Diskusijos apie žiedines sankryžas

[spirit]

O kur yra tie 2 ?

A9-jam, prie Radviliškio ir prie Šiaulių.

[Xedos]

O kur yra tie 2 ?

Abu kelyje A9 Panevėžys - Šiauliai, vienas prie Radviliškio, kitas prie Šiaulių.

[Romas]

Veisiejai, Lazdijų r.

Ten dabar žiedą padarė ... centrinėj aikštėj. Tiesiai prieš bažnyčią ne žiedas, o, atsiprašant, izdevalkė (aš apie Veisiejus)

lrt.lt LTV „Panorama“, 2012 m. balandžio 13 d. 21:00
Rūta Lankininkaitė, Irma Janauskaitė,
Piktinasi nepatogia, 1,5 mln. Lt kainavusia žiedine sankryža

Veisiejiškiai pasipiktinę žiedine sankryža miestelio centre. Mat važiuojamoji dalis aplink vidury žiedo esančią salelę per siaura ne tik vilkikams, bet ir daliai lengvųjų automobilių. Parašus ant projekto dėjusi vietos valdžia sako nesitikėjusi, kad žiedas išeis toks nepatogus. Automobilių kelių direkcija ramina – įvažiuojant į žiedą galima užvažiuoti ir ant salelės.

Žiedinė sankryža Veisiejuose atsirado pernai. Ir vietiniai iškart ėmė ją keikti, nes, norint tvarkingai važiuoti žiedu, neįmanoma to padaryti: vidury jo įrengta akmenimis grįsta salelė didelė, o kelias aplink ją siauras – tik trijų metrų.
Išlaviruoti sunku ne tik sunkiasvoriams automobiliams, bet ir autobusams. Burba ir dažnas lengvosios mašinos vairuotojas. Vietiniai kraipo galvas, kas tokią kvailystę sugalvojo.

„Kas tokį projektų darė, nežinau. Kur tai girdėta, šitokią nesąmonę padaryti. Kiek čionai prabūta, niekada to nebuvo“, – sako veisiejiškis Antanas Damanskas.
„Jau kai atvažiuoja tos „fūros“, tai išvis baisu. Girdžiu, barkšt, galvoju, kas čia pasidarė. Tai išlipo pats vairuotojas užkabinęs tą tvorą, pats žiūri, ką jis čia padarė“, – pasakoja veisiejiškė Janina Urbonienė.

Veisiejiškiai nerimaudami laukia vasaros, kai eismas miestelyje bus dar intensyvesnis. Mat per čia į Lenkiją kursuoja vilkikai, o iš jos – lengvieji automobiliai į Druskininkus ar Vilnių. Žmonės sako nekreipiantys dėmesio – dažnai per žiedą važiuoja taip, lyg jo nebūtų.

„Per mažas žiedas padarytas. O mašina didelė. Čia tik lengvoms mašinoms, o „fūroms“ – tikrai ne. Labai sunku išsilenkti ir važiuoji tiesiai“, – sakė krovininio automobilio vairuotojas.
„Visi važiuoja tiesiai, niekas nepaiso jo. Geriau jo būtų ir nebuvę“, – teigė kalbintas lengvojo automobilio vairuotojas.

Kilus bendruomenės nepasitenkinimui, Veisiejų valdžia sako nesitikėjusi, kad žiedas bus toks nepatogus ir išsigynė prisidėjusi jį rengiant. (...)

http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=58080310

[Romas]

Veisiejai, Lazdijų r.

Garsioji Veisiejų žiedinė sankryža
Foto 2014.03




Atstumas iki tvoros nedidelis


Senas VW telpa


Didesnė mašina telpa

[dsanto]

lrt.lt LTV „Panorama“, 2012 m. balandžio 13 d. 21:00
Rūta Lankininkaitė, Irma Janauskaitė,
Piktinasi nepatogia, 1,5 mln. Lt kainavusia žiedine sankryža

Labiausiai patiiko "Veisiejų valdžia sako nesitikėjusi, kad žiedas bus toks nepatogus ir išsigynė prisidėjusi jį rengiant"

[Romas]

Veisiejai, Lazdijų r.

Kitas rakursas


Iš šono atrodo kaip ir normaliai, bet pačiam bandant ten išsitekti norisi keiktis


Fūra neišlaikė išbandymo (tiksliau, projektuotojai turbūt niekada nebuvo matę fūros)

[Xedos]

Garsioji Veisiejų žiedinė sankryža
Foto 2014.03

Senas VW telpa

Sprendžiant iš gana ryškaus patamsėjimo ant centrinės žiedo dalies turbūt atsiranda ir nemažai tokių, kurie į žiedą netelpa . Tikrai prastai įrengtas žiedas.

[spirit]

Sprendžiant iš gana ryškaus patamsėjimo ant centrinės žiedo dalies turbūt atsiranda ir nemažai tokių, kurie į žiedą netelpa . Tikrai prastai įrengtas žiedas.

Tai furos ir netelpa. Lengvieji dar dar telpa.

[dsanto]

Su tais žiedais tikrai problema. Nuolat skundžiamasi, kad per maži. Neva galima užvažiuoti ant trinkelių, bet pvz.: Kaune, Radvilėnų pl. žieduke tie akmenys netašyti ir nuolat išlaksto, tai keičia ir keičia...

[spirit]

Todėl kad projektuotojai galvoja kad visi sulėtins iki kokių 5km/val. ir taip lėtai puškuodami "saugiai" įveiks sankryžą. O furos pagal juos turėtų teleportuotis į kitą pusę dar neprivažiavusios žiedo.

[Romas]

Žiedinės sankryžos įrengimas ties Birštonu
Foto 2014.09
Atvaizdas

Čia bus įrengtas turbo žiedas, trečias Lietuvoje.

Ta proga nukopijuoti keli pranešimai su turbo žiedinėmis sankryžomis iš temos
"A9. Panevėžys - Šiauliai"

[sleader]

Fūra neišlaikė išbandymo (tiksliau, projektuotojai turbūt niekada nebuvo matę fūros)
Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas

Gal galima patikslinti kodėl fūra neišlaikė išbandymo? Iš nuotraukų panašu, kad sankryžą ji sėkmingai pravažiavo.

Pagal žiedinę sankryža yra akivaizdu, kad centrinė užvažiuojamoji dalis (pavadinimas atitinka paskirtį) grįsta trinkelėmis ir yra skirta ant jos užvažiuoti didesnių gabaritų transporto priemonėms.

[Xedos]

Ta proga nukopijuoti keli pranešimai su turbo žiedinėmis sankryžomis iš temos
"A9. Panevėžys - Šiauliai"

Kadangi kilo toks susidomėjimas turbo žiedais įkelsiu ir kelias savo nuotraukas .

Turbo žiedas kelyje A9 Panevėžys - Šiauliai prie Radviliškio.

2014.06.07



2014.04 Atvažiuojant nuo Panevėžio/Radviliškio.

[Xedos]

Turbo žiedas A9 Panevėžys - Šiauliai prieš Aleksandriją/Šiaulius atvažiuojant nuo Panevėžio/Radviliškio/Kairių.

2014.04.06







Ir nuo Šiaulių.





Ši žiedo pusė yra nevykusi, nes žiedas yra nepakankamai išsikišęs, jis nepriverčia vairuotojų pristabdyti ir dauguma jų kerta žiedo eismo juostas.

[spirit]

Gal galima patikslinti kodėl fūra neišlaikė išbandymo? Iš nuotraukų panašu, kad sankryžą ji sėkmingai pravažiavo.

Pagal žiedinę sankryža yra akivaizdu, kad centrinė užvažiuojamoji dalis (pavadinimas atitinka paskirtį) grįsta trinkelėmis ir yra skirta ant jos užvažiuoti didesnių gabaritų transporto priemonėms.

Bet klausimas, ar trinkelės yra įformintos kaip važiuojamoji dalis.

[Romas]

Gal galima patikslinti kodėl fūra neišlaikė išbandymo? Iš nuotraukų panašu, kad sankryžą ji sėkmingai pravažiavo.

Pagal žiedinę sankryža yra akivaizdu, kad centrinė užvažiuojamoji dalis (pavadinimas atitinka paskirtį) grįsta trinkelėmis ir yra skirta ant jos užvažiuoti didesnių gabaritų transporto priemonėms.

Nesu vairavęs fūros, negaliu komentuoti, kaip jis ten keikiasi važiuodamas per tą mažą Veisiejų žiedinę sankryžą.
Tačiau net ir važiuojant lengvąja mašina reikia žiūrėti, kad neužkabintum tvoros ar kokio stulpelio.

[Romas]

Želva, Ukmergės r.

Dar viena nelabai vykusi ir nelabai reikalinga žiedinė sankryža.
Pirmą kartą važiuojant link Giedraičių tas staigus sukimas į kairę tikrai nebuvo malonus.

Lietuvos rytas 2013-03-23
Daiva ZIMBLIENĖ
Kliuvinys – nauja sankryža

Želvos miestelio (Ukmergės r.) gyventojai negali atsistebėti: kam šovė į galvą mintis už 300 tūkstančių litų įrengti tokią nepatogią žiedinę sankryžą? Ji eismo nepalengvino, o jį tik apsunkino.

Želviškiai nesupranta, kodėl į šią sankryžą, kurioje nebūna avarijų, reikėjo investuoti net 300 tūkstančių litų.

A.Juknio nuotr.

„Sunkiasvoriai vilkikai, miškavežiai ar ilgi autobusai, kuriems reikia beveik visiškai apsukti sankryžoje ratą, niekaip neišsitenka – galiniais ratais lipa ant šaligatvio, varto sustatytus riboženklius. Čiagi ne miesto sankryža, mes neturime aplinkkelių, šioje vietoje važiuoja ypač daug miškavežių – reikėjo į tai atsižvelgti.
Bet niekas su mumis nesitarė, parengtų projektų nerodė ir mūsų nuomonės neklausė. Sėdėdami kabinetuose ir teoriškai planuodami bei projektuodami kelininkai visiškai neįvertino realios padėties”, – apie pagrindinėje Želvos sankryžoje įrengtą eismą ratu kalbėjo miestelio seniūnas Kęstutis Mikalajūnas.

Praėjusių metų pabaigoje per dvi savaites įrengusi šią sankryžą Lietuvos automobilių kelių direkcija nustebino vietos gyventojus, kurie metų metais prašo sutvarkyti labai baisios būklės kelio Ukmergė–Molėtai ruožą iki Želvos. Taip pat prašoma atlikti kai kuriuos neatidėliotinus darbus ir pačiame miestelyje: (...) Pinigų stygiumi besiskundžiantys kelininkai atsižvelgė ir sugebėjo sutvarkyti tik vieną želviškių skaudulį – išardė kalnelį J.Vaišučio gatvėje ties seniūnijos pastatu, kur nuo intensyvaus transporto eismo jau buvo pradėję byrėti šalia gatvės stovinčio gyvenamojo namo pamatai.

„Jeigu metų pabaigoje kelininkai turėjo laisvų pinigų, galėjo geriau žiedinę sankryžą įrengti kelyje Ukmergė–Molėtai ties posūkiu į Želvos miestelį, kur jos tikrai labai reikia. Tačiau jie viską pradėjo ne nuo to galo – rekonstravo sankryžą, kuri tikrai dar galėjo palaukti ir jokių didelių problemų nekėlė. Niekas neprisimena, kad čia būtų buvęs koks nors eismo įvykis. Ir tarsi pasityčiodami iš mūsų ankstesnių prašymų šioje sankryžoje įrengė net 12 ženklų, žyminčių pėsčiųjų perėjas”, – nusivylimo kelininkais neslėpė seniūnas.

---
Klaidas ištaisys?

Algimantas Janušauskas, Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktoriaus pavaduotojas

„Valstybinės reikšmės rajoninių kelių Giedraičiai– Bekupė–Želva ir Želva–Šešuoliai mažoji žiedinė sankryža Želvos miestelyje buvo įrengta siekiant pakeisti eismo organizavimo schemą, bet ne rekonstruoti. Garantinis sankryžos laikotarpis yra 5 metai. Sankryžą įrengusi įmonė privalės ištaisyti visus jos pažeidimus, jei tokių bus nustatyta.
Kelio Ukmergė–Molėtai rekonstravimas taip pat yra įrašytas į planuojamų įgyvendinti objektų sąrašą, tam panaudojant ES paramą jau kitais metais.”

http://www.lrytas.lt/?data=20130323&...s130323&view=2

[Romas]

Želva, Ukmergės r.

Foto 2014.05

Vaizdas nuo Giedraičių pusės


Vaizdas nuo Šešuolių pusės.
Iš čia matosi 7 dvigubi pėsčiųjų perėjos ženklai


Važiuojant nuo 115 plento Ukmergė - Molėtai link Giedraičių toje žiedinėje sankryžoje reikia sukti į kairę apvažiuojant žiedą




Kas gali, bando važiuoti tiesiai




Išsukimas į Šešuolius


Dar viena salelė su stulpeliais bei 1 iš 12 pėsčiųjų perėją žyminčių ženklų

[spirit]

Vaizdas nuo Šešuolių pusės.
Iš čia matosi 7 dvigubi pėsčiųjų perėjos ženklai
Atvaizdas

8-i

Gyvenime nesuprasiu, kam reikia dvigubinti tuos perėjos ženklus kur yra saugumo salelės? Būktais man būtų labai įdomu koks ženklas stovi kairėje kelio pusėje.

[Romas]

Želvos gyventojai 12-os pėsčiųjų perėją žyminčių dvigubų ženklų įrengimą palaikė kaip kelininkų pasityčiojimą. Tarkime, projektuotojų požiūriu, tie vietiniai gyventojai yra labai tamsūs ir nieko nesupranta, koks yra svarbus saugus eismas jų gimtajame miestelyje.

Bet geriau įsižiūrėjus kyla klausimų dėl tos dvigubų ženklų gausybės.

Kas gali paaiškinti, kokią funkciją atlieka apvesti ženklai įvažiavimo į žiedą kryptimi?
Arba kodėl būtina dešinėje esantį perėjo ženklą dubliuoti ir nuo žiedo vidaus pusės, jei ta juosta iš žiedo išvis negalima važiuoti?..