Suskystintų gamtinių dujų terminalas

[spekas]

O, šiaip, beje, klausimas. Jei jau toks pavadinimas ,,Indapendensss'' (kodėl ne lietuviškai jei jau toks valstybei svarbus projektas?), valstybės saugumo projektas, kartais ar nebūtų logiška ir kartu saugu jei visą nuosavybės paketą kontroliuotų valstybė? Iš to kyla klausimas - koks yra ,,breakdown'' viso akcijų paketo savininkų sąrašas? Tai yra noriu pamatyti pilną akcininkų (ar kokia nuosavybės forma?) sąrašą.

Tuo labiau - kieno pinigais įgyvendintas projektas - privataus investuotojo, ES ar iš biudžeto? Nes jei iš biudžeto tai kiekvienas turime teisę žinoti kam jis priklauso. Jei objektas stovi ant valstybinės žemės - mano supratimu taip pat turime teisę žinoti kam priklauso.

[digital]

Klausimų kėlimas yra konspiracijos teorijos,
aiškinimasis yra pavojingas valstybei,

Niekas tikrai nedraudžia kelti klausimų ir aiškintis - ką čia dauguma sako, tai kad tai buvo sėkmingas ir reikalingas Lietuvai projektas, o ne nesėkmingas.

[suoliuojantis]

Iš to kyla klausimas - koks yra ,,breakdown'' viso akcijų paketo savininkų sąrašas? Tai yra noriu pamatyti pilną akcininkų (ar kokia nuosavybės forma?) sąrašą.

Tuo labiau - kieno pinigais įgyvendintas projektas - privataus investuotojo, ES ar iš biudžeto? Nes jei iš biudžeto tai kiekvienas turime teisę žinoti kam jis priklauso. Jei objektas stovi ant valstybinės žemės - mano supratimu taip pat turime teisę žinoti kam priklauso.

Mhm, yra keistų klausime momentų. Labai lengva sužinoti, kad terminalas priklauso įmonei Klaipėdos nafta. Tai reiškia, kad visi projektai yra vykdomi įmonės lėšomis. Iš pradžių Klaipėdos nafta nuomojosi, paskui įsigjo. Pasiskolino su valstybės garantija, bet tai įmonė kurios kontrolinis akcijų paketas priklauso vastybei:

Seimas linkęs leisti valstybės valdomai naftos produktų ir suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorei „Klaipėdos naftai“ iš Šiaurės investicijų banko (NIB) iki 295,5 mln. eurų skolintis su valstybės garantija.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas...ntija-83070783

Kontrolinis akcijų paketas priklauso valstybei (73 proc.), dar yra Achema su 10 proc. (Kaip suprantu jie išsikaulijo kaip didžiausias dujų vartotojas Lietuvoje ir tame yra tam tikra logika). Tai reiškia, kad objektas ir yra valdomas valstybės, valstybė priima visus sprendimus. Visų kitų akcininkų įtaka yra menka arba artima nuliui. Pilnas akcninkų sąrašas ? O kaip ji galima paskelbti jei tai biržoje listinguojama įmonė, o akcininkai bet kada gali parduoti akcijas, o pirkėjai nusipirkti akcijas ? Vien 08-14 kažkas pardavė, o kažkas nusipirko 24576 akcijas. O vien šiemet visokių sandorių buvo atlikta devynios galybės. Atsidarai biržą ir žiūri:

https://nasdaqbaltic.com/statistics/...ate=2023-08-14

[spekas]

Mhm, yra keistų klausime momentų. Labai lengva sužinoti, kad terminalas priklauso įmonei Klaipėdos nafta. Tai reiškia, kad visi projektai yra vykdomi įmonės lėšomis. Iš pradžių Klaipėdos nafta nuomojosi, paskui įsigjo. Pasiskolino su valstybės garantija, bet tai įmonė kurios kontrolinis akcijų paketas priklauso vastybei:

Seimas linkęs leisti valstybės valdomai naftos produktų ir suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorei „Klaipėdos naftai“ iš Šiaurės investicijų banko (NIB) iki 295,5 mln. eurų skolintis su valstybės garantija.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/verslas/verslas...ntija-83070783

Kontrolinis akcijų paketas priklauso valstybei (73 proc.), dar yra Achema su 10 proc. (Kaip suprantu jie išsikaulijo kaip didžiausias dujų vartotojas Lietuvoje ir tame yra tam tikra logika). Tai reiškia, kad objektas ir yra valdomas valstybės, valstybė priima visus sprendimus. Visų kitų akcininkų įtaka yra menka arba artima nuliui. Pilnas akcninkų sąrašas ? O kaip ji galima paskelbti jei tai biržoje listinguojama įmonė, o akcininkai bet kada gali parduoti akcijas, o pirkėjai nusipirkti akcijas ? Vien 08-14 kažkas pardavė, o kažkas nusipirko 24576 akcijas. O vien šiemet visokių sandorių buvo atlikta devynios galybės. Atsidarai biržą ir žiūri:

https://nasdaqbaltic.com/statistics/...ate=2023-08-14

Dėkoju.
Gerai, kad bent kontrolinis paketas yra valdomas valstybės.

Ar nevertėtų, kad tokios svarbos objektai 100% priklausytų valstybei arba 100% valstybės kontroliuojamai įmonei?

[Arunasx]

„Ignitis“ užfiksavo 20 proc. 2024-ųjų ketvirčio dujų portfelio, dalis jo – Inčukalnyje https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...jo-incukalnyje

Siekdama sumažinti gamtinių dujų kainas buitiniams vartotojams valstybės valdomos „Ignitis grupės“ elektros ir dujų tiekėja „Ignitis“ teigia iš anksto užfiksavo penktadalio kitų metų pirmąjį ketvirtį buitiniams vartotojams planuojamo patiekti dujų kiekio kainą.
Bendrovė BNS nurodė, jog 0,2 teravatvalandės (TWh) dujų kiekiui užfiksuota 52 eurų už megavatvalandę (MWh) kaina, tuo metu dabar, „Igničio“ teigimu, vartotojų mokami tarifai su valstybės kompensacija atitinka apie 53 eurų didmeninę kainą.„Šiuo metu atliekami veiksmai sudaro sąlygas išlaikyti dabartinius tarifus ir 2024 metų pirmąjį pusmetį, atsisakant valstybės taikomų kompensacijų.

Kažkas tikrai keisto. Inčukalnio saugykloje yra vietos dar 3 TWh, dabar TTF kaina tabaluojasi ~35 € / MWh tai kodėl negalima užpirkti ne 20% o 100% - 1 TWh ir padėti į saugyklą? Tai kainuotų 35 mln ir gauti už tai ~50% per ~0.5 metų? WTF?
Man tai kvepia panašiai kaip "Aš Maxima ir man viskas px ant visų".
https://agsi.gie.eu/data-overview/gr...0000001379R/LV

[Nitro]

„Ignitis“ užfiksavo 20 proc. 2024-ųjų ketvirčio dujų portfelio, dalis jo – Inčukalnyje https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...jo-incukalnyje

Kažkas tikrai keisto. Inčukalnio saugykloje yra vietos dar 3 TWh, dabar TTF kaina tabaluojasi ~35 € / MWh tai kodėl negalima užpirkti ne 20% o 100% - 1 TWh ir padėti į saugyklą? Tai kainuotų 35 mln ir gauti už tai ~50% per ~0.5 metų? WTF?
Man tai kvepia panašiai kaip "Aš Maxima ir man viskas px ant visų".
https://agsi.gie.eu/data-overview/gr...0000001379R/LV

Gal nebėra LNG terminalo laisvų pajėgumų?

[deep'as]

„Ignitis“ užfiksavo 20 proc. 2024-ųjų ketvirčio dujų portfelio, dalis jo – Inčukalnyje https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...jo-incukalnyje

Kažkas tikrai keisto. Inčukalnio saugykloje yra vietos dar 3 TWh, dabar TTF kaina tabaluojasi ~35 € / MWh tai kodėl negalima užpirkti ne 20% o 100% - 1 TWh ir padėti į saugyklą? Tai kainuotų 35 mln ir gauti už tai ~50% per ~0.5 metų? WTF?
Man tai kvepia panašiai kaip "Aš Maxima ir man viskas px ant visų".
https://agsi.gie.eu/data-overview/gr...0000001379R/LV

Nieko čia nėra keisto. Mes nežinom Igničio 'book' žiemos mėnesiams. Kiek yra padengta 'cover' futures kontraktais. Žinom tik kad 20% dabar padengė spot kaina. Jeigu būtų aprašytas pilnas vaizdas tada būtų galima kažką komentuoti, dabar nelabai yra ką. Na nebent ar €36 spot kaina + saugijamas yra pigiau nei spot kaina žiemos mėnesiais?

[Arunasx]

Nieko čia nėra keisto. Mes nežinom Igničio 'book' žiemos mėnesiams. Kiek yra padengta 'cover' futures kontraktais. Žinom tik kad 20% dabar padengė spot kaina. Jeigu būtų aprašytas pilnas vaizdas tada būtų galima kažką komentuoti, dabar nelabai yra ką. Na nebent ar €36 spot kaina + saugijamas yra pigiau nei spot kaina žiemos mėnesiais?

Yra esminis niuansas, kad Inčukalnis lyginant su Baltic rinka yra ženkliai didesnis nei Europos saugyklos bendrai lyginant su bendru poreikiu, reiškia tikrai 2024Q1 metu dujos bus ženkliai brangesnės.
Europa nelabai kur turi dėti, nes saugyklos jau 94% užpildytos bendrai, kai Inčukalnis 86%

[transpondster]

Tai GetBaltic spotas ir yra apie 40/ MWh pridedam inčukalnis berods ~10€ ir gaunasi tie 50

[Arunasx]

Klaipėdoje pradėta nauja paslauga – laivų užpildymas suskystintų gamtinių dujų degalais https://www.vz.lt/transportas-logist

Pirmoji galimybę išbandžiusi CMA CGM Klaipėdos uostą naudos kaip nuolatinę laivų pildymo vietą suskystintomis gamtinėmis dujomis. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (KVJUD) praneša, kad balandžio 9 d. dujų tanklaivis „Avenir Aspiration“ bunkeriavo (užpildė degalais – VŽ) 170 m ilgio Prancūzijos jūrų kompanijos CMA CGM konteinervežį „Containerships Aurora“ 326-iais kub. m suskystintų gamtinių dujų (SkGD).
CMA CGM Baltijos jūroje eksploatuoja 3 suskystintomis gamtinėmis dujomis varomus laivus, kurie reguliariai užsuka į Klaipėdos uostą. Artimiausiu metu įmonė planuoja SkGD varomų laivų flotilę išplėsti iki 6.
Pranešime cituojamas Saulius Kazakevičius, „CMA CGM Lietuva“ generalinis direktorius, tvirtina, kad Prancūzijos jūrų kompanija planuoja Klaipėdos uostą naudoti kaip nuolatinę laivų bunkeriavimo SkGD vietą. „Avenir“ valdo antrą pagal dydį mažos talpos SkGD laivyną, kuriame yra 5 SkGD transportavimo ir bunkeriavimo laivai ir teikia SkGD bunkeriavimo paslaugas visame pasaulyje. Bendrovė yra pirmaujanti SkGD ir biodujų tiekėja Baltijos jūroje ir užtikrina energijos tiekimą daugeliui laivų ir terminalų šiame regione, įskaitant Švediją, Lietuvą ir Suomiją.

[Arunasx]

Slovakija importuos dujas per Lenkiją iš Klaipėdos suskystintų gamtinių dujų (SkGD) terminalo, skelbia Lenkijos radijas, cituodamas „Orlen“.Anot Lenkijos energetikos milžinės pranešimo, jos antrinė įmonė „PGNiG Supply&Trading“ pasirašė sutartį su Slovakijos vyriausybės kontroliuojama „Zapadoslovenska energetika“ (ZSE) dėl gamtinių dujų tiekimo nuo 2025 m. pradžios iki pabaigos.
Į Klaipėdos terminalą atgabentos SkGD, įskaitant iš JAV, bus išdujinamos ir perpumpuojamos per Lietuvos–Lenkijos dujų jungtį GIPL ir toliau Vyravos jungtimi perduodamos į Slovakiją, nurodo Lenkijos visuomeninis transliuotojas.

https://www.vz.lt/pramone/energetika...skgd-terminalo

[Arunasx]

Pasak „Amber Grid“, mažesnį dujų transportavimą labiausiai lėmė tai, jog šiemet iki balandžio pabaigos neveikė Estiją ir Suomiją jungiantis „Balticconector“ dujotiekis – dėl to dujos į Suomiją buvo tiekiamos ne per Lietuvos dujų perdavimo sistemą, o per Suomijoje esantį suskystintųjų gamtinių dujų (SkGD) terminalą. Be to, dėl gegužę vykusios apžiūros ir remonto daugiau nei mėnesį neveikė SkGD terminalas Klaipėdoje.
„Dujų tiekimas buvo sėkmingai užtikrintas GIPL dujotiekiu ir jungtimi su Latvija, tad vartotojai buvo laiku aprūpinti svarbiu energijos ištekliumi“, – pranešime cituojamas Nemunas Biknius, „Amber Grid“ vadovas.
šiuo metu Latvijoje esančios saugyklos užpildymo lygis yra toks pat, kaip ir pernai vidurvasarį – 60% arba 15 TWh.

https://www.vz.lt/pramone/energetika...usmeti-augo-46

[Arunasx]

„KN Energies“ siekia plėsti SkGD terminalų operatorės veiklą Vietname, Australijoje https://www.vz.lt/pramone/energetika...e-australijoje

Gruodžio 6 dieną Lietuva perims SkGD laivą–saugyklą „Independence“ iš jo savininkės Norvegijos bendrovės „Hoegh LNG“.
Šių metų pradžioje „KN Energies“ tapo keturių Vokietijos SkGD terminalų – dviejų Vilhelmshafeno, Brunsbiutelio bei Štadės – komercine valdytoja.
Bendrovė taip pat yra SkGD terminalo Brazilijos Rio de Žaneiro šiaurinio regiono Acu uoste operatorė, Lietuvoje ji taip pat valdo tris skystųjų produktų terminalus Klaipėdoje, Subačiuje ir Marijampolėje.
Valstybės valdoma naftos ir suskystintų gamtinių dujų (SkGD) terminalų operatorė AB „KN Energies“ ieško būdų plėsti terminalų operatorės veiklą Indijos ir Ramiojo vandenyno regione, kuriame turi daug ambicijų. Vietnamo rinka bendrovei yra patraukli, nes šalis, kaip ir kitos Pietryčių Azijos regiono šalys, ruošiasi strateginei transformacijai nuo taršių anglių prie suskystintųjų dujų.
„Vietnamas strategiškai pasakė, kad iki 2030 metų jie nori turėti dar 10 dujų terminalų. Čia tik Vietnamas. Šis regionas sprendžia perėjimą nuo anglies prie mažiausiai taršios alternatyvos – prie dujų“, – nurodė D. Šilenskis.

p.s. įdomu kur tie amžini šio forumo bambėtojai, kurie vis lojo ant Lietuvos terminalo įrengimo?

[spekas]

Aš tai džiaugiuosi, kad, kaip suprantu, laivas pagaliau priklausys Lietuvai, o ne offshore'ui ir dalinai nežinomiems savininkams. Kaip suprantu, iki šiol jis buvo nuomotas ne išperkamaja nuoma, berods ta nuoma, ar kaip ją pavadinti, permokėta maždaug 3 kartus lyginant su rinkos kainomis, o po nuomos, jei neklystu, dar ir mokėta išpirkti laivą? Taigi, džiaugiuosi, kad baigiasi, jei mano informacija teisinga arba dalinai teisinga, Lietuvos biudžeto švaistymas. Taip pat nesuprantu kaip gali, kaip teigiama, valstybės strateginio saugumo elementas būti registruotas ne tik offshore'e (čia gal dar nieko - galima mąstyti, kad tuomet objektas turi papildomas neliečiamumo apsaugas), bet dar ir dalinai priklausyti nežinomiems (aišku kažkas žino) subjektams.

[Dundorfas]

Aš tai džiaugiuosi, kad, kaip suprantu, laivas pagaliau priklausys Lietuvai, o ne offshore'ui ir dalinai nežinomiems savininkams. Kaip suprantu, iki šiol jis buvo nuomotas ne išperkamaja nuoma, berods ta nuoma, ar kaip ją pavadinti, permokėta maždaug 3 kartus lyginant su rinkos kainomis, o po nuomos, jei neklystu, dar ir mokėta išpirkti laivą? Taigi, džiaugiuosi, kad baigiasi, jei mano informacija teisinga arba dalinai teisinga, Lietuvos biudžeto švaistymas. Taip pat nesuprantu kaip gali, kaip teigiama, valstybės strateginio saugumo elementas būti registruotas ne tik offshore'e (čia gal dar nieko - galima mąstyti, kad tuomet objektas turi papildomas neliečiamumo apsaugas), bet dar ir dalinai priklausyti nežinomiems (aišku kažkas žino) subjektams.

Per dešimtmetį tai sudarys apie 520 mln. eurų (1,8 mlrd. litų). Į šią sumą įskaičiuojama priežiūros, reikalingų detalių tiekimo, operavimo, laivo įgulos darbo kaina. Praėjus 10 metų laikotarpiui, „Klaipėdos nafta“ turės teisę išpirkti laivą.[6]
Laivo kaina ~330 000 000 JAV dol.

https://lt.wikipedia.org/wiki/Independence
Urviniai lenda, pasigooglink

[Arunasx]

Yra toks anekdotas kai už stuktelėjimą plaktuku paprašė €100. Kur €5 už patį stuktelėjimą ir €95 už žinojimą kur.
Lietuva nieko nežinojo ir bet kuriuo atveju 10 metų ekploatacijos išlaidos būtų bet kuriuo atveju.

[B.S.]

Ką jūs čia paistote. Juk Lietuva galėjo pasižiūrėti YouTube kaip aptarnauti, valdyti ir taisyti terminalą. Visas dešimtmetis iššvaistytas...
Šiandien yra akivaizdu kad pinigai nepaleisti vėjais. Norvegai užsiaugino sau konkurentą.

[luknas]

Aš tai džiaugiuosi, kad, kaip suprantu, laivas pagaliau priklausys Lietuvai, o ne offshore'ui ir dalinai nežinomiems savininkams. Kaip suprantu, iki šiol jis buvo nuomotas ne išperkamaja nuoma, berods ta nuoma, ar kaip ją pavadinti, permokėta maždaug 3 kartus lyginant su rinkos kainomis, o po nuomos, jei neklystu, dar ir mokėta išpirkti laivą? Taigi, džiaugiuosi, kad baigiasi, jei mano informacija teisinga arba dalinai teisinga, Lietuvos biudžeto švaistymas. Taip pat nesuprantu kaip gali, kaip teigiama, valstybės strateginio saugumo elementas būti registruotas ne tik offshore'e (čia gal dar nieko - galima mąstyti, kad tuomet objektas turi papildomas neliečiamumo apsaugas), bet dar ir dalinai priklausyti nežinomiems (aišku kažkas žino) subjektams.

Skardžiaus, Žemaitaičio surinktos atliekos, lygio mintys.

[spekas]

Visada įdomu stebėti žmones, kurie darydami elementarias logikos klaidas tuo pačiu metu save išstatydami kaip intelektualiai pranešesnius, geresnius, arogantiškai numesdami vieną kitą ad hominen ir sau su pasitenkinimu paplekšnoję per petį eina ''laimėję'' diskusiją i savo dramblio kaulo bokštą, kad tik nesusiteptų su žemesnės klasės tamsuoliais, vatnikais, prokremliniais, tamsuoliais ir kitokiais...

Su jumis ''diskusiją'' baigiu, nes yra toks geras posakis: ,,neik su kiaulėmis rungtis, nes jos ne tik išteplios tave purve, bet joms dar ir patiks.''.

Nesu gerai susipažinęs su šia tema ir turėjau klausimų bei buvau atviras sužinoti. Pamačiau, kad ne čia vieta tai padaryti.

[spekas]

Kodėl iš karto nepirko? Atsakymo nesitikiu.