Elektromobiliai

[gerietis]

Niekas po 2 metų geros auto neparduoda už pusę kainos, stebuklų nėra. O perkant iš oficialų atstovų tą kaina nemaža, kad irgi nelabai apsimoka.

po 2 ne, bet po 3 metų pilna. Baigiasi lizingas ir gražina atstovui. Pas mus darbuotojai perkasi savo eksploatuotus įstaigoje automobilius pasibaigus nuomos laikotarpiui.

[T-K-K]

Dar neseniai čia vyko diskusijos kokie nevykę ir atsilikę yra Kinijos EV gamintojai.

• Audi naudos IM Motors EV platformą.
• Volkwagen naudos Xpeng.
• Nissan naudos Dongfeng.

Pavyzdžių yra ir bus daugiau. Case closed.



Edit:
Volvo neužilgo naudos Geely.
Norėčiau atkreipti dėmesį į tai kad Volvo, Audi, VW ir Nissan turi savo EV platformas, bet vistiek perka kinietiškas.
Visų oficialiai pateikiama priežastis yra ta pati – nespėja laiku padaryti pakankamai gerai, tai perka kad sutaupyti laiko.

[Gator]

"Niekas" galiu paneigti trimis pavyzdžiais savo asmenine patirtimi perkant tris auto maždaug 90kkm ridos 3-7 metų senumo iš autosalono. Problemų neturėjau, apart standartinių aptarnavimų.

Bet ne už pusę kainos po 2m.
Šiaip gera auto su mažai ridos gali ir 5m nebūti už pusę kainos.
Ps: dar visai neseniai ir oficialiuose salonuose būdavo atvejų su klastojamomis ridomis.

[booraz]

Bet ne už pusę kainos po 2m.
Šiaip gera auto su mažai ridos gali ir 5m nebūti už pusę kainos.
Ps: dar visai neseniai ir oficialiuose salonuose būdavo atvejų su klastojamomis ridomis.

Tai faktas, kad ne už pusę kainos 2 metų. 6 metų golf pirkau už pusę kainos, 7 metų MB už trečdalį kainos, 3 metų oktavia už 60% naujos kainos. Ridos visų ~90kkm

[Egiuxz]

Dar neseniai čia vyko diskusijos kokie nevykę ir atsilikę yra Kinijos EV gamintojai.

• Audi naudos IM Motors EV platformą.
• Volkwagen naudos Xpeng.
• Nissan naudos Dongfeng.

Pavyzdžių yra ir bus daugiau. Case closed.

Ne closed.

Pelno siekiančios įmonės perka kiniškas platformas, kad sutaupyti pinigų? Nieko naujo. Sena praktika naudoti pigesnį kinišką š vardan sutaupytų kelių pinigų nuo produkto vieneto.

[ttttt]

Ne closed.

Pelno siekiančios įmonės perka kiniškas platformas, kad sutaupyti pinigų? Nieko naujo. Sena praktika naudoti pigesnį kinišką š vardan sutaupytų kelių pinigų nuo produkto vieneto.

Na va, jūs gyvendamas kažkokioje savo 2005 metų realybėje ir neigdamas Kinijos EV akivaizdžiausią progresą jau praėjot full circle ir iš esmės dabar gaunasi, kad neigiat savo pačio žodžius apie europietišką kokybę, nes dabar gi gaunasi, kad visi gamins šūdą, nes juk kiniečiai gamina šūdą...

[Egiuxz]

Na va, jūs gyvendamas kažkokioje savo 2005 metų realybėje ir neigdamas Kinijos EV akivaizdžiausią progresą jau praėjot full circle ir iš esmės dabar gaunasi, kad neigiat savo pačio žodžius apie europietišką kokybę, nes dabar gi gaunasi, kad visi gamins šūdą, nes juk kiniečiai gamina šūdą...

Ar aš sakiau, kad visi gamins šūdą? Lietuva, kaip ir Kinija, irgi yra vakarietiškos produkcijos kaštų taupymo šalis. Jeigu verslas pamatė galimybę iškart nupirkti visą platformą iš kinų dar pigiau nei iš lietuvių ar ukrainiečių, tai jis tą platformą ir pirks. Gamintojui svarbu yra kuo pigiau pagaminti daiktą ir kuo brangiau jį parduoti, paskui aptarnauti ne pagal garantiją garantinio serviso kainomis.

Audi/VW visada ieško taupymo, Nissan išvis yra pajuokos objektas, nebe gamintojas.

Taupymo sumetimais perkama platforma nėra kažkas wow, kaip forumo kiniečių mylėtojai įsivaizduoja. Ne pirmas ir ne paskutinis kartas, kada yra žiauriai taupoma. Šitas platformų pirkimas greičiausiai įeis į istoriją kaip įėjo kiti taupymai, pavydžiui, PSA ir MB trupantys laidai, BMW/PSA Prince variklis, VW salono plastiko kokybė, BMW 2.5TDS ir kiti technikos stebuklai.

Beje, gal pasidomėkit kaip ICE platfomos tarp gamintojų yra nuolat perkamos ir parduodamos?

[T-K-K]

Egiuxz

Man atrodo kad tu aprašai įsivaizduotą realybę. Ne kaip yra iš tiesų, o kaip tu įsivaizduoji kad yra ar turėtų būti.
Ir įsivaizduota realybė dažniausiai stipriai skiriasi nuo realybės.
Visi kas nemato vaizdo "iš vidaus" susiduria su šiuo fenomenu.
Šiuo atveju visi nedirbantys su EV platformų kūrimu, nemato vaizdo "iš vidaus" ir nusišneka aprašinėdami realybę.
Me included.

[Egiuxz]

Egiuxz

Man atrodo kad tu aprašai įsivaizduotą realybę. Ne kaip yra iš tiesų, o kaip tu įsivaizduoji kad yra ar turėtų būti.
Ir įsivaizduota realybė dažniausiai stipriai skiriasi nuo realybės.
Visi kas nemato vaizdo "iš vidaus" susiduria su šiuo fenomenu.
Šiuo atveju visi nedirbantys su EV platformų kūrimu, nemato vaizdo "iš vidaus" ir nusišneka aprašinėdami realybę.
Me included.

Heil China!

[Gator]

Tai faktas, kad ne už pusę kainos 2 metų. 6 metų golf pirkau už pusę kainos, 7 metų MB už trečdalį kainos, 3 metų oktavia už 60% naujos kainos. Ridos visų ~90kkm

Tai golf prasčiausias sandoris?
50% kainos ir 6 metai daug prasčiau nei 60% kainos, bet tik 3 metai ar +1 metai, bet vos 33% kainos.

[T-K-K]

Xiaomi jau artėja prie elektromobilių gamybos.
Jau išlenda kokius baterijos tiekėjus naudos ir t.t.

Ir Xiaomi ne šiaip sau kažką krapšto:
Chinese smartphone giant Xiaomi to launch electric car business with $10 billion investment (Wall Street Journal, CNN Business, CNBC)

Ir panašu kad atsineš savo verslo modelį.

... This is crucial for Xiaomi's success as the company operates at a very thin margin of just 1% (similar to its smartphone business in the past) and plans to make money from its software products and services...

Bus įdomu.

[T-K-K]

EU autogamintojams nėra gerai kad pagrindinio EV komponento tiekimo grandinė visiškai dominuojama Kinijos įmonių.
Ir kai kuriuose EV komponentuose Kinijos įmonės turi arti 100% pasaulinės rinkos. Taip, arti 100%.

[booraz]

Tai golf prasčiausias sandoris?
50% kainos ir 6 metai daug prasčiau nei 60% kainos, bet tik 3 metai ar +1 metai, bet vos 33% kainos.

Turbūt geriausias, nes galiu dabar parduoti už tą pačią kainą po 3,5 metų naudojimo.

[Lettered]

Turbūt geriausias, nes galiu dabar parduoti už tą pačią kainą po 3,5 metų naudojimo.

Aš savo galėčiau parduoti kažkur 25% brangiau nei kainavo nauja prieš 3 metus, iš kitos pusės dabar ir nauja kainuoja 70% brangiau nei prieš 3 metus... Infliacija su automobiliais panaši į NT.

[T-K-K]

Aš savo galėčiau parduoti kažkur 25% brangiau nei kainavo nauja prieš 3 metus, iš kitos pusės dabar ir nauja kainuoja 70% brangiau nei prieš 3 metus... Infliacija su automobiliais panaši į NT.

Koks automobilis/modelis pabrango 70%? :O

[Gator]

Turbūt geriausias, nes galiu dabar parduoti už tą pačią kainą po 3,5 metų naudojimo.

50% kainos ir 6 metai jau atrodė blogai lyginant su likusiais dviem. 50% ir 9 metai atrodo išvis įspūdingai.
Aišku čia buvo tas naudotų kainos kilimas po covid, bet vis tiek.

[Lettered]

Koks automobilis/modelis pabrango 70%? :O

Prius.

[booraz]

50% kainos ir 6 metai jau atrodė blogai lyginant su likusiais dviem. 50% ir 9 metai atrodo išvis įspūdingai.
Aišku čia buvo tas naudotų kainos kilimas po covid, bet vis tiek.

Nesuprantu kas blogai 6 metai ir 50%? Juk rida 90kkm. Dabar 115kkm. Pasiūloj net nėra su tokia rida, metais ir komplektacija.

[Gator]

Nesuprantu kas blogai 6 metai ir 50%? Juk rida 90kkm. Dabar 115kkm. Pasiūloj net nėra su tokia rida, metais ir komplektacija.

Nesakiau, kad blogai, sakiau, kad blogiau nei 3 metai už 60% kainos ar 7 metai yž 33% kainos.

[T-K-K]

Exclusive: China's Xiaomi wins state planner nod to make EVs
Xiaomi Corp (1810.HK) has won the approval of China's state planner to manufacture electric vehicles (EVs), said two people with knowledge of the matter, marking a major step towards the smartphone maker's goal of producing cars by early next year.
https://www.reuters.com/business/aut...os-2023-08-23/