[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[SPX]

Tai kad šiuo atveju srautas į Norfos pusę yra nulinis. Jei tie jutikliai veikia, tai laisvai gali degti nuolatinė žalia Savanorių pr. kol neatiras išsukančių mašinų.

Teoriškai taip ir turėtų būti, bet ką čia padarė praktiškai dar nelabai aišku. Įdomu koks vaizdelis piko metu - ištisai žalia, nes didelis srautas? Tai taip ar taip nelieka galimybės išsukti iš Norfos Ir velniams tas šviesoforas ten buvo reikalingas?

[Lettered]

Teoriškai taip ir turėtų būti, bet ką čia padarė praktiškai dar nelabai aišku. Įdomu koks vaizdelis piko metu - ištisai žalia, nes didelis srautas? Tai taip ar taip nelieka galimybės išsukti iš Norfos Ir velniams tas šviesoforas ten buvo reikalingas?

Beabejo yra maksimali riba žaliam ciklui, kaip ir visur kitur. O ar tai, jog Savanorių pr. trečia juosta visą laiką yra rezervuota apsisukinėjantiems ir apskritai ar labai saugu apsisukinėjančios fūros dar klausimus, ar tikrai neblogiau yra šviesoforas. Juolab baigus Gariūnų g. remontą ir Pietinį aplinkklelį, tranzitinio srauto Savanorių. pr. galėtų beveik nelikti.

[dsanto]

Iš toli atvažiuojant dar labiau klaidintų, jeigu degtų pusę raudonai, pusę žaliai. Panašiai yra po to, kai pėsčiųjų šviesaforai tapo tokie patys kaip ir automobilių, iš toli atvažiuojant sunku susigaudyti, ar dega žalias pėstiesiems ar automobiliams.

Kaip tik nieko neklaidintų. Nes matytum, kad virš kairiojo posūkio eismo juostos dega raudonai, o virš važiavimo tiesiai - žaliai. Tokie šviesoforai jau įrengti nemažai kitų savivaldybių.



Tačiau Vilniaus savivaldybė iki paskutinės galimybės išnaudos rusišką LST, nors kitos savivaldybės jau sugebėjo įrengti šviesoforus pagal naujas taisykles.

O dėl pėsčiųjų šviesoforų, tai Vilniaus savivaldybė vis dar klaidingai interpretuoja LST, įrengdama pėstiesiems trijų sekcijų šviesoforus. Jei vadovautųsi jau naujomis taisyklėmis, ką jau seniai daro kitos savivaldybės, jau dabar turėtumėt normalius dviejų sekcijų šviesoforus ir šioje sankryžoje.

[Sula]

Teoriškai taip ir turėtų būti, bet ką čia padarė praktiškai dar nelabai aišku. Įdomu koks vaizdelis piko metu - ištisai žalia, nes didelis srautas? Tai taip ar taip nelieka galimybės išsukti iš Norfos Ir velniams tas šviesoforas ten buvo reikalingas?

Manyčiau, kad jis dar reguliavimo stadijoje.
Pats šviesoforas reikalingas sumažinti avaringumą, nes išsukti ir apsisukti ten buvo gana pavojinga. Tiesa, dešiniosioms jusotoms iš Vilniaus praktiškai galima buvo palikti nuolatinį žalią signalą.

[Aleksio]

Kaip tik nieko neklaidintų. Nes matytum, kad virš kairiojo posūkio eismo juostos dega raudonai, o virš važiavimo tiesiai - žaliai. Tokie šviesoforai jau įrengti nemažai kitų savivaldybių.

Greičio nereikia viršyti ir užteks laiko viską pamatyti ir sureaguoti.

[sleader]

Ten gal kokia jutiklių sistema streikuoja? Intervalai keičiasi kažkodėl.

Sistema taip suprogramuota, kad nesant važiuojančiųjų visomis kryptimis dega raudonas signalas. Taip užfiksavus privažiuojantį automobilį, iš bet kurios pusės, galima nedelsiant įjungti žalią signalą. Jeigu jutiklis užfiksuoja daugiau atvažiuojančių automobilių, tai signalo trukmė pratęsiama.

Beabejo yra maksimali riba žaliam ciklui, kaip ir visur kitur. O ar tai, jog Savanorių pr. trečia juosta visą laiką yra rezervuota apsisukinėjantiems ir apskritai ar labai saugu apsisukinėjančios fūros dar klausimus, ar tikrai neblogiau yra šviesoforas. Juolab baigus Gariūnų g. remontą ir Pietinį aplinkklelį, tranzitinio srauto Savanorių. pr. galėtų beveik nelikti.

Tikrai nėra gerai tie apsisukimai tiesiogiai iš trečios eismo juostos, tam turėtu būti papildomos juostos ties apsisukimais.
Kai eismas intensyvesnis, šviesoforai berods veikia pagal iš anksto parengtą programą. Adaptyviai, pagal daviklių duomenis, veikia tik esant mažam eismo intensyvumui (nakties metu).

Aš tai kaip pažiūriu į tą seną šviesoforų išdėstymą pagal LST, tai bloga darosi. Penki šviesoforai dega žaliai, nors į kairę posūkio sekcija išjungta. Penki žali signalai spigina į akis ir nė vieno raudono signalo į kairę.

Išties pikta, kad įrengiant naujus šviesoforus nesugebama pasinaudoti naujais standartais. Juo labiau "naujoviškai" įrengiat, reikėtų mažiau šviesoforų kabinti.
Šioje sankryžoje papildoma sekcija pakabinta dar nematytu būdų, kai įrengta ne visai šalia pagrindinio šviesoforo, o su tarpu ir atskiru savo skydu:


P.S. kažkada diskutavom apie VT juostas Savanorių pr. Tai išties nustebino, kad neliko viešojo transporto juostų abiejomis kryptimis. Nors horizontalaus ženklinimo niekas nepasivargino pakeisti.

[Vilnietizz]

P.S. kažkada diskutavom apie VT juostas Savanorių pr. Tai išties nustebino, kad neliko viešojo transporto juostų abiejomis kryptimis. Nors horizontalaus ženklinimo niekas nepasivargino pakeisti.

Ta prasme visai nebeliko VT juostų nuo Gerosios Vilties žiedo iki Vaduvos st.? Na, tikrai nieko čia gero.

[sleader]

Ta prasme visai nebeliko VT juostų nuo Gerosios Vilties žiedo iki Vaduvos st.? Na, tikrai nieko čia gero.

Bent jau nuo Gerosios vilties žiedo iki aptariamos sankryžos prie Norfos bazės, tai neliko abiejomis kryptimis. Išskyrus tarp Vilkpedės g. ir Riovonių g., važiuojant lyg Ž.Panerių berods dar liko šioje atkarpoje.

[dsanto]

Išties pikta, kad įrengiant naujus šviesoforus nesugebama pasinaudoti naujais standartais. Juo labiau "naujoviškai" įrengiat, reikėtų mažiau šviesoforų kabinti.

Ponai valdininkai Vilniaus savivaldybėje labai ištikimi senam standartui, nėra jokio lankstumo.

Šioje sankryžoje papildoma sekcija pakabinta dar nematytu būdų, kai įrengta ne visai šalia pagrindinio šviesoforo, o su tarpu ir atskiru savo skydu.

Čia vienintelis dalykas, kurį paėmė iš naujų šviesoforų taisyklių Jose numatyta, kad papildoma posūkio į dešinę sekcija įrengiama su atskiru skydu

[Vilnietizz]

Kyla klausimas - kada ši sankryža projektuota?

Labai abejoju, kad iki praėjusių metų gegužės 1 d., nes pirmą kartą apie ją išgirdau kažkur lapkričio pabaigoje. Tokiu atveju labai keista, kad sankryža įrengta pagal seną standartą.

[dsanto]

Sistema taip suprogramuota, kad nesant važiuojančiųjų visomis kryptimis dega raudonas signalas. Taip užfiksavus privažiuojantį automobilį, iš bet kurios pusės, galima nedelsiant įjungti žalią signalą. Jeigu jutiklis užfiksuoja daugiau atvažiuojančių automobilių, tai signalo trukmė pratęsiama.

Visiškas absurdas ir apsijuokimas tokioje gatvėje kaip Savanorių prospekte, įrengti tokio tipo valdymą. Šis valdymo būdas paplitęs Beniliukso, Skandinavijos šalyse. Bet jis naudojamas, kai abi susikertančios kryptys daugmaž vienodo pajėgumo. O čia susikerta Savanorių prospektas ir kažkokie kiemai...

Kyla klausimas - kada ši sankryža projektuota?

Labai abejoju, kad iki praėjusių metų gegužės 1 d., nes pirmą kartą apie ją išgirdau kažkur lapkričio pabaigoje. Tokiu atveju labai keista, kad sankryža įrengta pagal seną standartą.

Viskas priklauso nuo techninių sąlygų ir panašiai. Jei jose buvo įrašyta, kad būtų projektuojama pagal seną standartą, tai po to pagal jį ir suprojektavo. Bet daug kas priklauso ir nuo savivaldybių. Klaipėda, Druskininkai, Raseiniai jau dabar turi pagal naujas taisykles įrengtas sankryžas. Kaunas irgi turi sankryžų, kurios įrengtos pagal seną standartą, bet daug dalykų jau adaptuota iš naujų taisyklių.

[sleader]

Visiškas absurdas ir apsijuokimas tokioje gatvėje kaip Savanorių prospekte, įrengti tokio tipo valdymą. Šis valdymo būdas paplitęs Beniliukso, Skandinavijos šalyse. Bet jis naudojamas, kai abi susikertančios kryptys daugmaž vienodo pajėgumo. O čia susikerta Savanorių prospektas ir kažkokie kiemai...

Man tai atrodo visai neblogas sprendimas. Kažkas panašaus į tą priemonę, kai ant šviesoforo yra įrengtas greičio matavimo įtaisas ir vairuotojams viršijant leistiną greitį tyčia uždegama raudona šviesa. Minusas nebent toks, kad labai dažnai "mirksi" tie šviesoforai tokiose intensyvesnio eismo gatvėse, pastoviai keitinėdami spalvas iš žalios į raudoną ir atvirkščiai. Šiuo atveju važiuojant leistinu greičiu nereikia net pristabdyti ir operatyviai įjungiama žalia šviesa. Važiuojant greičiau nei leistina, tektų pristabdyti, kad šviesoforas spėtų perjungti į žalią šviesą.

[dsanto]

Man tai atrodo visai neblogas sprendimas. Kažkas panašaus į tą priemonę, kai ant šviesoforo yra įrengtas greičio matavimo įtaisas ir vairuotojams viršijant leistiną greitį tyčia uždegama raudona šviesa. Minusas nebent toks, kad labai dažnai "mirksi" tie šviesoforai tokiose intensyvesnio eismo gatvėse, pastoviai keitinėdami spalvas iš žalios į raudoną ir atvirkščiai. Šiuo atveju važiuojant leistinu greičiu nereikia net pristabdyti ir operatyviai įjungiama žalia šviesa. Važiuojant greičiau nei leistina, tektų pristabdyti, kad šviesoforas spėtų perjungti į žalią šviesą.

Sprendimas neblogas. Tik netinkama vieta jam.

[dsanto]

Vilniečiai piktinasi, kodėl pas juos nestato tokių šviesoforų kaip Kaune

http://www.alfa.lt/straipsnis/150858...13-03-18_10-39

[Sula]

Vilniečiai piktinasi, kodėl pas juos nestato tokių šviesoforų kaip Kaune

http://www.alfa.lt/straipsnis/150858...13-03-18_10-39

Anksčiau ten buvo dar įdomiau, kai tu nuo Operos važiuodavai pagal žalią rodyklę į kairę, tai visas srautas nuo Žygimantų g. pagal žalią signalą varė iš dešinės.

[Lettered]

Vilniečiai piktinasi, kodėl pas juos nestato tokių šviesoforų kaip Kaune

http://www.alfa.lt/straipsnis/150858...13-03-18_10-39

Yra keli tokie šviesaforai ir Vilniuje, bet tų rodyklių iš toli visiškai nesimato, ar ten dega žalia tik į kairę ar tiesiai ir į kairę ir pan. Galėjo didesnes padaryti. Čia manau kur kas geriau matosi:
http://goo.gl/maps/ZHVt3

[dsanto]

Yra keli tokie šviesaforai ir Vilniuje, bet tų rodyklių iš toli visiškai nesimato, ar ten dega žalia tik į kairę ar tiesiai ir į kairę ir pan. Galėjo didesnes padaryti.

Dėl straipsnio, tai čia kaip suprantu prieš žalią tiltą nuo centro pusės?

O dėl šviesoforų su trimis rodyklėmis - tai kad nepamenu, kad Vilniuje tokių būtų atskiroms kryptims reguliuoti. Yra vienas Ukmergės g. prie IKI tik su rodyklėmis į dešinę (apriboja tik į dešinę), yra vienas Antakalnio g. išvažiuojant iš šalutinio kelio tik su rodyklėmis į kairę. O kad atskiroms juostoms būtų, tai žinau tik už Vilniaus ribų link Riešės, bet čia jau užmiestis...

[Zorro]

Vilniaus gatvėms tvarkyti skirta 16 mln. litų, Panemunės tiltui – 5 mln. litų

Vyriausybė trečiadienį nusprendė skirti 15,7 mln. litų Vilniaus gatvių remontui, dar 5 mln. litų – Kauno Panemunės tilto rekonstrukcijai. Vilniuje, be kita ko, 5,7 mln. litų bus skirta Šventaragio gatvei sutvarkyti.

Vyriausybė posėdyje trečiadienį iš viso paskirstė 44,295 mln. litų šių metų Kelių fondo rezervą. Likę pinigai teko įvairių rajonų keliams remontuoti bei tiltams atnaujinti.

[Edvard]

O kokie darbai čia vykdomi? "Žygimantų g. - Vilniaus g. - A. Goštauto g. sankryža"




http://www.sviesoforai.lt/

[Creatium]

Pravažiuodamas pro šalį mačiau užrašus, kad šilumos tinklų rekonstrukcija.

Atrodo tai taip rimtai. Daug technikos, daug žmonių.