[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[abruo]

Tvarkoma atraminė akmeninė sienutė prie Centrinės poliklinikos. Jau buvo baisi, ištrupėję akmenys, palinkusi.

Taip pat gavau žinių iš savivaldybės, jog kitąmet planuojama tvarkyti Skapo gatvę Senamiestyje (jungia Universiteto ir Pilies gatves). Su sąlyga, kad bus skirta pinigų. Gatvė jau baisi: šaligatviai vietomis ištrupėję visiškai, bortų nėra vietomis, plytelės išsiklaipiusios...

Gana keistas prioritetas. Sakyčiau, kad kur kas labiau reiktų suremontuoti Vilniaus g, o Skapo g. tikrai nėra labai jau baisi ir srautas ten mažas...

[Rimas_OK]

Vilniaus g. išties nepelnytai pamiršta. Bet ten prieš rekonstruojant galėtų padaryti požeminę gatvę viešąjam transportui, kuri susijungtų su Pylimo g. Tada nereikėtų vingiuoti sukant į Jogailos g. Bet aišku dabar tai jau būtų iš fantastikos srities, nes nebe AMB-Zuoko projektų laikai

[Creatium]

Gana keistas prioritetas. Sakyčiau, kad kur kas labiau reiktų suremontuoti Vilniaus g, o Skapo g. tikrai nėra labai jau baisi ir srautas ten mažas...

Vilniaus g. rekonstrukcija bus kitais metais, čia jau faktas. Ji buvo atidėta metams, yra parengtas projektas, įvykęs darbų konkursas. Tad šitas klausimas išspręstas bus

[donatasa]

Vilniuje pristatyta transporto sektoriaus ateities vizija

Skaityti daugiau: http://www.ivilnius.lt/naujienos/tra...69643d33363331

[Arunasx]

Vilniuje pristatyta transporto sektoriaus ateities vizija

Skaityti daugiau: http://www.ivilnius.lt/naujienos/tra...69643d33363331

Dėkui už nuorodą, bet nieko konkretaus nėra parašyta, bendros frazės be jokio turinio, apart pvz.:

iki 2020-ųjų metų Lietuvoje žadama įdiegti elektroninę kelių mokesčio surinkimo sistemą, daugiafunkcinę pažeidimų kontrolės sistemą, didinti keliuose įrengtų daviklių bei elektroninių ženklų skaičių, įgyvendinti dar bent tris projektus, skirtus efektyvesniam kelio darbų organizavimui, finansų valdymui, saugumo didinimui ir vairavimo įpročių gerinimui.

[Arunasx]

Vilniaus vizija: miestas, kuriame kelionės iš centro trunka 30 minučių

Kalbėdamas apie ateities Vilnių, meras neslėpė – vakarinis aplinkkelis, kuris turėtų būti baigtas paskutiniais 2016-ųjų mėnesiais, nėra vienintelis naujas kelias.

Jau pradėti ar svarstomi pradėti projektavimo darbai ne vienos kitos svarbios atkarpos: Mykolo Lietuvio g. asfaltavimo (tai būtų vakarinio aplinkkelio pratęsimas nuo Ukmergės g. iki Mokslininkų g.), visiškai naujos Šiaurinės gatvės nuo vakarinio aplinkkelio iki Nemenčinės pl. tiesimo, Geležinio Vilko-Žalgirio g. sankryžos rekonstrukcijos ir kitų, tačiau šių objektų statyba dar nepatvirtinta – tokie grandioziniai projektai kainuoja ne vieną dešimtį milijonų eurų.

Be šių tik svarstomų projektų, jau patvirtinti Vilniaus miesto integruotų teritorijų vystymo programos prioritetai: 2016–2018 m. bus rekonstruota Linkmenų g. nuo Žalgirio iki Ozo g., iki 2017 m. bus rekonstruota dalis Šnipiškių, vadinamojo „Šanchajaus“, atkarpų – Kernavės, Daugėliškio, Fino, Krokuvos ir Giedraičių gatvės. 31 mln. eurų (25 mln. iš jų – Europos Sąjungos lėšos) bus skirta iki 2017-ųjų pabaigos turėsiančiai atsirasti Liepkalnio ir Žirnių g. dviejų lygių sankryžai.

http://www.15min.lt/gazas/naujiena/g...ciu-221-550847

[Sula]

Klausimas toks - kur su ta vizija galima būtų susipažinti šiais visuotinio informavimo laikais?

[Creatium]

Turi veikti, man pilnai veikia visi linkai. Jeigu ką - galima rasti nuėjus į www.vilnius.lt > Miesto plėtra > Numatomo statinių projektavimo viešumas ir tenai du pirmieji sąraše yra šitie projektai.

Iš brėžinio aš nematau arba nesuprantu žymėjimo. Dokumente (Giedraičių g.) irgi neradau žodžio "švieso" pagal paiešką. Tai gal nebus? Kaip suprantu, tai nelabai yra poreikio tam. Bent kol nėra sutvarkytos Daugėliškio ir Krokuvos g.

[Horn]

Tikėkimės Daugėliškio ir Krokuvos gatvėms taip pat ateis eilė

[Fulgur]

Svajonių g. - Nemenčinės pl. panaikintos pavojingos 2 pėsčiųjų perėjos (matomos ortofoto) į pietryčius nuo naujai įrengto šviesoforinio posto čia.

Postas, kaip dabar reta, paprastas Svajonių g. ir Nemenčinės pl. fazės. Išvažiuojant iš Vln, yra trys juostos. Iš pirmosios leidžia tiesiai ir dešinėn, iš trečiosios tiesiai ir kairėn. Padaryta 7/10. Blogis, kad per naujosios PC Maksima X aikštelę čia leista važiuoti abiem kryptim. Aš siūlyčiau tik vienpusį ir tik pietryčių kryptimi (į šviesoforą). Dabar primena Mokytojų namų atkarpos situaciją.

[abruo]

Gal taip padaryta dėl to, kad būtų paprasčiau kairėn pasukti nuo naujosios Maximos ir nereiktų važiuoti link Nemenčinės iki pirmo apsisukimo.

[Mettal]

Pirmąjai perėjai alternatyva padaryta prie šviesoforo? O kaip kitai, kur yra "senoji" Maxima ir viešojo transporto stotelė?

[Fulgur]

Pirmąjai perėjai alternatyva padaryta prie šviesoforo? O kaip kitai, kur yra "senoji" Maxima ir viešojo transporto stotelė?

Tik ortofoto ir skutimo rievės liudija buvusį zebrą prie senosios Maksimos.
Kiškių stotelei yra patogus šviesoforas. (Nebet turima ne Kiškių st. omeny. Bet tada kurią?).

Kad panaikino - gerai. Nes nuo Nemenčinės važiuoji ir reikia labai atidžiai stebėti, kad iš už ties perėja stovinčios mašinos (prie parduotuvės) neišeitų pėsčiasis. Ten buvo blogiau nei Geležinio vilko perėja (ties Kazlausko, bet galima taip nevadinti nes kitų nereguliuojamų perėjų šioje gatvėje nėra).

[Mettal]

Ai, viskas gerai - nėra ten jokios stotelės prie Maximos. Suklaidino mane šita >> įvaža.

Dėl to, kad ta perėja buvo labai nesaugi - pritariu 100%. Yra tekę ja naudotis, tai tikrai labai nesaugiai jaučiausi.

[Fulgur]

Gali būti, kad ten stotelė buvo. Būtų smagu atkurti visus maršrutus nuo Pirmojo pasaulinio karo.

[ONV_]

Trolio pokstas :-)

[abruo]

Gali būti, kad ten stotelė buvo. Būtų smagu atkurti visus maršrutus nuo Pirmojo pasaulinio karo.

Sovietmčiu nemažai priplanuota stotelių ten, kur jų visai nereikia. Turbūt pagal atstumą ar ką planuota. Į galvą ateina nereikalinga įvaža Ozo g. sankirtoj su Geležinio vilko g., Parko g. irgi yra. Dar turbūt būtų galima privardinti krūvą.

[Fulgur]

Sovietmčiu nemažai priplanuota stotelių ten, kur jų visai nereikia. Turbūt pagal atstumą ar ką planuota. Į galvą ateina nereikalinga įvaža Ozo g. sankirtoj su Geležinio vilko g., Parko g. irgi yra. Dar turbūt būtų galima privardinti krūvą.

Yra ir atvirkščių variantų. Pvz. Kazlausko stotelė dabar nutolusi nuo Naujakiemio vos ~285 m. Bet anksčiau ji buvo čia . Dar matosi ortofoto. Ir ji buvo svarbi dėl gamyklų šalia. Gamyklos užsidarė, stotelę perkėlė. Tačiau vėliau atsidarė biurai. Vėl atsirado poreikis.

Dėl ko tai svarbu - tiesiog neliks liudininkų. Sovietinių schemų tikslumas prastas. O gatvių rekonstrukcijos šluoja įvažas. Geras pavyzdys Gedimino pr.. O kažkada tai buvo pagrindinė VT linija į Antakalnį.

[SPX]

Sovietmčiu nemažai priplanuota stotelių ten, kur jų visai nereikia. Turbūt pagal atstumą ar ką planuota. Į galvą ateina nereikalinga įvaža Ozo g. sankirtoj su Geležinio vilko g., Parko g. irgi yra. Dar turbūt būtų galima privardinti krūvą.

Todėl, kad taip vadinamose greito eismo arterijose buvo planuoti greitieji autobusai, o perlipimas būtent svarbių arterijų sankirtose. Dabar tikrai nereikalinga, bet kažkada, kai planuotos atskiros eismo srautų ir keleivių kryptys buvo gana racionalus sprendimas.

[Mettal]

https://goo.gl/maps/zRFcnX7sRyP2 - štai čia yra įrengtos įvažos, bet vargu ar kada naudotos. Manau, kad jos tikrai dabar praverstų, bent jau kryptimi link Ateities g.
Dar Geležinio Vilko g. ties Čiurlionio g. viaduku į Vingio parką yra.