[VLN] Gariūnų tiltas ir Gariūnų g. projektai

[Ginthus]

Trumpa sujungta greitėjimo juosta su 70 km/h apribotu greičiu įmanoma išgyventi. Didesnė problema yra dėl išvažiavimo į Gariūnų g. prieš pat išsukimą į Kauną. Manau ten jau reiktų brangaus sprendinio, jeigu dėl fūrų eismo ten ją siekiama palikti, tai arba pakankamai gilus tuneliukas arba estakada.

Papaišiau tokį sprendinį. Tuneliukas nuo Gariūnų turgaus. Perspektyvinė estakada (pilka linija) Kaunas-Gariūnai. Įrengus mano minimą sprendinį, mano nuomone, nebeliktų poreikio tvarkyti likusios Gariūnų sankryžos, nes pagrindinis srautas pasiskirstytų Gariūnai-Kaunas kryptimi. Eismas Savanorių pr. kryptimi santykinai nedidelis, o Kirtimų gatvėje greitis būtų apribotas iki 70 km/h, gal net trumpoje atkarpoje 50 km/h.

Per sudėtingai raitot. Senai buvo galima išspręsti tuneliu link maxima bazės. Bet tik dviračiams pastatė

[Sula]

Apskritai kažkada buvo planuotos dubliuojančios gatvės palei A1 iki pat Grigiškių.

[Riedutis]

Trumpa sujungta greitėjimo juosta su 70 km/h apribotu greičiu įmanoma išgyventi. Didesnė problema yra dėl išvažiavimo į Gariūnų g. prieš pat išsukimą į Kauną. Manau ten jau reiktų brangaus sprendinio, jeigu dėl fūrų eismo ten ją siekiama palikti, tai arba pakankamai gilus tuneliukas arba estakada.

Papaišiau tokį sprendinį. Tuneliukas nuo Gariūnų turgaus. Perspektyvinė estakada (pilka linija) Kaunas-Gariūnai. Įrengus mano minimą sprendinį, mano nuomone, nebeliktų poreikio tvarkyti likusios Gariūnų sankryžos, nes pagrindinis srautas pasiskirstytų Gariūnai-Kaunas kryptimi. Eismas Savanorių pr. kryptimi santykinai nedidelis, o Kirtimų gatvėje greitis būtų apribotas iki 70 km/h, gal net trumpoje atkarpoje 50 km/h.

Tokie sprendimai jau primena Cities:Skylines sprendimus, kai nebežinai, kaip verstis...

[PoDV]

Apskritai kažkada buvo planuotos dubliuojančios gatvės palei A1 iki pat Grigiškių.

Buvau užmiršęs, kad buvo(?) planuojama skirtingų lygių sankryža su A1 maždaug tarp viaduko per geležinkelį ir Maxima Bazė. Turbūt ta sankryža būtų geriausias sprendimas, o Gariūnų sankr. užtektų tik estakados Grigiškės-Gariūnai, kad neužsikimštų visai Gariūnų sankr. Vilniaus centro kryptimi, o estakada būtų patraukliausia alternatyva vietoj norėjimo kirsti kampą per Gariūnus.

Dar reiktų tiesioginę įvažą į kebabinę nuo autostrados panaikinti ir įrengti šoninėje gatvėje (kuri dabar vadinasi Mažeikių gatvė). Manau eismo užteks jiems išsilaikyti nebloginant eismo saugumo autostradoje. Netgi plėstis palinkėčiau toliau augant Gariūnų rajonui.

Tokie sprendimai jau primena Cities:Skylines sprendimus, kai nebežinai, kaip verstis...

Tebūnie

[sleader]

Dar reiktų tiesioginę įvažą į kebabinę nuo autostrados panaikinti ir įrengti šoninėje gatvėje (kuri dabar vadinasi Mažeikių gatvė). Manau eismo užteks jiems išsilaikyti nebloginant eismo saugumo autostradoje. Netgi plėstis palinkėčiau toliau augant Gariūnų rajonui.

Kas čia turėtų naują nuovažą ir aikštelę link tų kebabų statyti? Pati kebabinė? Ten tas kioskelis tiek nevertas, kiek kainuotų naujos jungties įrengimas. Pigiau ir visiems paprasčiau būtų tiesiog iš ten kebabus iškelti į kitą, lengviau pasiekiamą vietą, o tą budelę išvis nugriauti.

[PoDV]

Kas čia turėtų naują nuovažą ir aikštelę link tų kebabų statyti? Pati kebabinė? Ten tas kioskelis tiek nevertas, kiek kainuotų naujos jungties įrengimas. Pigiau ir visiems paprasčiau būtų tiesiog iš ten kebabus iškelti į kitą, lengviau pasiekiamą vietą, o tą budelę išvis nugriauti.

Nepersikelia jie kol kas. Jiems kol kas esama situacija turbūt geriausia, nes iš karto turi klientūrą nuo Gariūnų sankr. autostradoje. Tik reikės rimtai pagalvoti, ar jie lieka Gariūnuose tik su kitom nuovažom ar net pasislinkę lokacijoje, o gal iš vis kitur keliasi. Dabartinė situacija su eismo saugumu sukuriama tragiška dėl to maitinimo taško. Turi būti free flow srautas be tokių konfliktinių taškų autostradoje. Gal prieš 25 m. tas neatrodė taip baisiai, šiandien kita kalba.

[Sula]

Buvau užmiršęs, kad buvo(?) planuojama skirtingų lygių sankryža su A1 maždaug tarp viaduko per geležinkelį ir Maxima Bazė. Turbūt ta sankryža būtų geriausias sprendimas, o Gariūnų sankr. užtektų tik estakados Grigiškės-Gariūnai, kad neužsikimštų visai Gariūnų sankr. Vilniaus centro kryptimi, o estakada būtų patraukliausia alternatyva vietoj norėjimo kirsti kampą per Gariūnus.

Dar reiktų tiesioginę įvažą į kebabinę nuo autostrados panaikinti ir įrengti šoninėje gatvėje (kuri dabar vadinasi Mažeikių gatvė). Manau eismo užteks jiems išsilaikyti nebloginant eismo saugumo autostradoje. Netgi plėstis palinkėčiau toliau augant Gariūnų rajonui.

Tebūnie

Nemanau, kad ten kažkokius tunelius dabar statys. Bet lygiagrečios gatvės jau beveik yra pradėtos ir gali eiti iki Grigiškių tunelio, jeigu padaryti viadukus per Grigiškių geležinkelį.
Vieta gera plėsti komercijai, ko dabar nelabai pavyksta padaryti.
Kebabinę jau seniai reiktų izoliuoti nuo pagrindinės magistralės trasos.
Išvažiavimas iš Vilnius į A1 laisvai gali būti 2-jų juostų.

[sleader]

Nepersikelia jie kol kas. Jiems kol kas esama situacija turbūt geriausia, nes iš karto turi klientūrą nuo Gariūnų sankr. autostradoje. Tik reikės rimtai pagalvoti, ar jie lieka Gariūnuose tik su kitom nuovažom ar net pasislinkę lokacijoje, o gal iš vis kitur keliasi. Dabartinė situacija su eismo saugumu sukuriama tragiška dėl to maitinimo taško. Turi būti free flow srautas be tokių konfliktinių taškų autostradoje. Gal prieš 25 m. tas neatrodė taip baisiai, šiandien kita kalba.

Tai jie aišku nesikels, nes investicijų nereikia, klientai atvažiuoja - puikumėlis. Tik kaip matau ta budelė jokio sklypo neturi, ji pastatyta už kelio sklypo ribos. Įdomu tik kokiu pagrindu tą pastatą kebabų pardavėjai valdo: nuosavybė ar nuoma.
Tik aišku ne savivaldybės ar valstybės reikalas kažkokiam vienam verslo subjektui įrenginėti privažiavimus ir kt. už viešus pinigus gerinti verslo sąlygas. Kadangi visa ta aikštelė yra kelio priklausinys, tai paprasčiausia būtų, kad Via Lietuva nusprendžia jog aikštelė dėl neatitikimo eismo saugumui bus naikinama ir ten statoma tvora. Prieš porą metų informuoji tuos kebabininkus ir viskas, tegu patys rūpinasi privažiavimu prie pastato, jei yra tam poreikis ir pasidaro privažiavimą nuo miesto gatvės pusės.
Kadangi tai neapsimokės, tai greičiausiai tiesiog išsikels kitur ir nebeliks problemos.

[PoDV]

Tai jie aišku nesikels, nes investicijų nereikia, klientai atvažiuoja - puikumėlis. Tik kaip matau ta budelė jokio sklypo neturi, ji pastatyta už kelio sklypo ribos. Įdomu tik kokiu pagrindu tą pastatą kebabų pardavėjai valdo: nuosavybė ar nuoma.
Tik aišku ne savivaldybės ar valstybės reikalas kažkokiam vienam verslo subjektui įrenginėti privažiavimus ir kt. už viešus pinigus gerinti verslo sąlygas. Kadangi visa ta aikštelė yra kelio priklausinys, tai paprasčiausia būtų, kad Via Lietuva nusprendžia jog aikštelė dėl neatitikimo eismo saugumui bus naikinama ir ten statoma tvora. Prieš porą metų informuoji tuos kebabininkus ir viskas, tegu patys rūpinasi privažiavimu prie pastato, jei yra tam poreikis ir pasidaro privažiavimą nuo miesto gatvės pusės.
Kadangi tai neapsimokės, tai greičiausiai tiesiog išsikels kitur ir nebeliks problemos.

Skandaliuko antraštes jau įsivaizduoju, bet kažką ten daryt tikrai reiktų. Tikiuosi gal reikalus taisys bendrai plėtra ir srautai Gariūnuose, t. y. šoninėse gatvelėse. Gal kitoj pusėj įsirengt nuovažas netgi labiau apsimokės nei dabar darant kažkokią eismo saugumo peklą su autostrada.