Elektromobiliai

[SoulMulticast]

Labai riebia valstybes biudzeto dali sudaro pajamos is akcizu kurui bei mokesciai is naftos imoniu. Bent jau tarp top 10 mokesciu moketoju imoniu dauguma yra susije su naftos pramone. Ir tai Lietuvoje, kuri savo naftos galima sakyti neturi. Naturalu, kad valstybe bijo subsidijuoti elektromobilius ir tuo paciu mazinti iplaukas i biudzeta. Tai labai netoliaregiskas sprendimas, bet Lietuva niekada ir nemokejo ar nenorejo kazka planuoti i ateiti. Jei 50% persestu i elektromobilius sumazetu islaidos sveikatos apsaugai, pageretu gyvenimo kokybe - tokie sunkiai ismatuojami rodikliai. Kur kas lengviau skaiciuoti momentine graza. Galima butu nutiesti analogija su rukymu ir cigaretemis - smagiau skaiciuoti iplaukas is akcizu nei kad kazkas po kazkiek metu sirgs. Bet del rukymo zalos seniausiai viskas irodyta ir apskaiciuota, o lokali tarsa tarsi koks fantomas.
Kalbant pvz apie žutis keliuose pasaulyje iprasta praktika ivesti "gyvenimo kainos" samprota. Literally kiek vidutiniskai kainuoja salies ekonomikai prarasta zmogaus gyvybe - kiek jis galetu pagaminti vidaus produkto, jei liktu gyvas. Tai vat su sulosinta ekologijos ar rukymo sveikata sita suma galetu buti net didesne, nes zmogus gaves invaliduma jau retai dirba senu pajegumu, o jo islaikymas bei gydymas valstybei kainuoja pinigus. Gyvenimo kaina Lietuvoje yra (gal 10 kartu, kei neklistu) mazesne nei pvz Svedijoje. Skaicius esu mates ataskaituose, bet dabar tingiu vel ieskoti ir tikslinti. Esme cia ta, kad zmogaus gyvybe pas mumis nelabai ko yra verta. Todel valstybei yra naudingiau skaiciuoti siandienini pelna is naftos pramones, nei galvoti apie ekoligija vaikams ir elektromobilius.

[SoulMulticast]

Iš kur tokia informacija, kad tiek kainuoja kasko? Čia brangiausios komplektacijos model X ar pigiausio 3?

https://www.manodraudimas.lt/draudim...d9ecc02b6cc546

2014m. TESLA Model S p85
Preliminari Bazinė KASKO kaina: 5692 €

Kad negalvotumet, kad raso vejus palyginkite su savo automobilio kasko, pvz mano Opeliui manodraudimas.lt kalkuliatorius paskaiciavo visai realia kaina, kokia mazdaug vidutiniskai ir siule draudikai, atmetus pati pigiausia ir brangiausia variantus.

Tai kadangi cia labai jie reklamuoja nuolaidas, tai ir sakau, kad kazkiek turbut galima nusidereti ismetus pvz nemokama priekinio stiklo keitima ar sumazinus km ridos skaiciu ar apribojus galiojimo teritorija.. ir sudarius asmenini pasiulyma, bet labai labai abejoju kad bus zemiau 4k.

[mantasm]

Bėda ta, kad elektromobilis lygiai taip pat gali numušti pėstįjį, jame gali žūti žmogus nuvažiavus nuo kelio, taip pat kelia dulkes ir druskas nuo kelio, garsinis triukšmas prie didensio greičio taip pat panašus, nes padangos tos pačios ir aerodinaminis triukšmas ne daug mažesnis jei išvis mažesnis. Sunku paskaičiuoti kiek gyvybių būtų išsaugota vien tik nedūmijant. Ypač kai dar toooli iki pvz dyzelinio krovininio transporto atsisakymo.

[Milwaukee]

Elektromobiliai isibegejantys per 3 sekundes, kas yra ne ateitis, o faktiskai dabartis mus apsaugos nuo suzalojimu keliuose?
Jei tai tarsa, tai gal paskaiciuokime kiek tukstanciu vilkiku Lietuvoje jos sunesa, lyginant su tais pinigeliais kuriuos isstenetumem is savo mokesciu keliems simtams klerku ant Hyunday Kona?
Jei jau pradejom apie ismetamas dujas, tai duokim lengvata ir akumuliatoriniams pjuklams, sodo traktoriukams ir panasiai. Jei jau tokie esame ekologiski, tai bukim visiems teisingi ir dosnus iki galo

[Milwaukee]

Sito monstro isibegejimas 3 sekundes. Kas bus kai i rankas ji paims isgeres jaunimas. JAV jo kaina apie 70k. Na jei LT uz 35 atiduotu as ji iskart imu. Dar galetu ir nemokamai ikraut, juk jis toks zalias

[Eidvis]

Elektromobilių plėtra turi būti remiama, bet iš ties jau ir dabar pakankamai remiama - nemokamas parkavimas, galima važiuoti A juosta, elektromobiliai nesusimoka už kelių tiesimą ir priežiūrą (elektra, skirtingai nei benzinas, nėra apmokestinama akcizu). Mano supratimu tokių paskatų pakanka, nes visokie PVM mažinimai išties kur kas labiau būtų pateisinami kitiems produktams, kad ir tiems patiems dviračiams, kurie dar ir Lietuvoje gaminami. Bet su tais PVM mažinimais galima prisižaisti, nes sąrašas 'kas yra sveika ir ne' gali būti begalinis. Daug geriau apmokestinti akcizais tai, kas yra nesveika (alkoholis, cigaretės).

Teko kažkada čia skaityti, kad Vokietijos valdžia gali skirti paramą viešojo transporto autobusų įsigijimai, bet elektriniams autobusams neskiria, nes jų baterijos turėtų būti gaminamos Kinijoje ir taip gautųsi, kad vokiečių mokesčių mokėtojai paremtų Kinijos gamintojus. Vokiečiams ekologija svarbi, tačiau jų ekonomika jiems daug svarbesnė. Tuo principu ir Lietuvoje turėtumėm vadovautis, kad mes ne Norvegija ir pats svarbiausias ir pagrindinis prioritetas turėtų būti šalies ekonomika, ne tos šalys įsigyja daugiausiai elektromobilių, kuriose nuolaidos didžiausios, o tos, kuriose ekonomika stipriausia, infrastruktūra sutvarkyta ir/ar elektromobilių pramonė išvystyta.

[SoulMulticast]

Elektromobiliai isibegejantys per 3 sekundes, kas yra ne ateitis, o faktiskai dabartis mus apsaugos nuo suzalojimu keliuose?
Jei tai tarsa, tai gal paskaiciuokime kiek tukstanciu vilkiku Lietuvoje jos sunesa, lyginant su tais pinigeliais kuriuos isstenetumem is savo mokesciu keliems simtams klerku ant Hyunday Kona?
Jei jau pradejom apie ismetamas dujas, tai duokim lengvata ir akumuliatoriniams pjuklams, sodo traktoriukams ir panasiai. Jei jau tokie esame ekologiski, tai bukim visiems teisingi ir dosnus iki galo

nereikia suploti visko i viena. Sodo traktorius ir Jono bezdalus. Tarsa planetoje ne tas pats kas tarsa mieste. Uztenka paziureti Vilniaus tarsos zemelapius ir iskart matosi, kad daleliu kiekis centre ir uzmiestyje skiriasi labai labai zymiai. Kalbant apie automobiloiu ekologija svarbiausias aspektas sveikatai yra butent LOKALI tarsa. T.y. kad stovetum gatveje ir kvepuotum tokiu pat oru kaip ir 10km nuo miesto.
Ta itaka, kuria planetai sudaro padidejes co2 kiekis atmosferoje yra visai kitas rodiklis, lengvieji automobiliai ji itakoja visai kitaip ir veikia jis mus netiesiogiai.

[mantasm]

nereikia suploti visko i viena. Sodo traktorius ir Jono bezdalus. Tarsa planetoje ne tas pats kas tarsa mieste. Uztenka paziureti Vilniaus tarsos zemelapius ir iskart matosi, kad daleliu kiekis centre ir uzmiestyje skiriasi labai labai zymiai. Kalbant apie automobiloiu ekologija svarbiausias aspektas sveikatai yra butent LOKALI tarsa. T.y. kad stovetum gatveje ir kvepuotum tokiu pat oru kaip ir 10km nuo miesto.
Ta itaka, kuria planetai sudaro padidejes co2 kiekis atmosferoje yra visai kitas rodiklis, lengvieji automobiliai ji itakoja visai kitaip ir veikia jis mus netiesiogiai.

Ta tarša didele dalim skiriasi ir dėl to, kad centras duobėj ir nenupučia. Geriau būtų investuot į gatvių plovimą, kad nereiktų kvėpuot druskom ir smėliu. Ir parišt kas Šnipiškėse ar Žvėryne vis dar šildosi kietu kuru.

[Milwaukee]

nereikia suploti visko i viena. Sodo traktorius ir Jono bezdalus. Tarsa planetoje ne tas pats kas tarsa mieste. Uztenka paziureti Vilniaus tarsos zemelapius ir iskart matosi, kad daleliu kiekis centre ir uzmiestyje skiriasi labai labai zymiai. Kalbant apie automobiloiu ekologija svarbiausias aspektas sveikatai yra butent LOKALI tarsa. T.y. kad stovetum gatveje ir kvepuotum tokiu pat oru kaip ir 10km nuo miesto.
Ta itaka, kuria planetai sudaro padidejes co2 kiekis atmosferoje yra visai kitas rodiklis, lengvieji automobiliai ji itakoja visai kitaip ir veikia jis mus netiesiogiai.

Taigi labai gerai. Mes ant persivertimo slenkscio! Dar 10m pasistenkit giliai nekvepuot ir musu organizmo sveikata ir amziaus trukme tiesiog sprogs i virsu, kai gatvese matysim tukstancius elektromobiliu Kuriu beje dar ir finansuot nereikes

[Lettered]

nereikia suploti visko i viena. Sodo traktorius ir Jono bezdalus. Tarsa planetoje ne tas pats kas tarsa mieste. Uztenka paziureti Vilniaus tarsos zemelapius ir iskart matosi, kad daleliu kiekis centre ir uzmiestyje skiriasi labai labai zymiai. Kalbant apie automobiloiu ekologija svarbiausias aspektas sveikatai yra butent LOKALI tarsa. T.y. kad stovetum gatveje ir kvepuotum tokiu pat oru kaip ir 10km nuo miesto.
Ta itaka, kuria planetai sudaro padidejes co2 kiekis atmosferoje yra visai kitas rodiklis, lengvieji automobiliai ji itakoja visai kitaip ir veikia jis mus netiesiogiai.

Bet žoliapjovės irgi sudaro lokalią taršą, pvz. šienajauna žolė tame pačiame mieste visur, pradedant individualių namų kiemais ir baigiant gatvių skiriamosiomis juostomis. Namai, kūrenami malkomis, irgi teršia miestą, tada reiktų kaip ir sakiau subsidijuoti A klasės namus ir inžinerinę įrangą. O jei pasigilinti į sveikatingumą dar plačiau, tada kaip ir sakiau pradėti reikia ne nuo švaraus oro, o švaraus maisto ir fizinės veiklos.

[booraz]

Bet žoliapjovės irgi sudaro lokalią taršą, pvz. šienajauna žolė tame pačiame mieste visur, pradedant individualių namų kiemais ir baigiant gatvių skiriamosiomis juostomis. Namai, kūrenami malkomis, irgi teršia miestą, tada reiktų kaip ir sakiau subsidijuoti A klasės namus ir inžinerinę įrangą. O jei pasigilinti į sveikatingumą dar plačiau, tada kaip ir sakiau pradėti reikia ne nuo švaraus oro, o švaraus maisto ir fizinės veiklos.

Man atrodo, kad į švarus miestas sąvoką įeina ekologiškas transportas (dviračiai, riedučiai, riedlentės, paspirtukai, elektriniai dviračiai, elektriniai motoroleriai, elektrinis viešasis transportas, elektromobiliai ir t.t.), bet visiškai neįeina dyzelino smarvė.

[Milwaukee]

Dar vienas prisipazinimas

Šią savaitę VW generalinis direktorius Herbertas Diessas garsiai pareiškė:
Manau, jog Tesla dirba tikrai gerai. Jie neturi problemų dėl autorinkos palikimo. Teslai neskauda galva, dėl naujos kartos benzininių variklių, jie tiesiog gali sutelkti visą dėmesį į ateitį ir tai yra didelis privalumas lyginant su mumis.

Tai, jog elektromobiliai yra mūsų visų ateitis mums sako didžiausio automobilių koncerno pasaulyje vadovas.

[SoulMulticast]

Jei gyvenciau JAV be abejo pirkciau Tesla... Model 3 po mokesciu lengvatu tekainuoja $35k minus $3,750 federal tax credit and $2,500 rebate if you live in California.
UK numato kaina £33,000. Minus Government Plug-in Car Grant £3,500 gaunasi isvertus i eur 35k eur Anglijoje. Kas aisku yra jau kur kas brangiau, bet anglams dar prieinama. Na o Lietuvoje big black hole.

[Creatium]

Model 3 dabar berods prieš visas lengvatas ir prieš mokesčius kainuoja 35 tūkst. dolerių. Čia visiškai bazinė versija. Taip pat iki 15 tūkst. dolerių atpigo ir brangesni modeliai, S bei X.

[andyour]

Jei gyvenciau JAV be abejo pirkciau Tesla... Model 3 po mokesciu lengvatu tekainuoja $35k minus $3,750 federal tax credit and $2,500 rebate if you live in California.
UK numato kaina £33,000. Minus Government Plug-in Car Grant £3,500 gaunasi isvertus i eur 35k eur Anglijoje. Kas aisku yra jau kur kas brangiau, bet anglams dar prieinama. Na o Lietuvoje big black hole.

JAV ir degalai pigūs ir atstumai dideli.

[John]

Jei gyvenciau JAV be abejo pirkciau Tesla... Model 3 po mokesciu lengvatu tekainuoja $35k minus $3,750 federal tax credit and $2,500 rebate if you live in California.
UK numato kaina £33,000. Minus Government Plug-in Car Grant £3,500 gaunasi isvertus i eur 35k eur Anglijoje. Kas aisku yra jau kur kas brangiau, bet anglams dar prieinama. Na o Lietuvoje big black hole.

Jei gyventum JAV, pirktum didelį, arba bent jau vidutinio dydžio, SUV, nes gyvenant Amerikoje ką nors kitą pirkti būtų kvaila. EV su šiandienine technologija ir pakrovimo galimybėmis verta pirkti nebent tik kaip antrą automobilį važinėjimui išskirtinai mieste ir šalia jo ir tik tuo atveju, jei turi galimybę pakrauti mašiną namie.

[mantasm]

JAV ir degalai pigūs ir atstumai dideli.

Bet dėl atstumo didumo gaunasi, kad su mašina malasi aplink namus, o toliau skrenda. O Europoje dažnai po miestą važinėja su VT/dviračiu/vaikšto, o su mašina reguliariai važinėja ilgesnius atstumus.

[mantasm]

Jei gyventum JAV, pirktum didelį, arba bent jau vidutinio dydžio, SUV, nes gyvenant Amerikoje ką nors kitą pirkti būtų kvaila. EV su šiandienine technologija ir pakrovimo galimybėmis verta pirkti nebent tik kaip antrą automobilį važinėjimui išskirtinai mieste ir šalia jo ir tik tuo atveju, jei turi galimybę pakrauti mašiną namie.

Kas yra idealu JAV kai didelė dalis gyventojų gyvena priemiesčiuose nuosavuose namuose ir važinėja į darbą ir atgal. Kur irgi turi garantuotą parkavimo vietą. O didesni atstumai dažnai yra iki tiek didesni, kad skrenda, o ne važiuoja mašina.

[John]

Kas yra idealu JAV kai didelė dalis gyventojų gyvena priemiesčiuose nuosavuose namuose ir važinėja į darbą ir atgal. Kur irgi turi garantuotą parkavimo vietą. O didesni atstumai dažnai yra iki tiek didesni, kad skrenda, o ne važiuoja mašina.

Full size SUV, nes benzinas praktiškai nieko nekainuoja su šiuolaikinių variklių MPG ir JAV kainomis bei žmonių pajamomis, parkingo vietos didelės, kurios Europoje būtų galvos skausmas su didele mašina. Pirkti ką nors kita JAV būtų tiesiog neracionalu. Nebent esi ypač didelis sportiško vairavimo mėgėjas arba EV fanatikas.

[mantasm]

SUV, nes benzinas praktiškai nieko nekainuoja su šiuolaikinių variklių MPG ir JAV kainomis bei žmonių pajamomis, parkingo vietos didelės. Pirkti ką nors kita yra tiesiog neracionalu. Nebent esi ypač didelis sportiško vairavimo mėgėjas arba EV fanatikas.

O koas sako, kad SUV negali būti elektrinis? Buvo neseniai įmesta sportiško elektrinio SUV fotkė.