[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Kecal]

Na, dviratis yra ekologiska transporto priemone, kuri netersia aplinkos, nepasakyciau, kad tai pesciuju zaisliukas, vis del to, kai praeita vasara buvau Vilniuje, tai pastebejau kad dviraciais ten tikrai nemazai kas vazineja, bet jo, su pabrauktu tamstos sakiniu, tai sutinku visiskai

Būtent tai ir turėjau galvoje - kad konservatorių "strategai" dviračio nelaiko transporto priemone...

[Vilnietizz]

O apie tramavajų ir metro jau apskritai nebekalbama....

[Kecal]

Beje, ar tik man atrodo keista, kad konservatorių puslapyje tėra galimybė "Balsuoti už projektą", bet ne jį kritikuoti/teikti pasiūlymų? Kitais žodžiais tariant, ir toliau imituojamos konsultacijos su visuomene, nors iš tikrųjų viskas lieka po senovei...

[Edvard]

„Grindos” vadovas apie Vilniaus gatves: tokios bjaurios situacijos dar nebuvo

Antradienį Vilniuje buvo galima išvysti riedantį sunkvežimį, paskendusį dūmų kamuolyje. Pralenkus jį net pro uždarus automobilio langus į saloną prasiskverbdavo aitrus karšto asfalto kvapas – kelininkai pradėjo lopyti sostinės gatves, rašo „Vilniaus diena”.

[Raptor]

Pradėjo lopyti sostinės gatves

Nuo antradienio sostinės gatves prižiūrinti bendrovė „Grinda“ pradėjo sezoninius darbus – gatvių duobių užtaisymą karštu asfaltbetoniu. Kaip praneša savivaldybė, darbų vykdymui suformuotos 8 brigados.
Pirmiausia bus stengiamasi sutvarkyti greito eismo, pagrindines gatves, tokias kaip Geležinio Vilko, Savanorių, Laisvės ir kt. Kiemų remontas, pagrindiniai gatvių tvarkymo darbai planuojami vėliau, balandžio–gegužės mėnesiais.

Taip pat pradėti ir gatvių valymo darbai – šiuo metu centrinėje miesto dalyje ardomos susikaupusios po žiemos sniego krūvos, kelkraščiuose susikaupęs smėlis šluojamas, kraunamas į sunkvežimius ir išvežamas į sąvartyną. Kai bus išvežta didžioji dalis smėlio, kelkraščiai bus valomi vakuuminėmis mašinomis.

Jei leidžia oro sąlygos – nelyja, nesninga, nebešąla, nuo gatvių ašinių linijų susiurbiamas jau išdžiūvęs smėlis. Kaskart kaupiantis smėliui, procesas kartojamas. Vakuuminėmis mašinomis gatvių ašines linijas valo „Grinda“, o kelkraščius – miesto teritorijas tvarkančios įmonės. Šie darbai atliekami kiekvieną pavasarį, kai nebėra gatvių pakraščiuose ledo ir sniego.

[Zorro]

Atskridusius svečius nuo liepos pasitiks gražesni vaizdai

[Depeche]

Ir pats oro uostas baisokas

[Edvard]

Ir pats oro uostas baisokas

Ir pats oro uostas per arti miesto, jau dabar mieste.

[oranger]

Ir pats oro uostas per arti miesto, jau dabar mieste.

Ir šiaip viskas blogai.

[Vilnietizz]

Kažkas negero su juo vyksta, visą dieną iki dabar sukiojasi aplink kažkokios poliakalės, specialistai su aparatūra, geodezistai matuoja ir dar tą pačią pačią viršutinę dalį nukėlė

Su balandžio 1-ąją

[JlL]

http://vz.lt/straipsnis/2011/05/03/K...te_385_mln__Lt

Vilniaus savivaldybei skiriami 8 mln. Lt Gariūnų tiltui ir Gariūnų gatvei rekonstruoti, dar 7 mln. Lt numatyti rekonstruoti Žirnių gatvei, kuri jungiasi su Vilniaus pietiniu aplinkkeliu ir yra Europos tarptautinio tinklo kelių tęsinys.

[Vilnietizz]

O kur tu matei ten dabar dviračių takus? KET'ą skaitęs bent jau? Turi pilną teisę su reikiamom priemonėm dviračiu važiuoti važiuojamąja dalimi dešiniau

Tai jo, sustabdykim visą dviračių infrastruktūros plėtrą, nebetieskim jokių naujų dviračių takų, net nebepieškim naujų linijų esamuose šaligatviuose! Juk dviračiu galima ir keliu važiuoti. Vualia!!!

[SPX]

Tai jo, sustabdykim visą dviračių infrastruktūros plėtrą, nebetieskim jokių naujų dviračių takų, net nebepieškim naujų linijų esamuose šaligatviuose! Juk dviračiu galima ir keliu važiuoti. Vualia!!!

Aš vat po teismą su vienu jau dviratininkėliu-budulėliu vaikštinėsiu. Man PĖSČIŲJŲ zonoj gegužės 21d. ranką ties pečiu išnarino. Liudininkai visi stotelėj laukę 34 autobuso žmonės, pats miesto centras Subačiaus gatvė. Prieš porą metų Fabijoniškėse pats liudininkas buvau ir vat kad nori pirsikalbėjau. Praskrido durnelis kaip golfas ir dzin jam, kad TAKO nėra, net ir papaišyto. Čia takus reikia verkinat atskirti netik papaišant juostas, bet ir atitvarais, kaip Vokietijoj ir kitur Europoje. Nes toliau daužys pėsčiuosius, nors sėkmingai gali ir gatve važiuoti. Dviratis vis tik yra transporto priemonė ir kažkokių taisyklių laikytis reikėtų. Blyn, nesikeikiant, gyvenime draugai, kolegos pasakojo kaip juos automobiliai tranko, o čia kad nori pats nuo dviratininkų kažkokių gauni...

[sleader]

Aš vat po teismą su vienu jau dviratininkėliu-budulėliu vaikštinėsiu. Man PĖSČIŲJŲ zonoj gegužės 21d. ranką ties pečiu išnarino. Liudininkai visi stotelėj laukę 34 autobuso žmonės, pats miesto centras Subačiaus gatvė. Prieš porą metų Fabijoniškėse pats liudininkas buvau ir vat kad nori pirsikalbėjau. Praskrido durnelis kaip golfas ir dzin jam, kad TAKO nėra, net ir papaišyto. Čia takus reikia verkinat atskirti netik papaišant juostas, bet ir atitvarais, kaip Vokietijoj ir kitur Europoje. Nes toliau daužys pėsčiuosius, nors sėkmingai gali ir gatve važiuoti. Dviratis vis tik yra transporto priemonė ir kažkokių taisyklių laikytis reikėtų. Blyn, nesikeikiant, gyvenime draugai, kolegos pasakojo kaip juos automobiliai tranko, o čia kad nori pats nuo dviratininkų kažkokių gauni...

O kuom tai susiję su mintimi ties rekonstruojama gatve nutiesti dviračių taką ? Ar dėl kažkokio įvykio dabar nusistatome priešiškai prieš dviračių infrastruktūra ir tebunie jie rizikuoja gyvybėmis važiuodami gatve, kurioje visi lekia 80 km/h.
Minėtas dviračių takas kaip tik būtų atskiras kelias dviratininkams ir jie nevažiuotų ten kur eina pėstieji, jei tik tie pėstieji nevaikščiotu dviračių takais. Dabar Gariūnų gatvėje, ar bent didžiojoje jos dalyje, nėra jokios infrastruktūros pėstiesiems ir dviratininkams.
O dėl atitvarų tarp pėsčiųjų ir dviratininkų, tai net ir "kitur Europoje" tokių nedaug teko matyti. Jei dviračių takai būtų tinkamai įrengti (plotis, bortų nuolydžiai, danga) ir butų ištisiniai, kad kas 300m nenutrūktų, tada dviratininkai ir pėstieji vieni kitiems netrukdytų. O dabar, ypač dažnai stotelėse, dviračių takai kažkur prapuola ir toliau vėl atsiranda. Kaip tokiu atveju važiuot ?

[SPX]

Tą ir turi bendro, kad reikia atskirt pagaliau dviratininkus nuo pėsčiųjų. Tema yra bendra prasme apie miesto infrastruktūrą. Bendradarbis kiekvieną dieną važiuoja gatve į darbą ir namo, vargo yra, bet konfliktų su pėsčiaisiais bent jau neturi, o vairuotojai jeigu tinkamai pasiruošęs irgi kitaip žiūri. Tiesiog viskas priklauso nuo pačių žmonių noro saugiai judėti ir tai leisti daryti kitiems. O Kuo daugiau bus gerinama tokia infrastruktūra, tuo mažiau bus nemalonių incidentų. Nes rimtai atsibodo. Pats užtai dviračiu ir nevažinėju jau daugelį metų, nes prisipažinsiu bijau. Neduok dieve kokį žmogų traumuosiu, nors vat ir pats nukentėjau. Laimei ranka jau beveik sveika

[giurza]

Man įdomu, ar egzistuoja koks nors planas iš esmės sutvarkyti visas Vilnaius gatves? Anksčiau sakydavo "nėra pinigų", bet tai jau tęsiasi 20 metų. Šiandien pavažinėjau po Vilnių skersai ir išilgai ir tiesiog pakraupau. NIEKUR nesu matęs taip baisiai atrodančių gatvių: duobė ant duobės, nelygus asfaltas, provėžos, nusitrynusios juostos, visur pilna smėlio (iš kur jis?)... tiesiok kraupu. Spėju, kad net Kabule ar Mogadiše gatvės neatrodo taip baisiai. Negi patiems savivaldos vadovams negėda, kad jų valdomas miestas atrodo taip tragiškai? Vilniuje reikia skubiai imti rekonstruoti visas pagrindines, o vėliau ir šalutines gatves, nes situacija tikrai katastrofiška.

Sorry bet cia is tos pacios " a jobsikmat kaip blogai" serijos... na buvo liutis pirmadienio nakti, nu prinese smelio. kantrybes gal siek tiek. Kabule ir Mogadiše is ties yra geriau. aciu dievui nera tiesioginiu skrydziu o tai visi emigruotu..

Beje tu gal Kaune seniai nevazinejes?

[giurza]

Na o del viso kito gan paprasta - praejusiais metais motyvuodami krize praktiskai netvarke tai ir turim. bet, kad situacija tragiska nesutinku.

[sleader]

Na o del viso kito gan paprasta - praejusiais metais motyvuodami krize praktiskai netvarke tai ir turim. bet, kad situacija tragiska nesutinku.

Situacijos gal ir negalima vadinti tragiška, bet ji yra tikrai prasta. Metai iš metų yra lopomos tos pačios gatvės, kurių danga visiškai susidėvėjusi. Tokiose gatvėse sutvarkomos tik didesnės duobės, tačiau paliekami neužtaisyti įvairūs plyšiai, įtrūkimai, kurie sekantį pavasarį vėl virsta duobėmis. Tada situacija kartojasi, lopoma, naujai dažoma ir pan.
Kaip pavyzdys, tai vienas didelis duobės lopas prie mano namų esančioje gatvėje. Jis paklotas berods prieš 3 metus ir šiuo metu jau atrodo žymiai prasčiau nei gatvės danga, kuri tikriausiai skaičiuoja dešimtmetį. Duobės buvo lopomos netinkamos sudėties ar kokybės asfalto mišiniais, taigi sekančiais metais tą vietą reiks iš naujo taisyti, nes pavasari ten tikrai vėl atsivers duobė.
Sprendimo būdas tikriausiai yra tik vienintelis: surasti investuotoją, kuris sutvarkytu didžiąją dalį miesto gatvių ir su juo atsiskaityti išsimokėtinai, per keletą metų. Nes investuoti reikia daug, pinigų tiek nėra,o dangos būklė kasmet tik blogėja.

[toleranceofculture]

Pastarosiomis Dienomis pastebėjau, kad Vilniuje masiškai dažomi apšvietimo stulpai. Iš toli atrodo kaip nauji, iš ties puiku! Deja neturiu nuotraukų.

[Karmanscik]

Santariškių gatvėje bus įrengtas požeminis tunelis
http://www.15min.lt/naujiena/miestas...elis-41-158009