Aš tai nesuprantu, ar čia Romas trollina ar jis rimtai. Yra kelio ženklai ir taisyklės ir kažkokių dviprasmybių ten nėra. Jeigu reikia reality checko, tai nuvažiuokit prie žiedo ir stebėkit kitus vairuotojus, arba atsidarykit webcam'ą. Kam reikia iš pirmos juostos patekti į antrą juostą žiede - tas ten ir patenka. Tikrai nėra sudėtingiau nei iš antros juostos patekti į trečiąją žiede kaip ir priklauso. O jeigu kyla sunkumų įveikiant žiedines sankryžas, tai standartiškai šią užduotį galima patikėti autobuso vairuotojams.
-
-
O tai kaip visi važinėjo prieš perdarymą į turbo-žiedą, kai įvažinėdavai dviem juostom ir išvažinėdavai irgi dviem? Tuomet dar daugiau konfliktinių vietų buvo.Parašė Romas Rodyti pranešimąSiūlau nuvažiuoti ir išbandyti praktiškai, ar įmanoma pasukti į antrą Konstitucijos prospekto juostą, kur leidžiama sukti į Linkmenų g
Paaiškinu pirštų pagalba, kodėl esant eismui net savaitgalį nėra įmanoma įsukti į antrą Konstitucijos prospekto juostą.
Kolegos netoks siūlomas variantas ratais kvadratais per Lvovo g. turbūt yra dar vienas argumentas, kad posūkis iš Konstitucijos pr. į Linkmenų g. yra esant eismui neįmanomas. Tuomet kam tas šviesoforas ir dar su apsisukimais išvis reikalingas?
P.S Konstitucijos - Linkmenų g. sankryža yra dalis vieno komplekso, kurį sudaro Geležinio Vilko-Žalgirio-Ukmergės mazgas ir Pedagoginio žiedas.
Gal reikėtų perkelti paskutinius pranešimus į kitą temą
Dabar piko metu net policija vis sustabdo eismą pačiame žiede, kad į jį įvažiuoti paprasčiau būtų.
Niekada negalvojau, kad būdamas toks didelis automobilistams (man, vairuojančiam tik savaitgaliais, ir tai tokių problemų nekyla) turi tokių didelių bėdų važiuoti žiedu.Post in English - fight censorship!Comment
-
Būtent, į antrą juostą įsukti per žiedą žymiai lengviau nei vėliau trumpoje atkarpoje rikiuotis per kelias juostas sudarant avarines situacijas. Beto jei nuo tilto per žiedą žmonės kažkaip patenka į Narbuto g. , tai truputį juokingai atrodo besiskundžiantys sunkiu patekimu į dešinę.Parašė Edd Rodyti pranešimąComment
-
Įvažiuoji į žiedą, apsuki ratą ir išvažiuoji, kada ir kur reikia
Bet apsisukimo funkciją, ten panaikinti tikrai reikia, nes jei jau atvykai iš žiedo, ten galėjai ir apsisukti, kur tau reikia.
Aviate, navigate, communicateComment
-
Net neabejoju, kad pagal statistiką, šioje vietoje gerokai sumažės avarijų (panašiai kaip jų sumažėjo perbraižius žiedus).Comment
-
T. Narbuto g. daro kažkoki pravažiavima, itariu kad greitai uždarys gatve nuo centro puses.
https://drive.google.com/folderview?...9kxt-UNP0_Z0kiComment
-
Ten vyksta nuoteku rekonstrukcija - kisa naujus vamzdzius po zeme. https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...ukcija-schema/Parašė Diim4iik Rodyti pranešimąComment
-
Šiandien primėtė transporto srauto matavimo kabelių prie Žirmūnų/Verkių/Žvalgų žiedo, matyt greitu metu prasidės rekonstrukcija ir naujų žiedukų įrengimas.Comment
-
Tas žiedukas yra Top1 pagal price/performance santykį. O Top1 šūdas pagal tai yra Zuoko estakada MGbalticui Goštauto.Parašė Robyla Rodyti pranešimąNepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCoComment
-
-
Širvintų Gatvę Vilniaus Šnipiškėse už 1,3 mln. Eur tvarkys „Grinda“ https://www.vz.lt/nekilnojamasis-turtas-statyba/2019/11/14/gatve-vilniaus-snipiskese-uz-13-mln-eur-tvarkys-grinda
„Jau parengtas techninis projektas. Darbus Širvintų gatvėje planuojama pradėti 2020 m. kovą, o baigti 2020 m. lapkritį“, – rašoma VŽ pateiktame savivaldybės komentare. Širvintų g. bus nutiestas naujas dviračių takas ir šaligatvis, šalia jų atsiras viešoji erdvė su sporto ir žaidimų aikštele, bus pasodinta naujų želdinių, įrengtas apšvietimas, suoliukai.
„Nauji takai Širvintų gatvėje taps jungtimi tarp Ozo gatvės ties Kernavės gatve ir Vilniaus Senvagės gimnazijos, kur dviračiai įsilies į ramaus eismo Širvintų gatvę ir važiuos bendrame sraute. Širvintų gatvė taps viena bendra erdve: pačioje gatvėje, kaip gyvenamojoje zonoje, eismo greitis bus ribojamas ne tik kelio ženklais, bet ir architektūriškai, taip užtikrinant automobilių judėjimą ne greičiau nei 20 km / h. Mūsų tikslas – išlaikyti gatvę ramia gyvenamos zonos teritorija, kurioje pėstieji ir dviratininkai jaustųsi patogiai ir saugiai“, – pranešime cituojamas Vytautas Mitalas, Vilniaus mero pavaduotojas.
p.s. esminis klausimas ar atsiras kiaušiniai pas VMSA verčiant nelegalias tvoras užgrobtose žemėse, o tokių atvejų visur yra.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCoComment
-
Apskritai kažkokia naujiena - Grinda nugalėjo senbūvius rangovus konkurse. O gal nebuvo norinčių?Parašė Arunasx Rodyti pranešimąComment
-
Srautų žemėlapiai iš "Susisiekimo paslaugų"Parašė John Rodyti pranešimą
Srautai gatvėse. 2019 m. spalis
Duomenys kai kur atrodo nelabai patikimi, nes srautų kreivės smarkiai keičiasi net atkarpose kur nėra sankryžų (žr. Geležinio Vilko g.)
https://portal.sisp.lt/portal/apps/w...b631a2aac31b15
Srautai sankryžose 2019 m.
https://portal.sisp.lt/portal/apps/w...4b49da93b74118
Ukmergės g. - Žadeikos g. (Laisvės pr. - Ateities g.) sankryžos apkrovimas
Duomenys jau po Ateities - Ukmergės g. viaduko statybos
2010-2011 m. VGTU, B.Vengrys
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...1xDGAJ93F6PIRD
Vilniaus planas 2014-2015 m.
http://vilniausplanas.lt/wp-content/..._2007_2014.pdf
(...)
VGTU. Eismo srautų modeliavimas
https://www.vgtu.lt/aplinkos-inziner...s/73652?lang=1Paskutinis taisė Romas; 2019.11.16, 13:42. Priežastis: Kopija iš temos "Laisvės pr. - Ateities g. - Ukmergės g. sankryža"Comment
-
Idomu, nezinojau apie zemelapi su srauto duomenimis. Bet manau jis rodo Marso branduolio temperatura, o ne srauta.
Pvz imam automobilius per para ir ziurim Narbuto gatve nuo Laisves pr iki sankryzos su Seliu. Tai vieninga atkarpa be jokiu ivaziavimu ir nuvaziavimu. Tai pirmoje jos puseje spalio menesi rodo 5.3k, antroje 22.7k. Kas yra visiskas nonsensas. Automobiliu skaicius cia turi buti visiskai toks pats. Patikeciau nu 10% paklaida, bet 4-5 kartai tai absurdiski duomenys.Comment
-
Man irgi duomenys pasirodė įtartini, kai kelių šimtų metrų ar kilometrų atkarpose be didelių sankryžų duomenys pradeda skirtis kartais - pvz., Geležinio Vilko, Rinktinės, Olandų, Kalvarijų gatvėse.Parašė SoulMulticast Rodyti pranešimą
Reklaminį SĮ "Susisiekimo paslaugos" straipsnį su srautų žemėlapiais galima surasti "Verslo žiniose"
VZ.LT 2019.11.05
Vilniaus eismo reguliavimas: nuo elektros kaštų mažinimo iki atvirų duomenų politikos
https://www.vz.lt/paslaugos/2019/11/...#ixzz65RMDo2O2Comment
-
Sukurta atskira tema gatvių rekontrukcijai ir eismo pokyčiams šiaurinėje miesto dalyje - Santariškėse, Verkiuose, Baltupiuose
[VLN] Gatvių rekontrukcija šiaurinėje Vilniaus dalyjeComment
-
Čia turbūt kalba eina apie šiuos du žiedus, kurie mažomis sąnaudomis "pavaduos" Šiaurinės gatvės II etapąParašė Robyla Rodyti pranešimą
Parašė Fulgur Rodyti pranešimąDu mini žiedai Žirmūnuose ir vieno didinimas. Verkių g., Žvalgų g., Žirmūnų g.
Comment
-
Viskas tvarkoje, atkreipiu dėmesį, kad davikliai įrengti prie šviesoforų, dėl to GV yra tušti plotai, kur nėra šviesoforų, tas pats ir Vakarinis aplinkkelis ir pan. Taip pat atvaizduojami srautai abiem arba viena kryptimis. Kad duomenys būtų nelogiški ir skirtųsi kartais nepastebėjau, žinoma, dėl daviklių įrengimo vietos sankryžose kai kur gali skirtis. Dėl Narbuto iki Sėlių atkreipkit dėmesį nuo kur atkarpa prasideda, t.y. čia rodomas dešinys posūkis iš Laisvės prospekto į Narbuto g. Taip kad tikrai nesiskiria duomenys kartais, paprasčiausia gal klaidinančiai nubraižytaParašė Romas Rodyti pranešimą
Comment
-
Ąžuolyno gatvės rekonstrukcija beveik baigta:
Comment
-
Comment