Dviračių takai Lietuvoje

[taccido]

Ačiū už pasidalinimą, buvo įdomu. Tai ką, visgi yra Lietuvėlėj pinigų?

Šiaip čia, turbūt, pėsčiųjų ir dviračių tako ženklas stovi trasos pradžioje? Tai reiškia, viso labo, šaligatvį (nors ir asfaltuotą), kuriuo privalai važiuoti prievarta, o ne gatvėje trukdyti mašinoms.

Tas pandusas, nepriklausomai ar ten viršuj dviračių takas, gali būti traktuotinas tik kaip neįgaliųjų pandusas ir tik šaligatvio dalis. Dviračių pandusai visai kitų charakteristikų: normalųs posūkių spinduliai, plotis nesiaurėjantis (na, kaip tuose užsienio pavyzdžiuose), o Lietuvoje dar privaloma ir neslystanti speciali danga (guminė, etc.). Taip pat, tikėtina, projektuojant dviračių tikrą pandusą, vietoj 10-ies kilpų, būtų bent per pus mažiau su papildomomis „plokščiomis salelėmis” (jei pakilimai ilgi).

Net nebuvau atkreipęs dėmesio, kad čia ne dviračiams projektuota, nesusimąsčiau Vienoje nuotraukoje net matosi ženklas „pėsčiųjų takas“.
Vadinasi, dviračių rampų įrengimas daug sudėtingesnis, nes reikia atitinkamai daugiau ploto ir pan. Kas dėl pinigų, tai jų trūkumu Alytus tikrai nesiskundžia, jau gal neliko neišgrįsto ar neišasfaltuoto kampelio
O šiaip įdomu, kad į pastabas projektuotojai visgi atsižvelgia. Gal po truputį patobulės...

[Riedis]

Buvau praleidęs šį sąrašą.

Esant dabartiniam finansavimui, 2021 m. planuojama paskelbti viešuosius pirkimus pirmųjų 25 ruožų (apie 27 km) projektavimui. Pirminiais skaičiavimais šiems takams įrengti reikės apie 10 mln. eurų.

Šiuo metu skaičiuojamas poreikis naujų pėsčiųjų ir dviratininkų takų valstybinės reikšmės kelių tinkle per gyvenvietes siekia 1852 km.

Šaltinis



Pėsčiųjų ir dviratininkų infrastruktūros gyvenvietėse įrengimo prioritetinė eilė

[dondc]

Nuo Vilniaus iki Nemenčinėlės palei Molėtų pl. – A14
[1 iš 2]



Vilnius City Cycling Map by Road Surface // https://www.google.com/maps/d/edit?m...255731234&z=13

Žamėlapyje paspaudus ant segmentų atsidaro tų ar netolimų apylinkių nuotraukos.

1. Senas takas


2. Pereina į naują


3. Bortas prieš laiptus


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10. Priekinis ratas paslydo 2 kartus už tų metalų. Pagal įstatymus pandusai dviračiams privalo būti iš neslydžios dangos.


11. Slidus net tas betonas kažkuo apdirbtas. Pagrindas banguotas.


12.


13.


14.


15. Tiek vedimo paviršius, tiek nukreipiamosios trinkelės veda į 110 km/h važiuojamąją dalį.


16. Fallout: Vilnius District (leidžiu dėtis ant desktop'ų)


17.


18.

[dondc]

[2 iš 2]

19.


20.


21.


22.


23. LGBT spalvų apšvietimas ir užrašas „Endless summer night”. Tikras pogrindis.


24.


25.


26.


27.


28.


29.


30.


31. Giljotina didesniam saugumui.


32.


33. Gabenamas kariuomenės transportas 3-mis vilkikais.


34. Atgal.


35.

[MindesAcc]

[2 iš 2]


23. LGBT spalvų apšvietimas ir užrašas „Endless summer night”. Tikras pogrindis.

Kazkas cia humus labai megsta valgyti?

[Zefyras]

Gal kas žinote, ar kas nors dar bus daroma su neužbaigta atkarpa, matoma 24, 25 nuotraukose? Nes dabar privažiuojamieji keliai tik ligi elektros stulpo

[dondc]

RK 5216, Nemenčinės pagrindinė Švenčionių g. nuo miesto centro iki KK 102. Mieste virš 5 000 gyventojų.

Gyvenimas verda. Daug komercijos pirmuose aukštuose, beveik jokių parkingų tarp pastatų ir gatvės, pastatukai skirtingi. Dviračių buvo pakankamai nemažai, jų judesys visur aplink dviračių taką, tik ne jame. Beveik pasiekiama nuo Vilniaus dviračių takais. Eismas tiltu per upę ramus, nes telpa tik viena mašina ir dviratis šalia.


Vilnius City Cycling Map by Road Surface // https://www.google.com/maps/d/edit?m...255731234&z=13

1.


2.


3.


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11.


12.


13.


14.


15.


16.


17.


18.


19.


20. Tako pabaiga.


21. Atgal.


22. Dar atgal.

[dondc]

Naujasis Lentvaris. Ant kelio, trumpame ruože, užsipildavo vanduo. Net karštą vasaros dieną, kai visur sausa, būdavo, jog galima įvažiuoti į vandenį. Vėluoja su termino pabaiga.









Atgal:


Senas vaizdas:

https://www.google.com/maps/@54.6613...7i13312!8i6656

[Obi-Wan Kenobi]

Ačiū už nuotraukas. O iki kur eina dviračių takas? Iki Lentvario "nedatraukia", kaip suprantu

[mantasm]

Dvirtakis tik dauboj. Per Naują Lentvarį bus ką veikt, kad įspraust dvirtakį/šaligatvį tarp kelio ir šlaito bei namų. Bet jei sutvarkė šitą ir net tunelis statomas - gal likusių atkarpų nereiks laukti 50 metų

[Sula]

Lauksim, kad dviračių taku sujungs Lentvarį su Grigiškėmis (ir su Vilniumi tuo pačiu).

[dondc]

Gavau prakolą, tai pafotografavau.

RK 5210 Didžiojoje Riešėje, Vilniaus r.

Šviesiai oranžinė – asfaltuotas šaligatvis, tamsiai oranžinė – dviračių ir pėsčiųjų takas:

Vilnius City Cycling Map by Road Surface // https://www.google.com/maps/d/edit?m...255731234&z=13

1. Nuo Molėtų pl. link Didžiosios riešės bažnyčios. Šaligatvis:


2.


3.


4.


5.


6.


7. Dviračių ir pėsčiųjų takas kitoje gatvės pusėje:


8.


9.


10.


11.


12.


13. Naujo projekto pabaiga, seno dviračių ir pėsčiųjų tako pradžia už sankryžos:


14. Vaizdas atgal. Keistas tas 30 km/h ženklas, jei jau prievarta išstumti dviračiai iš gatvės:


15. Ties žiedu, grįžus prie Molėtų pl.:

[Riedis]

Dar neteko matyti dvigubų trikampių prieš taką ir prieš kelią. Šiaip niuansų nemažai, bet pagalvojus kaip džiaugiaus prieš kokius 7 metus ta senąja atkarpa, tai neblogas postūmis. Šiaip visai smagu, kad tokiu principu turėtų išjudėti daugiau takų mažesniuose miesteliuose, po truputį taip nemažai maršrutų gali apypilniai apsijungti.

Vasarą važiavau link Šalčininkų, tai mačiau pakeliui ten neblogų naujų takų atkarpų yra - tik kaži ar tiek minsi padokumentuot. Gal prie progos dar prasuksiu šį sezoną. Gaila gan nemažai reikia knistis, kad rasti kur visokios atkarpėlės lipdomos ne didmiesčiuose.

[dondc]

Tarp Rūdiškių ir Trakų – KR 220, kur asfaltuoto kelkraščio jokio nėra, bet ilgi ruožai su ištisinėmis ir stovi min. 70 km/h greičio kelio ženklas (!) – nuo Žukiškių link Trakų prasideda apie 3,4 km asfaltuotas dviračių ir pėsčiųjų takas (be ištisinės) pereinantis į raudoną asfaltą. Įrengta gal prieš porą (?) metų. Tako plotis, kaip juostos.

Žemėlapyje kairėj apačioj. Vilnius netoli:

Vilnius City Cycling Map by Road Surface: https://www.google.com/maps/d/edit?m...748638186&z=13

1. Sena atkarpa, vaizdas link Rūdiškių:


2. Vėliau (po 2012 m.) statyta trumputė atkarpa, pakeitusi žvyrą su gamtiniu pramintu takeliu:


3. Buvo pervaža, neliko, gal peržymės:


4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


11. Iki Trakų centro lieka 1 km:

[dondc]

Tarp Rūdiškių ir Trakų – KR 220, kur asfaltuoto kelkraščio jokio nėra, bet ilgi ruožai su ištisinėmis ir stovi min. 70 km/h greičio kelio ženklas (!) – nuo Žukiškių link Trakų prasideda apie 3,4 km asfaltuotas dviračių ir pėsčiųjų takas (be ištisinės) pereinantis į raudoną asfaltą. Įrengta gal prieš porą (?) metų. Tako plotis, kaip juostos.

Atsiprašau, nemoku pilnai KET, tai tik pasitaisyt noriu: tarp Rūdiškių ir Trakų yra ne privalomas min. greičio ženklas, o tik rekomenduojamas. Galioja tik 1 500 m ruože. Privalomas būtų apvaliam, mėlynam ženkle.

[Romas]

Lrytas.lt 2021.09.16
Ketvirtį milijono eurų kainavęs dviračių takas išgarsės visoje Lietuvoje

Pakaunėje esantys Ramučiai netrukus išgarsės visoje Lietuvoje, nes čia įgyvendintas išskirtinis projektas – neseniai nutiestas beveik ketvirtį milijono eurų kainavęs dviračių takas, kurio viduryje įrengti laiptai.

http://www.lrytas.lt/auto/saugus-eis...mete--20714679

[dondc]

Idėja Vilniui, Europos Parko g. planuojamam pėsčiųjų ir dviračių takui:
https://www.google.com/maps/@54.8021...7i13312!8i6656

[manometras]

Nesveiki. Automobiliams kelias kažkodėl be laiptukų.

[Arunasx]

Nei dviračiams, nei neįgaliesiems, nei mamoms su vėžimėliais netinka.

Reikia naudoti kvadratinius ratus ir tiks visiems. Gal yra STR'e toks variantas?

[Creatium]

Štai, kas nutinka, kai be jokio sveiko proto aklai vadovaujamasi visokiais įstatymais, reglamentais ir aktais.