Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[Aleksio]

Apie absoliuciai niekas apart taves nekalba. Bet sutik, kuo infrastruktura bus saugesne, tuo maziau bus auku.

Kol už vairo sedės tie, kuriem geltonas šviesoforo signalas reiškia, kad "jau galima spausti gazas-dugnas", tol joks saugumas, jokie nauji šviesoforai, jokios lentelės nepadės. O represinės priemonės (baudos, mašinos konfiskavimas) į gerą kelią nukreipti gali. Pati juk rašei, kad "sovietinė mąstysena gyliai sėdi".

[sleader]

Kol už vairo sedės tie, kuriem geltonas šviesoforo signalas reiškia, kad "jau galima spausti gazas-dugnas", tol joks saugumas, jokie nauji šviesoforai, jokios lentelės nepadės. O represinės priemonės (baudos, mašinos konfiskavimas) į gerą kelią nukreipti gali. Pati juk rašei, kad "sovietinė mąstysena gyliai sėdi".

Tai reikia sėdėti rankas sudėjus ir laukti kol "tie" pradings kažkur? Reikia pagaliau suprasti, kad kelininkai, inžinieriai, projektuotojai, saugaus eismo specialistai ir t.t. - nėra policininkai. T.y. tai visiškai atskiros grandys, kuri viena nuo kitos nepriklauso. Ir negali sėdėti, bei nieko nedaryti, vis vildamasis, kad policija susiims ir griežtai sukontroliuos visus nepareigingus vairuotojus.

[dsanto]

Kol už vairo sedės tie, kuriem geltonas šviesoforo signalas reiškia, kad "jau galima spausti gazas-dugnas", tol joks saugumas, jokie nauji šviesoforai, jokios lentelės nepadės. O represinės priemonės (baudos, mašinos konfiskavimas) į gerą kelią nukreipti gali. Pati juk rašei, kad "sovietinė mąstysena gyliai sėdi".

Visų pirma turi būti saugi infrastruktūra. Vairuotojas nesaugioje gatvėje gali pakliūti į nesaugią situaciją, net jei ir jis nėra kelių erelis. Saugi infrastruktūra skirta visiems eismo dalyviams, o baudos tik epizodinis dalykas - prie kiekvieno stulpo policininko nepastatysi. Lentelės su žalia rodykle turi būti įrengtos tik saugiose sankryžose.

[Mørtã]

Kol už vairo sedės tie, kuriem geltonas šviesoforo signalas reiškia, kad "jau galima spausti gazas-dugnas"...

As dar karta sakau, tema ne apie tai. tema apie saugia infrastruktura! Ar tu cia trolini, ar ka? Nekaip negaliu suprasti.

[Aleksio]

Visų pirma turi būti saugi infrastruktūra. Vairuotojas nesaugioje gatvėje gali pakliūti į nesaugią situaciją, net jei ir jis nėra kelių erelis. Saugi infrastruktūra skirta visiems eismo dalyviams, o baudos tik epizodinis dalykas - prie kiekvieno stulpo policininko nepastatysi. Lentelės su žalia rodykle turi būti įrengtos tik saugiose sankryžose.

Saugi infrastruktūra prasidėda nuo asfalto be duobių, kad vairuotojui nereikėtų staiga stabdyti ar sukti vairą. Nuo apšviestų pavojingų vietų, nuo gero matomumo. Šitą iš pradžių reikia sutvarkyti, o tik po to kabinti naujus šviesoforus ir nuiminėti rodykles.

[Mørtã]

Saugi infrastruktūra yra kompleksas priemoniu skirtas sumazinti auku skaiciu. Niekas ir nesako kad tik sviesoforai yra saugos priemone. Viskas yra svarbu, ir duobes, ir danga, ir zymejimas, ir zenklinimas, ir matomumas, ir reguliavimas, ir kontrole, ir dar kruva kitu faktoriu/priemoniu. Prioritetus, kokias priemones panaudoti, nustato savivaldybes.

[dsanto]

Klaipėda jau pernai kai kur nuėmė lenteles. Gal žinot, kaip dabar yra su šia sankryža:

Vairuotojai pasigedo žalių rodyklėlių.

Nors jau praėjo ne viena savaitė, kai nuo uostamiesčio Taikos prospekto ir Paryžiaus Komunos gatvės sankryžoje stovinčių trijų šviesoforų buvo nuimtos žalios rodyklės, leidžiančios vairuotojams sukti dešinėn net ir degant raudonam signalui, automobilininkams prie to priprasti sunku.

"Kodėl nebeliko papildomų rodyklių? Tai labai klaidina vairuotojus, kiti tiesiog nepastebi pasikeitimų. Be to, po darbo valandų Paryžiaus Komunos gatvėje atsirado daugiau kamščių", - "Vakarų ekspresui" pasiskundė klaipėdietis Robertas, kasdien važinėjantis minėta gatve.

Policijos pareigūnai teigia, kad važiavimo tvarka sankryžoje šalia "Vėtrungės" pakeista dėl žmonių saugumo.

"Šioje sankryžoje yra labai dideli pėsčiųjų srautai, be to, šalia jos Paryžiaus Komunos gatvę kerta dviračių takas, kuriuo naudojasi irgi daug žmonių. Kai šiems eismo dalyviams dega žalias šviesoforo signalas, į dešinę sukantys automobiliai kelia pavojų. Būtent todėl ir nusprendėme neleisti vairuotojams sukti šviečiant raudonam signalui", - paaiškino Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro komisaras-inspektorius Gintaras Kučinskas.

Jo nuomone, didelių transporto kamščių dėl tokio sprendimo sankryžoje susidaryti neturėtų - esą yra papildomos juostos sukantiesiems dešinėn, tad jose automobiliai ir laukia. Vairuotojams neturėtų kilti ir didelių asmeninių problemų.

"Net Saugaus eismo įstatyme teigiama, kad "eismo dalyvių sveikatos ir gyvybės užtikrinimas svarbiau negu ūkinės veiklos ekonominiai rezultatai". Todėl, manau, nieko baisaus vairuotojams neatsitiks, jei jie prie sankryžos pastovės kiek ilgiau ir sulauks žalio šviesoforo signalo", - teigė G. Kučinskas.

Sukti dešinėn nesulaukus žalio signalo vairuotojai gali tik tuo atveju, jei nori patekti iš Taikos prospekto į Rūtų gatvę - prie šiame posūkyje stovinčio šviesoforo žalia rodyklė palikta.

http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...kleliu-639861/

[Briedis]

Klaipėda jau pernai kai kur nuėmė lenteles. Gal žinot, kaip dabar yra su šia sankryža

Rodykles kaip nuėmė taip ir neuždėjo atgal. Vienintelė palikta pasukti iš Taikos pr. į Rūtų gatvę. Kamščiai nuo to dramatiškai nepadidėjo. Iš Paryžiaus Komunos gatvės visi srautai pasiskirsto tik į kairę ir dešinę, nes už sankryžos už 50m stovi "plyta".
Kai neliko rodyklių, pasidarė saugiau dviratininkams. Ankščiau reikėjo saugotis iš Paryžiaus Komunos gatvės sukančių dešinėn automobilių. Dabar kai dviračiams dega žalia, jiems žymiai saugiau kirsti šią sankryžą.

[dsanto]

Lentelė su žalia rodyklė plinta į rytus. Lietuva ją nusižiūrėjo nuo komunistinės Vokietijos. Ukraina nuo Lietuvos. O dabar eilė atėjo ir Moldovai.

http://www.autoinfo.md/news/view/228/

Iki rugsėjo 1-osios sostinės savivaldybės tarnybos įrengs lenteles su žaliomis rodyklėmis, leidžiančiomis sukti į dešinę, visose 182 Kišiniovo sankryžose, kuriose yra šviesoforai.

<...>

Be to, Adrianas Bolduresku pranešė NOI.md, kad įrengus lenteles su rodyklėmis, daugelyje didelių Kišiniovo sankryžų atsirado transporto judejimo problemų. Visgi labiausiai dėl to kenčia pėstieji, kurie kai kuriose sankryžose negali pereiti gatvės, nes jų nepraleidžia vairuotojai. Viešojo transporto vadovas pranešė, kad grįžus prie mirksinčio žalio signalo, situacija pagerės ir optimizuosis transporto judėjimas.

Seniau degant raudonam signalui buvo naudojama papildoma sekcija su žaliu mirksinčiu signalu:

[dsanto]

Dar vienas miestas - Klaipėda - daro pažangą

Prieš porą mėnesių Klaipėdos policija buvo nuomonės, kad lentelių reikia daugiau:

Vakarų ekspresas 2012-10-10
Tomas GUKAUSKAS
Daug aistrų dėl nedidelio skardos gabaliuko
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...aliuko-820981/

Susisiekiau su policijos atstovu ir paaiškinau, kad yra nauji saugumo standartai. Dabar Klaipėdos policija yra kitos nuomonės:

Vakarų ekspresas 2012-12-03
Tomas GUKAUSKAS
Žaliąsias rodyklėles - į Raudonąją knygą
http://www.ve.lt/naujienos/ekonomika...-knyga-857914/

[Eimantas]

Šiandienos pastbėjimas. Įrengta lentelė naujai rekonstruotoje Minijos/Statybininkų pr. sankryžoje. Sukant iš Statybininkų prospekto į dešinę, link centro.

[dsanto]

Šiandienos pastbėjimas. Įrengta lentelė naujai rekonstruotoje Minijos/Statybininkų pr. sankryžoje. Sukant iš Statybininkų prospekto į dešinę, link centro.

Teisės aktai galioja visiems, įskaitant ir Klaipėdos miesto savivaldybę. Lentelė negali būti įrengta, jeigu:

77.3. dešinėje esančiam transportui numatytas apsaugotas kairysis posūkis;
77.7. į dešinę leidžiama sukti daugiau kaip iš vienos eismo juostos;

Be to:

46. Jeigu sankryžoje transporto priemonėms leidžiama sukti iš dviejų ar daugiau eismo juostų, pėsčiųjų eismas kertama perėja visada turi būti reguliuojamas atskirai nuo automobilių eismo.

[balietis]

Vilniuje, Saltoniškių mazge, yra žalia rodyklė sukti 2 juostom Geležinio Vilko gatve, atvažiavus nuo centro.

[Mørtã]

Kaune zalia rodykle sukti dviem juostom is Birstono i KMp Aleksoto tilto link

[Nitro]

Tokia pati situacija Pylimo - Klaipėdos sankryzoje

[dsanto]

Vilniuje, Saltoniškių mazge, yra žalia rodyklė sukti 2 juostom Geležinio Vilko gatve, atvažiavus nuo centro.

Kaune zalia rodykle sukti dviem juostom is Birstono i KMp Aleksoto tilto link

Tokia pati situacija Pylimo - Klaipėdos sankryzoje

Kelių šviesoforų įrengimo taisyklės galioja naujai įrengiamiems šviesoforams. Jūsų minimos sankryžos yra įrengtos seniau. O Klaipėdos Minijos - Statybininkų sankryža įrengta pagal naujas taisykles.

[dsanto]

Šiek tiek praktikos.

[dsanto]

Mano manymu, viena iš saugesnių vietų, kur lentelė su žalia rodykle ne tik nekelia grėsmės eismo saugumui, bet ir tikrai naudinga. Krėvės pr. Kaune prie IKI Pasimatymo:



Foto: Google Maps Street View

[Lettered]

Šiek tiek praktikos.

Youtube video

Dėl to reiktų naikinti lenteles? Šiaip mieste nereiktų įsibėgėti iki 100km/h, arba jau įsibėgėjus nepykti, jei kas iš šalutinės gatvės ar kiemo išvažiuoja ir tenka pristabdyti. Man pvz. dažnai užlenda taip sukantys netgi per raudoną šviesaforo signalą į kairę, t.y. kai man jau kelias sekundes dega žalia ir jau būnu išvažiavęs į sankryžą netikėtai atsiranda koks skubantis labai

[dsanto]

Skubėjęs vairuotojas sankryžoje užgavo neatidžią pėsčiąją

Skubėjęs vairuotojas ir maždaug 40 metų moteris nepastebėjo vienas kito, „Chrysler Voyager“ dešiniu šonu parbloškė moterį. Po įvykio sąmonės nepraradusią vilnietę greitosios pagalbos automobiliu medikai išvežė į ligoninę.
Manoma, kad nelaimė įvyko, nes vairuotojas skubėjo įveikti sankryžą Kalvarijų gatvėje nelaukdamas eismą leidžiančio šviesoforo signalo – sukti į dešinę nedelsiant jam leido papildoma žalioji rodyklė. Tuo tarpu Žalgirio gatvę kertantiems pėstiesiems kaip tik tuo metu galėjo užsidegti žalias šviesoforas. Moteris įžengė į važiuojamąją dalį neįsitikinusi, jog tai saugu.

http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...iaja-59-312437

Tipinis konfliktinės situacijos atvejis, tačiau straipsnyje akcentuojama pėsčiojo kaltė, o vairuotojas neva turėjo pirmenybę.

Pėsčiųjų pirmumo teisės nebuvimas
Naudojant lentelę su žalia rodykle, padaugėja situacijų, kai pėstysis negali pasinaudoti savo pirmumo teise, nes į dešinę sukantis automobilis perėją pasiekia degant raudonam signalui ir pėsčiajam sunku įeiti į važiuojamąją dalį, kas gali sukelti avarinę situaciją (3 pav.).