Dviračių takai Lietuvoje

[Xedos]

Prasideda asfaltas.



Dešinėje, saulės energijos elektrinė.



Atitvaras tikrai būtų neprošal.....Ekonominės klasės takas.





Vaizdas atgal link Aukštelkės.

[Xedos]

Link Raizgių.



Atgal link Aukštelkės.



Ir tako pabaiga.





Gerokai persistengta su poilsio suoliukais. Jų 1 km nesiekiančioje atkarpoje įrengta net 4....

[Eimantas]

Dviračių takas nusidrieks įspūdinga Nemuno pakrante

Trasa jau driekiasi šalia įspūdingo Netonių kalno, kurį pamėgo parasparnininkai ir motoskraidyklininkai. Priešais atsiveria Kačerginės prieplauka, pušynų vaizdai. Tolumoje − Nemuno vingyje įsikūrusi Karnavė. Per šį kaimelį taip pat turėtų driektis dviračių takas, todėl Savivaldybė sutvarkė į Nemuną tekančio upelio protaką.

Kauno rajono savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Kęstutis Povilaitis pasakojo, kad per artimiausius dvejus metus trasa turėtų pasiekti Kulautuvą.

Skaitykite daugiau: http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...#ixzz3GG95ZCep

[Xedos]

Kadangi dviračių/pėsčiųjų tako atkarpos šalia A11 tiesimas eina į pabaigą nutariau įamžinti visą ruožą. Žemėlapyje pavaizduota jau nutiesta apie 1,2 km atkarpa. Takas prasideda ties Šiaulių miesto riba.



Ši dalis nutiesta apie 2011-2012 m. Link Kuršėnų.



Vaizdas link Šiaulių.



Važiuojame toliau



Vaizdas atgal.

[Xedos]

Link Kuršėnų.



Atgal link Šiaulių



Smagus vingis



Link Šiaulių



Kuršėnų kryptimi

[Xedos]

Atgal link Šiaulių



Ši atkarpa nutiesta 2013 m.



Šiaulių link



Link Kuršėnų



Aukštos įtampos linijos praeina virš kelio ir tako.

[Xedos]

Kuršėnų kryptimi



Atgal link Šiaulių



Priekyje matosi tiesiama tako atkarpa



Vaizdas atgal link Šiaulių



Link Kuršėnų, A18/A11 sannkryžos. Takas pradėtas tiesti 2014 m. rugsėjį.

[Xedos]

Atkarpos ilgis bus beveik 800 m.



Maksimaliai pritraukus



Informacinė lenta.

[Xedos]

Dviračių takas šalia A12, prie A18/A12 sankryžos netoli Aukštelkės.

Aš, kaip ir turbūt nemažas skaičius kitų dviratininkų, esame labai dėkingi tiems, kurie bent iš dalies panaikino šiuos greičio kalnelius dviratininkams. Jie buvo tikra rakštis...... Man nėra žinoma ar tai rajono savivaldybės ar kelių direkcijos darbas , bet, visgi, nepanašu, kad tai būtų kokios nors institucijos iniciatyva .

Du kalneliai prie vieno susikirtimo.



Atkreipkite dėmesį į suvažinėtus tako kraštus. Kalneliai tik kėlė diskomfortą.



Ir dar du prie kito. Atrodo, kad šie buvo "sutvarkyti" jau praėjusį rudenį.



Galbūt neatrodo, kad tai daug, tačiau iš tikrųjų net ir kalnelių kraštų panaikinimas yra tikra atgaiva. Puikus dviračių tako patobulinimas .



Matyt prieš 10 metų rekonstruojant Šiauliai - Bubiai kelią niekam nešovė mintis čia įrengti ką nors humaniškesnio.

[marivs]

ECF Cycling barometer

ECF Cycling barometre
Denmark advocates conquer the first place in spite of Netherlands supremacy on cycling use.
The European Cyclists’ Federation (ECF) has published its second Cycling Barometer this May. The groundbreaking new benchmark report was launched for the first time in 2013 and it provided a multi-dimensional view on cycling in all 27 EU countries.
Good cycling policy requires good data
“In God we trust, everyone else must bring data” This iconic quote from the former mayor of New-York summarizes perfectly the challenges of today policy decision making. In terms of cycling the challenge is enormous: there is no reliable and updated data on cycling at the national level across the EU. Comparing European countries and the state of their cycling across numerous fields is still a tricky task today, even within the European Union. Different national statistics and lack of data collection make it hard to be certain about the cycling record of each country. In light of this, the ECF Cycling Barometer has taken five verifiable EU-wide surveys and therefore eliminated different treatments given to cycling in EU member states. The countries are then given points according to their rank in each field and all points are summed to get a final score.
The objective
After two years ECF has decided to take a look at how things have changed since 2013 and what could be seen from the new data available, with Croatia –the newest member of the EU – included as well. “The ECF Barometer was built as a talking point to raise awareness on the need to get good cycling data. It was a big success last time so we hope to see the discussion continue again this year” says Chloé Mispelon, ECF project leader for the barometer. Indeed, in the last two years the European Commission published two Flash Eurobarometers including cycling data. That’s more than in the 5 previous years.
The results
Like in 2013, Denmark and the Netherlands once again come out on top, with the same four countries following close behind: Sweden, Finland, Germany, and Belgium. Slovenia jumped the most ranks to 7th place, surpassing countries like the UK and France. Luxembourg also leapt forward, most likely due to a good cycling fatalities record and great cycling advocate numbers/population. Spain jumped forward mainly due to improvement in all five criteria. Some countries have more or less maintained their relative positions – like Hungary, Austria, Slovakia, and the Czech Republic – and similarly to 2013 countries in the South and East of Europe still show a lot of room for improvement. One disappointment in this year’s barometer is the bad score for Ireland, despite great cycling developments in Dublin, as they went down in ranking due to the cycling use criteria.

šaltinis

[Xedos]

Dviračių takas šalia A11, prie Šiaulių.

Žemėlapis



Vaizdas link Šiaulių. Šis takas baigtas prieš du metus (jei neklystu)



Link Kuršėnų/Kužių





Vaizdas atgal link Šiaulių

[Xedos]

Link Kuršėnų.





Vėlgi link Kuršėnų, A18/A11 sankryžos



Atgal link Šiaulių

[Xedos]

Ir tako pabaiga.



Šiaulių link.

[Xedos]

Šalia rekonstruojamos A11 atkarpos tarp A18/A11 sankryžos ir viaduko per geležinkelį prieš Kuršėnus tiesiamas dviračių (ir pėsčiųjų takas).

Ties Lukšiais, link Kužių.



Link Šiaulių.



Šiek tiek arčiau Kužių.



Link Šiaulių.



Pavažiavus toliau, takas link Kužių.

[Xedos]

Link Šiaulių.



Pavažiavus toliau, būsimasis jungiamasis kelias ir dviračių/pėsčiųjų takas viename, link Kužių.



Takas link Šiaulių.



Link Kužių.



Į Šiaulių pusę.

[Xedos]

Link Kužių.



Priešinga kryptimi.

[Xedos]

Dviračių takas Kurtuvėnai - Bubiai, esantis Kurtuvėnų regioniniame parke. Jis suprojektuotas dar 1984 m, nuo pastatymo neremontuotas (neskaitant atskirų trumpų atkarpų), takas kiekvienais metais yra gadinamas miškininkų technikos, nors ir sulaukia smulkaus remonto. Bet, visgi, tako dangos kokybė patenkinama, nors yra ir prastesnių ruožų. Maršrutas visai smagus, ypač jei norisi bent šiek tiek atitrūkti nuo išorinio pasaulio.

Dviračių takas pažymėtas juodai. Ilgis apie 5-6 km. Iki pat Kurtuvėnų eina asfaltuotas keliukas, dviračių trasos tęsinys, išasfaltuotas ganėtinai neseniai (2013 m., jei neklystu), bet techniškai tai jau ne dviračių takas, todėl jo nuotraukų čia ir nedėjau (jis ir nėra labai įdomus).

Nuotraukos darytos nuo Kurtuvėnų pusės.

06 22



Takas link Bubių nuo Kurtuvėnų pusės.



Link Kurtuvėnų.



Du asfaltuoto keliuko kadrai, link Kurtuvėnų.



Ir link Bubių.



Grįžtu prie dviračių tako. Link Bubių.



Link Kurtuvėnų.

[Xedos]

Vaizdas šonuose.





Link Bubių



Link Kurtuvėnų.



Link Bubių



Link Kurtuvėnų.

[Xedos]

Link Bubių.



Link Kurtuvėnų.



Link Bubių. Priekyje viena iš statesnių įkalnių/nuokalnių.



Link Kurtuvėnų.



Įkalnė/nuokalnė žvelgiant link Kurtuvėnų. Smagus vingis.



Link Bubių.

[Xedos]

Link Bubių



Link Kurtuvėnų.



Link Bubių



Link Kurtuvėnų.



Link Bubių



Vaizdas į šoną.



Link Kurtuvėnų.