Elektromobiliai

[MedinisStrazdas]

Geras palyginimas, bet nelabai sąžiningas.
Kiniečiai šiandien visiškai dominuoja išmaniųjų telefonų rinką.
Neatsilieka kokybe, bet visiškai dominuoja kiekiu.

Tai po 15 metų galbūt dominuos ir EV rinkoje, bet kokia kokybė dabartinių modelių?

BMW Neue Klasse

Įdomu:

1. "Neue Klasse" automobiliai nuo 2025
2. Gamyba prasidės Vengrijoje, į ją investuojama 2 milijardai eurų.
3. BMW mano kad EV gamyba bus labai pelninga
   Aišku, bus matyti kaip keisis pelningumas dėl "price pressure" iš konkurentų.
4. "Neue Klasse" bandys baterijų gamybos kainą sumažint perpus ir km/kWh padidinti su +25%.

Nuomonės?

Įdomu kaip, juk čia fizikos dėsniai lemia vėjo pasipriešinimą. Na nebent labai lengvas bus, bet tada mažai baterijų (mažas range)?

Va jeigu jie čia norėjo paskayti kad geresnis baterijų tankis bus tada tai įdomu būtų kokias technologijas bandys.

[booraz]

BMW Neue Klasse

Įdomu:

1. "Neue Klasse" automobiliai nuo 2025
2. Gamyba prasidės Vengrijoje, į ją investuojama 2 milijardai eurų.
3. BMW mano kad EV gamyba bus labai pelninga
   Aišku, bus matyti kaip keisis pelningumas dėl "price pressure" iš konkurentų.
4. "Neue Klasse" bandys baterijų gamybos kainą sumažint perpus ir km/kWh padidinti su +25%.

Nuomonės?








https://www.investing.com/news/stock...nt-evs-3166516
https://www.press.bmwgroup.com/globa...on-neue-klasse

Žiūrėjau kelias minutes į nuotraukas ir niekaip negalėjau atpažinti į ką panašu, maloniai nustebino bmw su visiškai nauju konceptu, o ne padidinam, pamažinam ir bus jau gražu.

[gerietis]

Sprogdinam kinų EV dominavimo mitą:




P.S. linkėjimai SUV heiteriams.

Šaltinis: https://cleantechnica.com/2023/09/02...y-best-seller/

[Gator]

O negi ar kažkas kalbėjo, kad jau dabar Norvegijoje ar Europoje CCP EV daugiausiai parduodama?

[gerietis]

O negi ar kažkas kalbėjo, kad jau dabar Norvegijoje ar Europoje CCP EV daugiausiai parduodama?

man susidarė įspūdis, kas gal dar neparduodama, bet jie patys geriausi, pigiausi ir visi EU/JAV gamintojai nuo jų atsilieka, perka technologijas.

[gerietis]

Manau kalbant apie Kinijos EV bandymus patekti ir įsitvirtinti Europos rinkose šitas BYD Seagull gali tapti absoliučiu game changer'iu:

Kaina Kinijoje nuo €9400 (305km range versija) iki €11300 (405km versija), Europoje, bent jau pagal dabartinę informaciją, kainos turi prasidėti nuo €12600.

Aišku sunku patikėti, kad ES leis pardavinėti už tokias kainas, nes tai visiškai nužudytų ne tik EV konkurentus su visokiom primityviom Dacia Spring už €17500, bet ir visokius Fabia, Jazz, Yaris ir panašius įprastus city car pasirinkimus už žymiai aukštesnę kainą, todėl manau kainas bandys maksimaliai kelti, bet net jeigu kainuos ir kaip Dacia Spring, tai yra tiesiog visiškai kito lygio specs'ų EV su pusantro karto didesne real world range, su dvigubai greitesniu fast charge, su daugiau vietos gale ir su nepalyginamai geresniu salono interjeru.

Lietuvoje, manau, labai greitai taptų vienų iš pardavimų lyderių.

EU nenustatinėja minimalių automobilių kainų.

Lietuvoje šitas netapo pardavimų lyderiu, kodėl tokio lygio elektrinis kibiras turėtų tapti?

[digital]

Pabėgo nuo Rusijos, užšoko ant Kinijos: Europa prarado pozicijas ir yra absoliučiai priklausoma

Europa praranda automobilių pramonės rinką

Šių metų tema – „Naujos vertybės senajam žemynui – Europa ant pokyčių slenksčio“. Anot pašnekovės, pokyčių tikrai reikia, kadangi Europa praranda dominuojančias pozicijas.

„Žiūrėjau praeitų metų TOP įmonių pasaulio dvidešimtuką – iš jo buvo 15 įmonių iš Amerikos, 4 iš Azijos ir tik viena įmonė, paskutinėje dvidešimtjoje vietoje buvo prancūzų „Louis Vuitton“. Ir tai ne kažkokia automobilių gamybos įmonė, tai mados namai. O juk Europa visada dominavo su savo automobilių gamybos koncernais Vokietijoje ir Prancūzijoje. O dabar matome, kad jie praranda savo svarbą“, - sakė pašnekovė.

Jos žiniomis, pirmą šių metų pusmetį „BMW“, „Audi“, „Mercedes“ pagamino puse milijono automobilių mažiau nei prieš metus, o „Volkswagen“ pagamina daugiau autombilių nei gali parduoti. . B. Čaplinska aiškina, kad taip yra dėl to, kad Azijos rinkoje atsiranda daug kiniškos liukso klasės automobilių, daugiausia – elektromobiliai. Be to, sako pašnekovė, europietiškos įmonės priklausomos nuo kinų - „Audi“ pagrindines dalis perka iš Kinijos.

„Deja, tas, kas buvo Europos variklis ir stipriausia pusė, to nebėra, Europa prarado savo pozicijas. 2020 metais kanclerė Angela Merkel jau tada automobilių koncernams skyrė 5 milijardus eurų paramos. Dabar jau yra kalbama apie 200 milijardų eurų argumentuodami, kad toks rėmimas yra būtinas.

[Egiuxz]

Pabėgo nuo Rusijos, užšoko ant Kinijos: Europa prarado pozicijas ir yra absoliučiai priklausoma

Iš vienos pusės gaila.

Iš kitos pusės - ahahahahaha. Tegul dar labiau veltui pučia kainas ar daro valytuvų mėnesinius mokesčius, tai galės ne tik dalis ir platformas pirkt, o tiesiog badge engineeringu užsiiminėt.

[ttttt]

Lietuvoje šitas netapo pardavimų lyderiu, kodėl tokio lygio elektrinis kibiras turėtų tapti?

Aš labai tikiuosi, kad tai yra sarkazmas

[jpou]

Danai paskelbe Q1-3 pardavimu statistika. Tesla kala i klyna absoliuciai viskam. Pilna statistika https://www.bilimp.dk/nyregistreringer/

Idomu, kad tiek BMW tiek Audi populiariausi modeliai pagal pardavimus - EV.

[T-K-K]

jpou, Norvegijoje irgi.

[T-K-K]

Ir negi Švedijoje, kur paprastai dominuoja Volvo.

[jpou]

jpou, Norvegijoje irgi.

Ar teisingai suprantu - NO TOP10 nei vieno ICE?

[T-K-K]

Ar teisingai suprantu - NO TOP10 nei vieno ICE?

Čia paimta iš tinklapio kuris fiksuoja tik EV pardavimus.
Nežinau kur Norvegijoje rasti visus, ne tik EV.
Bet Norvegijoje jau kuris laikas 80-90% visų parduodamų automobilių yra EV. (DN, NYT, CBS)
Labai tikėtina kad Norvegijos top 10 bus max 2 non-EV.

Švedijos statistika buvo visi, ne tik EV.

[MedinisStrazdas]

P.S. linkėjimai SUV heiteriams.

Šaltinis: https://cleantechnica.com/2023/09/02...y-best-seller/

Įvarysit insultą ankščiau laiko su tokiais suvų pirkimais

P.S. ironiška kad pagal "clean technika" nešvariausi variantai populiariausi.

[Lettered]

Įvarysit insultą ankščiau laiko su tokiais suvų pirkimais

P.S. ironiška kad pagal "clean technika" nešvariausi variantai populiariausi.

EV suv'ai yra ekologiški, todėl žmonės juos ir renkasi, nes ir patogu, ir erdvu, ir tvaru viename.

[Egiuxz]

EV suv'ai yra ekologiški, todėl žmonės juos ir renkasi, nes ir patogu, ir erdvu, ir tvaru viename.

Said no one ever

[MedinisStrazdas]

EV suv'ai yra ekologiški, todėl žmonės juos ir renkasi, nes ir patogu, ir erdvu, ir tvaru viename.

EV suvai nėra ekologiškai kaip ir visi kiti suvai nes suvų didžiausia taršos dalis yra padangų dylimas dėl jų didelio svorio. Jie taip pat yra labai pavojingi pėstiesiems, dviratininkams, ypač vaikams.

[Lettered]

EV suvai nėra ekologiškai kaip ir visi kiti suvai nes suvų didžiausia taršos dalis yra padangų dylimas dėl jų didelio svorio. Jie taip pat yra labai pavojingi pėstiesiems, dviratininkams, ypač vaikams.

Svoris, dydis, saugumas viskas priklauso nuo konkretaus modelio, o ne pačio fakto, ar tai suv'as ar sedanas. Tesla Y modelis tiek saugesnis, tiek ekologiškesnis, tiek erdvesnis nei koks didelis dyzelinis sedanas.

[MedinisStrazdas]

Svoris, dydis, saugumas viskas priklauso nuo konkretaus modelio, o ne pačio fakto, ar tai suv'as ar sedanas. Tesla Y modelis tiek saugesnis, tiek ekologiškesnis, tiek erdvesnis nei koks didelis dyzelinis sedanas.

Jau kas kas bet ne tesla kibiras kuris subyra pusiaukelėje.