[VLN] Vilniaus eismas ir kamščių nuotraukos

[mantasm]

Turbūt pilnai draudžia eismą, kad nebūtų galimybės važinėti pirmyn atgal laukiant pravažiuojančio kortežo, detonuojant savą automobilį.

Kodėl likusi Ukmergės gatvės dalis neuždaryta?

[dondc]

Gal mažiau svarbūs asmenys naudosis ta koridoriaus atkarpa. Gal negali pilnai uždrausti pralaidumo, gal užtenka drausti tik tiek, kad būtų lengviau suvaldyti grėsmes ir nustatyti įtartinas tr. pr. Trumpesnėj atkarpoj lengviau pastabėti vis tą pačią mašiną.

[Romas]

Šiandien ryte buvo sunkesnis eismas, man prisidėjo gal 10 minučių.
Kai kas iš bendradarbių pasakojo apie kelionę į darbą, kuri truko beveik valandą ir variantus apvažiuoti kamščius per visokias nuošalias Želvos ir Siesikų gatves.

Teko išvažiuoti per pietus iškart po 12:00, kai nuėmė ribojimus .Važiavimas buvo puikus kaip per kokį 2020 m. Covidą ar 1990-ųjų blokadą - gatvės tuščios, o Naujamiestyje, kur nėra paprasta rasti vietą parkuoti buvo pilna tuščių vietų (gal kažkas dirbo nuotoliu, o kažkas taip ir nepasiekė darbo). Bet apie laikinai pukias eismo sąlygas žurnalistai jau mažai rašė.

Apibendrinant tuos papildomus ribojimus, tai pasimatė kad Vilniaus gatvių tinklas yra mažai manevringas, daug kur nėra alternatyvių maršrutų. Sunku įsivaizduoti kaip viskas atrodytų, jei nebūtų Vakarinio aalinkkelio.

[dondc]

Visokios ten Želvos g. draudžia ne vietinių eismą. Žinau, nes montuojant naujus fotoaparatus ieškojau alternatyvių pravažiavimų savo mašinai, kuri 5 m. be technikinės.

14:30 h dviračiu važiavau nuo aplinkkelio link Gariūnų, tai mašinos centro link stovėjo vietoj, ko niekad nebūna. Grįžtant iš Trakų po poros val. vienas kortežas nuo centro Gariūnų kalnu užkilo. Įdomu ko ten jam. Išgirdęs sirenas pamaniau jau mane nori stabdyt policija, nes prieš jų nosis šoviau prieš eismą žemyn prieš pat Lidl (ten labai gera vieta, visad ten varau, kadangi dvirtakis po to nutrūksta ties stotele su aklom paviljono zonom), nes žinojau, jog su busiku užstrigs, jei vysis, nes žieduką rekonstruoja. Aišku, būtų laukę 2 kareiviai ant tilto virš upės, tai būčiau leidesis žemyn žvyru ties Depo ir po tiltu šovęs į Lazdynėlių miškus.

[Kitas]

14:30 h dviračiu važiavau nuo aplinkkelio link Gariūnų, tai mašinos centro link stovėjo vietoj, ko niekad nebūna. Grįžtant iš Trakų po poros val. vienas kortežas nuo centro Gariūnų kalnu užkilo. Įdomu ko ten jam.

Pirmoji Lietuvos ponia, kitoms NATO labai pirmosioms ponioms rengė "turiningą informacinę-kultūrinę programą", įtariu kas nors iki Trakų palėkė.

[Blaze]

Kažko užtruko pėsčiųjų viaduko tarp Tauro kalno ir Cvirkos skvero statybos.
Buvo žadėta, kad Tauro gatvėje eismas bus ribojamas iki rugpjūčio galo, o dabar jau antra rugsėjo pusė ir visas eismas tebevažiuoja aplink Kudirkos ir Švitrigailos gatvėmis.

Įdomu, kad uždarius Tauro gatvę kamščiai nepadidėjo. Turbūt tai galima priimti kaip ženklą, kad Pylimo gatvę palikti tik VT su išimtinais ruožais, o Tauro gatvėje paleisti dvipusį eismą.

[Bmweda]

Įdomu, kad uždarius Tauro gatvę kamščiai nepadidėjo. Turbūt tai galima priimti kaip ženklą, kad Pylimo gatvę palikti tik VT su išimtinais ruožais, o Tauro gatvėje paleisti dvipusį eismą.

Ar buvo kada uždaryta? Pastatytas ženklas, bet kam reikia, sėkmingai važiuoja.

[Romas]

Įdomu, kad uždarius Tauro gatvę kamščiai nepadidėjo.
Turbūt tai galima priimti kaip ženklą, kad Pylimo gatvę palikti tik VT su išimtinais ruožais, o Tauro gatvėje paleisti dvipusį eismą.

Važiuoti vienpuse Tauro - Mindaugo gatve būtų kur kas greičiau. Siūklymas ten daryti dvipusį eismą ir blokuoti Pylimo gatvę yra visiškai absurdiškas.

Kadangi ten dabar tenka dažnai važiuoti, tai yra tam tikrų pastebėjimų.
Kamščiai šiek tiek padidėjo. Vieną dieną būna nesuprantami kamščiai, kitą dieną jų beveik nėra.
Buvo žadėta judėjimo apribojimus dėl pėsčiųjų viaduko Tauro gatvėje baigti iki rugpjūčio pabaigos, bet yra gerokai vėluojama.

Gatvę užkemša sukantys į kairę į Daukanto gatvę ant pavojingo staigaus posūkio prie Vokietijos ambasados.
Ant tų kurie suka kairėn į Čiurlionio gatvę negali pykti, nes nėra leidžiama sukti į kairę Basanavičiaus gatvėje.
Viešojo transporto juosta Švitrigailos gatvėje beprasmė, nes to troleibusų ar autobusų eismo nelabai ir yra. Anksčiau buvo leidžiama važiuoti "A" juosta po darbo ir savaitgaliais.
Labai trumpa "kišenė" sukant kairėn į Kauno gatvę.

[Blaze]

Ar buvo kada uždaryta? Pastatytas ženklas, bet kam reikia, sėkmingai važiuoja.

Uždarius vieną juostą, ten labai mažai liko eismo. Tai tik įrodo, kad paleisti dvipusį eismą nesudarytų problemų, o nauda būtų didelė - nebeveluojantis VT Pylimo gatvėje.

[dondc]

Tuščios juostos dviračiams gerai. Atsipūtęs kaip tik riedėjau ta gatve prieš porą dienų. Va kur nebebuvo A juostų jau, apie 2017 m. važiavau ten visu greičiu (miesto dviračiu, be aptemptų kelnių), policija iš paskos vilkosi nuo raudono šviesoforo iki šviesoforo. Nusileidus nuo Tauro kalno galiausiai sustabdė, klausė: „Kas čia per važiavimas?“

[spekas]

Trečią dieną Vilniuje fiksuojamos didžiulės spūstys (vietų sąrašas)

https://madeinvilnius.lt/transportas...vietu-sarasas/

[Ignalina]

Sakyčiau, kad trūksta dar poros juostų ir viskas išsispręs.

[Kaid]

Vilniečiai mėgaujasi vasarišku pavasariu pro automobilio langą su atšaldytu salonu

Gaila nėra Upės gatvės įtrauktos, man atorodo ten muštų rekordus laiko gaišties... ai jo, Upės gatvė juk netranzitinė ir D kategorijos, todėl ten nematuojami srautai

[eigh]

Deja, alternatyvų nėra. Veikiau jau grožėtis pavasariu pro savo automobilio langą, nei grūstis autobusu, kuris stovi tame pačiame kamštyje. Totalus Vilniaus valdžios VT politikos apsileidimas, kad tokio dydžio mieste leidžiama susidaryti tokiems kamščiams.

[Pilaitis]

Deja, alternatyvų nėra. Veikiau jau grožėtis pavasariu pro savo automobilio langą, nei grūstis autobusu, kuris stovi tame pačiame kamštyje. Totalus Vilniaus valdžios VT politikos apsileidimas, kad tokio dydžio mieste leidžiama susidaryti tokiems kamščiams.

Tiesiog paliksiu tai čia:

[Riedutis]

Trečią dieną Vilniuje fiksuojamos didžiulės spūstys (vietų sąrašas)

https://madeinvilnius.lt/transportas...vietu-sarasas/

Galima pagalvoti, kad kamščiai dėl trūkstamos R-V jungties... Ne, nesąmonė, sprendimas būtų linijinis parkas.

[spekas]

Sakyčiau, kad trūksta dar poros juostų ir viskas išsispręs.

Iš esmės - ne. Kai kur - taip.

Reikia:
1. Užbaigti pagrindinį gatvių tinklą: M Lietuvio su Mokslininkų, Pavilnionių iki Ukmergės, Avižienių nuo Pavilnionių iki Tarandės, Šiaurinė, Ozo iki VA, ir tt.,
2. Užbaigtu pagrindinių gatvių tinklu suformuoti VT tinklą, kuris būtų vientisas, perkelti stoteles ties sankryžomis viena prie kitos ir tt.,
3. Greito eismo gatvių pavertimas į dviejų lygių (GV viadukai, Gariūnų viadukas ir panašiai)

[Kaid]

Vilniaus eismo organizavimas at it's finest:

https://www.15min.lt/verslas/naujien...aign=shortlink

https://www.15min.lt/video/sudetinga...mygtuka-254380

S. Batoro g. ir Rudens g. arba kitaip B ir D/Ds kategorijos gatvių sankryža, tranzitas nukreipiamas į D kategorijos gatvę, o tik asfalto tarpą galėjo pakeisti į vejos salelę paliekant dešiniuosius posūkius:

[abruo]

Taip, kairiojo posūkio į Rudens g. ten neturėtų būti. Aišku, niekas jo nenaikins, nes tai būtų vairuotojų genocidas. Geriausiu atveju bus įrengta papildoma sekcija, dėl kurios šita sankryža taps dar didesniu galvos skausmu nei yra dabar.

[Romas]

Nuo šio savaitgalio eismas Kalvarijų gatve nuo Žaliojo tilto link Šeimyniškių gatvės draudžiamas.




Susiaurinta ir sankryža su Žalgirio gatvė - važiuojant nuo turgaus liko tik viena juosta, o važiuojant nuo "Sigmos" link centro - tik dvi
Važiuojant iš centro lik Baltupių, Žirmūnų ar Šnipiškių iš karto reikia rinktis maršrutą per Geležinio Vilko arba Žirmūnų tiltus
Bus šiokie tokie kamščiai, ypač rugsėjį.

VMS 2024.07.25
Vilniuje pradedama Kalvarijų gatvės paviršinių nuotekų tinklų rekonstrukcija

Nuo liepos 27 d. iki rugpjūčio 26 d. bus keičiamas eismo organizavimas Kalvarijų gatvėje centro kryptimi, prie sankryžos su Žalgirio gatve. Pirmoji eismo juosta, kaip ir iki šiol, bus skirta posūkiui į dešinę (į Žalgirio g. link Geležinio Vilko g.), o antra juosta, kuria šiuo metu leidžiamas tik viešojo transporto eismas, bus skirta viso transporto eismui tiesiai (link centro) ir į kairę (link Tuskulėnų g.). Trečioji juosta dėl eismo dalyvių saugumo bus užtverta, o ketvirtoji – laikinai perleista priešpriešinio eismo dalyviams, važiuojantiems Santariškių kryptimi
Nuo liepos 27 d. iki rugsėjo 9 d. dėl Kalvarijų gatvės susiaurėjimo nuo Trimitų g. iki Žalgirio g. (Santariškių kryptimi) laikinai bus draudžiamas posūkis iš Kalvarijų g. į dešinę link Tuskulėnų gatvės.


Nuo liepos 28 d. iki lapkričio 18 d. Kalvarijų g. atkarpoje nuo Upės g. iki Šeimyniškių g. (Santariškių kryptimi) bus leidžiamas tik viešojo ir aptarnaujančiojo transporto eismas.
Centro kryptimi šioje atkarpoje eismo ribojimų nebus.

https://vilnius.lt/lt/2024/07/25/vil...ekonstrukcija/

Proto guzai iš savivaldybės sugalvojo Kalvarijų g. - Žalgirio g. sankryžoje panaikinti A juostas ir visus sugrųsti į bendrą juostą, o nuo Žaliojo tilto visą srautą nukreipti į D kategorijos gatves (Upės ir Žvejų g.).

jei siaurinti, tai siaurinti.
Kur tą "A" juostą dėti, jei nuo turgaus išvis liko tik viena juosta?
Beje, ženklinimas Žalgirio g. sankryžoje važiuojant nuo miesto yra prieštaringas - pagal geltoną laikiną ženklą sankryžoje galima važiuoti tiesiai ir sukti tik į kairę, o pagal šviesoforą ir mėlyną ženklą - iš vienos juostos galima sukti visomis kryptimis.
Nors teks ilgai pastovėti, kol išvis privažiuosi tą sankryžą

Šiaip tai labiau piktintis reikia, kad darbai pradėti tik liepos pabaigoje ir užsitęs vienoje sankryžoje iki rugsėjo, o Kalvarijų g. pradžioje - net iki lapkričio