[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[Mettal]

Didelis privalumas besinaudojantiems viešuoju transportu - patogus stotelių išdėstymas (mažesni atstumai) ir patogesni persėdimai.

[Creatium]

Dėl eismo - bus tik geriau. Blogiau nei dabar sunku padaryti (neskaitant nevykusio eksperimento su šviesoforais žiede).
Įdomu, kur mašinas statytys į Petro ir Povilo bažnyčią atvykę maldininkai ir ekskursiniai autobusai.

Dėl aikštelių... buvo lyg tai minėta, kad bus kitoje gatvės pusėje, t.y. šios vizualizacijos dešinėje pusėje, kur jau nesimato. O sustojimas autobusams bus prie P&P bažnyčios aikštės, t.y. dabar vizulkėje matoma A raidės juosta.

Bet gal dar keisis kas.

[Romas]

Juk bus šviesoforai, tai kas čia per nevykusi vizualizacija.

Turbūt tie šviesoforai bus su tomis baisiomis gembėmis, gal tinka kur nors užmiestyje, bet mieste darko vaizdą.

[SPX]

Turbūt tie šviesoforai bus su tomis baisiomis gembėmis, gal tinka kur nors užmiestyje, bet mieste darko vaizdą.

Abejočiau. Savivaldybės yra numatyta kokie apšvietimo ir net kelio ženklų stulpai turi būti tokiose vietose. Čia ko gero galioja senamiesčiui skirta tvarka. Abejoju, kad kus kažkas panašaus kaip prie Akropolio.

[dsanto]

Turbūt tie šviesoforai bus su tomis baisiomis gembėmis, gal tinka kur nors užmiestyje, bet mieste darko vaizdą.

Iš tiesų, Vilniaus gembės, o tiksliau eiliniai apšvietimo stulpai su išsikišusiomis atramomis į šoną, tragiškos. Galėtų paieškoti labiau derančio vaizdo.

[Creatium]

Pagaliau tvarkomas Totorių g. šaligatvis, maždaug nuo Būsi trečias link ministerijos. Ta baisiausia gatvės šaligatvio dalis, kur plytelių beveik nebuvo visai likę.

[adomazzz]

Pagaliau tvarkomas Totorių g. šaligatvis, maždaug nuo Būsi trečias link ministerijos. Ta baisiausia gatvės šaligatvio dalis, kur plytelių beveik nebuvo visai likę.

Gal kada dar Pylimo gatvės atkarpa prie halės turgaus sutvarkys... Nes ten ne tik plytelių beveik nėra, bet ir asfaltas jau visai ištrintas, skylių daugiau asfalte nei pačio asfalto...

[adomazzz]

Dėl aikštelių... buvo lyg tai minėta, kad bus kitoje gatvės pusėje, t.y. šios vizualizacijos dešinėje pusėje, kur jau nesimato. O sustojimas autobusams bus prie P&P bažnyčios aikštės, t.y. dabar vizulkėje matoma A raidės juosta.

Bet gal dar keisis kas.

Šiaip tai prie ant tos Ak juostos nebent autobusas sustotu turistus išleisti ir tai pagal taisykles taip negalima... Nebent įlanka autobusams padarytų, kaip prie Katedros ar Aušros Vartų turistų išleidimui/įlaipinimui- bet ir čia yra minusai - atsiranda tokių vairuotojų, kurie napaiso tų 5 min. stovėjimo laikotarpio ir toje vietoje valandomis trinasi... Po to kiti autobusai neturi vietos sustoti ir turi važinėti ratais. Dabar jau ženklai tame parkinge prie P. ir P. bažnyčios informuoja apie kitą stovėjimo vietą, kurį yra už 500 metrų važiuojant Olandų gatve, prie laidojimo namų... Tai manau čia ir būtų stovėjimo aikštelė autobusams, nes arčiau niekur laisvo ploto kaip ir nėra, po dešine pusė aikštės tai tik restoranas - vietos nėra, vėliau maxima - vietos nėra, kolegija - vietos nėra, na ir jau toliau tą aikštelė senų žydų kapinių vietoje. Arba jeigu dar kada psichiatrine ligonine iš Vasaros gatvės į N. Vilnią iškraustytų, tai atsirastų nemažas geros vietos plotas, bet to tikriausiai artimiausiu metu nebus.

[Creatium]

/\ Kalbėjau apie šią vietą: http://maps.lt/map/default.aspx?lang...ay,stops,zebra

O ta A juosta, sprendžiant iš vizulkės, bus įgilinta.

[abruo]

/\ Kalbėjau apie šią vietą: http://maps.lt/map/default.aspx?lang...ay,stops,zebra

O ta A juosta, sprendžiant iš vizulkės, bus įgilinta.

Taip, būtent ši vieta bus skirta ir automobiliams, ir autobusams stovėti (galiausiai juk ten yra ir tualetas). Šiam iškirtus ten senus medžius vietos bus daugiau nei pakankamai (gal net iškels iš ten tą baisią kebabinę). O prie bažnyčios bus tik VT skirta stotelė.

[sleader]

Taip, būtent ši vieta bus skirta ir automobiliams, ir autobusams stovėti (galiausiai juk ten yra ir tualetas). Šiam iškirtus ten senus medžius vietos bus daugiau nei pakankamai (gal net iškels iš ten tą baisią kebabinę). O prie bažnyčios bus tik VT skirta stotelė.

Jeigu iš tiesų taip bus, tai bus pakankamai nelogiškas sprendimas. Aikštelė ten maža ir sutalpinti visus norinčius stovėti nepavyks. Aš nematau prasmės autobusus statyti šalia bažnyčios, kai tolėliau Olandų g. šalia laidojimo namų yra didžiulė mažai išnaudojama aikštelė. Tereikia įrengti išlaipinimo/įlaipinimo aikšteles prie sankryžos su 5 min stovėjimo limitu. Vis tiek autobusų vairuotojai sėdi ir laukia, tai gali palaukti kur atokiau.
Jeigu vizualizacijoje matoma A juosta bus skirta autobusų stovėjimui - labai keistas sprendimas. Kam nuo gatve važiuojančių ir ja einančiu užtverti (užstoti) bažnyčia autobusų juosta?

[Creatium]

Nepamirškit, kad visa sankryža sumažės, t.y. atsivers daugiau vietos jos šonuose. To pasekoje ir minima stovėjimo aikštelė automatiškai padidės.

[abruo]

Jeigu iš tiesų taip bus, tai bus pakankamai nelogiškas sprendimas. Aikštelė ten maža ir sutalpinti visus norinčius stovėti nepavyks.

Na, ji bus kur kas didesnė nei dabartinė šalia bažnyčios. Aišku, gal ir tokios neužteks, bet visko vis viena nesutalpinsi.

Jeigu vizualizacijoje matoma A juosta bus skirta autobusų stovėjimui - labai keistas sprendimas. Kam nuo gatve važiuojančių ir ja einančiu užtverti (užstoti) bažnyčia autobusų juosta?

Kur parašyta, kad ta A juosta bus skirta autobusų stovėjimui? Kartoju – ten bus VT stotelė.

Įdedu projekto vizualizaciją, nes matau, kad truputį nesigaudoma, kaip viskas numatyta:

[dr-rox]

Basanavičiau gatvės peradžia dabar suremontuota, atrodo tvarkignai kaip kokioj Estijoj

[Migelitas]

Buivydiškių ir Čiobiškio gatvių sankryžoje kažkokie darbai vyksta. Atsirado naujų stulpų. Gal dar vieno šviesoforo sulauksim.

[Creatium]

Buivydiškių ir Čiobiškio gatvių sankryžoje kažkokie darbai vyksta. Atsirado naujų stulpų. Gal dar vieno šviesoforo sulauksim.

Nauji stulpai įrengiami daugelyje vietų: Laisvės pr., Upės g. ir kt. Dalis jų yra kryptinis apšvietimas (ten, kur nereguliuojamos perėjos), čia sprendžiu iš stulpų aukščio. Kitos, montuojamos prie jau esamų šviesoforų, spėju yra eismo stebėjimo sistemos plėtimas.

[Rimas_OK]

Olandų žiedas

Na vis tik kažkokia senoviška XX a. vidurio rekonstrukcija nusimato. yra tiek variantų ką čia galima padaryti, juk čia ne koks užkampis ar priemiestis...
1. Kodėl nei viena juosta nepraeina po žeme? Iš Olandų g, į tiltą arba iš Kosciuškos g. į Antakalnį. Lengviesiems automobiliams vietos tam tikrai pakankamai, o sunkusis transportas tegu važiuoja pro šviesoforą.
2. Kodėl nepadarytas parkingas po šituo asfalto plotu? Dabar po rekonstrukcijos taip ir liks aplinkui teritorija pagražinta parkingo aikštelėmis.
3. Galų gale, kodėl nepadaryta elementari požeminė perėja? Kaune sovietai sugebėjo tokią padaryti ties "Aklųjų" sankryža, nors ten pėsčiųjų srautai kur kas mažesni. O čia šiais laikais kažkaip nesugebam, kai net yra galimybės požeminį plotą pasiūlyti prekeiviams ar prekybcentriui.

Tad kol nesugebam normaliai šiuolaikiškai rekonstruoti, siūlau palikti kaip yra ir neišmetinėt pinigų.

[sleader]

Olandų žiedas

Na vis tik kažkokia senoviška XX a. vidurio rekonstrukcija nusimato. yra tiek variantų ką čia galima padaryti, juk čia ne koks užkampis ar priemiestis...
1. Kodėl nei viena juosta nepraeina po žeme? Iš Olandų g, į tiltą arba iš Kosciuškos g. į Antakalnį. Lengviesiems automobiliams vietos tam tikrai pakankamai, o sunkusis transportas tegu važiuoja pro šviesoforą.
2. Kodėl nepadarytas parkingas po šituo asfalto plotu? Dabar po rekonstrukcijos taip ir liks aplinkui teritorija pagražinta parkingo aikštelėmis.
3. Galų gale, kodėl nepadaryta elementari požeminė perėja? Kaune sovietai sugebėjo tokią padaryti ties "Aklųjų" sankryža, nors ten pėsčiųjų srautai kur kas mažesni. O čia šiais laikais kažkaip nesugebam, kai net yra galimybės požeminį plotą pasiūlyti prekeiviams ar prekybcentriui.

Tad kol nesugebam normaliai šiuolaikiškai rekonstruoti, siūlau palikti kaip yra ir neišmetinėt pinigų.

Viso to reikėtų norint tiesiog pasidemonstruoti, kad esame labai turtingi ir galime įgyvendinti net tokias statybas.

1) Ar yra realus poreikis tokio tunelio, ypač kai nei viena iš šių gatvių nėra magistralinė ir tolėliau visomis kryptimis yra po vieno lygio sankryžą. Įveiksi šią sankryžą greičiau, bet vis vien teks gaišti laiką sekančioje. Kitas dalykas, kad veikiausiai dėl požeminių komunikacijų, kurios tikrai trukdytų, tokio objekto statybą būtų tikrai labai brangi ir neracionali.
2)Vėlgi ar tikrai mes tokie turtingi, kad tokioje vietoje statyti požeminę aikštelę ir ją eksploatuoti? Tokiu atveju ji visa paros laiką turėtų būti mokama, kad bent padengtų eksploatacines išlaidas. Ar šioje miesto dalyje nėra alternatyvų kur kitur pastatyti automobilį, kad pastoviai būtų daug jos klientų?
3) Viską lemia pinigai. Pėsčiųjų srautai nėra drastiškai dideli, kad jie labai perkrautų šviesoforinę sankryžą, kuri ar taip ar kitaip bus. Tai kam tos papildomos išlaidos požeminėms perėjoms, kurios kaip ir tunelio atveju dėl požeminių komunikacijų perkėlimo gali kainuoti labai brangiai. Tikrai mieste yra n+1 vieta, kur tokių investicijų reikėtų žymiai labiau.

[SPX]

Turistų pamėgtoje vietoje daryti aplinkkelių vaizdelį nelabai ir tinka.

[abruo]

Darytoje studijoje buvo analizuota tunelio iš Olandų g. į Žirmūnų tiltą galimybė. Išvada – Žirmūnų tiltą reiktų perstatyti. Suma, aišku, kosmiška. Su tuneliu iš Antakalnio į Kosčiuškos g. gal būtų paprasčiau, tačiau problema ta, kad šita kryptimi tiesiai važiuoja tik nedidelė dalis srauto.
Požeminė pėsčiųjų perėja gal būtų neblogai, jos eksploatacija nėra tokia brangi kaip stovėjimo aikštelės, tačiau ją pastatyti gali būti itin brangu. Kaži, ar mes galim sau leisti tokius dalykus, kai požeminė perėja taip ir neatsirado nei Pilaitėj, nei Santariškėse.