Elektromobiliai

[dondc]

Gal išmetamųjų dujų karštis yra panašus, bet kancerogenų koncentracija dyzelyje ir bet kuriam kitame kure manau aiški. Nesinori man anksčiau mirti, vien dėl Jūsų nepilietiškumo naudojant dyzeliukus.

Bent gerai, kad senstelėjusiam dyzeliukui pagazavus matosi juodų dūmų debesis, tai važiuojant dviračiu suspėju įkvėpt oro ir nekvėpuot kol prasilenksim arba pačiam vairuojant automobilį, tai spėju išjungti langų-salono apipūtimą.

P. S. Kai susiduriama su autobusu, tai jau ten išvis advanced level'is...

[Darius555]

Tai konkrečiai ne Darius555 norėjau užsipult, bet pačią tendenciją, jog visi ir vairuoja tuos dyzelius. Kadangi, spės dar pora žmonių kartų išmirt, kol eilinis statistinis lietuvis pradės pirkt mašinas iš salono ir jas dažnai keist, tai ir asmeniškai norėčiau, jog jau dabar (kol esam gyvi) uždraustų dyzeliam įvažiuot bent į senamiestį (o jei ir į patį centrą, tai išvis super būtų).

Nėra pinigų benzui ar elektrai – tai viešuoju transportu iki darbo važiuokit.

Gal aš toks kategoriškas, dėl to, jog antras sezonas, kaip dviračiu gatvėm važinėju ir kiekvieną dyzeli nesunkiai užuodžiu. Iki tol tik savo senoj benzininėj mašinoj (be salono filtro) kartais dūsdavau kildamas į įkalne iš paskos dyzeliui...

Rasiau anktesniam poste - nieko blogai jei tas dyzelis naujas ir modernus. Kvapo nera jokio. Baisiausia mieste yra seni autobusai - Karosos visokios ir Volvo nuo Maskvos olimpiados laiku gimimo. Labai grazu buna kaip jie Kaune lipa i parodos kalna.

[Egiuxz]

Gal išmetamųjų dujų karštis yra panašus, bet kancerogenų koncentracija dyzelyje ir bet kuriam kitame kure manau aiški. Nesinori man anksčiau mirti, vien dėl Jūsų nepilietiškumo naudojant dyzeliukus.

Bent gerai, kad senstelėjusiam dyzeliukui pagazavus matosi juodų dūmų debesis, tai važiuojant dviračiu suspėju įkvėpt oro ir nekvėpuot kol prasilenksim arba pačiam vairuojant automobilį, tai spėju išjungti langų-salono apipūtimą.

P. S. Kai susiduriama su autobusu, tai jau ten išvis advanced level'is...

Matau, tamsta gali ir nori visiems sušelpt ant "normalių" mašinų ir "normalaus" kuro. Turėtų liaudis pakankamai pinigų, su senais dyzeliais nevažinėtų ir katalizatorių už kelis eurus neišpjovinėtų.

[dondc]

Tai ką ir minėjau, kadangi realybė tokia, jog dauguma turi ir dar labai ilgą laiką turės senus dyzelius, tai priemonių drausti eismą centre reiktų imtis jau dabar, ką ir daro kitos sostinės, o ne kažkada, kai visi būsim turtingi, kaip Darius555 pasiūlė.

O jei jau visai basta su pinigais, tai troleibusai ar autobusai Jūsų paslaugoms.

Edit: pats vairuoju 1993 m. mašiną, bet vairuoju ir dviratį, o pastarųjų nuosekliai daugėja.

[Eisinas]

Nėra pinigų benzui ar elektrai – tai viešuoju transportu iki darbo važiuokit

Dyzelinu varomos mašinos tiek naujos, tiek naudotos yra brangesnės nei benzininės. Jas renkamės investuodami į ilgalaikę ekonomiją.

[Egiuxz]

Tai ką ir minėjau, kadangi realybė tokia, jog dauguma turi ir dar labai ilgą laiką turės senus dyzelius, tai priemonių drausti eismą centre reiktų imtis jau dabar, ką ir daro kitos sostinės, o ne kažkada, kai visi būsim turtingi, kaip Darius555 pasiūlė.

O jei jau visai basta su pinigais, tai troleibusai ar autobusai Jūsų paslaugoms.

Edit: pats vairuoju 1993 m. mašiną.

Tai mano atveju, siūlytum atstumą iki darbo (12 km), kurį įveikiu su senu dyzeliu per 15-20 minučių, iškeist į pusantros valandos kelionę dviem autobusais + 3 km pėsčiomis dėl to, kad teišgaliu išlaikyt seną dyzelį?

Kurui netaupydamas, be kelionių į kitus miestus, išleidžiu 50 eurų. Mėnesinis miesto bilietas kainuoja 27,80 eurų, artimiausia stotelė už 2km. Su autobusu patogiai neparsiveši maisto, įvairių kasdienių daiktų, o apie stambesnius pirkinius net galvot baisu. Taip pat reikės važinėt su įvairiais tuberkulioznikais, gripininkais ar kitais nemaloniais asmenais, nebūt užtikrintam ar būsi apvogtas ir gausi į galvą, ar ne, pastoviai kažkur skubėt ir dairytis į laikrodį? Ne, ačiū. Aš geriau išleisiu per mėnesį tuos 65 eurus, bet būsiu atsakingas tik už save, planuosiu laiką be jokio streso ir dar turėsiu kur išsiliet.

[dondc]

Aš tik užvedžiau temą apie dyzelių ribojimą įvažiuojant į sostinės (t. y. Vilniaus) centrą, o ne apie Panevėžį.

[Egiuxz]

Aš tik užvedžiau temą apie dyzelių ribojimą įvažiuojant į sostinės (t. y. Vilniaus) centrą, o ne apie Panevėžį.

Ne vien tik Panevėžy žmonėms iškyla tokios pat problemos, kaip mano Kai kuriems 12 km iki darbo yra kur nors Balbierišky, kitiems - Vilniaus centre

[Gator]

Man yra baisu kaip stovi Jonavos g Kaune eile prie saliarkos po 0,85EUR atveztos is BY,nors jos degina 10-20% daugiau

Skamba neįtikėtinai. Informacijos šaltnis?

[Darius555]

Skamba neįtikėtinai. Informacijos šaltnis?

Jonavos gatveje prie Kleboniskio kapiniu yra kolonele, kur prekiauja legaliai atveztu dyzelinu is kazkur (Baltarusijios bent taip zmones sneka). Tas dyzelinas yra zymiai prastesnes kokybes nei is Neste ar Statoil

[Arunasx]

Skamba neįtikėtinai. Informacijos šaltnis?

VBS agentūra - viena bobutė sakė.

[Gator]

Jonavos gatveje prie Kleboniskio kapiniu yra kolonele, kur prekiauja legaliai atveztu dyzelinu is kazkur (Baltarusijios bent taip zmones sneka). Tas dyzelinas yra zymiai prastesnes kokybes nei is Neste ar Statoil

Taigi dėl Baltarusiškos kilmės šaltinis - "žmonės šneka", kaip Arūnas rašė - VBS.

Dar dėl 10-20% didesnio sunaudojimo duok šaltinį.

[Darius555]

Kad kuras iš Baltarusijos - "žmonės šneka", kitaip sakant VBS.

Dar dėl 10-20% didesnio sunaudojimo duok šaltinį.

Blin uzsipilk baka ir pamatysi. Duok saltini :-). Galiu duot telefono numeri kas pildavosi ten seniau papasakos detaliau.

[Gator]

Blin uzsipilk baka ir pamatysi. Duok saltini :-). Galiu duot telefono numeri kas pildavosi ten seniau papasakos detaliau.

Pasakos.
Ir dėl baltarusiško ir dėl 10-20%.

[Darius555]

Pasakos.
Ir dėl baltarusiško ir dėl 10-20%.

Del Baltarusisko gal ir taip, del 10-20% NE. Nes zinau kas pyle ir paskui pradejo NESTES produktus naudot.

Pirmas pastebejimas - uzkurus salta NESTE dyzelis ne smyrda. Aisku ten ir masina 2004 gamybos

[Lettered]

Jonavos gatveje prie Kleboniskio kapiniu yra kolonele, kur prekiauja legaliai atveztu dyzelinu is kazkur (Baltarusijios bent taip zmones sneka). Tas dyzelinas yra zymiai prastesnes kokybes nei is Neste ar Statoil

Jozita tikrai ne iš Mažeikių degalus perka?

[Darius555]

Jozita tikrai ne iš Mažeikių degalus perka?

Bobuciu radijas sneka ir dabar, kad atveza is BY nes ten pradejo gamint Smolenske EU normas atitinkanciu degalus. Realiai kaip yra nezinau, giminaitis pila ten, buvau jam uzpyles Neste Diesel Pro pilna baka - sake visiskai nesmirda uzkurus ,prie -20C uzsikuria daug lengviau ir puse litro maziau valgo trasoj. Automobilis pas ji senas

[dts]

Ar ne laikas būtų moderatoriams perkelti arba ištrinti visus postus apie dyzelinius automobilius ir jų naudą/nenaudą? Tema tikrai ne apie tai

[Gator]

Del Baltarusisko gal ir taip, del 10-20% NE. Nes zinau kas pyle ir paskui pradejo NESTES produktus naudot.

Tas "žinau kas pylė" pylė neaiškios kilmės iš kanistro, o ne iš Jozitos. Apie tai aš kalbėjau, kad netiesa, kad Jozitos kuras 10-20% daugiau valgomas. O ne, kad apskritai niekur Baltarusijoje toks neegzistuoja (nors ir čia diskutuotinas reikalas kalbant apie oficialų neskiestą baltarusišką).
Jei tai būtų tiesa jie jau seniai būtų apskelbti forumuose, žiniasklaidoje ir tt..
Tai, kad tiki tokiais akivaizdžiais VBS dalykais nieko gero apie tave nepasako.

[booraz]

P. Lowe: „Yra galvojama, jog elektromobiliai yra pati švariausia transporto priemonė ekologine prasme, kuri jau artimiausiais metais išspręs anglies dvideginio išmetimą į atmosferą, tačiau iš tikrųjų yra visai ne taip. Visa esmė tame, iš kur jūs gaunate pirminę elektros energiją, o tipinėje valstybėje, kurioje vyrauja tradiciniai elektros gamybos būdai, „Formulės-1“ bolidai taptų kur kas efektyvesni nei elektromobiliai, kurių įkrovimui naudojama elektra, išgaunama deginant įprastą anglies vandenilį. Todėl galima tik stebėtis, kodėl tiek mažai kalbama apie tai, ko mes pasiekėme, konstruodami F-1 bolidus.

Kadangi galiojantis Techninis reglamentas verčia mus mašinas kurti itin efektyvias ir greitas, vienintelis kelias, kuriuo mes turime eiti, yra hibridinių jėgainių naudingumo koeficiento (JNK) didinimas. Ir nors dabar JNK yra pasiekęs 45 proc., per artimiausius dvejus metus mes privalėsime pasiekti 50 proc. ribą. Tai yra puikus rodiklis, žinant tai, jog įprastinių vidaus degimo variklių JNK per pastaruosius 50 metų niekada nepasiekė 30 proc.

http://www.f-1.lt/p-lowe-f-1-bolidai...obilius-n31288