Gelžk. Kaunas-Kazlų Rūda-Kybartai

[Al1]

Už 5,7 km nuo Kazlų rūdos buvo Krūvelių stotelė. Buvusios stotelės vieta. Vaizdas Kybartų link.



Ten pat, Kazlų Rūdos link.



9 km nuo Kazlų Rūdos. Kybartų link.



Ten pat Kazlų Rūdos link.



Dar kiek paėjus. Ties namu buvo Bartninkų stotelė. Neilgai, kelis metus, nepriklausomybės (tarpukario) pradžioje.

[Al1]

Bartininkų stotelę likvidavus, maždaug už 700 m Kybartų link įrengta Bagotosios stotelė.
Bagotoji, Kazlų Rūdos link.



Ten, pat, Kybartų link.



Stotelės pastatas. Artimesniame gale gyvena žmonės, kitas galas priklauso geležinkeliui ir yra apleistas.





Kybartų krypties peronas, žvelgiant Kazlų Rūdos link. Tolumoje dešinėje matosi namas - buvusios Bartninkų stotelės vieta.



Tarp Bagotosios ir Pilviškių, o tiksliau tarp Bartninkų ir Pilviškių būta Višakiškių stotelės (5,7 km iki Pilviškių). Likviduota tikriausiai kartu su Bartninkų stotele. Nieko toje vietoje neišlikę.

Pilviškių prieigos. Ties kelio Nr. 5131 pervaža. Pilviškių link.



Ten pat, į priešingą pusę.



Pilviškiai, Vilniaus g. pervaža. Pilviškių stoties link (ji už posūkio).



Ten pat, į priešingą pusę.

[Al1]

Pilviškių stotis. Nuo stoties pastato pėsčiomis pradėjau eiti rytinio (Kazlų Rūdos link) kelyno galo link. Oras kas minutę ėmė bjurti...













Žvilgsnis stoties pastato link.





Buvusių svarstyklių vieta.



Svarstyklių platforma.





Pilviškių stotyje jau nebėra rankinių iešmų ir iešmininkų...



Savivarčiai.



Pagaminti Kaliningrade.

[Al1]

Einu toliau. Tolumoje jau matosi pirmojo posto namelis.





Žvilgsnis atgal. Kairėn nusuka privažiuojamasis kelias. Nuotraukos bus atskiroje temoje apie kitų miestų privažiuojamuosius kelius kiek vėliau.





Dar kiek paėjus rytinio kelyno galo link.



Ir dar kiek paėjus. Stoties kelynas baigiasi ten, kur matosi tolumoje šviesoforai.



Žvilgsnis atgal.



Vėl rytinio kelyno galo link. Kairėn eina atšaka į sandėlių teritoriją.



Atšaka trumpa, kiek paėjus ja.

[Al1]

Pilviškių stoties pastatas.





Ten pat, Kybartų link.





Aukščiau esančioje nuotraukoje kairėn nusukantis privažiuojamasis kelias. Daugiau nuotraukų bus temoje apie kitų miestų privažiuojamuosius kelius kiek vėliau.



Einu pervažos vakariniame kelyno gale link.



Namas prie pervažos.



Ties pervaža Kybartų link. Tolumoje naujasis tiltas per Šešupę.



Ties pervaža, stoties link.



Pabaiga.

[Al1]

Pilviškių privažiuojamieji keliai.
http://www.miestai.net/forumas/showp...0&postcount=59
http://www.miestai.net/forumas/showp...5&postcount=60

[Mantukas05]

Šaunus reportažas A|1

[trilobitas]

Siena su Vokietija, 1910 metai



ebay.de

[Mantukas05]

Siena su Vokietija, 1910 metai

Atvaizdas


ebay.de

Ši foto man atrodo buvo jau kažkur?

[Beniux]

Kybartų geležinkelio stotyje, 1903 m.






iš www.sammlernet.de

[laimutis]

Pilviškių geležinkelio stotis. 1915 m.

[Beniux]

Sugriautas geležinkelio tiltas prie Pilviškių. 1915 m. atvirukas. Iš mano kolekcijos.




Siūlau šios temos senovinius atvirukus, nuotraukas išskirti į atskirą temą, nes tokių vaizdelių čia sukaupta apie šimtas ir sunku nepakartoti jau esančio.

[laimutis]

Pilviškių geležinkelio stotis. Apie 1915 - 1918 m.

www.ansichtskartenversand.com

[laimutis]

Rytų karo vaizdas. Tiltas prie Vilkaviškio

www.ansichtskartenversand.com

[Al1]

Ruožas Pilviškiai - Kybartai.
Pernai baigiau Pilviškių stotyje.
Naujasis tiltas per Šešupę Pilviškiuose.







Ties Balčiūniškių pervaža. Vilkaviškio link.



Pilviškių link.



Pralaida per Alksnę.

[Al1]

Alksnėnai



Pilviškių link.





Gyvenamasis geležinkeliečių namas atokiau nuo geležinkelio. Tai tipinis tarpukario geležinkelio stoties pastatas, kurių keli yra linijoje Kutiškiai - Pagėgiai.



Vilkaviškio link.



Už Alksnėnų tarpukaryje būta Mažučių stotelės. Panaikinta tarybiniais laikais. Vaizdas Vilkaviškio link.



Pilviškių link.



Taip pat būta Smilgių stotelės. Ji panaikinta buvo tarpukaryje, už maždaug 800 m įrengus Mažučių stotelę.



Vilkaviškio link.



Pilviškių link. Tolumoje matosi namas ties buvusia Mažučių stotele.

[Al1]

Vilkaviškis. Rytinis kelyno galas.



Vaizdas į priešingą pusę.



Kiek paėjus stoties link. Kairėje privažiuojamasis kelias į elevatorių.



Einu juo.



Ties vartais.



Einu stoties link.



Dar kiek paėjus.



Vaizdas dešiniau. Kelias eina pro sandėlį su rampa ir link aikštelės su kranu.



Vaizdas atgal, rytinio kelyno galo link.

[Al1]

Vėl einu stoties link.



Už elevatoriaus tvoros stovėjo manevrinis TGM23V-824, priklausantis "Marijampolės grūdams".



Vis arčiau stoties. Kelias kairėje veda prie senų sandėlių ir dar vieno elevatoriaus.





Rampa.



Arčiau pakhauzo.



Vaizdas dešiniau, krano link.



Stovint perono gale.



Nuo perono krano link.

[Al1]

Pakhauzas ir rampa.





Rampos sutvirtinimui panaudotas bėgis, pagamintas 1859 metais! Tai seniausias mano aptiktas bėgis Lietuvoje.



Tarp pakhauzo ir stoties pastato yra gyvenamasis namas.





Nuo stoties perono vakarų link.



Stotis.



Čia tikriausiai buvo tualetas?

[Al1]

Priešais stoties pastatą kitoje kelių pusėje yra privažiuojamieji keliai ir aikštelė su kranu. Vaizdas vakarų link einant link tos aikštelės nuo stoties.



Aikštelės su kranu vaizdas žvengiant rytų link.



Ten pat, į vakarus. Kairysis kelias eina link stoties kelių. Dešinysis kerta gatvę ir baigiasi teritorijoje, kurioje iškraunamos akmens anglys. Vidurinis prie pervažos priartėja prie magistralinių kelių ir po to eina į pramoninę zoną šiaurės vakaruose.



Ten pat, stoties pastato pusėn.



Minėtasis kelias akmens anglies iškrovimo aikštelėn. Ji yra kairėje. Tiesiai atsišakoja kelias į kitą sandėliavimo ar iškrovimo-pakrovimo aikštelę.



Minėtasis kelias, kuris veda į pramoninę zoną šiaurės vakaruose.



Ties pervaža vakariniame stoties gale. Kybartų link.



Stoties link.



Ties pervaža minėtos pramoninės teritorijos šiaurės vakaruose link. Šios atšakos nuotraukos bus temoje apie mažesnių miestų privažiuojamuosius kelius (kiek vėliau).



Tęsinys bus.