Elektromobiliai

[index]

O tai kada važinėja ta dauguma? naktimis? pasiteirauk kiek koks ofisas ar gamykla nusiteikusi investuoti į krovimo stotelių infrastruktūrą savo parkavimo aikštelėse? net naujai statomuose pastatuose dažniausiai projektuojamos tik varganos 2 krovimo vietos 2x11kW, su prierašu planuojamos ateityje. Tad kol kas reik nusiteikti, kad prie ofiso fazės visiems nebus

Dauguma iš ryto, vakare ir savaitgaliais. Ir dabar dar krovimo stotelių ir vietinių saulės jėgainių nedaug. Bet per 20 metų (tiek laiko prireiks, kad reikšmingiau išaugtų elektromobilių skaičius) viską galima padaryti.

Pažiūrėkit vien kiek dalykų kardinaliai pasikeitė per pastaruosius 20 metų.

[PredatorGTR]

Dauguma iš ryto, vakare ir savaitgaliais. Ir dabar dar krovimo stotelių ir vietinių saulės jėgainių nedaug. Bet per 20 metų (tiek laiko prireiks, kad reikšmingiau išaugtų elektromobilių skaičius) viską galima padaryti.

Pažiūrėkit vien kiek dalykų kardinaliai pasikeitė per pastaruosius 20 metų.

Taip... po 20 metų gal ir kažkas ir galėtų būti... bet pagal valdžios planus jau turi tik nebepilnus 9 metus tam... tad jau atsiliekam nuo traukinio... kaip ir su lauko tualetais

[liutass]

planus visada galima koreguoti. Tiksliau, gyvenimas koreguoja

[rPn]

Na na.. kokiu būdu tu krausi per saulės jėgainę dienos metu, kai tau bus reikalingas auto važiavimui?

"Baltijos jūroje įrengti 700 MW galios vėjo elektrinių parką. Jame būtų pagaminama iki 3 TWh elektros per metus, o tai patenkintų iki ketvirtadalio jos poreikio Lietuvoje. Plačiau: https://sa.lt/pirma-vejo-jegainiu-pa...-kuo-greiciau/ ". Tik ketvirtadalis...
Čia poreikis vertintas su elektromobilių parku ar ne?

Jei vienas elektromobilis vidutiniškai per mėnesį sunaudoja 200 kWh elektros energijos. Tai 100 tūkstančių elektromobilių parkas per metus suvartos 0.24 TWh (200kWh * 12 * 100000 = 240000000kWh = 0.24 TWh). Lietuva suvartoja apie 12 TWh per metus (2018m. - 11,176 TWh). Tai čia 2% viso Lietuvos elektros energijos suvartojimo.

2019 m. elektros energijos suvartojimas transporte buvo 77.5 GWh
Iš jų 37 GWh suvartojo troleibusai, 15 GWh - traukiniai.

[PredatorGTR]

planus visada galima koreguoti. Tiksliau, gyvenimas koreguoja

Savo asmeninius planus galima koreguoti. Globaliame pasaulyje ne viskas nuo mūsų priklauso. Tik klausimas kiek mes spėsim prie jo taikytis.

„Opel“ apsisprendė: 2028-aisiais Europoje automobilių su vidaus degimo varikliais nebegamins
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/auto/autonaujie....d?id=87698415

[PredatorGTR]

Jei vienas elektromobilis vidutiniškai per mėnesį sunaudoja 200 kWh elektros energijos. Tai 100 tūkstančių elektromobilių parkas per metus suvartos 0.24 TWh (200kWh * 12 * 100000 = 240000000kWh = 0.24 TWh). Lietuva suvartoja apie 12 TWh per metus (2018m. - 11,176 TWh). Tai čia 2% viso Lietuvos elektros energijos suvartojimo.

2019 m. elektros energijos suvartojimas transporte buvo 77.5 GWh
Iš jų 37 GWh suvartojo troleibusai, 15 GWh - traukiniai.

O kodėl vertini tik 100 000 auto? ar čia tiek liks Lietuvoje, nes kiti neipirks?

[index]

O kodėl vertini tik 100 000 auto? ar čia tiek liks Lietuvoje, nes kiti neipirks?

Spėju dėl to, kad visi jie tikrai nesikraus vienu metu.

[John]

Spėju dėl to, kad visi jie tikrai nesikraus vienu metu.

Taip pat reiktų nepamiršti, kad nemaža dalis jų bus perdaryti į dujas, kas apskritai padės išvengti krovimo problemos.

[PredatorGTR]

Spėju dėl to, kad visi jie tikrai nesikraus vienu metu.

Tai kur tada logika? Vardini Lietuvos metini suvartojimą, o elektromobiliam skaičiuoji kaip? kad tik 100000 kartą per metus krausis?

[index]

Tai kur tada logika? Vardini Lietuvos metini suvartojimą, o elektromobiliam skaičiuoji kaip? kad tik 100000 kartą per metus krausis?

Šiaio trisingiausia būtų žiūrėti krovimo poreikį ir lyginti su esančia galia.

[rPn]

O kodėl vertini tik 100 000 auto? ar čia tiek liks Lietuvoje, nes kiti neipirks?

O kiek automobilių vertinti? Kiek automobilių kuriais metais Lietuvoje bus tiksliai nežinau. Mano optimistine nuomone toks skaičius bus apie 2025 metus. Šnekam juk apstrakčiai apie netolimą ateitį. Paimiau skaičių, nes jis jau yra pakankamai solidus + galima nesunkiai parinkti daugiklį ir pasiskaičiuoti su savo automobilių skaičiumi. Pvz. susiekimo ministerija skaičiuoja, kad 2025 metais Lietuvoje važinės 46 tūkst. elektromobilių. Tai pagal mano skaičiavimą krovimui būtų sunaudojama 0.11 TWh per metus. 2030 prognozuojama 240 tūkst. elektromobilių. Gaunasi atitinkamai 0.55 TWh per metus. Lietuvoje jau dabar iš vėjo pagaminama 1.5 TWh per metus.

[Lettered]

Jei vienas elektromobilis vidutiniškai per mėnesį sunaudoja 200 kWh elektros energijos. Tai 100 tūkstančių elektromobilių parkas per metus suvartos 0.24 TWh (200kWh * 12 * 100000 = 240000000kWh = 0.24 TWh). Lietuva suvartoja apie 12 TWh per metus (2018m. - 11,176 TWh). Tai čia 2% viso Lietuvos elektros energijos suvartojimo.

2019 m. elektros energijos suvartojimas transporte buvo 77.5 GWh
Iš jų 37 GWh suvartojo troleibusai, 15 GWh - traukiniai.

Tiek elektromobilių sistemai tikrai ne problema, ypač, kai jie dar kompatiški ir naudoja mažai elektros, bet jei kada nors visas transportas, įskaitant ir sunkusis, naudos tik elektrą, tada jau elektros perdavimo ir gamybos sistemai bus iššūkis, reiks nemažai investicijų, nes pavertus visą per metus sunaudojamą benziną, dyzelį į elektros energiją, gaunasi kažkur 20-25 TWh.

[Creatium]

Tiek elektromobilių sistemai tikrai ne problema, ypač, kai jie dar kompatiški ir naudoja mažai elektros, bet jei kada nors visas transportas, įskaitant ir sunkusis, naudos tik elektrą, tada jau elektros perdavimo ir gamybos sistemai bus iššūkis, reiks nemažai investicijų, nes pavertus visą per metus sunaudojamą benziną, dyzelį į elektros energiją, gaunasi kažkur 20-25 TWh.

Tik yra viena sąlyga, kad niekas staiga nepasikeis. Tai visiems pokyčiams bus 5, 10, 20 ar daugiau metų pasiruošti. Net didžiausias investicijas išskaičius per 20 metų galima nesunkiai patempti.

[Lettered]

Tik yra viena sąlyga, kad niekas staiga nepasikeis. Tai visiems pokyčiams bus 5, 10, 20 ar daugiau metų pasiruošti. Net didžiausias investicijas išskaičius per 20 metų galima nesunkiai patempti.

Tai taip, per tą laiką galima net atominę elektrinę pasistatyti, svarbu vyriausybė tą planuotų strategiškai, kad neliktume paskutinė ES šalis su supuvusiais dyzeliniais pasatais, nes elektromobiliams krauti nebus pajėgumų.

[PredatorGTR]

O kiek automobilių vertinti? Kiek automobilių kuriais metais Lietuvoje bus tiksliai nežinau. Mano optimistine nuomone toks skaičius bus apie 2025 metus. Šnekam juk apstrakčiai apie netolimą ateitį. .

Lietuvoje iš viso įregistruota 4694 transporto priemonių varomų tik elektra. Tad sukrapštyt likusius 95306 elektromobilius per likusius 4 metus.. labai jau optimistinis modelis. O dėl gamybos reik pripažint bus problemų, mes pirma pabandykim padengti esamus vartojimo poreikius. Nes kai pakils visiems noras elektros ji tekės tam kas daugiausiai mokės.

[PredatorGTR]

Tik yra viena sąlyga, kad niekas staiga nepasikeis. Tai visiems pokyčiams bus 5, 10, 20 ar daugiau metų pasiruošti. Net didžiausias investicijas išskaičius per 20 metų galima nesunkiai patempti.

Taip tempiam tempiam ir su lauko tualetais, metų metai jau ištiksėjo...

[rPn]

Lietuvoje iš viso įregistruota 4694 transporto priemonių varomų tik elektra. Tad sukrapštyt likusius 95306 elektromobilius per likusius 4 metus.. labai jau optimistinis modelis. O dėl gamybos reik pripažint bus problemų, mes pirma pabandykim padengti esamus vartojimo poreikius. Nes kai pakils visiems noras elektros ji tekės tam kas daugiausiai mokės.

O kam tada prieštarauti pačiam sau? Viename sakinyje aiškinama, kad per daug naivu tikėtis eksponentinio šuolio elektromobilių pardavimuose. Kitame rašot, kad visi važinės su elektromobiliais todėl neužteks elektros gamybos ir perdavimų paėjgumų.
Pagal mano OPTIMISTINĮ senarijų vien per 2025 metus iš Lietuvoje parduodamų 70000 naujų automobilių 30000 turėtų būti elektriniai (čia tik nauji, pridėk dar importuotus naudotus). Jei svarstai ar tai yra išvis įmanoma, gali pažiūrėti Norvegijos automobilių pardavimo statistiką. 2020 metais Norvegijoje naujų automobilių rinką sudarė 54% pilnai elektrinių, dar 20% plug-in hybrid.

[Shernas]

Na lenkai gi kalba apie atominių jėgainių statybą, tai parduoti mums tą 1 GB galės

Lenkai bus priversti uždaryti visas akmens anglimi kūrenamas elektrines, labai abejoju ar prioritetas bus prekyba užsienin.

[Creatium]

Taip tempiam tempiam ir su lauko tualetais, metų metai jau ištiksėjo...

Mano komentaro tikslas yra parodyti, kad dabar panikuoti, jog Lietuvoje baigsis elektra neverta. Yra rinka. Didės elektros poreikis, didės ir gamyba. Jeigu ne valstybinė, tai privati. Jeigu ne Lietuvoje, tai iš užsienio.

Tikrai nebus taip, kad niekas nepirks elektromobilių, nes nebus elektros jiems kraut.

[Aleksio]

Mano komentaro tikslas yra parodyti, kad dabar panikuoti, jog Lietuvoje baigsis elektra neverta. Yra rinka. Didės elektros poreikis, didės ir gamyba. Jeigu ne valstybinė, tai privati. Jeigu ne Lietuvoje, tai iš užsienio.

Deginant dujas arba anglis - labai ekologiška
Kiek naujų galingų hidroelektrinių (kurios yra pačios patikimiausios iš ekologiškų) pradėjo statyti šiais metais Lietuvoje ir aplinkinėse šalyse?