[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[spekas]

Ir prie vargšo senamiesčio jie prisipi*o...

Ir dar jie atskirus šaligatvius ir dvirtakius senamiestyje darys...

[spekas]

Kaip jau supratot iš mano keiksmažodžių - mane toks siutas paėmė. Kaip sustabdyti šituos barbarus?

[spekas]

Kas bus kai jie ištisiniu išasfaltuos šias atkarpas? Ogi tikėtina,kad kokia 20 metų giedos kad rekonstruoti nenumatoma ar kad nėra pinigų, o sovietmetis bus įšaldytas tam laikotarpiui... Man trūksta žodžių. Ir tiesą sakant smurtinės mintys pradeda lįsti į galvą.

[spekas]

ČIa kas sprendžia - legendinis Eksploatacijos poskyris??

[spekas]

Ir Dailidžių su Kirkuto gabalu pakilimo taką su techniniais šaligatviais jie tvajum*t vanos ištisiniu

[spekas]

O kur Kaukysos rekonstrukcija?

[spekas]

Kodėl šita atkarpa nenutiesiama

[spekas]

Aš negaliu patikėti ką matau. Mes nebe vietoje stovime o regresuojame.

[spekas]

Kas dar įdomu - Antakalnyje galima sakyti nenusimato šaligatvių tiesimo (o ten pilna gatvių be šaligatvių) kai tuo metu numatome net tokiose vietose tiesti...

[MartynasT]

Neblogas rantas.

[Sula]

Šiaip tai beveik pusė Vilniaus be šaligatvių

[Bluefox]

Filaretų gatvėje ties Olandų g reikia gatvę į vieną pusę pasukti, kad abiejose pusėse tilptų bent 1,5 pločio šaligatviai

Remontuojant Filaretų g. tikrai reikėtų, kad būtų perplanuoti šaligatviai, nes didžiausias pėsčiųjų srautas yra dešiniuoju šaligatviu, kur eina ypač daug mokinių ir darželinukų, jo plotis vietomis siekia vos ~1 metrą, tuo tarpu kairėje esantis šaligatvis gerokai platesnis, nors srautas juo daug mažesnis. Be to, ir automobiliai važiuoja būtent palei dešinį šaligativį.

Jei gerai suprantu (pataisykite, kas žino tiksliau) dabartinis gatvių humanizavimo standartas iš dalies ir atsirado dėl to, kad gatvės daug kur buvo perasfaltuojamos visiškai nekeičiant kažkada seniai priimtų pėsčiųjų ir automobilių infrastruktūros sprendinių. Jei V. Benkunskas išties imsis gatvių perasfaltavimo viską paliekant kaip yra, tai bus apmaudu ir tikrai bus susilaukta labai daug pasipiktinimo iš gyventojų.

[adomazzz]

O kur Kaukysos rekonstrukcija?

Kaukysos g. Turėtų tvarkyti "Merko" kurie įpareigoti tą padaryti dėl šalia vystomo projekto.

Neseniai užklausiau atstovo jų kada tai įvyks, tai atraše:

"Šiuo metu savivaldybė rengia gatvės projektą, tik gavus projektą ir jį išanalizavus galėsime atsakyti dėl darbų pradžios ir pabaigos".

Tai taip ir nesupratau apie kokį projektą jie šneka, nes savivaldybės rengtas dar praeitais metais buvo patvirtintas.

[gangstarr]

Užmečiau akį į 2023 gatvių atnaujinimo žemėlapį. Iš karto atsiprašau, nes pradedu keiktis.

Siūlyčiau per daug nesitikėt iš tų planų. Max 1/5 iš pažymėtų gatvių perasfaltuos ar bent pradės darbus. Naujam merui programoje reikia užsidėti varnelę ties asfaltuotom gatvėm, o 90% žmonių nusišikt ant tų paliekamų sovietinių infrastruktūros klaidų.

Visiškai pritariu, kad čia yra baisu. Tikra rytų Europos sostinė, ne kitaip.

[spekas]

Siūlyčiau per daug nesitikėt iš tų planų. Max 1/5 iš pažymėtų gatvių perasfaltuos ar bent pradės darbus. Naujam merui programoje reikia užsidėti varnelę ties asfaltuotom gatvėm, o 90% žmonių nusišikt ant tų paliekamų sovietinių infrastruktūros klaidų.

Visiškai pritariu, kad čia yra baisu. Tikra rytų Europos sostinė, ne kitaip.

Dėkosiu Dievui ir dar nežinau, bet kažkam tai tikrai jei bus gan plačia apimtimi sustabdytas šitas barbarizmas ir lėšų sudeginimas.

[spekas]

Remontuojant Filaretų g. tikrai reikėtų, kad būtų perplanuoti šaligatviai, nes didžiausias pėsčiųjų srautas yra dešiniuoju šaligatviu, kur eina ypač daug mokinių ir darželinukų, jo plotis vietomis siekia vos ~1 metrą, tuo tarpu kairėje esantis šaligatvis gerokai platesnis, nors srautas juo daug mažesnis. Be to, ir automobiliai važiuoja būtent palei dešinį šaligativį.

Jei gerai suprantu (pataisykite, kas žino tiksliau) dabartinis gatvių humanizavimo standartas iš dalies ir atsirado dėl to, kad gatvės daug kur buvo perasfaltuojamos visiškai nekeičiant kažkada seniai priimtų pėsčiųjų ir automobilių infrastruktūros sprendinių. Jei V. Benkunskas išties imsis gatvių perasfaltavimo viską paliekant kaip yra, tai bus apmaudu ir tikrai bus susilaukta labai daug pasipiktinimo iš gyventojų.

Ir dėl to, kad jie apeidinėjo geros infrastruktūros įrengimo praktikas eidami per remonto kategoriją, o ne per rekonstrukcijos, kuriai reikia projektą daryti, o remontui nereikia. Kad pašalinti sovietmečio ydas reikia būtent rekonstrukcijos, nes kai tik keiti infrastruktūros parametrus tokius kaip šaligatvio ar juostos plotis ar vieta, tuomet tokiam keitimui atlikti reikia projekto ir rekonstrukcijos.

Esu ne kartą girdėjęs Eksploatacijos poskyrio komentarus, kad darysime remonto būdu, kad nereikėtų projekto. Dar 2022 metais man tai dar kartą pasakė to skyriaus darbams vadovavęs žmogus kai asfaltavo Paco g ir atkreipiau jo dėmesį į šaligatvių ir gatvės pločius. Sako, o kam tas projektas ir dar kažkokios infrastruktūros korekcijos...

Ar ne Poderskis buvo pradėjęs lenkti šitą įsisenėjusią ir ydingą praktiką? Net pradėjus lenkti vis tiek matyt iš inercijos Antakalnyje buvo įbetonuota sovietmetis tokiose gatvėse kaip:



Tai mano darytos foto fiksacijos šiose gatvėse su pastabomis kas negerai. Jei kada reikės - medžiagą turiu. Esu berods ir forume kažkur viešą linką su atsisiunčiamais failais sudėjęs.

[Romas]

Vėl rašo apie tą pačią siaurinamą Saltoniškių - Narbuto g. sankryžą
Įdomu, ar į konservatorių deputato pastabas įsiklausys naujas konservatorių meras ir konservatorių dauguma savivaldybėje, kurie žadėjo baigti cirkus su siaurinimais - gatvių ir net sankryžų.

Delfi,lt 2023.04.13
Siaurinama svarbi gatvė papiktino gyventojus: kad tik būtų blogiau vilniečiams

Nors buvusiam Vilniaus merui ne vienas vairuotojas negailėjo karčių žodžių dėl siaurinamų sostinės gatvių, pastarąją savaitę, dėl vykdomų kelio darbų Saltoniškių gatvėje, vairuotojai vėl negailėjo epitetų.
Gyventojai įsitikinę, kad vykdomi pakeitimai tik pablogins eismo judėjimą, todėl piktinasi, kad savivaldybės priimami sprendimai – biurokratija, o ne noras pagerinti eismo situaciją mieste.


Dėl šios situacijos susirūpino ir kiti vairuotojai, o taip pat ir politikas Audronius Ažubalis.
Dar trečiadienio popietę politikas neslėpė pasipiktinimo, dėl vykdomų darbų. „Kad tik vilniečiams būtų blogiau… Pavasarinė gatvių darkymo kampanija tęsiama ir šiomis dienomis. Tikslas šiuo atveju apsunkinti žvėriniečiams privažiavimą Saltoniškių gatve (siaurinant ją) į „Panoramą“, T. Narbuto gatvę, o per ją į Ukmergės plentą ar Kalvarijų turgų… Ar blogi R. Šimašiaus darbai privalo būti tęsiami, Mere Valdai Benkunskai?“ – socialiniame tinkle kreipimąsi į naująjį Vilniaus merą skelbė A. Ažubalis.

https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...ciams-93065699

[AšNeRobotas]

Įdomu, ar į konservatorių deputato pastabas įsiklausys naujas konservatorių meras ir konservatorių dauguma savivaldybėje, kurie žadėjo baigti cirkus su siaurinimais - gatvių ir net sankryžų.

Baigs cirkus ir pradės rimtai siaurint.

[Pauze0]

Vėl rašo apie tą pačią siaurinamą Saltoniškių - Narbuto g. sankryžą
Įdomu, ar į konservatorių deputato pastabas įsiklausys naujas konservatorių meras ir konservatorių dauguma savivaldybėje, kurie žadėjo baigti cirkus su siaurinimais - gatvių ir net sankryžų.

Delfi,lt 2023.04.13
Siaurinama svarbi gatvė papiktino gyventojus: kad tik būtų blogiau vilniečiams

Man kaip gyvenančiam šiame rajone ir netoli panoramos šie darbai yra labai laukiami. Visų pirma galima bus pėstiesiems/bėgikams/dviratininkam patogiai kirsti dalį šios automobilizuotos sankryžos nelendant į nejaukius tunelius. Antra, pagaliau tos salelės primažins vairuotoju greičius, pats kaip vairuojantis būtent šios sankryžoje vairuotojai mėgsta paspausti, nes asfalto laukai, asmeniškai nematau jokios problemos pastovėti extra minute šioje sankryžoje , net jeigu bus prastesnis pralaidumas. Idealiu atveju būtu šaunu konvertuoti sankryžą į žiedine sankryžą.

[Romas]

Dar vienas straipsnis apie siaurinamą Saltoniškių - Narbuto g. sankryžą.
Savaialdybė aiškina kad, "pagerės susisiekimas su Pilaite, Viršuliškėmis Justiniškėmis ir kitais miegamaisias rajonais.
Ypač pagerės, nes žmnės išlips iš automobilių ir kapos dviračiais žiemą vasarą į Narbuto kalną.

15min.lt 2023.04.13
Rekonstrukcija ir siaurinimas – neprofesionalus sprendimas

Rekonstrukcija ties Saltoniškių g. kelia bene didžiausias aistras. Remonto darbai ir siaurinimas Saltoniškių gatvėje Vilniuje +3 Politikas Algis Čaplikas „Facebook“ pastebi: „Saltoniškių – Narbuto gatvių sankirta. Pavyzdys, kai valdžia susipyksta su protu. Buvo pralaidi sankryža. Įrengiamos pėsčiųjų, kurių nėra ir nebus, salelės. Dabar tik kamštis.“
„Ši sankryža Vilniui ir man itin aktuali, labai intensyvi, bet man jau baigiasi kantrybė. Dėl Saltoniškių g. siaurinimo siaubingai sulėtėjo eismas, tapo neaiškus juostų skaičius bei kryptys“, – rašo skaitytoja Irena.

Skaitytojai taip pat atkreipia dėmesį, kad šalia (ties PC „Panorama“) yra požeminė perėja. Tai kam siaurinti Saltoniškių gatvę, įrengiant pėsčiųjų salelę, kur logika?
„Situacija, važiuojant automobiliu nuo Žvėryno pusės, ypač sudėtinga, iš trijų eismo juostų likusios dvi. Mašinos užkabina viena kitą veidrodžiais, susidaro avarinės situacijos. Kas pritarė tokiam projektui iš savivaldybės klerkų? Ar siaurinimai buvo derinami su saugaus kelių eismo specialistais?“ – klausia Vilniaus gyventojų vardu pasirašantis skaitytojas Borisas. Jis mano, kad rekonstrukcija neprofesionali.


Savivaldybė paaiškino situaciją taip.
Pasibaigus žiemos sezonui tęsiami T. Narbuto gatvės dviračių ir pėsčiųjų tako tiesimo darbai. Užbaigus taką, Karoliniškių, Justiniškių, Viršuliškių ir Pilaitės gyventojai turės dar vieną patogią alternatyvą vientisa trasa pasiekti centrinę miesto dalį. Kasdien šia maždaug 2,8 km atkarpa juda apie 100 tūkst. žmonių, kurie dažniausiai renkasi važiuoti lengvaisiais automobiliais arba viešuoju transportu. Tikimasi, kad metų viduryje užbaigus dviračių taką, daugiau gyventojų šiai atkarpai pasirinks netaršias transporto priemones

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...a-787-2037522#