Suskystintų gamtinių dujų terminalas

[Creatium]

http://www.marinetraffic.com/en/ais/...mmsi:563614000 - live view

[Recoiler]

http://www.marinetraffic.com/en/ais/...mmsi:563614000 - live view

Gal galit pazymet kuris tiksliai laivas?

[Perfect]

Gal galit pazymet kuris tiksliai laivas?

Galima rasti per čia:
http://www.marinetraffic.com/en/ais/...hips/563614000

[KitoksBrolis]

Gal galit pazymet kuris tiksliai laivas?

Prašom

[LC.]

O kuo pagrįstas Independence registravimas Singapūre?

[Creatium]

Kažkaip keistai ten ta jų sistema, kai aš įmečiau čia nuorodą, tai atsidarius buvo pažymėtas laivas ir jo trasa rodoma :/

O kuo pagrįstas Independence registravimas Singapūre?

Mažesniais administravimo mokesčiais.

[LC.]

Mažesniais administravimo mokesčiais.

Gerai. O kodėl neregistruojama Lietuvoje, jeigu pinigai vis tiek grįžta į biudžetą?

[Ciurlionis]

Gerai. O kodėl neregistruojama Lietuvoje, jeigu pinigai vis tiek grįžta į biudžetą?

Gal dėl to, kad administruoja Norvegai? Čia spėjimas

[Creatium]

Taip. Kadangi administruoja Norvegai, tai yra jų sprendimas registruoti Singapūre. O pinigai 100% vistiek nesugrįžtų į biudžetą: dalis ko gero nusėstų norvegų kišenėje

[Gator]

Taip. Kadangi administruoja Norvegai, tai yra jų sprendimas registruoti Singapūre. O pinigai 100% vistiek nesugrįžtų į biudžetą: dalis ko gero nusėstų norvegų kišenėje

Nebūtinai. Administravimo mokestį vienaip ar kitaip vis tiek sumoka Lietuva. Tai susitariam su norvegais ir minusuojam mokestį Singapūrui bei pliusuojam didesnį mokestį Lietuvai. Norvegams tai jokios skirtumo, o va Lietuva tą mokestį gautų iš savo į savo biudžetą.

[Lettered]

Taip. Kadangi administruoja Norvegai, tai yra jų sprendimas registruoti Singapūre. O pinigai 100% vistiek nesugrįžtų į biudžetą: dalis ko gero nusėstų norvegų kišenėje

Norvegai kaip suprantu ne tik administruoja, bet ir yra savininkai to laivo, o Lietuva bus tik viena iš daugelio(?) to laivo klienčių? Ar per nuomos laikotarpį laivas aptarnaus tik Lietuvą?

[Creatium]

Norvegai kaip suprantu ne tik administruoja, bet ir yra savininkai to laivo, o Lietuva bus tik viena iš daugelio(?) to laivo klienčių? Ar per nuomos laikotarpį laivas aptarnaus tik Lietuvą?

Taip, Norvegija yra savininkė šio laivo. Lietuva jį tik nuomojasi.

Jeigu pats gerai suprantu, tai naudosis tik Lietuva. Tačiau pagal galimybes gali būti transportuojamos dujos ir į kitas vietas (tokiu atveju Lietuva, berods, dar ir uždirbtų arba bent jau turėtų mokėti mažesnį nuomos mokestį).

Norvegai tiesiog turi didesnę tokių laivų administravimo ir valdymo patirtį. Taip pat, žinoma, jie sumokėjo ir už jo statybą.

[Lettered]

Taip, Norvegija yra savininkė šio laivo. Lietuva jį tik nuomojasi.

Jeigu pats gerai suprantu, tai naudosis tik Lietuva. Tačiau pagal galimybes gali būti transportuojamos dujos ir į kitas vietas (tokiu atveju Lietuva, berods, dar ir uždirbtų arba bent jau turėtų mokėti mažesnį nuomos mokestį).

Norvegai tiesiog turi didesnę tokių laivų administravimo ir valdymo patirtį. Taip pat, žinoma, jie sumokėjo ir už jo statybą.

Tada viskas ok, nes vien Lietuvai to laivo tikrai per daug, kai dujų suvartojimas mažėja. LNG poreikis pasaulyje auga, tai laivas turės darbo ir nerudys.

[John]

Tada viskas ok, nes vien Lietuvai to laivo tikrai per daug, kai dujų suvartojimas mažėja. LNG poreikis pasaulyje auga, tai laivas turės darbo ir nerudys.

Kek dujų Lietuva suvartojo pernai ir kokie bus laivo pajėgumai?

Šiaip laivas atliks ir kitą, sunkiau pinigais įvertinamą, darbą: trumpins gyvenimą Kremliaus penktakoloniams bei "alternatyvių nuomonių" turėtojams, kas prisidės prie ilgalaikės Lietuvos sėkmės.

[Xedos]

Kek dujų Lietuva suvartojo pernai ir kokie bus laivo pajėgumai?

Lietuvos kartais ne apie 2,6 mlrd. kub. m., o laivo-terminalo apie 540 mln. kub. m...... ?

Edit: Meluoju

Per metus terminalo pajėgumas siektų 2-3 mlrd. m3. Toks dujų kiekis galėtų patenkinti šalies dujų poreikį.

http://www.enmin.lt/lt/activity/veik...terminalas.php

Bet pajėgumas toks nebus, nes ne viską importuos per terminalą.....

2013 m. į Lietuvą importuota 2650 mln. kub. m gamtinių dujų

http://www.enmin.lt/lt/activity/veik...?clear_cache=Y

[John]

Lietuvos kartais ne apie 2,6 mlrd. kub. m., o laivo-terminalo apie 540 mln. kub m...... ?

Iš kur ištraukei tokius skaičius?

[Lettered]

Šiaip laivas atliks ir kitą, sunkiau pinigais įvertinamą, darbą: trumpins gyvenimą Kremliaus penktakoloniams bei "alternatyvių nuomonių" turėtojams, kas prisidės prie ilgalaikės Lietuvos sėkmės.

Kremlius jau dabar derasi ir siūlo visokias nuolaidas, šiaip viskas jų rankose, kad neprarasti Lietuvos rinkos, nes iš vamzdynų dujos pigesnės. Tik dabar atsiradus konkurencijai turės kainą sumažinti iki rinkos. Todėl turi būti užtikrinta, kad laivas bet kada galėtų atplukdyti dujų į Klaipėdą, bet tuo pačiu nestovėtų be darbo.

[Ciurlionis]

Norvegai kaip suprantu ne tik administruoja, bet ir yra savininkai to laivo, o Lietuva bus tik viena iš daugelio(?) to laivo klienčių? Ar per nuomos laikotarpį laivas aptarnaus tik Lietuvą?

„Klaipėdos nafta“ laivo išperkamosios nuomos 10 metų trukmės sutartį su „Hoegh LNG“ pasirašė 2012 metų kovą.

Kaip supratau, laivas ilgainiui priklausys "Klaipėdos naftai".

[mskapss]

Kremlius jau dabar derasi ir siūlo visokias nuolaidas, šiaip viskas jų rankose, kad neprarasti Lietuvos rinkos, nes iš vamzdynų dujos pigesnės. Tik dabar atsiradus konkurencijai turės kainą sumažinti iki rinkos. Todėl turi būti užtikrinta, kad laivas bet kada galėtų atplukdyti dujų į Klaipėdą, bet tuo pačiu nestovėtų be darbo.

Tai akivaizdžiai matosi dabar kai paskelbė apie dujų "nuolaidas" - Lietuvos dujos importavo pernai ~1000 mln kub m, ir kalbama nuolaida yra ~100 USD/1000 kub m, tai nauda iš nuolaidos yra ~250 mln litų, kas JAU yra daugiau nei to terminalo metinė nuomos kaina. Ir čia tuo atveju, kai sumažinama kaina tik vienam iš trijų tiekėjų, tiekiančia apie 40 % dujų. Paprasta suskaičiuoti, kad jei kaina analogiškai sumažėja visam dujų kiekiui - terminalo nauda beveik triguba jo nuomos kainai. Ir jam šiuo atveju pakanka tik stovėti ir rūdyti nieko nedarant - jis savo darbą atlieka

[Gator]

Tai akivaizdžiai matosi dabar kai paskelbė apie dujų "nuolaidas" - Lietuvos dujos importavo pernai ~1000 mln kub m, ir kalbama nuolaida yra ~100 USD/1000 kub m, tai nauda iš nuolaidos yra ~250 mln litų, kas JAU yra daugiau nei to terminalo metinė nuomos kaina. Ir čia tuo atveju, kai sumažinama kaina tik vienam iš trijų tiekėjų, tiekiančia apie 40 % dujų. Paprasta suskaičiuoti, kad jei kaina analogiškai sumažėja visam dujų kiekiui - terminalo nauda beveik triguba jo nuomos kainai. Ir jam šiuo atveju pakanka tik stovėti ir rūdyti nieko nedarant - jis savo darbą atlieka

Su sąlyga, kad visos nuolaidos vienintelė priežastis - laivas. Dar buvo svarstyta, kad to priežastis gali būti, jog Gazprom nenori antro ieškinio arbitražui, kuris ketinamas ar buvo ketinamas kelti.