[EE] Estijos geležinkeliai

[Al1]

"Edelraudtee" ne tik keleivius veža, be to jiems priklauso ir kai kurios linijos. Taip, privatizuota Estijoje buvo ir infrastruktūra.

[statyba]

Idomus zemelapis is Edel.ee, kur galima realiu laiku matyti ne tik traukinio buvimo vieta, jo greiti, taciau NET IR MASINISTO PAVARDE !

http://www.edel.ee/liiklus/

[Silber418]

Šiuo metu matau tik vieną traukinį Tallinn - Türi.

[Salvijus]

Idomus zemelapis is Edel.ee, kur galima realiu laiku matyti ne tik traukinio buvimo vieta, jo greiti, taciau NET IR MASINISTO PAVARDE !

http://www.edel.ee/liiklus/

Puiku. Dirba kaimynai.
Ir tik vienintelė linija neišnaudojama keleivių pervežimui - Koidula-Valga.

[statyba]

Puiku. Dirba kaimynai.
Ir tik vienintelė linija neišnaudojama keleivių pervežimui - Koidula-Valga.

pas mus tuoj lengviau bus suskaiciuoti, kurios isnaudojamos...

[Silber418]

Taip, šaunuoliai estai. Palydėjau paskutinį traukinį šią naktį į Türi.
O LG reikia susirūpinti keleivių pervežimu.

[Salvijus]

Taip, šaunuoliai estai. Palydėjau paskutinį traukinį šią naktį į Türi.
O LG reikia susirūpinti keleivių pervežimu.

Aš irgi, įdomu buvo stebėti greičio kitimą.

[Silber418]

Aš irgi, įdomu buvo stebėti greičio kitimą.

Būtent. Beje, ar egzistuoja panašus Lietuvos geležinkelių eismo žemėlapis?

[Al1]

Puiku. Dirba kaimynai.
Ir tik vienintelė linija neišnaudojama keleivių pervežimui - Koidula-Valga.

Bet gi yra ir ne viena išardyta po nepriklausomybės atgavimo.

[Salvijus]

Bet gi yra ir ne viena išardyta po nepriklausomybės atgavimo.

2, ne ką mažiau nei pas mus

[regardman]

Passanger trains: After month, two first 4-wagon consists are here. One DMU and EMU.

Estonian Railways: Today arrived first shunting locomotive DF7G-E from China for testing. If results are expected, rest 15 locos are arriving next year.

[Zorro]

Pirmasis Flirtas jau Estijoje.

Šio Flirto nuotraukos dar iš Lenkijos, lapkričio 6 d.
http://www.flickr.com/photos/elektri...7632007152854/

Kitas (dabar dyzelinis) irgi bus ant dienų.

[Zorro]

Flirtas šiandien Valgoje.
http://majandus.delfi.ee/news/uudise....d?id=65278272

[Salvijus]

O tai per kur buvo vežamas?

[Zorro]

Brestas - Baranovičiai - Lyda - Molodečnas - Polockas - Daugpilis - Ryga - Valga.

[Salvijus]

Brestas - Baranovičiai - Lyda - Molodečnas - Polockas - Daugpilis - Ryga - Valga.

oho koks lankstas.
Ironiška, bet tranzitinė valstybė su ES yra Balatarusija.
Būtų juokinga jei nebūtų graudu.

[Zorro]

Nuo gamyklos artimiausia rusiška vėžė prie Bresto.
Iš gamyklos traukinys buvo vežamas tralais iki Małaszewicze, nuo ten apie 10 km plačioji vėžė ik Baltarusijos sienos.

Ir lankstas ne toks jau didelis.

[Salvijus]

Kaip čia pasakius ne toks didelis... sakyčiau labai (nenormaliai) didelis. Tai kam tie Šeštokai jei krovinius į Taliną galima vežti per Brestą?

[Zorro]

Reikalas ne lankste. Nuo gamyklos iki plačiosios vėžės keliasdešimt km (apie 70-80). Kur galima pastatyti traukinį ant savo ratų. Tai Malaševičių miestelis prie Baltarusijos sienos. Ten stambi krovos stotis, tai pat neilgas (mažiau nei 10 km.) ruožas iki Baltarusijos sienos. Kur ir buvo traukinys dar šiek tiek testuojamas. O toliau jau savo ratais iki pat Talino.

Vežant per Lietuvą reikėtų:
- arba apie 400 km vežti tralais iki Lietuvos stoties, kur galima perkrauti tuos vagonus nuo tralo ant ratų.
- arba statyti ant siaurųjų bėgių, perkeliant ant plačiųjų jau Lietuvoje, gabenant plačiuosius vežimėlius atskirai ir paskui gabenti atgal siauruosius.

Ir dar beveik šalia gamyklos nebūtų atliktas testavimas.

O traukinių tai bus ne vienas.

[Aleksio]

Vežant per Lietuvą reikėtų:
- arba apie 400 km vežti tralais iki Lietuvos stoties, kur galima perkrauti tuos vagonus nuo tralo ant ratų.
- arba statyti ant siaurųjų bėgių, perkeliant ant plačiųjų jau Lietuvoje, gabenant plačiuosius vežimėlius atskirai ir paskui gabenti atgal siauruosius.

Dar galėjo būti vienas aspektas - šis traukinys, ko gero, neturi leidimo važiuoti Lietuvos geležinkelių keliais, reikia atskiro leidimo, o norint jį gauti, reikia įvykdyti nemažai formalumų.