Elektromobiliai

[shimon]

Kažkaip nelabai pasitikiu visokiais "car of the year" rinkimais.
Per daug kliurkų teko matyti.

Dar neseniai Jeep Avenger EV buvo išrinktas "European Car of the Year 2023".
Jeep fakin Avenger.

Aš irgi ne, bet TopGear ar WhatCar man jau didesnį svorį turi.

[gerietis]

Įdomu koks % nepatikimiausių šūdmobilių nepraėjo TA dėl nesureguliuotų žibintų ar nedegančio gabarito, o kiek realių problemų. Sakyčiau jei iki TA atvažiavo savo eiga, tai gana patikimi.

[Savitarnos kasa]

Įdomu koks % nepatikimiausių šūdmobilių nepraėjo TA dėl nesureguliuotų žibintų ar nedegančio gabarito, o kiek realių problemų. Sakyčiau jei iki TA atvažiavo savo eiga, tai gana patikimi.

Tai paspausk nuorodą ir paskaityk - gedimų kategorijos išvardintos. Beje, jeigu LED šviestuve nedega gabaritas, tai čia nėra smulkus trūkumas, nes gali teikti keisti visą žibintą, už kokius 500-1500€...

[gerietis]

Tai paskaičiau, pasirodo patikimiausi - vokiški, LOL.

[Savitarnos kasa]

Tai paskaičiau, pasirodo patikimiausi - vokiški, LOL.

Ne patikimiausi, o sutvarkyti techui. Antrą nuorodą irgi paspausk, Švedijoje Tesloms irgi tos pačio bėdos.

[gerietis]

Taigi šneka prasidėjo nuo to kad teslos šūdamobiliai nepatikimiausi, o dabar pasirodo tik neparuošti techui.
Tai yra natūralu, nes teslos negenda, ir savininkai neturi įpročio važinėti į servisus.

[transpondster]

Tesla nėra privalomų apsilankymų servise, tai per 3 metus yra didelė tikimybė kad kažkas bus netvarkoj...

[Justiakas]

Ką manote apie BMW i3?

[gerietis]

Ką manote apie BMW i3?

• BMW i3 - tai ne tik elektromobilis, bet ir stiliaus pareiškimas. Išskirtinis dizainas ir novatoriškos technologijos užtikrina ne tik malonų vairavimą, bet ir mažesnį poveikį aplinkai.
• BMW i3 - tai ateities automobilis jau šiandien. Mėgaukitės tyliu ir dinamišku važiavimu, o tuo pačiu prisidėkite prie švaresnio miesto.
• BMW i3 - tai puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina individualumą ir tvarumą. Atraskite naują vairavimo patirtį su šiuo unikaliu elektromobiliu.

BMW i3 yra vienas patikimiausių elektromobilių rinkoje, o jo baterija tarnauja ilgai ir patikimai. Be to, šis automobilis yra labai erdvus ir praktiškas, todėl puikiai tinka tiek miesto, tiek ir ilgesnėms kelionėms.

BMW i3 Reliability: https://www.mybmwi3.com/threads/how-...3-really.5460/
i3 BEV reliability/common issues: https://www.speakev.com/threads/i3-b...issues.160730/
Is I3 a good reliable car? https://www.reddit.com/r/BMWi3/comme...iable_car_now/

[gerietis]

Jei užtenka nuvažiuojamo atstumo ir negasdina kaina, nuo 2018 vartotinas.

[Justiakas]

Pažiūrėjau BMW i3 pas mobile.de (nuo 2018, iki 100k km, sort by price).
Labai pavieniai nuo €13k, o šiaip nuo kokių €15k didesnis pasirinkimas.
Atsimenu kaip šitie i3 buvo pigesni, nelabai suprantu kodėl dabar pabrangę.
€15k už dėvėtą 5+ metų senumo EV su 33 kWh atrodo truputį exorbitant.


Mini Cooper Electric yra kas BMW i3 bandė būti

Mini Electric yra tiesiog elektrinis Mini Cooper. Kaip BMW i4 yra tiesiog elektrinis 4 klasės BMW. i3 yra
nuo 0 kurtas dalykas, ten nieko nėra paimta iš egzistuojančių platformų. Gaila, kad nepasiteisino, man asmeniškai jis labai patinka. Galima pirkti senesnį modelį su Rex, jei neužtenka baterijos talpos.

[gerietis]

Biudžetinį EV padarė, kuris gali konkuruoti su Porsche Taycan.
Per apie 2 metus nuo nulio (be įrangos/gamyklų/darbuotojų) iki masinės gamybos.

Bus aišku koks pipiec ateina EU gamintojams.

Neabejoju kad ir dabar Xiaomi neturi automobilių gamyklų/darbuotojų, jų automobilius štampuoja gamykla, priklausanti valstybiniam koncernui "Beijing Automotive" (BAIC).

"Kiniški automobiliai turi ir pliusų: kai parduodi, pusę metų laimingas vaikštai".

[ejs-ejs]

Čia biudžetinės elektronikos gamintojo bandymas.
Pirmas bandymas, niekad anksčiau negaminus automobilių.
Biudžetinį EV padarė, kuris gali konkuruoti su Porsche Taycan.
Per apie 2 metus nuo nulio (be įrangos/gamyklų/darbuotojų) iki masinės gamybos.

Čia tie, kurių kėbului struktūrinį atsparumą suteikia dažų sluoksnis?

Ką teko girdėti apie 'tofu dreg qualitat'?

[ejs-ejs]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Jei norėjosi parodyti kokybę, tai pavyzdys pasirinktas netinkamas.

Jis tik atrodo kaip automobilis.

[gerietis]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Vienas iš naujesnių A++ kokybės https://youtu.be/TCbmaJM67YE?si=UvKN3HciuvUiuMZq&t=67
Užtai stabdžių suportai gražūs. BREMBO by Temu.

[Palergonijus]

Yra didelis kokybės skirtumas tarp DJI ir Čiongčing Drones.
Ar Huawei ir Xuja Electronics.
Tarp Merko ir šūdarankių (gal Anrekos?)

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Teko vieną dieną pasivažinėti su elektrine kiniška ORA, iškart persėdus nuo elektrinio VW. Patirtis labai liūdna, pakartoti nenorėčiau.
Kiniška produkcija geriausiu atvėju siekia C kokybės atžvilgiu, bet įpakavimas dėžutės tikrai A+.
Tačiau europietiška produkcija artėja prie B. sukuriant iliuziją, kad kiniška produkcija tampa vis kokybiškesne.
Visa tai vyksta vis dažniau naudojant kiniškus komponentus europietiškoje produkcijoje.
Kadangi komponentai yra perkami kinijoje geriausios kainos principu, todėl ir gaunama geriausia kaina, bet ne produkcija.
Senais laikas, kai tekdavo važinėtis su 20+ ir 10+ automobiliais, autoservisų lankymas buvo kasdienybė.
Dabar važinėjant naujais ir apynaujaisiai automobiliais servisuose reikia lankytis panašiai dažnai kaip su bulkom ir silkėm.
Žinoma dabar viskas apmokėta garantinio, bet vistiek erzina pastovūs gedimai.
Nuveži elektrinį Mercedes Benz į garantinį, gauni pakaitinį, tas sugenda antra dieną, vėl gauni pakaitinio pakaitinį....
Mercedes-Benz, VW, Renault, BMW ir t.t..... labiau panašėja į varganą kinišką produkciją nei kiniška į europietišką.
Bet kaip sako gamintojai "Mūsų klientai nori automobilį atsinaujinti kas 5 metai, todėl dabar gaminame automobilius penkiems metams... "

[gerietis]

The 20 Best-Selling EVs In 2024 In Europe

Source: Jato Dynamics

Rank	Model	Registrations	Change From 2023
1	Tesla Model Y	209,214	-17%
2	Tesla Model 3	112,789	+12%
3	Volvo EX30	78,032	New
4	Skoda Enyaq	68,874	+4%
5	Volkswagen ID.4	64,756	-24%
6	Volkswagen ID.3	54,531	-14%
7	BMW iX1	52,283	+16%
8	MG4	51,775	-28%
9	Audi Q4	48,094	+2%
10	BMW i4	45,062	-8%
11	Mercedes-Benz EQA	43,083	+13%
12	Cupra Born	41,231	-5%
13	Volvo EX40	39,995	-21%
14	Hyundai Kona	36,450	+1%
15	Peugeot 208	35,459	-23%
16	Mercedes-Benz EQB	33,188	+58%
17	Volkswagen ID.7	32,218	New
18	Renault Megane	31,445	-28%
19	Fiat 500	29,150	-53%
20	Kia Niro	25,616	-33%

[gerietis]

Šitas žiauriai geras, ačiū.
Toks truputį "Potemkin village".

Bet klausimas ar nebus taip kad poros metų bėgyje susitvarkys, kaip susitvarkė DJI, Huawei, Oppo ir kiti.

Stabdžių diskai vizualiai dideli, prisukti rimtus suportus su normaliom kaladėlėm nesunku, tiesiog taupo ant degtukų.

Pats važinėju kinišku EV, stabdžiai taip pat nedžiugina. Gerai kad aš ne mėgėjas lakstyti. Tik tenka priprasti prie jautrumo ir stabdymo skirtumų keičiant automobilius.

[MedinisStrazdas]

Nežinau kodėl taip sunku pripažinti kad 2025 metais jau yra labai nemažai A+ kokybės kinietiškos produkcijos.

Turbūt todėl, kad tai būtų melas?


A+ autmobilius šiais laikais gamina nebent Japonai.

[shimon]

Gerai Teslos pardavimai Europoj krenta - https://www.reuters.com/business/aut...ry-2025-02-04/