Kelių ir gatvių ženklinimas Lietuvoje

[Ginthus]

Bandysi paprieštarauti, kad pabandyk tai padaryti naktį, ar esant blogam matomumui? Jei kelyje nesugebi pamatyti kliūties, reiškia tavo greitis per didelis.

Nekaltinkit greičio. Greitis nėra per didelis, jei gamintojo numatyta, kad prie jo automobilis savaime nesidemontuoja. O jei atsiranda aplinkybės, dėl kurių automobilis taps priverstinai demontuotas, tai jau ne vairuotojo, o aplinkybių kaltė. Amen.

[PredatorGTR]

Dar kartą mušamam bažnyčioje pabandysiu paaiškinti bent labai abejoju, kad daeis, nes tam reikia turėti bent kiek smegenų ar sveiko proto.

Prieš tai pateiktose situacijose A1 kelyje ir vakariniame Kauno aplinkkelyje važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas. Nes aš suprantu, kad visko neįmanoma padaryti iš kart ir kartais tokių situacijų gali nutikti ir tai nereiškia kad kelis šimtus metrų, ar kelis kilometrus iki tai turėjau ignoruoti geltonas linijas kurios turi viršenybę prieš baltas linijas.

Bandysi paprieštarauti, kad pabandyk tai padaryti naktį, ar esant blogam matomumui? Jei kelyje nesugebi pamatyti kliūties, reiškia tavo greitis per didelis.

Tokių situacijų su juostomis nebūna.. Ir visko iškart padaryti neįmanoma... Aj tai jau galima ir sveiku protu vadovautis? Bet sveikas protas prieš KET galioja tik ties geltonos linijos pabaiga? Kokia trumpa atmintis. Kai aš siūliau sveiku protu vadovautis, tai buvau automarozas.
Kauno aplinkkelyje juostų pasikeitimo ženklai dar su juoda plėvele buvo. Tai vadovautis sveiku protu ir jas ignoruoti buvo tragedija.
Buvo pasakyta vadovautis ženklais, kai prieštarauja ženklinimui. Ok... geltonos linijos nupieštos, o jas nurodantis ženklas uždengtas. Konfliktas? Viršenybė ženklui? Tikriausiai taip, uždengtas ženklas... reiškia juostose jokių pasikeitimų... tai ir ignoruoja visi... paprasta su šiek tiek smegenų.

[gerietis]

Dar kartą mušamam bažnyčioje pabandysiu paaiškinti bent labai abejoju, kad daeis, nes tam reikia turėti bent kiek smegenų ar sveiko proto.

Prieš tai pateiktose situacijose A1 kelyje ir vakariniame Kauno aplinkkelyje važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas. Nes aš suprantu, kad visko neįmanoma padaryti iš kart ir kartais tokių situacijų gali nutikti ir tai nereiškia kad kelis šimtus metrų, ar kelis kilometrus iki tai turėjau ignoruoti geltonas linijas kurios turi viršenybę prieš baltas linijas.

Sveiku protu vadovaujantis ant A1 tilto per Nerį galima kirsti geltoną liniją persirikiuojant anksčiau nusukimui už tilto kad nestovėti kamštyje paskui fūras? Ar čia jau pažeidimas ir pavojus eismo saugumui baisus?

[thomcius]

Kaip ir tikėjausi nedaėjo bet pabūsiu atkaklus

Kur KET parašyta kad geltonos linijos turi būti su kelio ženklais? Tačiau aiškiai parašyta, kad geltonos linijos turi pirmumą prieš baltas linijas.

[thomcius]

Sveiku protu vadovaujantis ant A1 tilto per Nerį galima kirsti geltoną liniją persirikiuojant anksčiau nusukimui už tilto kad nestovėti kamštyje paskui fūras? Ar čia jau pažeidimas ir pavojus eismo saugumui baisus?

Gal ne baisus, bet pažeidimas.
O ten tikrai tik fūros stovi? Kažkaip kaip ir sakiau kažkaip mėgstam segmentuoti vairuotojus.

[gerietis]

Gal ne baisus, bet pažeidimas.
O ten tikrai tik fūros stovi? Kažkaip kaip ir sakiau kažkaip mėgstam segmentuoti vairuotojus.

ne esmė fūros/nefūros, esmė kad kamštis ir lėtai juda.

[thomcius]

ne esmė fūros/nefūros, esmė kad kamštis ir lėtai juda.

Jeigu ne esmė, tai kam tai minėti? Esmė tame, kad taip rašydamas žmogus pasąmonėje bando pateisinti savo pažeidimus.
Taip galvojant ir autostradas Lietuvoje galima laikyti 3 juostų ir apvažinėti "lėtai judančius", argi čia baisus pažeidimas apvažiuoti pro dešinę, argi kam sutrugdysi?

[Visdarlietus]

Suprantu, kad yra problemų su geltonomis linijomis, bet kodėl A1 aptarinėjamas A5 temoje? Ar čia kaip su geltonomis linijomis atsiremenčiomis į atitvarą?

[goolfietis]

Jeigu ne esmė, tai kam tai minėti? Esmė tame, kad taip rašydamas žmogus pasąmonėje bando pateisinti savo pažeidimus.
Taip galvojant ir autostradas Lietuvoje galima laikyti 3 juostų ir apvažinėti "lėtai judančius", argi čia baisus pažeidimas apvažiuoti pro dešinę, argi kam sutrugdysi?

Tai galima, vadovaujantis sveiku protu kirsti linijas, ar ne?

Kodėl sankryžoje su Kalvarijos gatve vienu metu buvo naudojama 3 sau prieštaraujantys ženklinimai: linijos nupieštos, ženklai uždangstyti, prie sankryžos stovi ženklas, kad sankryža bus uždaryta už savaitės.
Jei linijos nupieštos, tai sukti į Kalvarijos g. jau nebegalima, bet ženklų tą draudžiančių dar nėra. Apylankos nuorodų irgi nėra.

Jei linijos nupieštos, tai darbai kaip ir vyksta, bet stovi akivaizdžiai geltoni ženklai, kurie uždengti - kas kaip ir signalizuoja, kad darbai DAR nevyksta?

O kalti vairuotojai, kurie nesugeba išrišti tokių rebusų.

[uzdvidesimt]

Kaip ir tikėjausi nedaėjo bet pabūsiu atkaklus

Kur KET parašyta kad geltonos linijos turi būti su kelio ženklais? Tačiau aiškiai parašyta, kad geltonos linijos turi pirmumą prieš baltas linijas.

Krūva vietų A1 kur po darbų normaliai nenuvalytos geltonos linijos ir veda į atitvarus. Irgi jom vadovautis?

Jeigu sistemiškai "treniruoji" vairuotojus kelio ženklinimo nesilaikyti, tai jo ir nesilaikys. Čia rusija? Kodėl negalim normaliai tvarkingai susitvarkyt kaip skandinavai/germanai.

[goolfietis]

Čia rusija? Kodėl negalim normaliai tvarkingai susitvarkyt kaip skandinavai/germanai.

Jei tuos, kurie kelia klausimus dėl dabartinės [ne]tvarkos vadini automarozais, kurie by default nesilaiko taisyklių, tai nematai ir poreikio keisti dabartinę tvarką, nes gi ir dabar normaliai viskas sutvarkyta.

Tam, kad kažką tvarkyt, turi pripažinti, kad dabar yra netvarka...

[Ginthus]

Jei tuos, kurie kelia klausimus dėl dabartinės [ne]tvarkos vadini automarozais, kurie by default nesilaiko taisyklių, tai nematai ir poreikio keisti dabartinę tvarką, nes gi ir dabar normaliai viskas sutvarkyta.

Tam, kad kažką tvarkyt, turi pripažinti, kad dabar yra netvarka...

Tam, kad keistųsi tvarka, reiktų pradžiai aiškiai įvardinti trūkumus, o ne "Krūva vietų A1 kur po darbų normaliai nenuvalytos geltonos linijos ir veda į atitvarus", kas tėra populistinė hiperbolizacija ir nesunkiai paneigiama.

[goolfietis]

Tam, kad keistųsi tvarka, reiktų pradžiai aiškiai įvardinti trūkumus, o ne "Krūva vietų A1 kur po darbų normaliai nenuvalytos geltonos linijos ir veda į atitvarus", kas tėra populistinė hiperbolizacija ir nesunkiai paneigiama.

Na po biški tvarkosi. Praeitais metais LKAD vairuotojus lochais išvadino ir sakė, kad viską darom gerai ir tvarkingai , bet kažkodėl šiemet pradėjo fiziškai atskyrinėti priešpriešinius srautus. Žiū, gal po mūsų šitų diskusijų ir linijas/ženklus sinchronizuot pradės. Arba linijų į atitvarus nebepaišys...

[alga]

Na po biški tvarkosi. Praeitais metais LKAD vairuotojus lochais išvadino ir sakė, kad viską darom gerai ir tvarkingai , bet kažkodėl šiemet pradėjo fiziškai atskyrinėti priešpriešinius srautus. Žiū, gal po mūsų šitų diskusijų ir linijas/ženklus sinchronizuot pradės. Arba linijų į atitvarus nebepaišys...

Pagal tai, kaip parašei, atrodo, kad LAKD paišo linijas ir dėlioja atitvarus.

[PredatorGTR]

Pagal tai, kaip parašei, atrodo, kad LAKD paišo linijas ir dėlioja atitvarus.

Pagal visų verkimą Vilniaus temose, atrodo Benkunskas vakarais uždarbiauja, gatvėse naikindamas VT juostas Ir dar dėl visko kaltas A ka tau...

[goolfietis]

Pagal tai, kaip parašei, atrodo, kad LAKD paišo linijas ir dėlioja atitvarus.

Pagal tai, kaip atsakei, atrodo, kad kelininkai patys nusprendžia, kaip ir kokia apimtim įrenginėti saugos priemones remonto ruožuose.

Nes verslas yra verslas - jis darys lygiai minimumą to, ko iš jo reikalaujama.

[goolfietis]

Vakar važiuojant link Kauno, pravažiavus tiltą per Kruną, pasitiko geltonos juostos žyminčios būsimą pervažiavimą į kelią link Vilniaus. Juostos nubrėžtos ~45 laipsnių kampu, bet žalia juosta vis dar užtverta. Jei kažkas toje vietoje sugalvotų važiuoti pagal geltonas juostas, įvažiuotų gretima juosta važiuojančiai mašinai į šoną.

Tomčiau: kaip važiuoti toje vietoje? Vadovautis KET, sukti pagal juostas 45 laipsnių kampu į kairę, ir tada, jau vadovaujantis sveiku protu, bandyti važiuoti tiesiai? Ar vis tik ignoruoti juostas nuo pat pradžių ir pažeidinėti KET?

Deja, kadangi vairavau, nufotografuoti to absurdo negalėjau.

[thomcius]

Vakar važiuojant link Kauno, pravažiavus tiltą per Kruną, pasitiko geltonos juostos žyminčios būsimą pervažiavimą į kelią link Vilniaus. Juostos nubrėžtos ~45 laipsnių kampu, bet žalia juosta vis dar užtverta. Jei kažkas toje vietoje sugalvotų važiuoti pagal geltonas juostas, įvažiuotų gretima juosta važiuojančiai mašinai į šoną.

Tomčiau: kaip važiuoti toje vietoje? Vadovautis KET, sukti pagal juostas 45 laipsnių kampu į kairę, ir tada, jau vadovaujantis sveiku protu, bandyti važiuoti tiesiai? Ar vis tik ignoruoti juostas nuo pat pradžių ir pažeidinėti KET?

Deja, kadangi vairavau, nufotografuoti to absurdo negalėjau.

dar tave toj bažnyčioje skriaudžia

aš jau tau atsakiau, bet kaip ir sakiau, tau nedaeis

[PredatorGTR]

dar tave toj bažnyčioje skriaudžia

aš jau tau atsakiau, bet kaip ir sakiau, tau nedaeis

Cituoju " važiuočiau vadovaudamasis geltonomis linijomis ir privažiaves iki jų pabaigos matydamas, kad jos veda į kliūtį, vadovaučiuosi sveiku protu ir kirščiau geltonas linijas"

Gerai , kad ne tiek daug tenka važinėti magistrale, tai tikiuosi maža tikimybė susitikti, tokius besiblaškančius tarp geltonų linijų. O ką daryti važiuojančiam antroje juostoje? Jam atitvarų barjeras žymiai anksčiau, atitinkamai anksčiau ir kirs geltoną juostą. O kaip važiuosi tu pirma juosta? Seksi geltonas juostas ir jau pasukęs link barjero kirsi geltoną liniją į antrą juostą? Bangladešas

[Ginthus]

Vakar važiuojant link Kauno, pravažiavus tiltą per Kruną, pasitiko geltonos juostos žyminčios būsimą pervažiavimą į kelią link Vilniaus. Juostos nubrėžtos ~45 laipsnių kampu, bet žalia juosta vis dar užtverta. Jei kažkas toje vietoje sugalvotų važiuoti pagal geltonas juostas, įvažiuotų gretima juosta važiuojančiai mašinai į šoną.

Tomčiau: kaip važiuoti toje vietoje? Vadovautis KET, sukti pagal juostas 45 laipsnių kampu į kairę, ir tada, jau vadovaujantis sveiku protu, bandyti važiuoti tiesiai? Ar vis tik ignoruoti juostas nuo pat pradžių ir pažeidinėti KET?

Deja, kadangi vairavau, nufotografuoti to absurdo negalėjau.

Jokio KET nepažeidi, nes esant prieštaravimui, vadovaujiesi vertikaliuoju ženklinimu. Nereikia čia tų išvedžiojimų.