[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[mr_miegas]

Saugumo. Kairieji posukiai ten nera saugus. Taip pat perspektyvinis uzstatymas apkrovima didins stipriai

[mantasm]

Įdomu kokią problemą šioje sankirtoje žiedas spręs. Iš dabartinio apkrovimo nepanašu, kad ten būtų esminių problemų.

Jei tenka toje sankryžoje sukt į kairę dienos metu - geriau apsuku ratą pro verslo trikampį. Kažkaip... jaukiau.

[digital]

Tiesiama trūkstama Sietyno g. atkarpa:

[Riedis]

Pilaitės pr. link centro pastatė daug arkų, sukabino naujus ženklus. Panašu, kad be 2 kairiųjų posūkių atras vietos trečiai juostai tiesiai link viaduko į vakarinį aplinkkelį (neaukojant autobusų juostos)



Analogiškai priešingoje pusėje link Pilaitės stato arkas, neužilgo turėtų pasimatyti ir ten numatytų juostų skaičius

[themanual]

Pilaitės pr. link centro pastatė daug arkų, sukabino naujus ženklus. Panašu, kad be 2 kairiųjų posūkių atras vietos trečiai juostai tiesiai link viaduko į vakarinį aplinkkelį (neaukojant autobusų juostos)

Analogiškai priešingoje pusėje link Pilaitės stato arkas, neužilgo turėtų pasimatyti ir ten numatytų juostų skaičius

O kiek bus kitoje pusėje juostų? Kaune pastačius tiltus per Nerį lygtais vienoje atkarpoje bus 10 juostų, įdomu kam priklausys rekordas, ar yra Lietuvoje vietų kur jų būtų dar daugiau?

[Diim4iik]

Pilaitės pr. link centro pastatė daug arkų, sukabino naujus ženklus. Panašu, kad be 2 kairiųjų posūkių atras vietos trečiai juostai tiesiai link viaduko į vakarinį aplinkkelį (neaukojant autobusų juostos)


Analogiškai priešingoje pusėje link Pilaitės stato arkas, neužilgo turėtų pasimatyti ir ten numatytų juostų skaičius

Taip, bus tiesiai juosta i autobusu stotele, ten visai nedaug praplatins po dešine puse išvažiojant iš degalines.
Neseniai važiavau tai ir prie aplinkkelio tilto kasinejo, vis bandau suprast kas čia bus.. ar juosta dar viena ar kas:

[themanual]

Neseniai važiavau tai ir prie aplinkkelio tilto kasinejo, vis bandau suprast kas čia bus.. ar juosta dar viena ar kas:

Turbūt pratęs autobusų juostą kad nenutrūktų ant viaduko.

[SoulMulticast]

Pilaitės pr. link centro pastatė daug arkų, sukabino naujus ženklus. Panašu, kad be 2 kairiųjų posūkių atras vietos trečiai juostai tiesiai link viaduko į vakarinį aplinkkelį (neaukojant autobusų juostos)



Analogiškai priešingoje pusėje link Pilaitės stato arkas, neužilgo turėtų pasimatyti ir ten numatytų juostų skaičius

[Romas]

/\ Juokeliai ne vietoje.
Pats pabandyk nuvažiuoti ryte iš ten į centrą. Lengva tyčiotis kai pats negyveni Pilaitėje.

Pilaitės prospektas yra vienintelis normalus kelias, kuriuo visa Pilaitė ir priemiesčiai važinėja į miestą .
Kiti maršrutai iš Pilaitės per per Zujūnus ar Gudelius yra siauri vienos juostos keliai.
Gal kolega siūlysi "padidinti pralaidumą" siaurindamas gatvę, o gal pasiūlysi Pilaitės gyventojams "darnų judumą" su paspiritukais ?

[alga]

Pilaitės prospekta yra vienintelis normalus kelias, kuriuo visa Pilaitė ir priemiesčiai važinėja į miestą .
Kiti maršrutai iš Pilaitės per per Zujūnus ar Gudelius yrasieauri vienso juotos keliai

Stovi ta Pilaitė prie sankryžos su Laisvės prospektu, paskui stovi Narbuto kalne. Pilaitės prospekto platinimas tą tik pablogins. Praplatinus Narbuto gatvę stovės prie Panoramos ar prie Pedagoginio žiedo.

[Pilaitis]

Stovi ta Pilaitė prie sankryžos su Laisvės prospektu, paskui stovi Narbuto kalne. Pilaitės prospekto platinimas tą tik pablogins. Praplatinus Narbuto gatvę stovės prie Panoramos ar prie Pedagoginio žiedo.

Tai ką siūlot? 4G jau dabar neišveža visų keleivių, čia turint omeny, kad ryte važinėja armonikos kas 5min, ir dar kad Naujojoje Pilaitėje VT beveik nėra; dviračių takas iki Spaudos rūmų yra jau dabar, nutiesus iki centro, žiemos metu vis tiek daugelis dviračiu nevažiuos.

[SPX]

Tai čia ir yra esminė problema, kad plečiantis šiai miesto daliai jokių naujų gatvių alternatyvų pasiekti miestą neatsiranda. O naujos gatvės greičiausiai paskatintų ir naujų VT maršrutų atsiradimą.

[Sula]

Gal pagaliau nutiesti normalią Taurupės g. ir paleist ja VT?

[SPX]

/\ Manau, kad paskaičiavus kiek pinigų buvo išleista visokių platinimų projektavimams, jų įgyvendinimo darbams, bent jau pradinei šios gatvės stadijai - vertinimui, tech. projektui būtų laisvai užtekę, o gal ir daugiau.

[MedinisStrazdas]

Jeigu arkas perstatinėja tai gal pataisys ir šviesaforus? iš centro pusės šviesaforas prieš aplinkelį pertoli nukeltas, jei sustoji prie stop linijos šviesaforas lieka už nugaros.

Tai ką siūlot? 4G jau dabar neišveža visų keleivių, čia turint omeny, kad ryte važinėja armonikos kas 5min, ir dar kad Naujojoje Pilaitėje VT beveik nėra; dviračių takas iki Spaudos rūmų yra jau dabar, nutiesus iki centro, žiemos metu vis tiek daugelis dviračiu nevažiuos.

Galėtu rajoną prispausti kad nustotų cirkintis su gatve į rytų pusę tada būtų bent du išvažiavimai. Dabar juk VMS pasiūlė pati už visus darbus moėti ir rajonui reikėjo tik parašą padėti bet "per rajono žemę gatvės neis"

[dondc]

/\ Juokeliai ne vietoje.
Pats pabandyk nuvažiuoti ryte iš ten į centrą. Lengva tyčiotis kai pats negyveni Pilaitėje.

Pilaitės prospektas yra vienintelis normalus kelias, kuriuo visa Pilaitė ir priemiesčiai važinėja į miestą .
Kiti maršrutai iš Pilaitės per per Zujūnus ar Gudelius yra siauri vienos juostos keliai.
Gal kolega siūlysi "padidinti pralaidumą" siaurindamas gatvę, o gal pasiūlysi Pilaitės gyventojams "darnų judumą" su paspiritukais ?

Galima plačiau, kodėl netinka dviračių takas ir rengiami rekonstrukcijos planai Narbuto g.? Galima pagalvoti, juos stato tik grožiui ir pavieniams sportininkams. 15min GAZAS (eismo) redaktorius rašo taip:

Dviračiu iš Pilaitės į Vilniaus centrą: dantys sveiki, bet akys ant kaktos iššoka
2017 gegužės 24d.
https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...-802026?copied

Akivaizdu, kad sparčiai augant Pilaitei, sprendimas važinėti į miesto centrą dviračiu, o ne automobiliu, gali tapti vis racionalesnis. Nes rytinės spūstys tikrai nemažės, jei nedaugės kelių, vedančių į sostinės centrą. Bent jau kol kas sprendimas važiuoti greituoju 4G autobusu piko metu nėra panacėja – spūstyse stringa bet koks transportas. Todėl aš, Pilaitės gyventojas, vis dažniau persėdu ant dviračio. Startuoju nuo transporto žiedo pačioje Karaliaučiaus g. pabaigoje.

Tai ką siūlot? 4G jau dabar neišveža visų keleivių, čia turint omeny, kad ryte važinėja armonikos kas 5min, ir dar kad Naujojoje Pilaitėje VT beveik nėra; dviračių takas iki Spaudos rūmų yra jau dabar, nutiesus iki centro, žiemos metu vis tiek daugelis dviračiu nevažiuos.

2019–2020 m. iki vasario mėn. teko kasdien važinėti po 5,1 km, tai buvo 1 rytas nestipraus plikledžio, 2 rytai visiško plikledžio, 2 dienas apsnigti dvirtakiai. Visais kartais važiavau, tik vieno plikledžio metu teko kristi dėl neatsargumo ir blogos infrastruktūros.

[Aukštaitis]

Tai čia ir yra esminė problema, kad plečiantis šiai miesto daliai jokių naujų gatvių alternatyvų pasiekti miestą neatsiranda. O naujos gatvės greičiausiai paskatintų ir naujų VT maršrutų atsiradimą.

Pagal sovietinių laikų planus Pilaitė su likusiu miestu turėjo būti sujungta tramvajaus linija.

[SPX]

Pagal sovietinių laikų planus Pilaitė su likusiu miestu turėjo būti sujungta tramvajaus linija.

Seniai žinoma dainelė... Ir ką? Plius dar 3 ar tai 4 jungtys be dabar esančio Pilaitės pr.

[MedinisStrazdas]

Galima plačiau, kodėl netinka dviračių takas ir rengiami rekonstrukcijos planai Narbuto g.? Galima pagalvoti, juos stato tik grožiui ir pavieniams sportininkams.

Man tai Narbuto g. rekonstrukcija netinka todėl, kad net nesugebėjo iki galo nutiesti A juostos, visokios draustinių teritorijos ar garažo kampas ("privati žemė") trukdo normaliam dviračių takui.

[themanual]

Akivaizdu jog reikia gerinti VT tarp Pilaitės ir centro, o ne galvoti apie kažkokias naujas jungtis automobiliams