Gal kas žinot kaip gi dabar veiks "superbrangi" eismo valdymo sistema? Pralaidumai kai kurių gatvių sumažinti 2x. Kiek atsimenu reguliavimo darbai iki pusiau pakenčiamo rezultato vyko 6 mėnesius. Buvo atliekami srauto matavimai ir tt.. dabar dirbtinai sukėlus spūstis daugelis kardinaliai keis savo maršrutus (manau nėra šansų kad visi persės į VT, visiškai kitokie pas mus įpročiai, persiformuoti reikės labai daug laiko) tai vėl atliks matavimus ar tiesiog nurašys tą sistemą, nes dar geriau kai ji nesureguliuota didesnes spūstis pavyks sukelt....
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai
Collapse
X
-
pats automobilis nėra jokia blogybė, bet jo naudojimosi dažnumas kitas reikalas. Jei kasdien visi automobilistai nesismaukytų su jais centre su minimaliu jų užpildymu (t.y. vien vairuotojas), viskas būtų kitaip. Ir tai jau nepavadinčiau pomėgiu. Suprantama, labai lengva oponuoti - neišvystata dviračių infrastruktūra, prasta VT kokybė, bet kokybiniam šuoliui reikia milžiniškų investicijų. Galima tai padaryti paprasčiau ir pigiau, t.y. pradedant nuo savęs. Trūksta visuomenės švietimo tais klausimais; kada matėti paskutinį kartą (arba išvis ) reklamą, propaguojančią VT; ar buvo kada nors kur nors įrengtas stendas, su pačia paprasčiau informacija, kas yra automobilis, kokia jo įtaką miesto struktūrai, veidui. Galbūt tai nebūtų suprasta tūlo piliečio, bet jei viskas būtų perskaičiuota į piniginį vienetą (pvz, kiek per mėn kiekvienam miestiečiui atsieina automobilio išlaikymas, kiek išleidžiama biudžeto jų infrastruktūros gerinimui, išlaikymui, tarša ir t.t. galima tęst iki nugriuvimo), suprastų didesnė visuomenės dalis; ar pvz mini paroda su vietovės PRIEŠ ir PO (tarkim tas parkingas Vilniaus g.) juk ten kadaise pieva buvo.
Amsterdame toks judėjimas prasidėjo apie 70uosius, kuomet labai ženkliai išaugo automoilizacija. Koks rezultatas yra 2013 turbūt kiekvienas žinote.Paskutinis taisė Andrys; 2013.06.29, 16:11.
Comment
-
Keliatas pastebėjimų iš atnaujintų gatvių.
šiandien atvežė statybų vagonėlį prie pastato Pamėnkalnio ir Jogailos gatvių sankryžoje( kaip suprantu fasadą atnaujins). Tai ką jūs galvojat, o gi naujosios plytelės pagamintos iš smėlio ir vandens, sutrūpėjo:
O žalieji plotai tai atnaujinti super:
Čia tai išvis smėlis likęs po plytelių klojimo supiltas:
P.S. Taip pat pamiršo nuplauti naujuosius šaligatvius, daug kur purvo pilna.
Comment
-
Parašė sleader Rodyti pranešimąAkivaizdžiai pagrindas nesutankintas pakankamai, nes kur važiavo to sunkvežimio ratai, tai taip ir susmego tos plytelės. O dėl pačių plytelių kokybės, matomai gamintojai šiokį tokį broką pateikia, nes paklausa l.didelė plytelėms, trinkelėms ir gamintojai sunkiai spėja suktis.
Comment
-
Parašė Ginthus Rodyti pranešimąTai ar taip jau ta paklausa spėjo pakilti jau? Pastarajį penkmetį pilni sandėliai nerealizuotos produkcijos stovėjo. O dėl pagrindo ir plytelių stiprumo, tai jie ir neprivalo atlaikyti sunkiasvorės statybinės technikos, nes tai yra pėstiesiems skirtas šaligatvis. Statybininkai turėtų padengti pridarytus nuostolius.
Sunkiasvorės technikos aišku neprivalo atlaikyti, tačiau kasdien matant darbų procesą toje gatvėje, abejonių kėlė pagrindo sutankinimas net ir lengvoms apkrovoms atlaikyti.Paskutinis taisė sleader; 2013.07.03, 00:57.
Comment
-
(...) Akivaizdžiai pagrindas nesutankintas pakankamai, nes kur važiavo to sunkvežimio ratai, tai taip ir susmego tos plytelės.
Bet tai koks darbas... Labai nervuoja. Juk jei normaliai pakloji, gali dešimtmečius stovėt. Kita vertus, ne sunkvežimams ant jų važinėt. Užtat aš esu už asfaltavimą (padarė įspūdį juodas šaligatvių asfaltas Šveicarijoj). Plyteles reikia labai preciziškai klot (ir, kaip kolegos sako, gamint).
Comment
-
2013.08.31 Naujai įrengiama žiedinė Verkių g./Žirmūnų g. sankryža:
Sprendimas įrengti čia žiedinę sankryžą, gal ir geras, bet tikrai labai pigiai viskas padaryta... kiek ten važiuoju, tai mano manymu, iš pradžių tai reikejo pilnai dangą pakeisti.Paskutinis taisė valentinole; 2013.09.01, 00:49.
Comment
-
Parašė valentinole Rodyti pranešimą2013.08.31 Naujai įrengiama žiedinė Verkių g./Žirmūnų g. sankryža:
Atvaizdas
Sprendimas įrengti čia žiedinę sankryžą, gal ir geras, bet tikrai labai pigiai viskas padaryta... kiek ten važiuoju, tai mano manymu, iš pradžių tai reikejo pilnai dangą pakeisti.Paskutinis taisė ZuluDrag; 2013.09.01, 12:55.
Comment
-
Parašė spirit Rodyti pranešimąO ten daug fūrų važinėja?
Comment
-
Lyginant su ankstesnių metų rugsėjo pirmomis dienomis, bendra eismo situacija Vilniuje stipriai nesikeitė
Šiame straipsnyje paskutinės dvi pastraipos:
Pagrindinė problema Narbuto gatvėje išlieka pėsčiųjų perėjos ir nuvažiavimas į Žvėryną, o, nesant geram automobilių judėjimui, susiformuoja grūstys. Todėl T. Narbuto gatvėje nuo Laisvės pr. ir Pilaitės pr. atvažiuojant nuo Pilaitės mikrorajono susiformuoja ilgos transporto priemonių eilės. Tai pilnai užpildo T. Narbuto g. gatvę ir sustabdo transportą, atvažiuojantį nuo Pilaitės, Karoliniškių, Viršuliškių. Planuojama situaciją iš dalies išspręsti įrengiant reguliuojamą vietoj nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos prie T. Narbuto stotelės.
Kaip ir kasmet stipriai persipildė Laisvės pr. -Justiniškių g. sankryža. Tačiau ši situacija bus įspręsta, kai bus atidarytas Pilaitės pr. viadukas ir vakarinio aplinkkelio dalis nuo Pilaitės pr. link Lazdynų. Tą planuojama atlikti jau iki šių metų pabaigos.
Comment
Comment