The series production of Audi electric motors has officially started in Hungary. The Audi plant in Győr, the largest engine manufacturing unit in the world, is now heading for a global leading position in the field of electric drive systems, too. The electric engines made here are produced for the Audi E-tron SUV, to be launched shortly, the first purely electric model of the German premium car manufacturer. The current 400 e-motor manufacturing capacity has created 100 new jobs, planned to be increased to 130 by the end of the year.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Elektromobiliai
Collapse
X
-
„Tesla“ derasi su Vokietija ir Nyderlandais dėl naujos gamyklos statybų
Elektromobilių gamintoja „Tesla“ derasi su pareigūnais iš Vokietijos ir Nyderlandų dėl savo pirmosios didelės gamyklos Europoje statybų, pranešė „The Wall Street Journal“...Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...
Comment
-
Parašė lukass Rodyti pranešimą„Tesla“ derasi su Vokietija ir Nyderlandais dėl naujos gamyklos statybų
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=78707205
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąLietuva neturi nei infrastuktūros, nei specialistų automobilių pramonei.
Šiandien kažkaip akis dažnokai užkliuvo už EV numerių. Tad pradėjau skaičiuoti koks bus santykis Galvojau, kad skaičiuosiu be galo, nes Kaune dar retenybė, bet 20-as išlindo EV
Gal yra kokia statistika, kiek Lietuvoje registruotų, kiek pvz Teslų važinėjasi? Kaune kokios 3 bus, ar vis tik daugiau?
Comment
-
Parašė Rimas_OK Rodyti pranešimąŠiandien kažkaip akis dažnokai užkliuvo už EV numerių. Tad pradėjau skaičiuoti koks bus santykis Galvojau, kad skaičiuosiu be galo, nes Kaune dar retenybė, bet 20-as išlindo EV
Gal yra kokia statistika, kiek Lietuvoje registruotų, kiek pvz Teslų važinėjasi? Kaune kokios 3 bus, ar vis tik daugiau?Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...
Comment
-
Parašė Rimas_OK Rodyti pranešimąKuris stulpelis troleibusai?Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...
Comment
-
Volkswagen may recall 124,000 e-cars over carcinogenic metal
An unidentified supplier has however delivered a batch of battery chargers containing cadmium, which has been installed in some electric and hybrid cars of the Volkswagen, Audi and Porsche brands between 2013 and June 2018.
The Wolfsburg group had detected the problem and on July 20 informed the authorities about the battery chargers which each contain 0.008 grams of the metal.AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba
Comment
-
Parašė booraz Rodyti pranešimąVolkswagen may recall 124,000 e-cars over carcinogenic metal
https://www.thelocal.de/20180801/vol...inogenic-metal
„Volkswagen“ turės atšaukti daugumą elektromobilių dėl rasto nuodo
Vokietijos federalinės automobilių transporto agentūros (KBA) sprendimu, automobilių koncernas „Volkswagen“ turės atšaukti 124 tūkst. elektromobilių dėl toksinės medžiagos - kadmio - naudojimo baterijose, rašo laikraštis „WirtshaftsWoche“.
https://www.lrytas.lt/auto/rinka/201...nuodo-7146112/
Comment
-
Kai pradės didieji premium gamintojai Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Volvo gaminti (apie 2020 žada masiškiau pradėti) ir kada šituos padevėtus lietuviai galės įsigyti tada ir matysim rimtą augimą (dar kokie 7-8 metai iki to). 800 elektromobilių per visą Lietuvą čia apie nieką. Beje neseniai vienam video apie elektromobilius vienas Nissan Leaf vairuotojas skundėsi kad jie žiauriai meta kainą, todėl neapsimoka pirkti. Kas gali paaiškinti kodėl? Ir kodėl pvz Tesla nemeta nors automobilis labai šiaip sau (vairavimo prasme atmetant elektrinės pavaros aspekta)?
Comment
-
Parašė Gladiator Rodyti pranešimąKai pradės didieji premium gamintojai Mercedes, BMW, Audi, Jaguar, Volvo gaminti (apie 2020 žada masiškiau pradėti) ir kada šituos padevėtus lietuviai galės įsigyti tada ir matysim rimtą augimą (dar kokie 7-8 metai iki to). 800 elektromobilių per visą Lietuvą čia apie nieką. Beje neseniai vienam video apie elektromobilius vienas Nissan Leaf vairuotojas skundėsi kad jie žiauriai meta kainą, todėl neapsimoka pirkti. Kas gali paaiškinti kodėl? Ir kodėl pvz Tesla nemeta nors automobilis labai šiaip sau (vairavimo prasme atmetant elektrinės pavaros aspekta)?
Teslos baterijos po 200 tūkst. nukrenta tik ~10%: https://www.greencarreports.com/news...ta-show-so-far
Comment
-
With its Q3 numbers, Tesla just created nothing less than the car industry’s ‘Windows 95 moment’ – the industry is changed forever and the uptake will likely be massive. Tesla is showing that it is way ahead of the competition in electric vehicles, or EV; it is also now hurting even internal combustion engine (ICE) volume.If Tesla’s run rate on free cash flow is now 4 * 881 = 3,524m (it’s too early to say with confidence), then its current free cash flow yield is 5.9%. Compare this to Toyota’s FCF yield of 6.9%; in this light, Tesla suddenly doesn’t look that expensive. Volkswagen and BMW are both running negative FCF and BMW has had negative free cash flow for the past six fiscal years. I think the German carmakers have re-enacted Nokia versus Apple – they were too arrogant and too slow.AZ.Baku | FI.Vaasa | SR.Paramaribo | SE.Lund | DZ.Annaba
- 1 patinka
Comment
Comment