Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[Ignalina]

Ties naujų šviesoforų viešajam transportui klausimu dirbama. Tais pačiais šviesoforais, kaip dabar, nelabai ką pareguliuosi atskirai.

Jei yra šviesoforas kiekvienai juostai atskiras, ar nėra galimybės patį dešiniausią laikyti žalią, sankryžoje tą juostą fiziškai atskyrus?

[dsanto]

Jei yra šviesoforas kiekvienai juostai atskiras, ar nėra galimybės patį dešiniausią laikyti žalią, sankryžoje tą juostą fiziškai atskyrus?

Jeigu juostos konstrukciškai atskirtos, galima. Bet skiriamojoje juostoje turi būti du atskiri šviesoforai vienai ir kitai krypčiai.

[Riedis]

Tiesa prisiminiau, čia juk nauja jungtis iš dešinės bus, tai pasikeis į keturšalę sankryžą - nebeaktuali mintis. Trišalėje daug daugiau progų saugiai važiuoti tiesiai.

Bet įdomu reikalavimas, tai būtinas konstrukcinis atskyrimas, kad tiltptų 2 šviesoforai skirtingoms juostoms? Ar pakaktų platesnio fizinio atskyrimo.

[dsanto]

Tiesa prisiminiau, čia juk nauja jungtis iš dešinės bus, tai pasikeis į keturšalę sankryžą - nebeaktuali mintis. Trišalėje daug daugiau progų saugiai važiuoti tiesiai.

Bet įdomu reikalavimas, tai būtinas konstrukcinis atskyrimas, kad tiltptų 2 šviesoforai skirtingoms juostoms? Ar pakaktų platesnio fizinio atskyrimo.

Esmė, kad šviesoforus privaloma įrengti salelėse ir skiriamosiose juostose.

[themanual]

Klausykit, aš dar kart žiūriu tas diagramas ir suprantu, kad nebesuprantu nieko. Rašot "Tik 3 atveju sukantysis į dešinę turi 100 % pirmumą.", tai kaip tuomet yra 2 atveju, nes nupaišytas pirmumas sukančiam į dešinę (kaip aš ir surpatau iš pat pradžių), bet tai prieštarauja citatai

Ir dar kaip tuomet, jeigu apsisukančiam šviesoforas su faze iš 1 pvz, o sukančiam į dešinę šviesoforas su faze iš 3 pvz. ? spėju, kad tokių sankryžų nebūna, bet praktiškai juk gali būt, ar pažeistų kokį reglamentą?

Pakalbėjau su vienu specialistu, tai konkrečiausia, ką pavyko išpešti, tai:
1) tam antram atvejyje pirmumas sukančiam į dešinę (bet jo, negali būti garantuotas, nežinodamas koks šviesoforas stovi ir kas šviečia sukančiam į kairę)
2) toj hipotetinėj situacijoj su šviesoforais iš skirtingų pvz, pirmumas sukančiam į dešinę taip pat.

Aš lieku prie nuomonės, kad reikalinga taisyklė, jog apsisukant šviesoforinėje sankryžoje privaloma duoti kelią visiems.
Su sekcijom ir rodyklėm signaluose gavosi makalynė, bet ten nevažiuojant per raudoną bus sunku patekti į pavojingą situaciją, o su apsisukimais problema didelė, nes Lietuvoje vairuotojai tai daro labai drąsiai.

[dsanto]

Šiandien teko pravažiuoti pro atnaujintą Laisvės pr. - Viršuliškių g. sankryžą tamsiu metu. Sukau iš Laisvės pr. į Viršuliškių g. link Ąžuolyno g. Žalias pagrindinis signalas su juoda pilnavidure rodykle, bet jis taip ryškiai šviečia, kad tą rodyklę sunku įžiūrėti. Problema turbūt tame, kad šių šviesoforų įranga negali pritemdyti šviesoforų tamsiu paros metu.

[PoDV]

Šiandien teko pravažiuoti pro atnaujintą Laisvės pr. - Viršuliškių g. sankryžą tamsiu metu. Sukau iš Laisvės pr. į Viršuliškių g. link Ąžuolyno g. Žalias pagrindinis signalas su juoda pilnavidure rodykle, bet jis taip ryškiai šviečia, kad tą rodyklę sunku įžiūrėti. Problema turbūt tame, kad šių šviesoforų įranga negali pritemdyti šviesoforų tamsiu paros metu.

Reiktų Vilniui kaip Rusijoj su tais apskritais raudonais pažaist ant papildomų sekcijų

[dsanto]

Reiktų Vilniui kaip Rusijoj su tais apskritais raudonais pažaist ant papildomų sekcijų

Tai kad apskritimų nenumato Kelio ženklų ir signalų konvencija Visų pirma rusai, šviesoforų su papildomomis sekcijomis žaliems signalams numatę juodo kontūro rodykles, išsityčiojo iš pačios šviesoforo idėjos. Nedegantis daiktas įgavo draudžiamą funkciją. Tai galiausiai dar sugalvojo raudoną apskritimą, kuris parodo tą nematomą daiktą - papildomą sekciją.

[dsanto]

Kai teorija skiriasi nuo praktikos



Kareivių g - Rimi sankryžos šviesoforinio reguliavimo schema ir pastabos.

Pritariu. Tai Vilniaus košmaras. Šiandien važiavau pro Naugarduko - Žemaitės sankryžą, tai lygiai tas pats!!! Užsidegė žalias tiesiai ir pėstiesiems su dviratininkais, o norintis sukti į dešinę stovėjo, nes jam degė raudonas. Pėsčiųjų ir dviratininkų nė kvapo.

[Briedis]

Nepastebėjau, ar buvo informacija iš Raseinių.

Neliko unikalių 24/7 geltonai mirksėjusių šviesoforų (gal tiksliau sakyti lempų? https://goo.gl/maps/nfisrgfaZqsgqpei6), kabojusių Vilniaus g. sankryžose su Stonų g. ir Jurbarko g. Dabar eismą reguliuoja nauji pilnaverčiai šviesoforai. Nepastebėjau, ar jie turi jutiklius, tačiau Vilniaus gatve ties abejomis sankryžomis pavyko pravažiuoti degant žaliai šviesai.

Prieš kelis metus pagal naujas taisykles įrengtas šviesoforas Vilniaus ir Maironio g. sankryžoje tebeturi kryptis nurodančias rodykles, nors tuo pačiu metu žalia šviesa dega ir pėstiesiems.

[Ignalina]

Kokiu tikslu išvis buvo įrengti tie geltoni "šviesoforai"?

[Briedis]

Įspėti apie nereguliuojamą sankryžą(?).

Eismo įvykiai jose buvo įprastas reikalas.

[dsanto]

Klaipėda. Važiavimas per sankryžą su papildoma sekcija į dešinę pagal naują tvarką.

[dsanto]

Klaipėda. Važiavimas per sankryžą su papildoma sekcija į kairę. Šviesoforas įrengtas ne pagal standartą, nes pagrindinis žalias be rodyklių.

[PoDV]

Ar man vaidenasi, ar rimtai Klaipėdoje žemesnė vairavimo kultūra negu Kaune? Mokomajam video pastebiu daugiau KET pažeidimų negu tikėčiausi pamatyti, kaip Klaipėdai. Atrodo, kad jų daugiau negu būtų nufilmavus panašų video Kaune

[evil]

Ar man vaidenasi, ar rimtai Klaipėdoje žemesnė vairavimo kultūra negu Kaune? Mokomajam video pastebiu daugiau KET pažeidimų negu tikėčiausi pamatyti, kaip Klaipėdai. Atrodo, kad jų daugiau negu būtų nufilmavus panašų video Kaune

Tikrai taip, tik Vilniuje visi kulturingi, Kaune ir Klaipėdoje vairavimo kultūros nerasta. Mokslininkų patvirtinta pažiūrėjus pora youtube video.

[PoDV]

Tikrai taip, tik Vilniuje visi kulturingi, Kaune ir Klaipėdoje vairavimo kultūros nerasta. Mokslininkų patvirtinta pažiūrėjus pora youtube video.

Oi ne ne, iš poros video sprendžiant, užeina keista nuojauta, kad Klaipėdoj žemesnė nei Kaune, o Vilniaus situacijos nežinau. Girdėjau, kad Vilniuje mėgstama vairuot chaotiškai, bet kaip palygint tarp Kauno ir Klaipėdos nežinau
Toks jausmas, kad Kaune ne taip agresyviai viskas atrodytų Bet čia tik nuojauta.

Dar, spėčiau, pačių šviesoforų reguliavimas matyt skatina agresyvumą, Kaunas pagal šviesoforų tvarką, gal net sakyčiau lyderis (tikrai ne Vilnius ir turbūt ne Klaipėda), todėl ir eismas priverstas tvarkingiau važiuot

[Briedis]

Klaipėda. Važiavimas per sankryžą su papildoma sekcija į kairę. Šviesoforas įrengtas ne pagal standartą, nes pagrindinis žalias be rodyklių.

Rodyklės jau sudėtos. Dabar vaizdas toks:

[dsanto]

Rodyklės jau sudėtos. Dabar vaizdas toks:

Dar durniau Nebeliko raudono signalo į kairę

[Briedis]

Dar durniau Nebeliko raudono signalo į kairę

O kodėl taip negerai?