[VLN] Vilniaus vakarinio aplinkkelio II etapas L.Asanavičiūtės g. - Pilaitės pr.

[Romas]

Nusileidus žemyn

D.Gerbutavičiaus viadukas iš apačios


Pilaitės pr. link














Žvilgsnis atgal

[Romas]

Vakarinio aplinkkelio ir Pilaitės prospekto mazgas
















Statomas Pilaitės pr. viadukas




Žvilgsnis į pietus


Žvilgsnis į rytus, Laisvės pr. link


Pilaitės pr.

[SPX]

/\ Dėkui už foto. Noriu pataisyti - Gerbutavičiaus g. bus ne pėsčiųjų viadukas. Pėsčiųjų viadukas bus kiek toliau link Lazdynų.

[Pilaitis]

Šviežiakas:
1. PLT pr. viaduko atramų pamatai užbetonuoti
2. Išviniojamos likusios ritės
3. Sietyno pratęsimas tęsiasi
4. Kaukaro/Sidarionų/Viršuliškių skg. sankryžai ruošiamas sujungimas su aplinkkeliu (manau, supratote)
5. Liūdna žinia. Gerbutavičiaus viaduko atramų darbai kažkodėl sustojo...

[Aronas]

Ritės

Didelių ričių pristatyta prie Pilaitės prospekto, bet neaišku ar kabelio tiesimas sustojo ar dar tebevyksta.
Toks vaizdas, kad orinės linijos dar liks žiemoti.

[Pilaitis]

Tai kad ne. Tiestį turi baigti iki žiemos. Nebent tu kalbėjai apie visišką ELų nutiesimą ir uždengimą.

[SPX]

Visai nebloga nuotraukų kokybė. Dėkui už atnaujinimą

Daug nuveikta žiūriu, senokai ten bebuvau. Tik man iškilo toks klausimas, kaip jie nuo tų "kupstų" el. linijų stulpus nukels.

[Audrius]

Pilaitės pr. viaduko statybos

1


2


3


4


5


6
Trys asfalto sluoksniai. Kiek iš viso kloja?


7
Paminklas kaušams

[Lakis]

6
Trys asfalto sluoksniai. Kiek iš viso kloja?
Atvaizdas


Kloja 3 storus ir 1 plona.

Taciau gal gali kas paaiskint kam tokio plataus Asanaviciutes viaduko?

[Sula]

6
Trys asfalto sluoksniai. Kiek iš viso kloja?
Atvaizdas


Kloja 3 storus ir 1 plona.

Taciau gal gali kas paaiskint kam tokio plataus Asanaviciutes viaduko?

Jis gi veda į Taurupės g., kuri, tikiuosi, bus pastatyta anksčiau ar vėliau. Nors ji projektuota dar tada, kai buvo planai statyti Gilužio rajoną.

[Lettered]

Jis gi veda į Taurupės g., kuri, tikiuosi, bus pastatyta anksčiau ar vėliau. Nors ji projektuota dar tada, kai buvo planai statyti Gilužio rajoną.

Taurupės g. nelabai reikalina, juk per Pilaitės pr. ir Vakarinį aplinkkelį bus galima tą patį maršrutą nuvažiuoti tik kelias min. papildomai sugaišus.

[Sula]

Taurupės g. nelabai reikalina, juk per Pilaitės pr. ir Vakarinį aplinkkelį bus galima tą patį maršrutą nuvažiuoti tik kelias min. papildomai sugaišus.

Aš ir rašau, kad nesiplečiant už Pilaitės gal ji reikšmės nebeturi, nebent kaimelių susisiekimui ir tolesniam vystymuisi.

[Aronas]

Strategija

Aš ir rašau, kad nesiplečiant už Pilaitės gal ji reikšmės nebeturi, nebent kaimelių susisiekimui ir tolesniam vystymuisi.

Viename kelyje glūdi didelė rizika - pvz avarijų ir pan. atvejais. Keli keliai daro susiekimą patikimesniu, bei apkrauna miesto gatves tolygiau.

Dėl elektros. Įdomu. kaip atrodo tas stulpatraukis, o gal tiesiog prikabins ant krano ir tik su pjūklu čirkšt per kotą...?

[Sula]

Viename kelyje glūdi didelė rizika - pvz avarijų ir pan. atvejais. Keli keliai daro susiekimą patikimesniu, bei apkrauna miesto gatves tolygiau.

Vilniui tai ne naujiena. Pas mus ne tai, kad po dvi gatves nėra - ištisi akligatviai. Pvz.: Dariaus ir Girėno g., Graičiūno g., Santariškių g., Šimulionio g. ir t.t.

[Audrius]

Kaunas skuba į pagalbą arba technikos "apgreidas"

[neoplan]

Kaunas skuba į pagalbą arba technikos "apgreidas"

Iš muziejaus eksponatą pasiskolino ?

[Zorro]

Kaunas skuba į pagalbą arba technikos "apgreidas"
Atvaizdas

GAZ-51, 1969 metų.

[Vilnietizz]

Taurupės g. nelabai reikalina, juk per Pilaitės pr. ir Vakarinį aplinkkelį bus galima tą patį maršrutą nuvažiuoti tik kelias min. papildomai sugaišus.

Taurupės g. gal ir ne pirmo būtinumo, bet galėtų nukrauti Pilaitės prospektą, kuriame kamščiai rytais nėra retenybė.

[milashius]

GAZ-51, 1969 metų.

Savivartis? Tuomet GAZ93.

[Zorro]

Gal Regitroje klaida, nes visos 93-osios modifikacijos buvo gaminamos iki 1966 metų.

ГАЗ-93 — строительный самосвал грузоподъёмностью 2,25 т (кузов V = 1,65м³) на укороченном на 320 мм шасси ГАЗ-51, серийно производился Одесским автосборочным заводом (ОдАЗ) в 1948—1954
ГАЗ-93А — строительный самосвал на укороченном шасси ГАЗ-51А, производился ОдАЗом в 1955—1958, в дальнейшем производство было передано на Саранский завод автосамосвалов (САЗ), где продолжалось в 1958—1966
ГАЗ-93АЭ — экспортный вариант строительного самосвала на специальном шасси ГАЗ-51ДУ, производился ОдАЗом в 1958—1966
ГАЗ-93В — экспортный вариант в тропическом исполнении строительного самосвала на специальном шасси ГАЗ-51ДЮ, производился ОдАЗом в 1958—1966