[PAN] Panevėžio eismas ir infrastruktūros projektai

[Audrys]

Gerai, kad naktį, bet su darbų organizavimu reiktų pasitempti, jokių ženklų, jokių skiriamųjų gairelių visi važiuoja chaotiškai arba prieš eismą, neaišku, kur apylankos ir t. t.

Ženklai buvo sustatyti nuo Aukštaičių ir J. Basanavičiaus gatvių sankryžos ir nuotraukoje matomi nukreipiamieji ženklai. Dėl apylankos ženklu matyt kai kur nenorėjo statyti dėl kelių valandu darbo, beto centre buvo apylankos ženklas. Mačiau kaip dvi merginos vairuojančios pasimetė išvažiuojant iš Savanorių aikštės gatvės įvažiuojant į Basanavičiaus remontuojamą gatvę, kol suprato kaip važiuoti joms prireikė šiek tiek laiko susigaudyti. Duodu koks 80% vairuotojų yra primirše tam tikrus kelio ženklus ir tuo labiau kai policija reguliuoja eismą sankryžuose ( nors policininko eismo reguliavimą retai kada bepamatysi).

Didžiausia bėda ta, kad kelio darbininkai pradėjo darbus tik suteme ir dar penktadienį kai dauguma vakarais važiuoja ar iš darbų, ar į patį centrą, ar į kavines, barus, o eismo buvo tikrai.

[Audrys]

Panevėžyje atnaujinamas eismas Elektros gatve

Nuo šiandien, po gerų metų pertraukos, ir vėl galima važiuoti centrinėmis atnaujintomis Panevėžio miesto – Elektros, Vasario 16-osios – gatvėmis iki J. Urbšio gatvės sankryžos. Kol kas išvažiuoti į A. Smetonos gatvę dar negalima – čia dar vyksta remonto darbai.







Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/dziugi-naujiena-paneve...lektros-gatve/

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/panevezyje-atnaujinama...lektros-gatve/

[manometras]

Galėjo lygiagretų šaligatviui parkavimą padaryt.

[Audrys]

Galėjo lygiagretų šaligatviui parkavimą padaryt.

Sovietmetį taip ir buvo, beto kažkada buvo ir dvipusis eismas, net ir autobusai važiuodavo dvipusiu eismu.

Nu nelabai noriu sutikti ši sykį su tavo nuomone, nes iškarto parkavimo vietų butu mažiau, plius kaip vienpusis dabar eismas sakyčiau kelias per platus gautusi, o tai privestu prie chaoso piko metu ir iš vienos eismo juostos pasidarytu dvi. Kitas dalykas butu nepatogu dviems elektromobiliams krautis vienu metu.

Kolkas piko metu daug automobiliu nevažiuoja, nes nėra dar patogu kol neužbaigta likusi Vasario 16-osios gatvės atkarpa prie rajono savivaldybės. Tenai užtruko archelogai su kasinėjimais, tad iki Lapkričio pabaigos bus atidaryta jei viskas bus gerai. Kai viską užbaigs tada eismo bus daugiau, tai patogu Tulpių, Parko, Nemuno kvartalu gyventojams.

[manometras]

Na, parkingo būtų mažiau, bet gal tilptų dvi juostos važiavimui, kas irgi, atrodo, bus aktualu. Kita vertus, išvažiuoti iš tokio parkingo yra sunkiau ir pavojingiau, kai rimtas srautas šalia važiuoja. Žiūrėsim, kaip veiks tai, ką dabar turim.

[Effka]

Na, parkingo būtų mažiau, bet gal tilptų dvi juostos važiavimui, kas irgi, atrodo, bus aktualu. Kita vertus, išvažiuoti iš tokio parkingo yra sunkiau ir pavojingiau, kai rimtas srautas šalia važiuoja. Žiūrėsim, kaip veiks tai, ką dabar turim.

Kad toks parkavimas, koks yra dabar, nesikeitė jau nuo neatmenamų laikų ir yra tikrai patogus. Kalbant apie eismą, tai jis pakankamai sklandžiai vyko ir su viena eismo juosta, tad nemanau, kad yra reikalas aukoti parkingą dėl antros eismo juostos. Be to, dėl dviejų eismo juostų, vairuotojai gali pradėt viršyt greitį ir sukelt didesnį pavojų pėstiesiems, kurių šioje vietoje gausu.

[Audrys]

Nauji kelio ženklai centrinėse Panevėžio gatvėse kelia sumaištį

Elektros ir dalies Respublikos g. atidarymas sukėlė daug diskusijų. Nuo šiol, Elektros ir Respublikos gatvių atkarpa (iki J. Masiulio knygyno), pagal Kelių eismo taisykles, laikoma gyvenamąja zona. O, vairuotojai, važiuojantys per Vasario 16-osios ir Respublikos g. sankryžą, pamatys ir naujus kelio ženklus, kurie jau spėjo įnešti sumaištį.



Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/nauji-kelio-zenklai-ce...elia-sumaisti/

[PoDV]

Pamačiau antraštę:

Nauji kelio ženklai centrinėse Panevėžio gatvėse kelia sumaištį

Scrollinu žemiau ir matau nuotrauką su Škoda. Vaizdelis nenustebino. Gatvės nepažįstu, bet matosi elementarus ženklų perteklius. Iš viso suskaičiavau 6 vairuotojui aktualius kelio ženklus vienai sankryžai. Čia matyt ir visa sumaištis. Svarbiausia, kad čia ne pirma ir ne paskutinė tokia sankryža, kuri gali kelti sumaištį grynai dėl ženklinimo pertekliaus ir ypač, reiktų pabrėžti, neintuityvumo.

[Kaid]

"Geriausia" citata iš straipsnio: "Na, o visai šalia Elektros gatvės gyvenantis panevėžietis Visvaldas, aiškino, kad toks sprendimas būtų labiausiai suprantamas dėl mažų vaikų saugumo, tačiau, kadangi pats mažų vaikų neaugina, o anūkų neturi – jam „Gyvenamosios zonos“ ženklo pastatymas – neaktualus."

[Audrys]

Kranto gatvėje remonto darbus tikimasi pabaigti iki metų pabaigos

Panevėžyje, dėl gatvės remonto darbų, dalimis uždaryta ir Kranto gatvė. Šiuo metu remonto darbai Kranto gatvėje vyksta dalyje nuo Vasario 16-osios g. iki Topolių alėjos.



Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/kranto-gatveje-remonto...metu-pabaigos/

[manometras]

Toj gyvenamojoj zonoj turi būti važiuojama iki 20 km/h, atsargiai, tikintis, kad pėstieji gali eiti per gatvę bet kurioje vietoje. Aišku, pėstieji, prieš eidami, turi apsidairyti, kartais praleisti automobilius, ypač viešąjį transportą. Ir iš tikrųjų didesni pėsčiųjų srautai bus tik tam tikrose populiariose vietose, ties sankryžomis, Autobusų stotim, Senvage ir ties Laisvės aikšte.

[Audrys]

Nauja žiedinė sankryža Panevėžyje pagerins eismą

Siekdama prisidėti prie palankių sąlygų verslui, Panevėžio miesto savivaldybė toliau ketina gerinti LEZ susisiekimo infrastruktūrą – modernizuoti J. Janonio, Vakarinės ir Pramonės g. sankryžą į žiedinę.



Preliminari projekto vertė – 1,5 mln. eurų, iš jų Europos Sąjungos lėšos sudarytų per 847,4 tūkst. eurų, valstybės – beveik 74,8 tūkst. eurų.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/nauja-ziedine-sankryza...agerins-eisma/

[Audrys]

Toj gyvenamojoj zonoj turi būti važiuojama 20–30 km/h, atsargiai, tikintis, kad pėstieji gali eiti per gatvę bet kurioje vietoje. Aišku, pėstieji, prieš eidami, turi apsidairyti, kartais praleisti automobilius, ypač viešąjį transportą. Ir iš tikrųjų didesni pėsčiųjų srautai bus tik tam tikrose populiariose vietose, ties sankryžomis, Autobusų stotim, Senvage ir ties Laisvės aikšte.

Jei kalbame apie Elektros - Vasario 16-osios gatves, tai pėsčiujų perėju net nėra sužymėta, tad išvada pėstysis gali kirsti, bet kur. Tai tikrai šiek tiek keista, nors pastebiu, kad automobiliai tikrai sulėtina greitį, bet va yra paspirtukininkai kurie laksto kaip pašėle ant to kelio, tad automobiliai nėra didelė priežastis, o su paspirtukininkais kitaip.

[manometras]

Jei kalbame apie Elektros - Vasario 16-osios gatves, tai pėsčiujų perėju net nėra sužymėta, tad išvada pėstysis gali kirsti, bet kur. Tai tikrai šiek tiek keista, nors pastebiu, kad automobiliai tikrai sulėtina greitį, bet va yra paspirtukininkai kurie laksto kaip pašėle ant to kelio, tad automobiliai nėra didelė priežastis, o su paspirtukininkais kitaip.

Aš vienoj nuotraukoj mačiau tą gyvenamosios zonos ženklą ir autobusų juostą. Mano manymu, ča yra sunkiai suderinami dalykai, nes autobusų juosta skirta autobusams greitinti, o o gyv. zona, visiems automobiliams lėtinti. Nebent ten autobusai važinės labai retai. Bet vis tiek, jie yra dideli ir pavojingi. Kaune gyv. zonose viešojo transporto nebūna, kartais būna tik visokia statybinė, tarnybinė technika (kai ką nors remontuoja), parduotuvių prekių tiekimas.

[MedinisStrazdas]

Jei kalbame apie Elektros - Vasario 16-osios gatves, tai pėsčiujų perėju net nėra sužymėta, tad išvada pėstysis gali kirsti, bet kur. Tai tikrai šiek tiek keista, nors pastebiu, kad automobiliai tikrai sulėtina greitį, bet va yra paspirtukininkai kurie laksto kaip pašėle ant to kelio, tad automobiliai nėra didelė priežastis, o su paspirtukininkais kitaip.

Jeigu nėra pažymėtų pėsčiųjų perėjų tai pagal KET pėstysis privalo kirsti statmenu kampu ten kur yra susikirtimas su kitu keliu. Išimtis yra tik jeigu suskirtimo arti nėra, neatismenu koks ten atstumas nurodytas.

[Audrys]

Prasidėjo Elektronikos gatvės rekonstrukcijos darbai

Prasidėjo Elektronikos g. rekonstrukcijos darbai – bus įgyvendinamas Elektronikos, Senamiesčio, S. Kerbedžio, Tinklų, Venslaviškio, J. Biliūno g. rekonstrukcijos projektas.



Planuojama Elektronikos gatvę atnaujinti 3 etapais. Pirmuoju etapu ketinama tvarkyti Tinklų–Elektronikos g. šviesoforu reguliuojamą sankryžą, bus atliekama Elektronikos g. rekonstrukcija įrengiant 4 eismo juostas ir tvarkoma Tinklų g. dalis.

Bus atnaujinama prieigų danga, pėsčiųjų ir dviračių takai, įvažos, atnaujinami želdiniai, apšvietimas, įrengtos eismo saugumo priemonės, atlikti ženklinimo darbai ir kt. Antruoju ir trečiuoju etapais turėtų būti įrengtos 2 žiedinės sankryžos – šalia degalinės Elektronikos–Venslaviškio–J. Biliūno g. ir ties S. Kerbedžio, Senamiesčio ir Tinklų g. sankirta.

Bendra projekto vertė – apie 800 tūkst. Eur. Elektronikos g. prieigos turėtų būti atnaujintos iki 2022 m. birželio 30 d.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/prasidejo-elektronikos...kcijos-darbai/

[Audrys]

Tikisi modernizuoti seniausią pėsčiųjų ir dviračių taką link Berčiūnų

Bene seniausias pėsčiųjų ir dviračių takas, vingiuojantis palei Nevėžio upę link Berčiūnų gyvenvietės, nutiestas 1995 metais. Dviračių takas – mėgstamas panevėžiečių ir berčiūniečių, tačiau jo kokybė nėra pati geriausia. Tako danga vietomis ištrupėjusi, kai kur net nebėra asfalto. Be to, juo nepatogu važiuoti neįgaliesiems vežimėliais.



Todėl Panevėžio miesto savivaldybė inicijavo projektą „Pėsčiųjų ir dviračių tako nuo Vakarinės g. link Berčiūnų gyvenvietės modernizavimas“, kurio metu bus modernizuotas minėtas pėsčiųjų ir dviračių takas. Projektui įgyvendinti dar pavasarį gautas finansavimas – per 152 tūkst. eurų – iš Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos.

Projektas – iš dviejų etapų

Pasak jo, projektas „Pėsčiųjų ir dviračių tako nuo Vakarinės g. link Berčiūnų gyvenvietės modernizavimas“ susideda iš dviejų etapų.

„Pirmojo etapo pradžia nuo Vakarinės gavės iki susikirtimo su J. Janonio gatvės šaligatviu, o antras etapas – nuo J. Janonio gatvės iki Berčiūnų gyvenvietės.



Po rekonstrukcijos takas būtų pritaikytas neįgaliesiems, atsirastų apšvietimas, poilsio aikštelės su mažosios architektūros elementais, sutvarkyta tako danga. Be to, bus sutvarkyti tako nuolydžiai, kad juos galėtų įveikti neįgalieji su vežimėliais“.

Skaitykite plačiau JP.lt:
https://jp.lt/tikisi-modernizuoti-se...link-berciunu/

[Kaid]

Jeigu nėra pažymėtų pėsčiųjų perėjų tai pagal KET pėstysis privalo kirsti statmenu kampu ten kur yra susikirtimas su kitu keliu. Išimtis yra tik jeigu suskirtimo arti nėra, neatismenu koks ten atstumas nurodytas.

Gyvenamosios zonos galiojimo ribose pėstysis turi pirmenybę visai atvejais, todėl gali kirsti bet kur ir bet kaip.

[MedinisStrazdas]

Gyvenamosios zonos galiojimo ribose pėstysis turi pirmenybę visai atvejais, todėl gali kirsti bet kur ir bet kaip.

Na ten irgi įdomiai. Pėstysis turi pirmenybę visais atvejais, bet trukdyti automobiliams negali. T.y. jei matai atvažiuojantį vis tiek turi pasitraukti.

[Kaid]

Na ten irgi įdomiai. Pėstysis turi pirmenybę visais atvejais, bet trukdyti automobiliams negali. T.y. jei matai atvažiuojantį vis tiek turi pasitraukti.

Na nesutinku. Automobilis turi praliesti, nes visais atvejais pėsčiojo pirmenybė, bet pėstysis negali trukdyti, tai reiškias piktybiškai negali stovėti ir neleisti važiuoti arba eiti viduryje.