Elektromobiliai

[Garbanius]

Kiek paprasti elektromobiliai kainuoja jei perdarymas tokias sumas (nuo 51.000 + PVM) kainuoja? Ar atsipirktu tokia investicija??

Mano kursiokai parsisiunte 2010 Prius'a is USA, su remontu kazkur apie 32k gavosi..Geriau manau tokia alternatyva, nei uz AYGO palikt 80k

[Garbanius]

Troleibusas tinka?

Tinka VT, dviraciai, motociklai geriau i tai pirmiausia zmoniu samoningumas kryptu..

[Wycka]

Naujas elektromobilis vienu įkrovimu įveikia 333 km

Japonijos elektrinių automobilių gamintojas, įmonė „SIM-Drive“, pademonstravo elektromobilį, vienu akumuliatorių įkrovimu galintį nuvažiuoti daugiau nei 300 km. Šį automobilį kūrė 34 organizacijų konsorciumas, tarp kurių yra ir „Mitsubishi Motors“.
Keturvietis automobilis, pavadintas „SIM-LEI“, turi keturis elektros variklius, varančius kiekvieną ratą, bei ypač lengvą rėmo konstrukciją.
Gamintojai nurodo, kad 1650 kg sveriantis elektromobilis, važiuodamas 100 km/val. greičiu, gali įveikti 305 km, o prilėtinus nuvažiuojamas atstumas padidėja iki 333 km. Maksimalus šio bandomojo modelio greitis – 150 km/val., o iki 100 km/val. jis įsibėgėja per 4,8 sek.

[Egiuxz]

Bet kodėl dauguma elektrinukų tokie baisūs...

[index]

Bet kodėl dauguma elektrinukų tokie baisūs...

Dėl to, kad dauguma jų azijietiški, o jie turi tokį savotišką estetikos supratimą.

[Čikupakas]

Dėl to, kad dauguma jų azijietiški, o jie turi tokį savotišką estetikos supratimą.

Na, paprastų azijietiškų automobilių dizainai nuo europietiškų/amerikietiškų ne taip jau ir skirias. Manyčiau, kad toki dizainiai kuriami specialiai, kad būtų pabrėžtas automobilio išskirtinumas.

[Wycka]

Bet kodėl dauguma elektrinukų tokie baisūs...

Dėl skonio nesiginčyjama. Tačiau nereikia iš elektrinuko tikėtis tokio paties dizaino, kaip ir iš dyzeliuko ar benzinuko. Juk ir troleibuso dizainas skiriasi nuo autobuso. Pvz elektrinei transporto priemonei tampa kaip ir nebereikalingos priekinės ventiliacinės grotelės, arba išmetamasis vamzdis gale.

[andyour]

Bet kodėl dauguma elektrinukų tokie baisūs...

Nes tavo grožio supratimas sugadintas O kodėl jie negali būti tiesiog linksmi/juokingi? Pasiduodi BMW, Ferrari ir pan. diktuojamai madai. Aš matau, kad dizainas labai taikliai parinktas, tai ne sportinė mašima, tai linksmas žaislinis automobiliukas

[index]

Na, paprastų azijietiškų automobilių dizainai nuo europietiškų/amerikietiškų ne taip jau ir skirias. Manyčiau, kad toki dizainiai kuriami specialiai, kad būtų pabrėžtas automobilio išskirtinumas.

Dėl to, kad tie japoniški automobiliai kuriuos mes matome sukurti būtent Europos rinkai dažnai ir europiečių dizainerių. Dauguma šitų automobilių vis dar kuriama daugiau eksperimentiniais tikslais ir taikoma į Japonijos rinką todėl ir dizainas toks. Japonijoje ir ne elektriniai automobiliai dažnai labai panašiai atrodo.

[bebop]

Spėju elektromobilių dizainą kolkas dar kuria tie patys mokslininkai/inžinieriai, kurie ir gamina visus vidurius. Tikriausiai specialiai išvaizdai dar nesisamdo dizainerių. Bet kuomet suintensyvės konkurencija tarp elektromobilių, tuomet ir bus kreipiama daugiau dėmesio išvaizdai. Čia tik laiko klausimas, kada tai atsitiks.

[Čikupakas]

Dėl to, kad tie japoniški automobiliai kuriuos mes matome sukurti būtent Europos rinkai dažnai ir europiečių dizainerių.
Dauguma šitų automobilių vis dar kuriama daugiau eksperimentiniais tikslais ir taikoma į Japonijos rinką todėl ir dizainas toks. Japonijoje ir ne elektriniai automobiliai dažnai labai panašiai atrodo.

Tiesą sakant nežinau šito tiksliai, bet kiek esu matęs per mediją, niekad nemačiau, kad važinėtų vien toki "kosminiai laivai", pasitaikydavo ir įdomesnių eksponatų, bet vienas kitas. Na, o europiečiams, tai savaime aišku, kad nepriimtinas tas jų kitoks stilius. Štai Egiuxz elementarus pavyzdys.
O kalbant apie pateiktąjį atvejį, tai man čia į hibridą kažkokį panašu, priekis kaip vabalo, galas kaip citroeno.

[andyour]

Spėju elektromobilių dizainą kolkas dar kuria tie patys mokslininkai/inžinieriai, kurie ir gamina visus vidurius. Tikriausiai specialiai išvaizdai dar nesisamdo dizainerių. Bet kuomet suintensyvės konkurencija tarp elektromobilių, tuomet ir bus kreipiama daugiau dėmesio išvaizdai. Čia tik laiko klausimas, kada tai atsitiks.

Tipo kaip tesla motors roadster, mini ferariukas Būtinai jums reikia tos sportinės išvaizdos, kad prieš mergas pasimaivyti, ar prieš draugus pasirodyti kietam Todėl automobilis yra daugumos žmonių ir kaip saviraiškos priemonė, jie už jo vairo jaučiasi galingesni.

[bebop]

Tipo kaip tesla motors roadster, mini ferariukas Būtinai jums reikia tos sportinės išvaizdos, kad prieš mergas pasimaivyti, ar prieš draugus pasirodyti kietam Todėl automobilis yra daugumos žmonių ir kaip saviraiškos priemonė, jie už jo vairo jaučiasi galingesni.

Man tai nereikia sportinės išvaizdos. Man reikia, kad gražiai atrodytų, o ne kaip koks žaislas. Kodėl tiesiog negali būti toks dizainas. Gražu, stilinga, elegantiška. Ir žmonėms negėda pasirodyti.

[andyour]

Gal kažkiek ir išsišokantis/atkreipiantis dėmesį tas elektromobilio dizainas, dėl to iš dalies sutinku.

[Egiuxz]

Nes tavo grožio supratimas sugadintas O kodėl jie negali būti tiesiog linksmi/juokingi? Pasiduodi BMW, Ferrari ir pan. diktuojamai madai. Aš matau, kad dizainas labai taikliai parinktas, tai ne sportinė mašima, tai linksmas žaislinis automobiliukas

Tiesą sakant, man kaip tik patinka visokie "šašai" ir šiap išskirtinės. Mėgstu ir kartais drastiškus dizainus, bet daugumos elektrinių automobilių dizainai nebent tik girtam būtų suprantami.

[Raptor]

Tikri šaunuoliai Vokiečiai

Vokiško elektromobilio baterija leidžia nuvažiuoti 450 km (video)

Viena vokiečių kompanija sukūrė baterijomis varomą elektrinį automobilį, kuris po vieno įkrovimo gali nuvažiuoti net 450 kilometrų. Palyginimui – „Nissan Leaf“ vienu įkrovimu nurieda 160 km, o „Chevrolet Volt“ tik apie 70 km. Pasak gamintojų „DBM Energy“, jų baterija naudoja ličio polimerų medžiagas, todėl yra lengvesnė ir efektyvesnė už bet kurias kitas automobilių baterijas. Swenas Streubelis pertvarkė savo mašiną, kad ši galėtų važiuoti varoma vadinamąja „Kolibrio“ baterija ir pademonstruotų, kokia praktiška yra naujoji technologija.

[Mørtã]

Dėja ličio polimerų akumai bijo šalčio, elektromobiliai žiemą netoli nuvažiuos. O gaila.

[le bronius]

Dėja ličio polimerų akumai bijo šalčio, elektromobiliai žiemą netoli nuvažiuos. O gaila.

Tai čia išranda tokias technologijas, ir mat gi nesugalvos kaip apšildyt akumuliatorių Na įmes kokį webasto pečiuką ir problemos dingo arba pats akumuliatorius ims kažkiek savo energijos, kad nesušaltų.

[Raptor]

Vilniuje – pirmoji elektromobilių įkrovimo stotelė

Vilniuje, prie Energetikos ir technikos muziejaus (Rinktinės g. 2), pastatyta pirmoji sostinėje elektra varomų transporto priemonių įkrovimo stotelė. Joje galima krauti elektrinius dviračius, motorolerius, elektromobilius, riedžius ir kitas elektra varomas transporto priemones.

Stotele naudotis itin paprasta. Ji valdoma mobiliuoju telefonu arba specialia magnetine kortele. Visi elektra varomų transporto priemonių savininkai kviečiami susipažinti ir išbandyti šią naujovę. Kol vilniečiai įpras ja naudotis, paslauga pusmetį bus nemokama.

Pirmoji Vilniuje elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotelė pastatyta bendradarbiaujant UAB „Elektromotus“ bei Energetikos ir technikos muziejui. Lietuvoje kurta elektra varomų transporto priemonių įkrovimo stotelė prie Mindaugo tilto nebus vienintelė sostinėje. Dar šią vasarą antrą ketinama pastatyti prie Vilniaus miesto savivaldybės.

Elektrinių transporto priemonių įkrovimo stotelės kūrėjai tikisi, kad stotelių tinklo plėtra paskatins gyventojus plačiau naudoti ekonomiškas ir ekologiškas elektrines transporto priemones.

DELFI primena, kad prieš porą mėnesių pirmoji mūsų šalyje elektromobilių įkrovimo stotelė buvo atidaryta Kaune.

[bebop]

Ne automobilis, bet vis tiek tinka

Kaunietis studentas sukūrė analogų neturinčią elektrinę dviračio pavarą