Kelių ir gatvių ženklinimas Lietuvoje

[oranger]

Dar šiek tiek palyginimų. Iš tiesų, vokiškuose ir latviškuose ženkluose juodas kontūras storesnis. Pas juos plonesnis tik "Muitinės" ir "Stop policija" ženklų kontūras. Pas mus visų šių ženklų kontūrai vienodi:

Atvaizdas

Tie storesni kontūrai tikrai moderniau atrodo.
O ženklas "muitinė/таможня" irgi geriau už "muita/customs"?

[dsanto]

Tie storesni kontūrai tikrai moderniau atrodo.
O ženklas "muitinė/таможня" irgi geriau už "muita/customs"?

Prie ko čia modernumas? Nebent geriau matosi

[oranger]

Prie ko čia modernumas? Nebent geriau matosi

O tu nematai tarp to jokio ryšio?

[dsanto]

O tu nematai tarp to jokio ryšio?

Ne.

[Sefas210]

Skirtumas yra nemažas tarp vokiškų ir lietuviškų,galima pažiūrėti temoje nuotraukų [DE] Autobahn. Vokietijos keliai ir greitkeliai

[sleader]

Asmeniškai man nepriimtinos variacijos nurodomaisiais ženklais prieš sankryžas pas mus.Čia keletas pavyzdžių (deja neturėjau ir neradau nuotraukų).

Nuvažiavimas nuo pietinio aplinkkelio (Tūkstantmečio g.) link žiedo:


Laisvės pr. ir Justiniškių g. sankryža:


Taigi labai keista, kodėl prieš juostų atsišakojimą stovi ženklas tarsi tai būtų status posūkis į dešinę. Kitu atveju T formos sankryžoje, kai reikia pasukti 90 ar daugiau laipsnių į kairę, ženklai rodo tarsi tai būtų nežymus atsišakojimas.

Dar niekur neradau tų "meno kūrinių" rodančių apie eismo kryptis žiedinėse sankryžose nuotraukų, bet ten irgi didelis nesusipratimas, kai rodyklės taip išraitomos.

Kelių ženklus turi projektuoti eismo specialistai, įvertinę jų matomumą, suprantamumą ir t.t.. Neįsivaizduoju visuomenės apklausos "Kaip turi atrodyti kelio ženklai".

Tai kodėl tie specialistai nepatobulina kelio ženklų atsižvelgdami į geriausius pavyzdžius iš kitų šalių. O jei jiems atrodo jog ženklai ir taip tobuli, tai tokią nuostatą galėtu pakeisti elementarus eismo dalyvių nuomonės tyrimas.

[dsanto]

Asmeniškai man nepriimtinos variacijos nurodomaisiais ženklais prieš sankryžas pas mus.Čia keletas pavyzdžių (deja neturėjau ir neradau nuotraukų).

Nuvažiavimas nuo pietinio aplinkkelio (Tūkstantmečio g.) link žiedo:
Atvaizdas


Laisvės pr. ir Justiniškių g. sankryža:
Atvaizdas


Taigi labai keista, kodėl prieš juostų atsišakojimą stovi ženklas tarsi tai būtų status posūkis į dešinę. Kitu atveju T formos sankryžoje, kai reikia pasukti 90 ar daugiau laipsnių į kairę, ženklai rodo tarsi tai būtų nežymus atsišakojimas.

Dar niekur neradau tų "meno kūrinių" rodančių apie eismo kryptis žiedinėse sankryžose nuotraukų, bet ten irgi didelis nesusipratimas, kai rodyklės taip išraitomos.

Bet čia jau ženklų įrengėjų problema, kad nemokšiškai pritaiko rodyklių formą. Beje, tokio ženklo Vokietijoje nėra! Jie vadovaujasi kelio ženklinimu...

Tai kodėl tie specialistai nepatobulina kelio ženklų atsižvelgdami į geriausius pavyzdžius iš kitų šalių. O jei jiems atrodo jog ženklai ir taip tobuli, tai tokią nuostatą galėtu pakeisti elementarus eismo dalyvių nuomonės tyrimas.

Tai jų ir paklausk

[Tomas]

Kodėl tekstas mažosiomis raidėmis geriau skaitomas?

Tai gana plačiai žinoma tiesa

Nukopijavau vos ne iš pirmo google pasitaikiusio dokumento ta tema:

Use of case is also important in maximizing both legibility and readability at a distance. The use of both upper and lower case text helps ensure that words that are not completely clear and legible to people with a degree of vision impairment or learning disability are still identifiable through shape recognition of the word

http://www.udeworld.com/documents/de...ngandSites.pdf

Galima rasti info ir apie būtent kelio ženklų šriftus (pvz. amerikietišką specialiai tam reikalui skirta Clearview Hwy) ir t.t. ir pan.

[oranger]

/\ Turbūt tik tau vienam tie ženklai kliūva.

Problema ne tame, kad kažkam kažkas kliūva, o tame kad daugumai dzin, kaip tau pavyzdžiui.

[LC.]

Problema ne tame, kad kažkam kažkas kliūva, o tame kad daugumai dzin, kaip tau pavyzdžiui.

Ženklai yra pakankamai aiškūs. Dėl jų kontrastingumo/dydžio/spalvos ir t.t. problemas reikšk savo akių gydytojui. Turbūt Ukrainoje geresni.

Reikalingas kelių ženklinimo tvarkos normalizavimas, kad pvz.: rodyklės (kurios dabar, neva, yra blogoje vietoje) tilptų į atitinkamo formato stendą. Dėl kažkiokio "neaiškaus" ženklo, nemanau, kad būtina keisti tūkstančius ženklų visoje šalyje. Taip pat, negirdėjau, kad nors vienas eismo įvykis būtų nutikęs dėl ženklų neįskaitomumo.

[sleader]

Ženklai yra pakankamai aiškūs. Dėl jų kontrastingumo/dydžio/spalvos ir t.t. problemas reikšk savo akių gydytojui. Turbūt Ukrainoje geresni.

Reikalingas kelių ženklinimo tvarkos normalizavimas, kad pvz.: rodyklės (kurios dabar, neva, yra blogoje vietoje) tilptų į atitinkamo formato stendą. Dėl kažkiokio "neaiškaus" ženklo, nemanau, kad būtina keisti tūkstančius ženklų visoje šalyje. Taip pat, negirdėjau, kad nors vienas eismo įvykis būtų nutikęs dėl ženklų neįskaitomumo.

Visada gali būti kažkas pakankamo, tačiau kaip sakoma - tobulumui ribų nėra. Jei yra geresnių, aiškesnių variantų, tai kodėl tos patirties nepritaikyti ir pas mus. Ar reikia sėdėti nagais ir dantimis įsikabinus į tai ką paveldėjome iš praeities ir vardan ramybės, kad tik nereiktu nieko daryti, tenkintis tuo ką turim. Čia kaip jau rašyta dėl tų didžiųjų ir mažųjų raidžių. Jei yra ištirta, kad žodžiai su mažosiomis raidėmis yra lengviau perskaitomi, tai kodėl to nepritaikyti. Juk ne kirilica rašome, kurioje gal tikrai visos didžiosios aiškiau perskaitomos.

O dėl eismo įvykiu, tai tik nereikia pereiti prie kraštutinumų. Su eismo saugumu tiesiogiai yra susiję ne visi ženklai, tokių net pusės tikriausiai nėra.

[Carnifex]

Gerbiamieji, nustokite rietis, pradėkite diskutuoti. Va kažkam kilo klausimas, kodėl žodžiai ne visomis didžiosiomis rašytini, ir buvo pateiktas puikus argumentas, jog silpnesnio regėjimo žmonės tada gali atpažinti žodį ne pagal atskiras raides, o tiesiog pagal žodžio formą. Negi negalima panašiame lygyje pagrįsti, kodėl linijos turi būti storesnės, rodyklės riebesnės ar kitaip išlenktos? Nepamirškite, kad „akivaizdu“ ir „aš daugiau Lietuvai padariau“ nėra argumentas.

Kad nebūtų tiesiog pamokslavimas: ar yra kokių nors mokslinių studijų, kurios būtų tyrusios greičio apribojimo ženklo apvado įtaką ženklo pastebimumui? Vien „patinka“ ir „nepatinka“ čia yra ne rodiklis, kalbame apie objektyvius parametrus — pastebėjimo atstumą.

[oranger]

Gerbiamieji, nustokite rietis, pradėkite diskutuoti. Va kažkam kilo klausimas, kodėl žodžiai ne visomis didžiosiomis rašytini, ir buvo pateiktas puikus argumentas, jog silpnesnio regėjimo žmonės tada gali atpažinti žodį ne pagal atskiras raides, o tiesiog pagal žodžio formą. Negi negalima panašiame lygyje pagrįsti, kodėl linijos turi būti storesnės, rodyklės riebesnės ar kitaip išlenktos? Nepamirškite, kad „akivaizdu“ ir „aš daugiau Lietuvai padariau“ nėra argumentas.

Kad nebūtų tiesiog pamokslavimas: ar yra kokių nors mokslinių studijų, kurios būtų tyrusios greičio apribojimo ženklo apvado įtaką ženklo pastebimumui? Vien „patinka“ ir „nepatinka“ čia yra ne rodiklis, kalbame apie objektyvius parametrus — pastebėjimo atstumą.

Aš nuo pat pradžios teigiau, kad visų pirmiausia ženklai turi atitikti visoms dizaino taisyklėms. Tai - geras šriftas, spalvinė gama, tarpai ir aiškų, išdėstymo kompozicija.
O studijų, manau, yra visokių. Tik ar mūsų specialistai jas ieško, kitas klausimas.

[Tomas]

Yra dar vienas niuansas. Toj pačioj Vokietijoj kelio ženklai mano supratimu (t.y. nustatyta nesertifikuotu matavimo prietaisu "Глаз-Алмаз") yra mažesnių matmenų nei Lietuvoje, nes jie gnydos taupo skardą. Gal dėl to ir kiek kitokios vizualinių elementų proporcijos.

[sleader]

Yra dar vienas niuansas. Toj pačioj Vokietijoj kelio ženklai mano supratimu (t.y. nustatyta nesertifikuotu matavimo prietaisu "Глаз-Алмаз") yra mažesnių matmenų nei Lietuvoje, nes jie gnydos taupo skardą. Gal dėl to ir kiek kitokios vizualinių elementų proporcijos.

Tai mums toks variantas puikiai tiktų, jei ir skardos susitaupo, ir viskas aiškiai suprantamai pavaizduota. Tačiau mes skardą irgi taupome, tik neproporcingai nesumažiname tų didžiųjų raidžių ar tekstų dydžio, bet viską sugrūdame. Atrodo specialiai, kad tik važiuojant kuo ilgiau reiktu nagrinėti tą ženklą ir bandyti perprasti, taip nukreipiant akis nuo kelio.

[oranger]

Jei kas dar nežino, tai nuo vakar praktiškai visame kelyje tarp Vilniaus ir Kauno sudėti ženklai "Greitkelis". Taip pat iki 100 km/h padidintas greitis tarp Grigiškių ir Maxima bazės.

Koks tai ženklas?

[Smauglys]

Koks tai ženklas?

Jei nemaišau, žiemą 100, vasarą 110.

[oranger]

Įdomu kokios šio ženklo analogijos Vakarų Europoje?
Man jis nepatinka, kažkoks infantilus.

[adju]

Įdomu kokios šio ženklo analogijos Vakarų Europoje?
Man jis nepatinka, kažkoks infantilus.

Pavyzdžiui Prancūzijoje toks:

[Smauglys]

Pavyzdžiui Prancūzijoje toks:
Atvaizdas

Šitas geras, nes iš Vakarų.