Diskusijos apie žiedines sankryžas

[marivs]

Nauja žiedinė sankryža Jonavoje

Gruodžio 12-oji į Jonavos rajono istoriją įrašyta kaip dar vienos žiedinės sankryžos atidarymo diena. Šį kartą juostelė perkirpta ties užbaigtu objektu netoli „Lukoil“ degalinės ties magistralinio kelio Kaunas–Zarasai–Daugpilis sankirta su keliu Jonava–Gudžioniai.

Šaltinis

[Xedos]

Paskelbtas A11 atkarpos ties Telšiais rekonstravimo viešasis konkursas:

Transeuropinio tinklo kelio E272 (Vilnius–Panevėžys–Šiauliai–Palanga) plėtra. Dangos rekonstravimo III etapas. Kelio A11 Šiauliai–Palanga ruožo nuo 62,72 iki 69,62 km rekonstravimas.

Ruožo ilgis - 6,9 km. Pasiūlymų pateikimo terminas: 2015 - 02 - 11. Visus brėžinius galima rasti čia: nuoroda

Ruožo planas



Atsiras dvi naujos žiedinės sankryžos. Viena sankirtoje su krašto keliu 160 Telšiai – Varniai – Laukuva.



Ir dar viena sankirtoje su krašto keliu 161 Telšiai – Seda.

[Romas]

/\ Ačiū už atnaujinimą.
Įdomu, kad žiedinėse sankryžose daroma vieta "fūroms" važiuoti tiesiai.

[Nas]

Ech šitą kelią jau drąsiai bus galima vadinti "žiedų valdovu". Antro tokio kelio, kur turėtų tiek žiedinių sankryžų ir greičio apribojimų, greičiausiai Lietuvoje nėra. Suprantama, kad viskas dėl saugumo, tačiau kai didžiojoje dalyje kelio Šiauliai - Palanga yra greičio apribojimas 70 km/h, tai ne kažką...

[Creatium]

Jeigu ten pravažiavimai fūroms, kodėl jie tokie kreivi? Juk pvz. iš dešinės važiuojant į kairę (tiesiai), tai neįmanoma įsukti į tą pravažiavimą.

[sleader]

Jeigu ten pravažiavimai fūroms, kodėl jie tokie kreivi? Juk pvz. iš dešinės važiuojant į kairę (tiesiai), tai neįmanoma įsukti į tą pravažiavimą.

Ten ne fūroms, o atsarginiai pravažiavimai negabaritiniam transportui.
Jie kreivi padaryti (iš priešpriešinio eismo į priešpriešinį), kad juo paprastai nepasinaudotų sunkvežimiai. Tiesiog važiuojant ne gabariniams kroviniams, eismas uždaromas ir nukreipiamas per priešpriešines juostas ir per šiuos pravažiavimus.

[SPX]

Šiandien nugirdau (gal prieš savivaldos rinkimus), kad iki 2020m. bus pilnai rekonstruota Antakalnio g. nuo Olandų žiedo iki pat Antakalnio troleibusų žiedo. Kiek čia realu, tai sunku pasakyti. O kur dingo kalbos apie pačio Olandų žiedo pavertimą sankryža? Ką manot?

[Creatium]

Tą pristatantis video:
https://www.facebook.com/video.php?v...type=2&theater

Tai Politinė reklama (ne mano pranešimas, o pats video).

[laimutis]

Zarasų rajono Degučių gyvenvietėje
Žiedinės sankryžos įrengimas, pėsčiųjų - dviračių takų įrengimas gyvenvietės abiejose kelio pusėse, susidėvėjusių pralaidų keitimas, asfaltbetonio dangos stiprinimas ir kiti darbai.

















Šiuo metu labiausiai keikiama Degučių žiedinė sankryža. Tolimųjų reisų vairuotojai ypač ja nepatenkinti, furos lipa ant bordiūrų, neišsisuka. Darbus numatoma užbaigti šių metų liepos mėnesį.

[Romas]

Ačiū už nuotraukas, Laimuti

Ir šioje žiedinėje sankryžoje daromas įstrižas pravažiavimas stambaus gabarito kroviniams.

Šiuo metu labiausiai keikiama Degučių žiedinė sankryža.
Tolimųjų reisų vairuotojai ypač ja nepatenkinti, furos lipa ant bordiūrų, neišsisuka.

Gal kelininkai galėtų pasakyti, kodėl neįmanoma iškart suprojektuoti normalaus spindulio sankryžų.

[Xedos]

Gal kelininkai galėtų pasakyti, kodėl neįmanoma iškart suprojektuoti normalaus spindulio sankryžų.

Manau viena iš priežasčių yra ta, kad įrengus didesnę sankryžą ji paprasčiausiai nebetilptų kelio juostoje, reikėtų vykdyti žemės paėmimo projektą, o tai reikštų papildomą laiką, pinigus ir potencialiai nesėkmingą projektą. Bet kokiu atveju, šią tendenciją įrengti per mažas žiedines sankryžas tikrai reikėtų naikinti.

[laimutis]

Manau viena iš priežasčių yra ta, kad įrengus didesnę sankryžą ji paprasčiausiai nebetilptų kelio juostoje, reikėtų vykdyti žemės paėmimo projektą, o tai reikštų papildomą laiką, pinigus ir potencialiai nesėkmingą projektą. Bet kokiu atveju, šią tendenciją įrengti per mažas žiedines sankryžas tikrai reikėtų naikinti.

O kodėl negalėjo suprojektuoti mažesnio rato ir platesnio kelio apvažiavimo?

[Xedos]

O kodėl negalėjo suprojektuoti mažesnio rato ir platesnio kelio apvažiavimo?

Tuomet galimas scenarijus, kad iš pačio žiedo būtų nedaug naudos, nes vairuotojai nepakankamai pristabdytų. Visai kaip šalia Šiaulių esančiame žiede, kuris, kai kurių vairuotojų, kertamas net nepristabdžius (važiuojant nuo Šiaulių).

[Robert]

Esu klausęs vieno kelių projektuotojo apie mažą sankryžų, kuriose eismas vyksta ratu, spindulį. Minėjo, kad tai - vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Anot specialisto, yra visiškai normalu, kad didelių gabaritų transporto priemonių ratai užvažiuoja ant užvažiuojamos trinkelėmis grįstos sankryžos centro dalies. Aiškino, kad tik tingūs vairuotojai, nenorintys daugiau mažinti greičio ir intensyviau manevruoti, transporto priemonės ratus leidžia taip, kad yra užvažiuojama ant bortelio. Pateikė pavyzdį su Veisiejų žiedu - aceit vairuotojai, kurie įgudę manevruoti mažo spindulio tokiose sankryžose Prancūzijoje (ir kitur vakarų Europoje) Veisiejuose lengvai pravažiuoja, o koks viecinis miškovežio vairuotojas su važiavimo spinduliais čia nelabai susitvarko. Aš nelabai tikiu tokių kalbų objektyvumu.

[sleader]

Užtenka paklausyti kaip tai vadinasi "užvažiuojamoji grįsta žiedo dalis" ir jau tampa aišku, kad ji skirta važiavimui. Tai yra sudėtinė važiuojamosios dalies dalis. Įrengus ją vienodame lygyje ir su asfaltbetonio danga, kaip ir likusi žiedo važiuojamoji dalis, pastaroji sankryža taptų labai lengvai įveikiama lengvųjų automobilių vairuotojams, kurie tai galėtų daryti dideliu greičiu.

[TH1]

Keista, kad tu trinkeliu nedaro viename lygyje su asfaltu. Sunkvezimiams tikrai patogu butu, o lengvosios nemanau, kad labai noretu kratytis per tas trinkeles. Bent jau Danijoje visur trinkeles tame paciame lygyje, bet nemaciau niekad, kad lengvosios per jas kratytusi.

[Robert]

Toks lygių skirtumas koks matosi nuotraukose sunkvežimių eismo tikrai neapsunkina. Priekabų ir puspriekabių ratai lengvai ant tos užvažiuojamosios dalies užrieda ir tai problemų tikrai nesukelia. Reikia tik kad vairuotojai ir kiti eismo dalyviai gerai suprastų kam tai padaryta ir kaip tuo naudotis. Veisiejuose buvo maniusių kad tai šaligatvis aplink žiedą.

[sleader]

Norėčiau pastebėti, kad nuotraukose dar rekonstruojama sankryža, kurioje dar nepaklotas asfaltbetonio sluoksnis iki projektinio lygio. Taigi todėl ir atrodo aukšti bortai. Net ir su lengvuoju automobiliu važiuojant lėtai yra neproblematiška užvažiuoti ant grįstos dalies, bet tam nėra jokio tikslo, o važiavimas ja sukelia diskomfortą.

Veisiejuose buvo maniusių kad tai šaligatvis aplink žiedą.

Sunku ką ir bepasakyti apie tokių asmenių protinius gebėjimus ir aplinkos suvokimą.

[Xedos]

Praėjusį rudenį baigtas įrengti žiedas prie Bubių, nusukus nuo A12.

Žiūrint nuo "senojo" Kelmės plento 2106. važiuojant tiesiai, krašto kelias 215 Bubiai - Ramučiai.





Naujas ženklinimas, kuris dalinai užstoja nuorodą link Šiaulių (pirmame plane)

[Romas]

108 ir 116 krešto kelių žiedinė sankryža ties Airėnais (11 km nuo Vievio)
Foto 2015.03

Vaizdas nuo Dūkštų


"Iškąstas" žiedo vidus kairėje pusėje


Vaizdas nuo Vievio pusės


Išplatėjimas negabaritiniam transportui