiamas kartu su važiuojančiais tiesiai iš Baranausko g. Tik pasibaigus kairiajam posūkiui (kartais net nebūna sukančių į kairę, tai jis net nesijungia), iškart paleidžiamas eismas tiesiai iš Birželio 23-iosios g. Po kurio laiko baigiamas važiavimas tiesiai iš Baranausko g. ir paleidžiamas apsaugotas kairysis posūkis iš Birželio 23-iosios g.

Taigi dėl menko kairiojo srauto iš Baranausko g. išlošia važiuojantys tiesiai iš Birželio 23-iosios g. Ko nebuvo galima pasiekti, kai visas srautas buvo leidžiamas arba iš vienos, arba iš kitos pusės.

Žinau, kad nukrypom nuo lentelių. Reikėtų perkelti postus į šviesoforų temą.

Idėja ten labai gera tik problema kad kitaip nei "Taikos-Basanavičiaus-Partizanų" sankryzoje cia tas posukis dega zenkliai per trumpai. Jeigu stoviu antras, tai praktiškai įvažiuoju mirgsint žaliai kai man jau į šoną bando važiuot atvažiuojantys nuo birželio 23-iosios. Jeigu stovi daugiau nei dvi mašinos, fazė nė kiek nepailginama.

[iPhone]

Naikinamos žalios rodyklės – ne vienintelė naujovė: sankryžose į dešinę suksime kitaip

Iki šiol papildomų lentelių su žalia rodykle privilegija besidžiaugę vairuotojai turės pakeisti savo įpročius. Dar iki šių metų pabaigos tokių lentelių, leidžiančių sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui, nebeliks, tačiau tai bus ne vienintelis pasikeitimas. Nuo lapkričio 1-osios keisis ir judėjimo sankryžose tvarka.

https://kaunas.kasvyksta.lt/2019/10/...uksime-kitaip/

Puikios iliustracijos, labai aiškiai apibūdinančios būsimą tvarką. Plius Kauno sankryžų sąrašas kur bus keičiama tvarka.

[Briedis]

Kaip DELFI portale rašo Eglė Girdenytė, vadovaujantis Europos Sąjungos (ES) direktyvomis ir siekiant užtikrinti eismo dalyvių saugumą, lentelių su žaliomis rodyklėmis, leidžiančių sukti į dešinę esant raudonam šviesoforo signalui, iki 2020 m. turi nebelikti visose ES šalyse.

Tai reiškia, kad lentelių neliks ir Vokietijoje. Įdomu, ar jie nusimatė papildomas alternatyvas.

[dsanto]

Tai reiškia, kad lentelių neliks ir Vokietijoje. Įdomu, ar jie nusimatė papildomas alternatyvas.

Melas. Žurnalistai rašo visokias nesąmones.

Be to, Vokietijoje jos tokiuose užkampiuose, kad net ir nuėmus jas, tai nesukeltų jokių nepatogumų, išskyrus, kad reikėtų pastovėti prie raudono.

Normaliose Vokietijos sankryžose yra papildomos sekcijos, kurias planuojama įrengti ir Lietuvoje.

[dsanto]

Vytauto pr. - Čiurlionio g. sankryžoje Kaune nuimtos lentelės su žaliomis rodyklėmis ir įjungtos papildomos sekcijos į dešinę. Kadangi derinio "dega pagrindinis žalias, o papildoma sekcija išjungta" čia nėra, nelaukta lapkričio 1 d. Tokį reguliavimą galėjo padaryti ir anksčiau, bet kol nepriartėjo lentelių nuėmimo terminas, niekas dėl to galvos nesuko.

Iš Vytauto pr. papildoma sekcija dega nuolatos, tad situacija į dešinę netgi pagerėjo, nes nereikia sustoti degant raudonam signalui. Nubraižyta salelė, tad posūkis nesikerta su važiuojančiais iš Čiurlionio g. nuo Tunelio g.

Iš Čiurlionio g. papildoma sekcija dega dviejose fazėse: su raudonu, kai važiuojama kartu su eismu iš Vytauto pr., ir su žaliu, kai važiuojama su eismu tiesiai iš Čiurlionio g. Kai priešpriešiniam eismui užsidega žalia rodyklė į kairę, ši papildoma sekcija į dešinę užgęsta:

[Briedis]

Iš Vytauto pr. papildoma sekcija dega nuolatos, tad situacija į dešinę netgi pagerėjo, nes nereikia sustoti degant raudonam signalui. Nubraižyta salelė, tad posūkis nesikerta su važiuojančiais iš Čiurlionio g. nuo Tunelio g.

Nesaugu. Žiemą horizontaliajam ženklinimui pasislėpus po sniego danga garantuotos konfliktinės situacijos.

Edit.
Pardon. Yra 163 KET punktas. Tačiau vis tiek būtų saugiau, jei salelė būtų iškili.