Elektromobiliai

[dondc]

Todėl VW ėmėsi veiksmų:

Va kaip įdomiai veikia ta konkurencija, pyst ir niekam tu nebeįdomus su ta savo "išskirtine vokiška kokybe" iš tos pačios gamyklos, kaip ir kiti kinų EV

Mano dviratis pagamintas Taivane, bet suprojektuotas Vokietijoje. Tai vis tiek aukštesnė praba.

[DJ+]

Mano dviratis pagamintas Taivane, bet suprojektuotas Vokietijoje. Tai vis tiek aukštesnė praba.

Kilmės šalis nustato produkto prabą/ statusą/ kokybę?
Užuojauta lietuviškiems produktams.

Šiaip padarysiu vėliau reportažą kažkurioje temoje su foto ir video apie micromobility Shanghajuje, nes ten gana impressive su tuo.

Laukiam!

[ttttt]

Mano dviratis pagamintas Taivane, bet suprojektuotas Vokietijoje. Tai vis tiek aukštesnė praba.

Su kiniškais EV jau yra visiškai kita situacija, europiečiai negali su jais konkuruoti kokybės/spec'ų/kainos santykiu, todėl net tokie didžiuliai koncernai kaip Volskswagen pirks technologijas iš kiniečių, kurie šioje srityje yra žymiai labiau pažengę.

O tas deklaravimas, kad tai bus "Low-Cost, China-Only Platform" yra grynai tam, kad ir toliau pardavinėti Europoje dvigubai brangiau, nors 100% "europietiškiems" EV jie naudos ir tas pačias technologijas (bent jau dalinai), ir daug ką gamins Kinijoj (baterijas ir elektronika tai tikrai) ir tiesiog surinkinės Europoje.

[gerietis]

Mano pirmas spėjimas kad VW kinams savo platformai pritaikys didesnes baterijas ir galingesnius variklius, užvadinę tai "low cost China-only platform".

[John]

Jei būčiau kinas, tai irgi pirkčiau kinišką ir žymiai pigesnį daiktą už vokišką

Tai kad nėra kinietiški EV pigesni ten. Jie tiesiog geresni. O Teslos tikrai ne pigiausios, bet tarp populiariausių.

[Lettered]

Mano pirmas spėjimas kad VW kinams savo platformai pritaikys didesnes baterijas ir galingesnius variklius, užvadinę tai "low cost China-only platform".

O europiečiams pardavinės (tiksliau jau dabar pardavinėja) savo ID3 už 42-47 tūkst. eur. Ir po to visi stebėsis, kodėl EV nėra tokie populiarūs kaip tikimasi.

[sankauskas]

Kilmės šalis nustato produkto prabą/ statusą/ kokybę?

Jep. Jeigu pasiimi du daiktus į rankas, ir vienas yra Made in Switzerland/Sweden/USA and so on, gali be abejonės būti tikras, kad jis bus geresnis, nei tas, ant kurio parašyta Made in Bangladesh/Cambodia/China and so on.

[John]

Jep. Jeigu pasiimi du daiktus į rankas, ir vienas yra Made in Switzerland/Sweden/USA and so on, gali be abejonės būti tikras, kad jis bus geresnis, nei tas, ant kurio parašyta Made in Bangladesh/Cambodia/China and so on.

EV ar visokių elektroninių gaydgetų atveju, šiaip tai priešingai. Ypač lyginant USA ir China. Biškiuką pasikeitė dalykai per paskutinius kelis metus.

[gerietis]

Kažkada parsivežiau iš parodos kelis spausdintus katalogus:
FR - jokio kvapo.
SE - "popieriaus" kvapas.
CN - dvokia iš tolo dažais gal (dėl to ir pradėjau uostyti).
Biškiuką pasikeitė dalykai per paskutinius metus - katalogai dabar elektroniniai.

[sankauskas]

Kažkada parsivežiau iš parodos kelis spausdintus katalogus:
FR - jokio kvapo.
SE - "popieriaus" kvapas.
CN - dvokia iš tolo dažais gal (dėl to ir pradėjau uostyti).
Biškiuką pasikeitė dalykai per paskutinius metus - katalogai dabar elektroniniai.

Dažniausiai kiniškus katalogus skaitant, net ir elektroninius, tas šūdinos kokybės kvapas vis tiek jaučiasi...

[Taj Mahal]

Jep. Jeigu pasiimi du daiktus į rankas, ir vienas yra Made in Switzerland/Sweden/USA and so on, gali be abejonės būti tikras, kad jis bus geresnis, nei tas, ant kurio parašyta Made in Bangladesh/Cambodia/China and so on.

Kaip taisyklė, taip.
Bet tai taisyklei pilna išimčių.
Ir tos išimtys dažniausiai iš elektronikos.
Įskaitant elektromobilius.

[Taj Mahal]

Šiaip pastebėjimai:
- Autoparkas kardinaliai pasikeitęs per paskutinius ~5 metus. Jeigu anksčiau visiškai ir absoliučiai dominavo VW su visais savo brandais, tai dabar pamatyti išvis bet kokią VW group mašiną gatvėję darosi sunku.
- Per 3 dienas mačiau vieną VW ID EV

Šiaip, reikia konstatuoti, kad VW Kinijoje kol kas visiškai susimovė su savo EV modeliais. Jų tiesiog nėra gatvėse, kas turbūt yra geriuasias indikatorius, ką žmonės perka. Teslos, kita vertus, ant kiekvieno kampo ir akivaizdu, kad tai yra huge success didžiausios autorinkos didžiausiame mieste.

Arba Volkswagen vadovo Thomas Schaefer žodžiais:

Volkswagen's (VOWG_p.DE) 10 billion euro ($10.9 billion) savings programme will include staff reductions, managers told staff on Monday as brand chief Thomas Schaefer warned that high costs and low productivity were making its cars uncompetitive.

"With many of our pre-existing structures, processes and high costs, we are no longer competitive as the Volkswagen brand," Schaefer told a staff meeting at the carmaker's headquarters in Wolfsburg, according to a post on the company's intranet site and seen by Reuters.

Reuters, November 27, 2023
https://www.reuters.com/business/aut...el-2023-11-27/

[Taj Mahal]

"Car of the year 2024" apdovanojimuose atrinkti 7 finalistai.
Laimėtoją paskelbs kitų metų vasarį.

Visi finalistai išskyrus vieną yra elektromobiliai arba turi elektrinę versiją.
Ir tarp finalistų jau matom kiniečių.

• BMW 5-series
• BYD Seal
• Kia EV9
• Peugeot E-3008/3008
• Renault Scenic
• Toyota C-HR
• Volvo EX30

https://www.caroftheyear.org/

[DJ+]

Šiandien internetuose pradėjo atsiradinėti Cybertruck apžvalgos.
Hagerty (Jason Cammisa) apžvalga yra turbūt viena geriausių visam interenete, visose kategorijose.
Tiesiog wow.

[gerietis]

hm, vairas atskirai, ratai atskirai, sujungti nupūsiančiais laidžiukias...

[John]

Šiandien internetuose pradėjo atsiradinėti Cybertruck apžvalgos.
Hagerty (Jason Cammisa) apžvalga yra turbūt viena geriausių visam interenete, visose kategorijose.
Tiesiog wow.

Vienintelė apžvalga, kurios tikrai laukiu (galioja bet kuriam EV, ne tik šitam), yra Bjorn Nyland aka Teslabjorn. Jo video neturi profesionalių cutsų ir bling'o, bet jis mašinas ištestuoja realiai, o ne tik tam, kad padarytų gerą video cut'ą.

[Taj Mahal]

Dar porą metų ir pasibaigs "range anxiety".

BMW iX with new dual-chemistry battery achieves 978 km range
https://one.ai/dual-chemistry-gemini...-single-charge


CATL to deliver electric skateboard chassis that enables 1,000 km range in 2024
https://www.arenaev.com/catls_electr...-news-2815.php

CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) has unveiled its CIIC skateboard platform, boasting an impressive 1,000 km range and a rapid charging capability of 300 km in 5 minutes.
Recent testing conducted in both cold and hot climates has demonstrated the robustness of the CIIC platform. It achieved a 1,000 km range, and even after the 30% reduction in range during harsh winter conditions.

[DJ+]

Vienintelė apžvalga, kurios tikrai laukiu (galioja bet kuriam EV, ne tik šitam), yra Bjorn Nyland aka Teslabjorn. Jo video neturi profesionalių cutsų ir bling'o, bet jis mašinas ištestuoja realiai, o ne tik tam, kad padarytų gerą video cut'ą.

Taip.

Hagerty video is all about that bling.
And what a bling.

[NIR_Rimc]

hm, vairas atskirai, ratai atskirai, sujungti nupūsiančiais laidžiukias...

Lėktuvai jau senai su laidžiukais skraido ir kažkaip nenupūna. Plius cybertruc yra pagamintas iš nerūdyjančio plieno skardos o ne minimaliai cinkuotos, tai kol supus cybertruck kitų jau senai nebebus.

[John]

Taip.

Hagerty video is all about that bling.
And what a bling.

Kai forma ima viršų prieš turinį. Not for me.