[VLN] Vilniaus pėsčiųjų perėjos

[Sula]

Tai ten prospektą ką tik praplatino, o dabar raus?

[dondc]

Vienas pastebėjimas dėl požeminių perėjų, manau, neretas turėtų jaustis psichologiškai saugiau, kai laiptai veda abejomis kryptimis nuo tunelio, pvz., kaip Karoliniškėse, etc. (ne toje naujoje, o būtent senose).

[Ginthus]

Vienas pastebėjimas dėl požeminių perėjų, manau, neretas turėtų jaustis psichologiškai saugiau, kai laiptai veda abejomis kryptimis nuo tunelio, pvz., kaip Karoliniškėse, etc. (ne toje naujoje, o būtent senose).

Psichologiškai saugiausia būtų iškart matyti kas kitoje pusėje, kaip maždaug yra prie Lazdynų ligoninės ar Litexpo. Bet visada bus pigiau pakast gilyn, nei keisti aplinkinį reljefą.

[SoulMulticast]

2016 metų straipsnis:

https://www.lrytas.lt/auto/saugus-ei...ganai-1318048/

Vilniaus vyriausiasis architektas Mindaugas Pakalnis pripažino, kad perėjose žmones gąsdina jose besirenkantys benamiai ir blogi kvapai.
[...]
Anksčiau savivaldybė planavo įrengti dar dvi požemines perėjas, tačiau M.Pakalnis abejoja jų naudingumu.

Čia rašo apie tuomet dar būsimą LIDL perėją:

Tiesa, ir dabar abejojama, ar požeminės perėjos šioje vietoje tikrai reikia – mat baigus tiesti Vakarinį aplinkkelį transporto srautai Laisvės prospekte sumažės. Tai juntama jau dabar.

Užtat dabar 2020 ir niekas niekuo neabejoja, LIDL perėjoje dažniau matau neveikiančius liftus nei veikiančius, pati ji atrodo kaip apleistas tarybinis šūdo kolektorius

[SoulMulticast]

Tokios pat nuostabios architektūros, tik perpus ilgesnę (~42 vs 63 m) statoma po Pilaitės prospektu. Darbai juda visu tempu. Puikiai matosi, kad galima buvo nukasti žemės ir įrengti bent jau normalius priejimus be laiptų. Bet projektuotojai nusprendė, kad milžiniškoje parkovkėje prie prekybos centro jiems gaila keletos vietų todėl lochai ant dviračių ar tie kurie visai peškom turės leistis laiptais į eilinį pažeminimo vamzdį.





Rusijoje bent jau daro kažkokią apdailą - plytelių, granito, antivaldalinę... Čia pagal viską liks taip kaip prie LIDL arba kaip maksimum nudažys baltais dažais kaip Pilaitės perėjoje. Apie kažkokias medžiagas, kurios būtų valomos nuo grafičių niekas nenori girdėti, kam leisti pinigus ubagams kurie lįs į tas perėjas?

[R.D.]

Negaliu žiūrėti į šitą statomą nesąmonę. Antiurbanistika klesti. Ekonominės logikos tokiame statinyje nėra, urbanistikos prasme visiškai pravalas, be to, joks pėstysis, tiek dviratininkas nesiveržia naudotis padzemkėm.

[SoulMulticast]

Tai čia tiesiog pudrinimas, kitaip pikta liaudis sukiltų, jei tiesiai šviesiai taip pasakytų. Ir panašu Šimašiui pavyksta ir tuo pačiu išlikti populiariam (visokiem fabam numetant vieną kitą parkingą-korį ar kieme duobes palopant, kas daug nekainuoja, o vietiniams suteikia daug džiaugsmo), bet tuo pačiu miestą vystant link vakarietiško pritaikyto pėstiesiems ir dviratininkams ir apskritai kokybiškas paslaugas teikiančio. Pvz. pernai už papildomas lėšas tiesiog pakelti atlyginimai visiems miesto medikams ir švietimo įstaigų darbuotojams, o ne pradėta kokia nors gatvė tiesti.

prie kurio is pesciuju patogumo ir darnaus judumo principu priskirtum statoma pozemine pesciuju pereja Pilaites / Pociuno sankryzoje? Projektas parengtas 2018 m, yra visiskai naujas miesto mastu.

[John]

Pokytis teisinga linkme

Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau - LRT

Vilniuje per pirmuosius šių metų mėnesius 15 – oje šviesoforinių sankryžų šviesoforų reguliavimas pakeistas didinant prioritetą pėstiesiems. Buvusi vidutinė pėsčiųjų laukimo trukmė jose sumažėjo nuo 46,8 iki 31,6 sekundžių, skelbia VIlniaus miesto savivaldybė. Tai reiškia, kad jau dabar sutaupoma maždaug 125 valandos pėsčiųjų laiko kasdien.

[Creatium]

Atkreipkit dėmesį į LRT antraštę vs. savivaldybės išplatintą:

LRT: Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau
VMS: Prioritetas pėstiesiems sostinės sankryžose – kasdien sutaupomos 125 valandos laiko

[themanual]

Atkreipkit dėmesį į LRT antraštę vs. savivaldybės išplatintą:

LRT: Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau
VMS: Prioritetas pėstiesiems sostinės sankryžose – kasdien sutaupomos 125 valandos laiko

Pakeitė, pirminė LRT antraštės versija skambėjo taip:

Vilnius pakeitė šviesoforų reguliavimą: vairuotojai prie raudono šviesoforo kasdien praleidžia papildomas 125 valandas

Čia visiškai rimtai, yra screenshotai, dalinosi žmonės iš savivaldybės

[rmss]

Pakeitė, pirminė LRT antraštės versija skambėjo taip:

Vilnius pakeitė šviesoforų reguliavimą: vairuotojai prie raudono šviesoforo kasdien praleidžia papildomas 125 valandas

Čia visiškai rimtai, yra screenshotai, dalinosi žmonės iš savivaldybės

Įleisk kiaulę į bažnyčią, tai ir ant altoriaus užlips.

[John]

Atkreipkit dėmesį į LRT antraštę vs. savivaldybės išplatintą:

LRT: Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau
VMS: Prioritetas pėstiesiems sostinės sankryžose – kasdien sutaupomos 125 valandos laiko

LRT, kaip deja ir dauguma kitų žiniasklaidos priemonių, yra infestuota agresyvių mašinistų.

[Tomas]

Už BMW X5 vairo gali nesunkiai prasėdėti ir tas 125 valandas per parą. Kenčia tik varguoliai su nebenaujais golfais.

[Adaras]

Pokytis teisinga linkme

Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau - LRT

Pokytis sveikintinas. Tačiau, kas man galėtų paaiškinti, kodėl straipsnyje vien žalių rodyklių nuotraukos? Čia gal kažkokie tamsieji žurnalistiniai psichologijos metodai? Bent jau man, tai tokios manipuliacijos šlykštokai atrodo.

[John]

Pokytis sveikintinas. Tačiau, kas man galėtų paaiškinti, kodėl straipsnyje vien žalių rodyklių nuotraukos? Čia gal kažkokie tamsieji žurnalistiniai psichologijos metodai? Bent jau man, tai tokios manipuliacijos šlykštokai atrodo.

Čia gi LRT. Jie net neskiria Irano nuo Irako, o tu nori, kad ką nors susigaudytų miesto infrastruktūros reikaluose

[MedinisStrazdas]

Pokytis teisinga linkme

Vilnius pakeitė eismo reguliavimą: prie raudono šviesoforo signalo vairuotojai užgaiš ilgiau - LRT

Puiku. O per perėją ir toliau reikės bėgioti ar jau bus galima suspėti per žalią signalą einant?

[rmss]

Vakar nespėjau pereiti perėjos ties Pylimo-Trakų-Basanavičiaus per žalią ciklą, kai ten niekada nebuvo šios problemos. Įdomu ką čia sureguliavo, kai konkrečiu atveju padarė blogiau nei būdavo.

[Ginthus]

Vakar nespėjau pereiti perėjos ties Pylimo-Trakų-Basanavičiaus per žalią ciklą, kai ten niekada nebuvo šios problemos. Įdomu ką čia sureguliavo, kai konkrečiu atveju padarė blogiau nei būdavo.

Na tai, kad sutrumpėtų laukimo laikas, reikia cikle trumpinti fazes - tame tarpe ir pėstiesiems.

[John]

VMS žemėlapyje dėl pėsčiųjų prioriteto pastebėjau, kad legendinė Saltoniškių/Narbuto sankryža pažymėta kaip sankryža, kurioje "planuojami pakeitimai". Ar čia kažkokia klaida, ar VMS atsikvošėjo ir suprato, kad reikia grąžinti normalią pėsčiųjų perėją?

[dondc]

Tai tame T. Narbuto g. dviračių tako projekte yra numatyta pervaža per Saltoniškių g. Po to, lyg ir buvo mąstoma leisti ir pėstiesiems praeiti tuo pačiu. Gali būti tik tą susikirtimą ir tetvarkys. Tai čia rudenį darbai prasidės, sankryžą palies, matyt, po metų / pusantrų.