[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

E462 / R46 Olomouc - Vyškov - Brno

Čekijoje reklamos neįkyrios, o nuorodų į objektus mažiau nei Vokietijoje


Kelraščio išvis nelieka. Lietuvoje tokiame kelyje garantuotai būtų apribojimas iki kokių 80 km/h, o Čekijoje maksimalus greitis - 130 km/h (kaip ir autostradose)


Pavojinga vieta - ribojimas iki 100 km/h








Moravijos kalneliai


Remontuojamas ruožas.

Nuotraukų nėra, bet čekų kelininkai visada atsiprašo už eismo nepatogumus

[Romas]

E462 / D1 Olomouc - Vyškov - Brno

Vyškovas (Vyškov)
Dar R46 kelias. Artėjame prie autostrados D1




Įvažiavimas į autostradą D1

[Doncius75]

Kelios nuotraukos

Sveiki!
Nors senokai seku šitą forumą (ir SSC forumus) apie kelius, bet tik dabar atradau šiek tiek laiko ir pabandysiu prisidėt kai kuriais vaizdais iš minimų kelių.

Po Vidurio Europą (griebiant ir Vakarų) teko keliaut tikrai nemažai, prisikaupė ir nuotraukų - tiesa, pačių kelių ne tiek ir daug

Tad pradžiai - Čekijos keliai iš Romo pasiūlyto Moravijos regiono.

1. Tarp Lipniko ir Olomouco (D1 virsta 35 keliu)


2. D1 artėjant prie Brno, netoli exito į Slavkovą, kur vyko Austerlico mūšis. Nuotrauka senoka, bet šitos butaforijos dar pernai buvo


3. Šita nuotrauka iš 52 kelio nuo Brno iki Vienos.


4. Pasohlavki tvenkiniai - apie 10 km iki Mikulovo (Austrijos sienos). Paprastai keliaudami į pietus šitam regione stojam nakvot po pirmos dienos. Nuo Vilniaus apie 1200 km. Lenkam pastačius savo A1 iki čekų sienos ir sutvarkius S8 maršrutas bus visai lengvas.


Pradžiai tiek. Paieškosiu savo albumuose daugiau nuotraukų su keliais.

[Romas]

D1 - 55 - 47 - 647 - 48. Brno - Přerov - Český Těšín

Atgal važiavom ne per Ostravą, o autostrada D1 per Kromežyžą (Kroměříž) - Pšerovą (Přerov) ir toliau 47 keliu iki E462 / 48 link Čekų Tešyno (Český Těšín).
Pasikartosiu, kad geresnis kelias D1 - R46 - R35 - D1 iki Ostravos.



Pirmoje dalyje - atkarpa tarp taškų A ir B - autostrada D1 iki Přerovo

Žemėlapiai iš www.mapy.cz

[Romas]

D1. Brno - Kroměříž - Přerov

Foto 2011.09

Tas pats D1 kelias iš Brno, tik į priešingą (Ostravos) pusę


Reklamuojamos "levnos letenkos" (pigūs bilietai)
Čekų kalba įdomi tuo, kad ten kaip ir nėra žodžio "bilietas":
- lėktuvo bilietas - letenka,
- įėjimas įmuziejų - vstupenka
- važiavimo keltuvu ar tramvajumi - jizdenka...


Degalinė prie susikirtimo su senuoju keliu, dabar turinčiu 430 numerį


Sankryža su 46 keliu į Olomoucą. Išbandome naują kelią D1 tiesiai


Aklikeliu besibaigianti autostrados D1 atkarpa. Mašinų beveik nėra


Posūkis į Kromiežyžą (Kroměříž).
Keliaujant po Čekiją akis pavargsta nuo miestelių grožio. Neverta važiuoti į gražius miestelius - tik į labai gražius. Kroměřížas būtent toks ir yra. Ne veltui jis įtraukas į UNESCO sąrašą.







Dubliuojami kelio ženklai su greitekliu R55






Ta pati atkarpa turi D1 ir R55 numerį.




Balius (e..., t.y., autostrada) baigėsi

[Romas]

55 - 47 - 647 - 48. Přerov - Lipník - Hranice - Nový Jičín

Vietiniai keliai ne tokie jau blogi.
Pšerove (Přerov) nusibodo sukiojimas, poroje vietų buvo šiek tiek gausiau mašinų. Nuo Lipníko - senasis 4 juostų pločio kelias 47/ E442
48 / E442 kelias - 4 juostų pločio kelias be skiriamosios juostos, vietomis greitkelis. Nuotraukų už Nový Jičín nėra.
Pernai vyko remontai prie Pšiboro (Příbor) ir Frýdek-Místeko.

Žemėlapis iš http://mapy.cz

[Romas]

55 - 47 - 647. Přerov - Lipník - Hranice

55 kelias. Žemėlapyje šis kelias trūkinėja - pastačius greiteklį jis virsta R55, o senasis virsta 655.
Seni čekų keliai pernumeruojami pridedant 6, pvz. 647 ar 622


Přerov. Aplinkelio nėra. Nepatiko sukiotis po priemeisčius


47 kelias Přerov - Lipník - Hranice - (Ostrava)


Prie čekiško kelių žymėjimo reikia priprasti.
Kairėje - kelio numeris, dešinėje - atstumas kilometrais


Kažkokia murzina žemės ūkiotechnika




Lipník nad Bečvou.
Nuo čia iki Hranice kartu eina 35 ir 47 kelias (lygiagrečiai autostradai D1).
Dar likusios ir kažkada čia buvusios trasos E442 nuorodos. Visur - 4 juostos.


47/35 kelias


Lietuvos kelininkai galėtų iš čekų pasimokyti, kaip žymėti apylankas


Slevy - čekiškai nuolaidos




Hranice. Senasis 47 kelias iki Ostravos patampa 647 keliu (bent žemėlapyje). Dar likę nuorodų su senais kelių numeriais


Hranicai (Hranice) turi neblogus aplinkkelius






647 kelio ir R48 sankryža

[Romas]

48 Hranice - Nový Jičín - Český Těšín

Trasa, kuria anksčiau Čekijos keliais važinėjo visi lietuviai į Austriją, Italiją, Slovėniją
Iš pradžių 48 kelias yra greitkelis R48, bet po poros kilometrų jis pasibaigia




Toliau - neblogas 4 juostų kelias be skiriamosios juostos.









Už Nový Jičíno prasidėjo lietus ir nuotraukų nėra.
Nuo Frýdek-Místeko iki Český Těšíno (lenkų pasienyje) vėl yra greitkelis R48.
Pernai buvo kelio rekonstrukcija į greitkelį prie Pšiboro (Příbor) ir Frýdek-Místeko.

[Doncius75]

Šis tas iš Slovėnijos

Šiuomkart kelios nuotraukos iš Slovėnijos (2009 m. pravažiuota pakeliui į Kroatiją).

Iš Austrijos į Slovėniją įvažiavom per buvusį Šentilj pasienio postą. Iškart prasideda puikiausia autostrada. Prie Mariboro didžiulė sankryža, greitkeliai išsišakoja į Vengriją, Liublianą (per Mariboro aplinkelį) ir patį miestą.





Padarėm klaidą ir nusukom į patį miestą kaip senais laikais, kol dar nebuvo aplinkkelio:



Iki Ptuj - greitkelis. Bet mes, nusivarę į Mariborą, ir paskui važiavom lėtu keliuku (Ptujska cesta) per laukus ir nesibaigiančius kaimus. Už Ptuj prasideda kalnai:



Gan lėtu keliu pasiekėm Kroatijos sieną (Macelj) - nuotraukoj Kroatijos pradžia, mokėjimo punktas:



Atostogavom Istrijoj, tad atgalios važiavom per visą Slovėniją (juolab turėjom jų brangiąją vinjetę). Keli vaizdai nuo Koperio iki Liublianos. Črni Kal:



Ties Liubliana - apynių laukai:


Nuo Liublianos sukom į šiaurę - Vilacho link. Į Austriją įvažiavom per Karavankės tunelį - ilgiausią šioj Alpių daly:



Toliau - kelionė per Austriją A10 greitkeliu.

[Romas]

CZ. Brno - Mikulov

Vėl Čekijos keliai

Iš Brno į Vieną važiavome standartine trasa E461 / 52 per Mikulovą.
Grįždami užsukome į Valticus (Valtice) ir toliau - autostrada D2 nuo Podivíno iki Brno

http://mapy.cz

[Romas]

E461 / 52. Brno - Mikulov

Čekijos nacionalinis 52 kelias iš Brno į Vieną.
Nuotraukos nuo Pasohlávkų iki Mikulovo

Vodní nádrž Nové Mlýny - tvenkiniai su rekeracinėmis zonomis








Čekijos kelių žymėjimas šiek tiek perkrautas, kai vienoje rodyklėje tuo pačiu šriftu rašomas ir kelio numeris, ir atstumas




Mikulovas

[Romas]

E65 / D2. Bratislava - Brno

Pirmosios Čekoslovakijos autotrados Praha - Bratislava ruožas nuo Brno iki Bratislavos (dab. D2) buvo nutiestas 1974-1980 metais.

Foto 2011.09
Podivín (41 exit'as) - Brno


Įspėjimas apie dvipusį eismą




Mineralinio vandens reklama


Kelio remontas


Įdomu, kiek laiko vyksta tas kelio remontas, jei pro betono plyšisu jau ėmė kaltis žolė






Artėjame prie Brno


Dar viena reklama - pasižiūri į tą merginą ir bėgi į Senukus pirkti Den Braven produkcijos

[Romas]

Brno. D2 - D1

Brno priemiesčiai


Autostradų D2 Bratislava - Brno ir D1 Praha - Ostrava mazgas - standartinis "dobilo lapas". Tačiau, norint pasukti bet kuria kryptimi, reikia iš anksto užsiimti dešinę juostą - tiesiai važiuojančių ir sukančių srautai atskirti.

[Romas]

BNS 2012 m. lapkričio 4 d. 09:47
Slovakijoje sugriuvo tiltas

Slovakijos rytuose sugriuvus statomam tiltui, žuvo keturi žmonės, ketvirtoji auka po nelaimės mirė ligoninėje, pranešė naujienų agentūra SITA. 12 žmonių po penktadienio incidento netoli Spišska Nova Vesės tebėra ligoninėje.
(...) Dienraštis SME nurodo, kad nelaimė įvyko sugriuvus atraminiam rėmui. Tada sugriuvo ir statomas tiltas, ant kurio darbininkai pylė betoną. Aukos yra ir ant tilto, ir po juo dirbę žmonės.



http://www.delfi.lt/news/daily/world....d?id=59906015

[Romas]

Most pri Kurimanoch

Nelaimė įvyko prie Kurimanų kaimo Rytų Slovakijoje, statomoje autostradoje D1 / E50 Popradas - Prešovas - Košicai (Poprad - Prešov - Košice).
Kurimanai (Kurimany) yra Levočos apskrityje (okres Levoča), tarp Levočos ir Špišska Nova Ves miestų.



Žemėlapiai iš www.mapy.cz

[Romas]

[SK] Most pri Kurimanoch

Pri Kurimanoch sa zrútil rozostavaný most
Prie Kurimanų sugriuvo statomas tiltas

Autostrados D1 ruožo Jánovce - Jablonov pristatymas
Kurimanų ruožas - ties 2' 58"

http://ekonomika.etrend.sk/ekonomika...vany-most.html

Statybvietės nuotrauka likus mėnesiui iki nelaimės


Nelaimė, kuri įvyko penktadienį, 2012.11.02

Nuotraukos iš http://www.cas.sk/clanok/235643/zrut...-operacii.html

Foto galerija: http://www.cas.sk/galeria/308433/?foto=1

[Romas]

[SK] Most pri Kurimanoch

Za pád mosta pri Kurimanoch môže zrejme nízka cena
Atrodo, kad tilto griuvimo priežastimi galėjo būti per žema kaina

Labiausiai tikėtina nelaimės, kurioje žuvo keturi ir sužeista 12 statybininkų, buvo per plona atraminių žiedų [?] konstrukcija (...)

Slovakijos civilinių inžinierių rūmai (SKSI) daro prielaidą, kad pagrindinė laikančiosios viaduko konstrukcijos griuvimo (greitkelyje D1 Jánovce -Jablonov ties Levočos miestu), betonavimo metu priežastis gali būti mažiausios kainos pasiūlymas.

Anot profesinės organizacijos, mažiausia kaina kaip vienintelis kriterijus , sukelia problemų statybose ne tik Slovakijoje, bet ir daugumoje Europos Sąjungos valstybių.

http://www.webnoviny.sk/ekonomika/za...23-clanok.html

Sugriuvęs tiltas Kurimanų kaime, netoli Levočos
Nuotraukos iš malūnsparnio




Foto galerija iš čas.sk: http://www.cas.sk/galeria/308868/?foto=5

[Haiku]

Sveiki, lapkričio mėnesį planuoju važiuoti iš Vilniaus į Belgradą, kokį maršrutą patartumėte rinktis Lenkijoje? https://www.google.lt/maps/dir/Vilni...4.816667?hl=lt

Google maps pateikia 3 skirtingus variantus. Trumpiausias kelias per Bialystoką, Lubliną rodo, kad užtruktume ilgiausiai važiuoti. Kelias per Varšuvą, Katovicus yra ~200km ilgesnis už pirmąjį, tačiau nuvyktume ~1val greičiau. Ką patartumėte rinktis? Kur kokių statybų daug? Ačiū už info.

[edvva]

Dėl važiavimo pro pačią Lenkiją, google gan teisingai rodo, tik aš rinkčiausi iki Varšuvos važiavimą pro Bialystoką, ne pro Lomžą. Atstumas gaunasi gal 30 km ilgesnis, bet ramiau važiuoji, daugiau magistralių ir laiko prasme gaunasi tas pats. Plius nereik važiuoti per pačią Lomžą, kur būna kamščių.. Toliau pro Varšuvą, kur rodo remontus aplinkkelio, ten remontuojama, yra po 2 juostas į abi puses susiaurinta, bet kamščiai būna ne visada (piko metu gali būti) ar dėl avarijų, bet kito kelio nėra. Toliau dalis kelio A2 autostrada (ta atkarpa dar nemokama), po to nusukant link Katovicų. Čia kelias yra geras, greitkelis. Nuo Czenstochowe greitkelį pakeičia kelias su skiriama juosta po 2+2 juostom, ir šviesoforais kur greičiai ribojami iki 70, tačiau eismas juda gan neblogai, tik gan tankesnis. Bet rinkčiausi vis tik šitą kelią, o ne tarkim s7 pro Krokuvą (kurio google nesiūlo).
Tik nežinau, kaip pro Čekiją važiuoti, kur google siūlo, ten rodo remonto darbų, čia reiktų klausti, kas po Čekiją važinėja, gal geriau nuo Katovicų sukti link Krokuvos mokamu A4 (bus berods 2-3 mokėjimai), kuris gan apkrautas, ir tada važiuot pro Slovakiją (bet pagal google, laikas čia ilgesnis gaunasi daugiau nei valanda).
Pro Liubliną manau neverta svarstyti, nes bus daug vargo, miestų, kaimų ir t.t. Nors plento būklė Lenkijoje daug kur labai gera, bet miestai ir kaimai vargina, geriau važiuoti magistraliniais ar autostradom, nes laiko ir nervų prasme daugiau sutaupai.
Tiek mano patarimų.

[fredis]

Taigi grįžau iš savo kelionės po Lenkiją. Išvažiavau pirmadienį ir iki Varšuvos eismas tikrai neintensyvus buvo. Trys gal vietos buvo tarp Suvalkų ir Varšuvos, kur remontuojama, kur esant intensyvesniam eismui galima strigti. Taigi geriau siūlyčiau važiuoti per Bialystoką. Prie Varšuvos nestrigau, nes juk nepikas, nors įtariu ten pataikius per piką nelinksma, nes nemažame ruože dvi juostos belikę. Toliau važiavau iki Radom. Viskas būtų gerai, tik labai daug šviesaforų, o ties įvažiavimų į miestą kamštis buvo, nes jau buvo piko metas. Paskui prasidėjo smagumynai, kaimai ištisai ir viena juosta ir eismas intensyvus. Važiavau E371 iki tol kol navigazija nuvedė iki upės kažkokios ir pasiūlė keltą tai gerai, kad tik 5km nuo kelio nuklydom. Paskui važiavom per Mielec iki Debica, ten dėl avarijos 30 min strigom. Ir tada iki Jaslo. Toj pusėj tai labai keliai tvarkingi ir šiaip patiko ta Lenkija, tai ne Suvalki vėliau išbandėm kelią iki Krokuvos E40. Tai iki autostrados kančia. Važiuoji paskui srautą ir tiek, nes neapsimoka lenkti, kai priekyje keliolika fūrų.

Tada nuo Krokuvos ik Brno, Čekija. Tai kaip ir viskas gerai, autostrados. Ypač patiko Čekijoje, kai iki pat Brno smagi autostrada, tik vietomis tvarkomi keliai, tai poroj vietų teko ilgiau pastovėti, bet tikrai ne ilgiau nei 20 min. O Čekijoje koks leistinas greitis? Nes kažkaip jie ten 160 km/h laikė visi, tai taip patikrinau kiek mano audelė važiuoja, daugiau 220 km/h nedrįsau spausti. Beje Čekijoje mokamos autostrados, reikėjo degalinėj lipduką pirkti?

Atgal iš Čekijos, Brno viskas gerai buvo iki kol išsukom į E67 ir svarstėm, gal geriau važiuoti būtų buvę iki Lodzės ir tada įšokti į E30. Jaučiu tikrai būtume nepralošę, nes daug fūrų E67 ir sunkiai ir ilgai davažiavom Varšuvos apvažiavimą. O nuo ten viskas kaip ir tvarkoje ir senais keliais per Lomžą. O tikrai kitą kartą varysiu per Bialistoką. O penktadienį mačiau milžinišką eilę mašinų stovinčių prie Augustovo nuo LT, jokios avarijos nebuvo tiesiog didelis didelis kamštis.