Šviesoforo lentelė su žalia rodykle

[dsanto]

Nu va, pasirodo tokių vietų yra ir daugiau ir manęs tai nestebina. Jeigu jos yra grąžinamų lentelių sąrašuose, tai reikia kreiptis į savivaldybes, kad ieškotų kitų sprendimų, manau jog tikrai trūksta pozityvaus feedback'o iš tų vietų, kur eismo sąlygos kaip tik pagerėjo.

Rašykit ir savivaldybėms, ir TKA. Savivaldybės gali būti politiškai nemotyvuotos reaguoti į teigiamus atsiliepimus.

[dsanto]

Nors straipsnis apie papildomas sekcijas, žurnalistams vaidenasi lentelės

Žaliosios rodyklės grįžta į Alytaus gatves

Alytaus mieste, Jotvingių-Naujosios-Tvirtovės-Rūtų gatvių sankryžoje, sumontuotos dvi papildomos šviesoforų sekcijos su žalia rodykle.

Apie tai informuoja Alytaus miesto savivaldybė.



Viena žalia rodyklė leidžia sukti į dešinę iš Rūtų g. į Jotvingių g. degant raudonos spalvos šviesoforo signalui.

Antroji žalioji rodyklė sudaro galimybes sukti iš Tvirtovės g. į Naująją g. Čia dešinėn sukti leidžiama ir tik degant žalios spalvos šviesoforo signalui, po to, kai praleidžiami pėstieji ir dviratininkai.

https://alytausgidas.lt/naujiena/297...alytaus-gatves

[Auwris]

Iš Žemaičių pl. lentelė nuimta, papildoma sekcija taip pat dega tik su raudonu signalu:

Klausimas: jeigu dega toks variantas (sukant iš Žemaičių pl. į Baltijos g.), kaip suprantu vairuotojui yra pirmumas, o pėstiesiams draudžiamas eismas? Nes šiandien moteriškė sau laiminga prieš vieną mašiną vos neužšoko, susiraukė tada, ir už jos vėl eit Grušo g. kryptim, tai pirstabčiau ir praleidau. Dar mestelėjau žvilgsnį koks signalas degė ties Grušo g. kampu, bet nespėjau užmatyti (kažkas žaliai šmėžavo)

Tai ar čia ir taip turėjo būti (pėsčiuosius reikia praleisti) ar ji nusižengė?

[dsanto]

Klausimas: jeigu dega toks variantas (sukant iš Žemaičių pl. į Baltijos g.), kaip suprantu vairuotojui yra pirmumas, o pėstiesiams draudžiamas eismas? Nes šiandien moteriškė sau laiminga prieš vieną mašiną vos neužšoko, susiraukė tada, ir už jos vėl eit Grušo g. kryptim, tai pirstabčiau ir praleidau. Dar mestelėjau žvilgsnį koks signalas degė ties Grušo g. kampu, bet nespėjau užmatyti (kažkas žaliai šmėžavo)

Tai ar čia ir taip turėjo būti (pėsčiuosius reikia praleisti) ar ji nusižengė?

Tiek prie senos tvarkos, tiek prie naujos programuojama, kad degant sekcijai, pėstiesiems degtų raudonas. Pėsčioji šiuo atveju nusižengė KET.

[thomcius]

Klausimas: jeigu dega toks variantas (sukant iš Žemaičių pl. į Baltijos g.), kaip suprantu vairuotojui yra pirmumas, o pėstiesiams draudžiamas eismas? Nes šiandien moteriškė sau laiminga prieš vieną mašiną vos neužšoko, susiraukė tada, ir už jos vėl eit Grušo g. kryptim, tai pirstabčiau ir praleidau. Dar mestelėjau žvilgsnį koks signalas degė ties Grušo g. kampu, bet nespėjau užmatyti (kažkas žaliai šmėžavo)

Tai ar čia ir taip turėjo būti (pėsčiuosius reikia praleisti) ar ji nusižengė?

nuotraukoje matosi, kad pėsčiajam per Baltijos g. dega raudona.

[dsanto]

nuotraukoje matosi, kad pėsčiajam per Baltijos g. dega raudona.

Klausimas buvo dėl pėsčiosios ėjimo skersine kryptimi. Ten išvis nėra pėsčiųjų perėjos. Pėsčioji ėjo ne per pėsčiųjų perėją žiūrėdama į transporto šviesoforą už sankryžos, su rodyklėmis tiesiai ir į kairę.

[dsanto]

Pasirodo, ir Kaunas pasikabino dar nepateikęs sąrašo...

Transporto kompetencijų agentūra planuoja artimiausiu metu pateikti išvadas dėl „žaliųjų rodyklių“ Vilniuje

Vilniaus miesto savivaldybė praėjusią savaitę Transporto kompetencijų agentūrai (TKA) pateikė informaciją apie pėsčiųjų, dviračių, automobilių ir sunkiasvorių transporto priemonių eismo srautus kiekvienoje sankryžoje, kurioje norima grąžinti „žaliąsias rodykles“. TKA Transporto paslaugų skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas Eltai teigė, kad išvados savivaldybei bus teikiamos artimiausiu metu. „Artimiausiu metu jau pradėsime teikti išvadas Vilniaus savivaldybei. (…) Nuolatos vyksta bendravimas, darbas, derinimas. Gavome duomenimis, dirbame, duomenų kiekis yra didelis, tai trunka laiko jį apdoroti, bet artimiausiu metu tikrai pradėsime teikti išvadas savivaldybei“, – Eltai sakė E. Morkūnas. Pasak jo, kol kas tik Vilnius oficialiai kreipėsi į TKA dėl „žalių rodyklių“ sankryžose grąžinimo vertinimo. Prie jo turėtų prisijungti ir Palanga. „Kai kiti stačia galva skuba, daro kažkokius sprendimus, priiminėja patys, Vilnius yra teigiamas pavyzdys kitiems, kad reikia viską šalta galva daryti, sulaukti išvadų, daryti gerus sprendimus, bet nepulti stačia galva į šią situaciją. Kai kurie miestai pasikabino rodykles, bet į mus nesikreipė. Oficialiai kol kas yra Vilnius, ir greičiausiai bus antras miestas Palanga, kurie kreipėsi į mus pagal oficialią tvarką“, – teigė E. Morkūnas. Kaip Vilniaus miesto savivaldybė nurodė Eltai, sostinėje po galutinio sprendimo lenteles su žalia rodykle ties raudonu šviesoforo signalu planuojama grąžinti per 3-5 darbo dienos nuo jo paskelbimo. ELTA primena, kad nuo šių metų sausio šalies sankryžose neliko vadinamųjų „žalių rodyklių“, tačiau, kilus visuomenės pasipiktinimui, Vyriausybė sausio 8 dieną pritarė Susisiekimo ministerijos siūlymui jas tam tikrose vietose grąžinti. Dėl šviesoforo įrengimo taisyklių buvo priimtas susisiekimo ministro įsakymas.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...kliu-vilniuje/ .
.

[PoDV]

Pasirodo, ir Kaunas pasikabino dar nepateikęs sąrašo...

Transporto kompetencijų agentūra planuoja artimiausiu metu pateikti išvadas dėl „žaliųjų rodyklių“ Vilniuje



https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...kliu-vilniuje/ .
.

Mačiau interviu iš šviesoforo valdymo centro pernai, kur Kaune transporto skyriaus atstovas iš žvilgsnio atrodė labai nusiminęs, kad reikės nuimt žalias rodykles, tai skuba uždėt atgal beveik pirmai progai pasitaikius. Kadangi pradeda nuo stambiausių sankryžų, nenustebsiu iki metų galo vėl visur grįš kur tik įmanoma ir kur dar šiek tiek pareguliuos transporto kompetencijų komisija.

[dsanto]

Mačiau interviu iš šviesoforo valdymo centro pernai, kur Kaune transporto skyriaus atstovas iš žvilgsnio atrodė labai nusiminęs, kad reikės nuimt žalias rodykles, tai skuba uždėt atgal beveik pirmai progai pasitaikius. Kadangi pradeda nuo stambiausių sankryžų, nenustebsiu iki metų galo vėl visur grįš kur tik įmanoma ir kur dar šiek tiek pareguliuos transporto kompetencijų komisija.

Žinok niekur nedingo buvęs Transporto skyriaus vedėjas, dabartinis administracijos direktoriaus pavaduotojas. Jis labai mėgdavo kabinti lenteles, reikia, nereikia, vietoje to, kad būtų tinkamai sureguliuoti srautai. Per Eismo saugumo komisijos posėdį praeitą penktadienį jis aiškino, kad lentelės saugiau nei sekcijos Ir kad sukant į dešinę per raudoną su sekcija turi pirmumą prieš apsisukantįjį pagal pilną šviesoforą į kairę Yra tikimybė, kad dalį įrengtų lentelių teks nuimti, nes ten galima įrengti papildomas sekcijas. Idiotiškiausia, kad Kauno lentelių sąraše trys sankryžos, kuriose jau įrengtos papildomos sekcijos. Tas sankryžas TKA atmes iš karto.

[PoDV]

Žinok niekur nedingo buvęs Transporto skyriaus vedėjas, dabartinis administracijos direktoriaus pavaduotojas. Jis labai mėgdavo kabinti lenteles, reikia, nereikia, vietoje to, kad būtų tinkamai sureguliuoti srautai. Per Eismo saugumo komisijos posėdį praeitą penktadienį jis aiškino, kad lentelės saugiau nei sekcijos Ir kad sukant į dešinę per raudoną su sekcija turi pirmumą prieš apsisukantįjį pagal pilną šviesoforą į kairę Yra tikimybė, kad dalį įrengtų lentelių teks nuimti, nes ten galima įrengti papildomas sekcijas. Idiotiškiausia, kad Kauno lentelių sąraše trys sankryžos, kuriose jau įrengtos papildomos sekcijos. Tas sankryžas TKA atmes iš karto.

Kyla minčių, kad jo požiūris į pėsčiuosius ir dviračius, kurie turbūt labiausiai kenčia nuo tų lentelių, yra niekinis.

Sutvarko šaligatvius panašiam stiliui kaip 2013 m. Vilniuje buvo per ES pirmininkavimą. Jokio kompleksiškumo. Ypač tas matosi iš daug kur išmindžiotų takelių. O ir pačių šaligatvių būklė kelia abejonių, nes naujos trinkelės kai kurios jau trupa. 2020 m. paskelbė šaligatvių tvarkymo sąrašą, tai labai vargu, kad kažką wow kitam lygy sutvarkys. Tiesa, ir Vilnius dar serga šiom ligom, bet jie jaučiu turi daugiau šansų, nes bent jau turi besidominčių entuziastų čia tema yra, aišku pabumbama, kad valdžia neklauso, bet gal geriau kalbėt, negu nieko. Pastebiu, Kaune beveik visiška tyla, netgi sprendžiant iš šio forumo. Man susidaro įspūdis, kad kauniečiai dar labiau linkę automobilizuotis nei vilniečiai.

[dsanto]

Žalių rodyklių dar nesusigrąžinusį Vilnių vadina pavyzdžiu: gali būti, kad kitur jas teks vėl naikinti.

Vienas po kito įvairūs šalies miestai skelbia apie žaliųjų rodyklių grąžinimą į gatves. Vairuotojai piktinasi, jog su didžiausiomis transporto spūstimis kovojantis Vilnius vis dar nepraneša, kada minėtose 24-ose sankryžose žalios rodyklės vėl bus pakabintos, tačiau specialistai aiškina, kad piktintis nėra ko, mat kituose miestuose, kai kurios grąžintos rodyklės vėl gali būti panaikintos.

Transporto kompetencijų agentūros (TKA) Transporto paslaugų skyriaus vadovas Evaldas Morkūnas aiškino, jog teigti, kad Vilnius delsia sugrąžinti žaliąsias lenteles – neteisinga, mat sostinės savivaldybė yra vienintelė, kuri papildomas lenteles kabins tik sulaukę TKA išvadų.

„Vilnius yra puikus pavyzdys kitoms savivaldybėms, kada savivaldybė nesiruošia grąžinti lenteles, o po to jas vėl nukabinti, kai paaiškės, kad įvertinus sankryžą, joje turėtų būti priimti kitokie sprendimai. Todėl reikėtų klausti ne Vilniaus, kodėl jis delsia, o kitų miestų atstovų, kodėl jie skuba, kai dar nėra gavę galutinių išvadų“, – aiškino E. Morkūnas.

TKA specialistas aiškino, kad šiuo metu yra vertinamas pateiktų sankryžų saugumas ir pralaidumas, o atsižvelgiant į tai jau artimiausiu metu bus pateiktos išvados su patvirtintų sankryžų sąrašu.

„Pirmiausia, pagal šviesoforų įrengimo reikalavimus yra įvertinamas sankryžos saugumas. Antrame etape vertinama šviesoforo papildomos sekcijos įrengimo galimybė bei poveikis. Papildomos sekcijos yra alternatyva lentelėms su žalia rodykle, nes toks sankryžos reguliavimo būdas yra modernesnis ir saugesnis, o kai kuriais atvejais ir efektyvesnis. Tai atvejais, kai papildomos sekcijos įrengimo galimybių nėra arba tai turi neigiamą poveikį sankryžos laidumui, priimama teigiama išvada dėl žalių rodyklių grąžinimo“, – paaiškino E. Morkūnas.

Specialistas tvirtino, jog Vilniaus miesto savivaldybė yra vienintelė, kuri žalių rodyklių grąžinimo darbus atlieka laikydamasi nustatytos tvarkos.

https://delfi.lt/auto/patarimai/article.php?id=83477873

[dsanto]

Skelbia pirmąsias sankryžas, kuriose grąžins žaliąsias rodykles.

Klaipėdos miesto savivaldybės administracija, išanalizavusi gyventojų ir vairuotojų prašymus atstatyti miesto sankryžose lenteles su žaliosiomis rodyklėmis, nuo 2020 m. vasario 10 d. pradeda eismo srautų matavimą ir transporto priemonių skaičiavimą pirmame etape prioriteto tvarka šešiose šviesoforais reguliuojamose sankryžose:

• Šilutės pl.–Debreceno g.;
• I. Simonaitytės g. – Statybininkų pr.;
• Agluonos g. – Minijos g.;
• Šilutės pl. – Statybininkų pr.;
• Taikos pr. – Paryžiaus Komunos g.;
• Dubysos g. – Minijos g.

Surinkti ir pagal metodiką apibendrinti duomenys skubos tvarka bus pateikti VšĮ Transporto kompetencijų agentūrai.

Šis sankryžų, kuriose bus grąžintos lentelės su žaliomis rodyklėmis, sąrašas nėra galutinis.

https://ve.lt/naujienos/klaipeda1/kl...ykles-1773165/

[dsanto]

Alytus šiuo metu turi įsirengęs 4 papildomas sekcijas į dešinę pagal naują tvarką. Vairuotojų elgesys primena Kauną, nes dauguma važiuoja į dešinę per žalią nedegant sekcijai. Bet pasitaiko ir tokių, kurie stovi.

Pernai, lapkričio 13 d. įjungtos pirmosios sekcijos Naujosios - Statybininkų g. sankryžoje. Papildomos sekcijos pritvirtintos atskirais laikikliais, o ne priveržiant prie pagrindinio šviesoforo, kaip buvo įprasta anksčiau.

Iš Statybininkų g.:

Iš Naujosios g.:

[dsanto]

Vasario 4 d. Naujosios - Jotvingių - Tvirtovės - Rūtų g. sankryžoje įrengtos dar dvi papildomos sekcijos į dešinę.

Iš Rūtų g.:

Iš Tvirtovės g.:

[Auwris]

Klausimas buvo dėl pėsčiosios ėjimo skersine kryptimi. Ten išvis nėra pėsčiųjų perėjos. Pėsčioji ėjo ne per pėsčiųjų perėją žiūrėdama į transporto šviesoforą už sankryžos, su rodyklėmis tiesiai ir į kairę.

O tuomet ar nereikėtų ten įrengti apsauginės tvorelės, nes turbūt ne viena tokia drąsuolė ten atsiranda?

[Briedis]

O tuomet ar nereikėtų ten įrengti apsauginės tvorelės, nes turbūt ne viena tokia drąsuolė ten atsiranda?

Ne tvora reikalinga, o perėja.

[dsanto]

Ne tvora reikalinga, o perėja.

Iš tiesų. Dabar yra atskiros fazės tiek Baltijos, tiek Grušo gatvėms, tad pėstieji galėtų eiti per perėją su Grušo srautu.

[Romas]

Penktadienį buvo įrenginėjama sekcija Šiaurės miestelyje Ulonų - S.Žukausko sankryžoje.
Kadangi ten nėra pėsčiųjų (posūkis į dešinę apsaugotas tvorele), tai pilnai būtų užtekę ir žalios rodyklės.

[dsanto]

Penktadienį buvo įrenginėjama sekcija Šiaurės miestelyje Ulonų - S.Žukausko sankryžoje.
Kadangi ten nėra pėsčiųjų (posūkis į dešinę apsaugotas tvorele), tai pilnai būtų užtekę ir žalios rodyklės.

Kaip nėra pėsčiųjų? Per Žukausko gatvę prieš pasukant į dešinę yra pėsčiųjų perėja. Google maps:

https://www.google.com/maps/@54.7083...7i13312!8i6656

[Romas]

Kaip nėra pėsčiųjų? Per Žukausko gatvę prieš pasukant į dešinę yra pėsčiųjų perėja. Google maps:
https://www.google.com/maps/@54.7083...7i13312!8i6656

Paaiškinu.
Pėstieji per Ulonų gatvę eina vienoje sankryžos pusėje
Važiuojant nuo Žukausko gatvės ir sukant dešinėn nėra pėsčiųjų. Ten yra tvora.





Saugesnę vietą žaliai rodyklei sunku sugalvoti. Mašinos iš Ulonų gatvės suka kairėn į Žukausko gatvę
Tačiau visada geriau padaryti brangiau.

Gerai, kad susizgribo sutvarkyti tą vietą per mėnesį.