Elektromobiliai

[Taj Mahal]

Škoda Enyaq Lietuvoje nuo 36 kEUR.
Sakyčiau kad labai nebloga kaina kaip už didelį elektrinį džipą su kokybišku interjeru.

[Lettered]

Škoda Enyaq Lietuvoje nuo 36 kEUR.
Sakyčiau kad labai nebloga kaina kaip už didelį elektrinį džipą su kokybišku interjeru.

Kaina "nuo" nelabai ką pasako, realiai vidutinės klasės turbūt kainuos kažkur apie 50k Eur. Čia pan. kaip buvo žadėta su ID3, kad kainuos 25K Eur kaip Golfas, o realiai gavosi, kad normalesnės komplektacijos kainuoja beveik divigubai brangiau apie 45k Eur.

https://autoplius.lt/skelbimai/volks...-13987583.html

[Taj Mahal]

Kaina "nuo" nelabai ką pasako, realiai vidutinės klasės turbūt kainuos kažkur apie 50k Eur. Čia pan. kaip buvo žadėta su ID3, kad kainuos 25K Eur kaip Golfas, o realiai gavosi, kad normalesnės komplektacijos kainuoja beveik divigubai brangiau apie 45k Eur.

https://autoplius.lt/skelbimai/volks...-13987583.html

Pamėginau susikomplektuoti, gavosi 50200 EUR. Esu nustebęs kaip tiksliai pataikei.
Ir tokia kaina be jokių pribumbasų, be jokių garantijos pratęsimų ir be "ekstrafunkcijų" kaip vilkimo kablys.

[Sula]

O pradinė idėja turėjo būti, kad elektomobilio kaina iš esmės turėtų būti mažesnė nei VDV.

[John]

50K už vidutinio dydžio SUV nėra maži pinigai. Bet šiaip įdomu, kiek kainuotų panašios komplektacijos Kodiaq? Įsivaizduoju, kad pigiau, bet ar labai smarkiai pigiau?

[Lettered]

50K už vidutinio dydžio SUV nėra maži pinigai. Bet šiaip įdomu, kiek kainuotų panašios komplektacijos Kodiaq? Įsivaizduoju, kad pigiau, bet ar labai smarkiai pigiau?

Pagal erdvumą reiktų lyginti su karoq, o ne didžiuliu 7 vietų kodiaq. Karoq labai geros komplektacijos kainuoja 30k Eur, tai skirtumas tikrai dar labai didelis.

[Lettered]

O pradinė idėja turėjo būti, kad elektomobilio kaina iš esmės turėtų būti mažesnė nei VDV.

Manau greičiau VDV kainą pasieks ne elektromobiliai, o vandeniliu varomi, kuriems nereikia brangių, daug sveriančių ir sudėtingai perdirbamų baterijų.

[John]

Pagal erdvumą reiktų lyginti su karoq, o ne didžiuliu 7 vietų kodiaq. Karoq labai geros komplektacijos kainuoja 30k Eur, tai skirtumas tikrai dar labai didelis.

Tai kad Karoq gerokai mažesnis. O Enyaq vidaus erdvė kažin ar ne didesnė, nei Kodiaq? Tai visgi, kiek kainuotų panašios komplektacijos Kodiaqas?

[Taj Mahal]

Manau greičiau VDV kainą pasieks ne elektromobiliai, o vandeniliu varomi, kuriems nereikia brangių, daug sveriančių ir sudėtingai perdirbamų baterijų.

Samsung SDI, LG Chem, Toyota/Panasonic ir VW/QuantumScape planuoja 5 metų bėgyje išleisti solid-state baterijas.
Toyota/Panasonic galbūt jau metų bėgyje kažką pristatys. Sunku pasakyti dėl kainų, bet solid-state baterijos teoretiškai turi stipriai didesnį energijos tankumą.
Galima didesnė baterijos talpa prie mažesnių ir lengvesnių baterijų.

[Taj Mahal]

Tai kad Karoq gerokai mažesnis. O Enyaq vidaus erdvė kažin ar ne didesnė, nei Kodiaq? Tai visgi, kiek kainuotų panašios komplektacijos Kodiaqas?

Lygtais 34-38 kEUR intervale.
https://www.skoda.lt/_doc/8a00064c-0...c-4456cbe390fe

Dėl vidaus erdvių nežinau. Abu automobiliai panašaus ilgio - Kodiaq (4,70m) ir Enyaq (4,65m).
Bet kažkodėl Kodiaq bagažinės talpa stipriai didesnė nei Enyaq – 835 litrų VS 585 litrų arba +42%.

[Lettered]

Tai kad Karoq gerokai mažesnis. O Enyaq vidaus erdvė kažin ar ne didesnė, nei Kodiaq? Tai visgi, kiek kainuotų panašios komplektacijos Kodiaqas?

Kodiaq bagažinės tūris litrais 835, Karoq 521, o Enyaq 585, tai tik vos daugiau ir gerokai mažiau nei Kodiaq, kuris apskritai net 3 sėdimą eilę turi, žodžiu visai kito dydžiu suv'as ir nelabai galim tarpusavyje lyginti.

[Kaid]

Lygtais 34-38 kEUR intervale.
https://www.skoda.lt/_doc/8a00064c-0...c-4456cbe390fe

Dėl vidaus erdvių nežinau. Abu automobiliai panašaus ilgio - Kodiaq (4,70m) ir Enyaq (4,65m).
Bet kažkodėl Kodiaq bagažinės talpa stipriai didesnė nei Enyaq – 835 litrų VS 585 litrų arba +42%.

Tai kad naudotos tiek pat kainuoja https://autoplius.lt/skelbimai/skoda...-15001371.html
Vėl gi sukomplektuoji ir gauni 50k Eur, nes standartinėse komplektacijose nėra tokių dalykų kaip šildomų sėdynių, lietaus jutiklio ar juostų perpėjimo sistemos...

[Kaid]

Škoda Enyaq Lietuvoje nuo 36 kEUR.
Sakyčiau kad labai nebloga kaina kaip už didelį elektrinį džipą su kokybišku interjeru.

Nuo 36k Eur, bet nežinau ar norėtumėt mokėti tokią sumą ir gauti plastikinius ratus
Iškarpa iš ARX sandėlio pasiūlymų:

[Taj Mahal]

Pasirodo Lietuvoje kiekvieną mėnesį publikuojama BEV ir PHEV automobilių statistika.
https://sumin.lrv.lt/lt/veiklos-srit...cius-lietuvoje

Visas Lietuvos elektromobilių (BEV) parkas per paskutinius metus (nuo 2020 balandžio) padidėjo daugiau nei 70% (nuo 1624 iki 2778).

[Taj Mahal]

Lietuvoje sunku rasti ne dyzelinę mašiną.

[Taj Mahal]

Dar statistikos.

• 51% visų Lietuvos elektromobilių yra Vilniaus mieste, dar 9% likusioje Vilniaus apskrities vietose.
• 11% Kauno mieste, dar 6% likusioje Kauno apskrities vietose
• 5% Klaipėdoje, dar 7% likusioje Klaipėdos apskrities vietose
• Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos apskritys turi beveik 90% visų Lietuvos elektromobilių.

[MartynasT]

Jeigu kišenėj voliotusi papildomi 50k, būčiau pirmas kuris užsisakytų Hyundai Ioniq 5. Manau bus metų elektromobilis. Tiesiog too good.

[Taj Mahal]

Jeigu kišenėj voliotusi papildomi 50k, būčiau pirmas kuris užsisakytų Hyundai Ioniq 5. Manau bus metų elektromobilis. Tiesiog too good.

Atrodo neblogai. Atrodo kaip mažytė miesto mašina, bet pagal matmenis tai vidutinio dydžio džipas.
Didesnis už VW Tiguan bei Range Rover Evoque.

Pažiūrėjau apžvalgas tai daug kur lyginamas su VW ID.4.
Kainuoja mažiau ir matytose apžvalgose įvardinamas kaip geresnis už ID.4

[ZYKLON-B]

Nuo 36k Eur, bet nežinau ar norėtumėt mokėti tokią sumą ir gauti plastikinius ratus
Iškarpa iš ARX sandėlio pasiūlymų:

As kartais nelabai suprantu VAG strategijos. Gamina praktiskai ta pacia masina po skirtingu label
Tas Enyaq - tas pats AUDI e-tron

[index]

As kartais nelabai suprantu VAG strategijos. Gamina praktiskai ta pacia masina po skirtingu label
Tas Enyaq - tas pats AUDI e-tron

Kainų diskriminacija, siekiant uždirbti maksimalų pelną gaminant tą patį dalyką t.y. parduoti kiekvienam automobilį už maksimalią jo norimą mokėti kainą. Tam, kuris nori mokėti daug ir gauti prestižo - parduoti kaip Audi, labiau prakutusiam vakarų Europoje - VW, taupuoliams ir mažiau turtingoms šalims - Škoda, visiškiems taupuoliams - specialiai šlykščiau atrodantį Seat.

Gamindamas vieną modelį arba parduotum tik nedidelei daliai, arba parduotum per pigiai tiems, kurie nori mokėti daugiau (O dalis jų išvis nepirktų, nes juk neprestižas važinėti su tuo, su kuo važinėja varguoliai).