Elektromobiliai

[Savitarnos kasa]

Įdomu koks % nepatikimiausių šūdmobilių nepraėjo TA dėl nesureguliuotų žibintų ar nedegančio gabarito, o kiek realių problemų. Sakyčiau jei iki TA atvažiavo savo eiga, tai gana patikimi.

Tai paspausk nuorodą ir paskaityk - gedimų kategorijos išvardintos. Beje, jeigu LED šviestuve nedega gabaritas, tai čia nėra smulkus trūkumas, nes gali teikti keisti visą žibintą, už kokius 500-1500€...

[gerietis]

Tai paskaičiau, pasirodo patikimiausi - vokiški, LOL.

[Savitarnos kasa]

Tai paskaičiau, pasirodo patikimiausi - vokiški, LOL.

Ne patikimiausi, o sutvarkyti techui. Antrą nuorodą irgi paspausk, Švedijoje Tesloms irgi tos pačio bėdos.

[gerietis]

Taigi šneka prasidėjo nuo to kad teslos šūdamobiliai nepatikimiausi, o dabar pasirodo tik neparuošti techui.
Tai yra natūralu, nes teslos negenda, ir savininkai neturi įpročio važinėti į servisus.

[Taj Mahal]

Taigi šneka prasidėjo nuo to kad teslos šūdamobiliai nepatikimiausi, o dabar pasirodo tik neparuošti techui.
Tai yra natūralu, nes teslos negenda, ir savininkai neturi įpročio važinėti į servisus.

Švedijoje yra labai profesionali taisykla kuri specializuojasi Teslose.
Nepamenu pavadinimo, bet galėčiau surasti.
Ta taisykla gana sudėtingus dalykus daro, patys yra sukūrę modernesį baterijų paketą Model S ir t.t.

Anyway, ta taisykla per interviu sakė kad Model S (lygtais iki 2020 gamybos) yra išskirtinai dažnai gendantis automobilis.
Model 3 nepalyginimai geriau, bet ten nemažai kokybės skirtumų priklausomai nuo gamybos metų.
Labai jaučiasi pagerėjimas lyginant 2019 vs 2021 vs 2023.

Bet neišlaikyti elementarios techninės apžiūros tai truputį dugnas pramuštas.

[transpondster]

Tesla nėra privalomų apsilankymų servise, tai per 3 metus yra didelė tikimybė kad kažkas bus netvarkoj...

[Justiakas]

Ką manote apie BMW i3?